【正文】 直徑的 50％時，滑輪應報廢；滑輪護罩應安裝牢固，無損壞或明顯 變形。使用中，省力多少和繩子的繞法，決定于滑輪組的使用效果。 2）鋼絲繩受到電弧打擊，盡管外表顏色與正常鋼絲繩難以區(qū)別，也應報廢 。 過熱使鋼絲的金相組織改變，導致性能發(fā)生劣化，產生應力集中，從而使鋼絲繩強度大大降低，造成使用過程中發(fā)生突然斷裂事故。 15 （ 5）扭結，是在鋼絲繩打彎成環(huán)狀的情況下被拉緊拉直而造成的，扭結的結果導致剪切應力增大而強度降低，同時由于捻距不均引起鋼絲之間磨損加劇，嚴重扭結的鋼絲繩應 立即報廢。 （ 3）繩股擠出，通常伴隨籠形畸變一起產生，導致鋼絲繩受力不平衡，繩股擠出的鋼絲繩應立即報廢。 （ 1）鋼絲繩出現(xiàn)波浪形畸變，在不超過繩徑 25倍的繩長范圍內，若徑向波浪度達繩徑的4/3，則鋼絲繩應報廢。 鋼絲繩變形超標 鋼絲繩失去正常形狀產生可見畸變，從外觀上出現(xiàn)波浪形、籠形畸變，繩股或鋼絲擠出，繩徑局部增大、扭結或局部被壓扁、彎折等現(xiàn)象。 1當外層鋼絲磨損達 40%，應予報廢 2磨損引起鋼絲繩相對于公稱直徑減小達 7%，即使未發(fā)現(xiàn)斷絲，也應立即報廢。繩股和鋼絲之間的摩擦會引起內部磨損。 （ 6）吊運熾熱金屬或危險品的鋼絲繩，在考慮磨損或銹蝕所進行的折減后，應按一般起重機鋼絲繩報廢斷絲數(shù)的一半作為報廢的依據(jù)。 （ 3）斷絲的局部聚集程度高，例如聚集在小于一個節(jié)距的繩長內，或集中在任一繩股里，即使斷絲數(shù)比報廢標準規(guī)定的數(shù)量低，也應予以報廢； 14 （ 4）斷絲出現(xiàn)增長趨勢，應給予充分注意，加強檢查并記錄斷絲增長情況，辨明規(guī)律，確定報廢日期。 （ 1）鋼絲繩在任何一段節(jié)距（指每股鋼絲繩纏繞一周的軸向距離）內的斷絲數(shù)達到表 1的數(shù)值，應報廢 表 1 安全系數(shù)斷絲數(shù)繩的結構 鋼絲繩 G B 1102 746 19+ 1 6 37+ 1交互捻 同向捻 交互捻 同向捻6 以下 12 6 22 116 —— 7 14 7 26 137 以上 16 8 30 15 折減系數(shù)表 鋼絲繩表面磨損量 % 10 15 20 25 30 —— 40 大于 40折減系數(shù) % 85 75 70 60 50 0 應將表 1斷絲數(shù)按表 2折減，并按折減后的斷絲數(shù)作為判斷報廢的依據(jù)。斷絲的原因有拉斷、扭轉、疲勞、磨損和銹蝕等。8 W(19)：表示有 8股，每股 19 根絲，捻制。 如： 6 3 8 W(19)、等類別。 ②按表面分：有光面和鍍鋅兩類。品種的多樣，反映了用途的多樣。； (5）危險斷面或吊鉤頸部產生塑性變形； (6） 板鉤襯套磨損達原尺寸的 50%時，應報廢襯套； ) (7） 板鉤心軸磨損達原尺寸的 5%時，應報廢心軸。司機室底板應鋪設絕緣木板或膠皮等絕緣材料。 司機室應有良好的視野，便于操作和維修。 橋式起重機司機室應設在無導電滑觸線的一側，由于條件限制而必須設置在滑觸線一側時，應設置可靠的防觸電的護板。對于橋門式起重機司機室有如下幾點要求： 11 司機室與懸掛或支撐部分 的連接必須牢固，其頂部應能承受 。主梁和端梁均是由鋼板拼焊成的箱型斷面結構，故稱為箱 型結構。 橋門式起重機的金屬結構主要由起重機橋架（門式起重機稱門架）、小車架和司機室等組成。 ２、 結構構造 二、橋門式起重機的金屬結構 橋門式起重機的金屬 結構是起重機的骨架，所有機械、電氣設備均分布于其上，是起重機的承載結構并使起重機構成一個機械設備的整體。門式起重機一般都有剛性支腿（固定于橋架上，形成一個穩(wěn)定、靈活的框架的單支腿或雙支腿）和柔性支腿（用鉸軸連接到門架上的單支腿或雙支腿）。箱形梁由板材焊接而成，桁架的一般由管子和型鋼焊接而成。 復習題： ？ ？ 第二章起重機通用部件的安全技術 第一節(jié)橋式和門式起重機主要結構件和機構及其工作原理 組成。 起 重機最大輪壓。 3）起重機允許的海拔高度。 1）運行 速度中，橋門式起重機還應包含起升（下降）速度； 起升（下降）速度是指穩(wěn)定運動狀態(tài)下，額定載荷的垂直位移速度； 2）按 GB/T38112022《起重機設計規(guī)范》 起重機工作級別分為整機工作級別、機構工作級別、結構件或機械零件的工作級別 起重機對環(huán)境的要求（對于室外工作的起重機） 1）工作狀態(tài)允許的風壓：起重機工作狀態(tài)時所允許的風壓。 2）小車運行速度：是指穩(wěn)定運動狀態(tài)下，小車在軌道上行駛的速度?？蓪崿F(xiàn) 3個方向運動，有時尚可用兩個運動的組合。 起升高度 起重機空載置于水平場地上方，從地面到吊具允許最高位置的垂直距離。 7 五、橋式和門式起重機主要參數(shù) 額定起重量 指起重機能吊起的重物或物料連同可分吊具或屬具（如抓斗、平衡梁、電磁吸盤、索具等）。 電氣系統(tǒng)：調速、控制、保護等。 5 二、新《特種設備目錄》門式起重機分 9個品種： 4210 通用門式起重機 4220 防爆門式起重機 4230 軌道式集裝箱門式起重機 4240輪胎式集裝箱門式起重機 4250 岸邊集裝箱起重機 4260 造船門式起重機 4270電動葫蘆門式起重機 4280 裝卸橋 4290架橋機 6 第三節(jié) 起重機械的基本知識 一、起重機基本結構組成 金屬結構：起重機的骨架，承受各種載荷。 41絕緣橋式起重機 。 授課方式 課堂教學 授課時間 2022年 7月 8日 20日 出席人數(shù) 25 缺席人數(shù) 其它準備事項： 、地點、時 間、人員 、考試日期、地點、時間 3 授 課 內 容 時間 分配 組織教學：點名，了解出勤情況 起重機械維修人員安全技術培訓 目 錄 ，起重機的基本參數(shù)， 起重機的工作級別 ， 橋式和門式起重機主要機構 。 1 附件 2 教 案 培訓班名： 《 起重機械維修人員安全技術 》培訓班 科 目： 起重機械維修人員安全技術培訓 任課教師： 曲長河 授課期間： 2022 年 7 月 8 日 20 日 單 位： 滿州里站裝卸作業(yè)所 哈爾濱鐵路局印制 2 授 課 計 劃 備課日期 2022年 7月 820日 授課教師 曲長河 審批人 課 題 起重機械維修人員安全技術培訓 授課時數(shù) 30 教學目的 通過培訓提高起重機械維修人員安全、技術、業(yè)務水平 教學對象 起重機械維修人員 （維修鉗工） 教學重點 熟練 掌握橋門式起重機基礎知識 、安全技術要求， 橋、門式起重機常見的故障及處理方法 。 教學難點 提高熟 練 掌握 橋、門式起重機常見的故障及處理方法 。 