電動汽車的結(jié)構(gòu)與設(shè)計-展示頁
2025-01-15 18:00本頁面
【正文】 載保護(hù)。因此，在這種路面上電動汽車能克服的坡度不應(yīng)低于 15％。電動汽車應(yīng)用技術(shù) 2022年 2月 3日 電動汽車的基本結(jié)構(gòu) ?電力驅(qū)動子系統(tǒng) ?主能源子系統(tǒng) ?輔助控制子系統(tǒng) 一、電動汽車的基本結(jié)構(gòu) 一、電動汽車的基本結(jié)構(gòu) 典型電動汽車的基本結(jié)構(gòu) 一、電動汽車的基本結(jié)構(gòu) 電力驅(qū)動的結(jié)構(gòu)形式 一、電動汽車的基本結(jié)構(gòu) 儲能裝置的結(jié)構(gòu)形式 一、電動汽車的基本結(jié)構(gòu) 電子差速器 機械差速器 電子差速器 一、電動汽車的基本結(jié)構(gòu) 輪轂電機驅(qū)動 內(nèi) 轉(zhuǎn) 子 電 動 機 外 轉(zhuǎn) 子 電 動 機 無軸承電極視頻 一、電動汽車的基本結(jié)構(gòu) 無軸承電機視頻 二、電動汽車的典型工況與性能指標(biāo) ? 目前電動汽車的比功率均低于燃油汽車，電動轎車的最高車速一般選為 80～ 100km/h，電動大客車的最高車速一般為75～ 90 km/h。 ? 考慮到電動汽車在立交橋坡道上原地起步的工況。 ? 市區(qū)運行的電動公共汽車，車站與車站之間的距離通常為 1 km左右，車輛需要經(jīng)常起步和停車，乘客時多時少，高峰時電動公共汽車的超載能力為設(shè)計載荷能力的 ～ 。 ? 根據(jù)電動汽車的不同用途，設(shè)計時電動汽車能克服的最大 坡度一般選 18％～ 27％比較合獲適（有特殊要求的除外）。設(shè)計時，除預(yù)先根據(jù)特殊要求外，電動汽車的加速能力與其最大爬坡能力相當(dāng)即可。 四、電動汽車的行駛性能 電動汽車的驅(qū)動力與行駛阻力 （ 1）驅(qū)動力 nmyz? ? ??ηy— 圓柱齒輪對的效率， ηy=～ ； ηZ一圓錐齒輪對的效率， ηZ=~； n— 傳遞轉(zhuǎn)矩時處于嚙合狀態(tài)的圓柱齒輪對數(shù)； m— 傳遞轉(zhuǎn)矩時處于嚙合狀態(tài)的圓錐齒輪對數(shù)。 Ff — 電動汽車行駛時的滾動阻力 。 c osfF f G ??G — 汽車的總重力 (N)。 在良好的硬輪面上滾動阻力系數(shù)取值范圍為： ?當(dāng) V 50
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