[交通運輸]城軌信號基礎(chǔ)設(shè)備——繼電器認知-展示頁
2025-01-13 12:14本頁面
【正文】 當 ? 處 FD﹥ Fj時 → 銜鐵與鐵芯吸合 → 動接點運動 → 后接點斷開， 前接點閉合 思考： 若改變電流方向， 銜鐵如何動作？ LOGO 繼電器認知 （二）偏極繼電器（鑒別電流極性） LOGO 繼電器認知 （ 1） 永久磁鐵產(chǎn)生的 磁路 有兩條 ： ?1： Φ Τ 2 ?2 ： Φ Τ 1 +Φ Τ 2 ?3： Φ Τ 1 還有銜鐵的機械力。繼 電 器 LOGO 繼電器認知 一、繼電器的基本原理（開關(guān)特性） LOGO 繼電器認知 二、繼電器的基本構(gòu)成 電磁系統(tǒng) ： 線圈、鐵芯 （固定） 軛 鐵 、 銜鐵 （可動） 繼電器 感受機構(gòu)，接受輸入量 接點系統(tǒng) ： 動接點 、 靜接點 執(zhí)行機構(gòu)，實現(xiàn)控制 LOGO 繼電器認知 三、安全型繼電器的結(jié)構(gòu)與動作原理 AX系列 安全型繼電器 ： 是指它的結(jié)構(gòu)必須符合 “ 故障 安全 ” 原則（發(fā)生安全側(cè)故障的可能性遠遠大于發(fā)生危險側(cè)故障的可能性 ， 處于禁止運行狀態(tài)的故障有利于行車安全，稱為安全側(cè)故障 ， 處于允許運行狀態(tài)的故障可能危及行車安全，稱為危險側(cè)故障）。在故障情況下前接點閉合的概率遠小于后接點閉合的概率 時 ，就可以用前接點代表危險側(cè)信息，用后接點代表安全側(cè)信息 。 所以，在 線圈 無電時 ， 總是使銜鐵吸向左邊 ， 銜鐵落下。 思考： 當線圈斷電后，銜鐵如何動作？ LOGO 繼電器認知 （ 3） 當線圈通以 反 方向電流 ， 即 1﹣ ， 4﹢ 時 ?1： Φ Τ 2 Φ X ?2 ： Φ Τ 1 +Φ Τ 2 ?3： Φ Τ
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