通用部件的安全技術 保 護裝置 、門式起重機 主要機構 安全技術 、門式起重機的技術保養(yǎng) （機械部分） 、門式起重機常見的故障及處理方法（機械部分） 4 第一章概論 第一節(jié)橋式和門式起重機分類 一、橋式起重機 通用橋式起重機 防爆橋式起重機 絕緣橋式起重機 冶金橋式起重機 電動單梁起重機 電動葫蘆橋式起重機 二、 門式起重機 通用門式起重機 防爆門式起重機 軌道式集裝箱門式起重機 輪胎式集裝箱門式起重機 岸邊集裝箱起重機 造船門式起重機 電動葫蘆門式起重機 裝卸橋 架橋機 第二節(jié) 新《特種設備目錄》橋式和門式起重機分類 一、新《特種設備目錄》橋式起重機分 6個品種： 41通用橋式起重機 . 41防爆橋式起重機。 4150、冶金橋式起重機 . 4170、電動單梁起重機 . 4190、電動葫蘆橋式起重機。 工作機構：起升、下降，往返運行。 二、 電學基礎 直流電與交流電 線電壓與相電壓 電擊與電傷 安全電壓與安全距離 保護接地與保護接零 三、力學基礎 力的三要素與力的單位 重力與重心 力的平衡 物體重量的計算 四、橋式和門式起重機基本參數(shù) 起重機的技術參數(shù)是表征起重機的作業(yè)能力，是設計、制造、使用、維護起重機的基本依據(jù)，也是所有從事起重作業(yè)人員必須掌握的基本知識。 注意下列定義的理解： 1）額定起重量 Gn 2）總起重量 Gt 跨度 橋架型起重機運行軌道中心線之間的水平距離。 一般情況 下：橋門式起重機具有 3個機構，即起升機構、大車運行機構和小車運行機構。 起升高度 H下降深度 h起升范圍 H+h 運行速度 1）大車運行速度：是指穩(wěn)定運動狀態(tài)下，起重機在軌道上行駛的速度。 8 整機工作級別 考慮起重量和時間的利用程度以及工作循環(huán)次數(shù)的工作特性。 2）非工作狀態(tài)允許風壓：起重機非工作狀態(tài)時所允許的風壓。 4）起重機對使用地區(qū)溫度的要求。 有特殊要求時的一些特殊參數(shù) （如防爆要求、絕緣要求、對于具有外伸懸臂的起重機還應給出懸臂長度等）。主梁結構有箱形梁和桁架等形式。 端梁由板梁或桁架、車輪組等組成是支承主梁的構架。 一、橋門式起重機的組成及結構構造 １、組成 9 一般由橋架、大車運行機構、小車運行機構、起升機構、司機室、小車導電裝置、起重機總電源導電裝置、電氣控制系統(tǒng)、安全保護裝置等組成。具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性的金屬結構，是確保起重機安全運轉的重要因素。 橋式起重機橋架 隨著工業(yè)的發(fā)展，各種結構形式起重機也在不斷地創(chuàng)新，應用較廣橋式起重機橋架的結構形式有以下幾種： （ 1）箱型結構橋架 箱型結構橋架如圖 54 所示，由主梁、端梁、走臺和防護欄桿等組成。 10 橋式起重機橋架 示意圖 1端梁 2傳動走臺 3傳動主梁 4導電主梁 5導電走臺 6防護欄桿 箱形結構主梁 1上蓋板 2下蓋板 3腹板 4長加勁板 5短加勁板 6水平加勁板（角鋼） （ 2）司機室 起重機的操縱裝置設置在司機室（圖 514）內。 在高溫、有塵垢、有毒等環(huán)境下工作的起重機，應采用封閉式司機室；露天工作起重機的司機室，應具有防風、防雨、防曬的設施。 工作環(huán)境溫度高于 35℃ 的和高溫工作的起重機司機室，如冶金起重機的司機室，應設置降溫裝置；工作溫度低于 5℃的司機室，應設置安全可靠的采暖裝置。司機室應保證在事故狀態(tài)下，司機能 安全迅速地撤出。 第二節(jié)、起重機通用部件的安全技術 一 .吊鉤 吊鉤承載著吊運的全部載荷，是起重機的重要零件之一，一旦損壞斷裂，極易造成重大事故 吊鉤的種類 鍛造吊鉤 板鉤（疊片式吊鉤） 12 吊鉤的危險斷面