【正文】 計及質量計劃施工前準備工作隱蔽驗收檢查總質保師或監(jiān)理檢查( 不合格返工 )甲方驗收( 不合格返工 )中間驗收( 不合格返工 )設備試車、試運轉進行預埋工作放線定位及安裝支架設備安裝 安裝試驗施工班組自檢及互檢 ( 不合格返工 )工地質檢員檢查( 不合格返工 )圖紙會審安排電氣專業(yè)的施工對施工班組進行安全、質量技術交底計劃安排施工機具、人員 動力配電系統(tǒng)施工程序： 基礎型鋼制作安裝控制柜、開關柜安裝施工準備 橋架安裝 保護管安裝 電纜敷設 電纜頭制作配電箱、控制箱安裝元件調試回路調試 單機試車 單系統(tǒng)調試 聯(lián)動調試 交工驗收 68 照明系統(tǒng)施工程序： 施工方法及技術要求： 施工準備 土建工程按要求完成，施工運輸?shù)缆窌惩?，現(xiàn)場用電已經(jīng)完備。重點進行電纜橋架及動力管線的敷設，在變電所、環(huán)控室裝修交出場地后，及時安排勞動力進行配電屏（柜）、環(huán)控柜的安裝，在配電柜及動力設備安裝就 位，電纜敷設完成后，開始進行電氣調試工作。 施工安排 按 xx 車站、 aa 車站兩大部分工程來施工，兩站各由六個電氣施工班組負責，按動力配電、照明系統(tǒng)及區(qū)間分工進行施工，各班在施工時要合理統(tǒng)籌 ，充分利用條件進行穿插交叉作業(yè)，爭取更多的時間，確保各項施工內容在計劃內完成，特別是在進入?yún)^(qū)間及站內軌道作業(yè)時，必須在報批作業(yè)時間內進行施工，同時設專人監(jiān)護。軌行區(qū)施工時間在 xx 年 6 月 20 日至 xx 年8 月 20 日，即在 xx 年 8 月 20 日前軌行區(qū)內本專業(yè)安裝調試完成。 施工布置 施工日期 本專業(yè)的施工工期控制在總工期 285 天內，在 xx 年 10 月 15 日前完成本專業(yè)安裝工作，在 xx 年 12 月 30 日前完成調試并向車站其它專業(yè)送電； 240 日達到預驗條件，即在 xx 年 12 月 30 日安裝調試均已完成，開始安排本專業(yè)竣工驗收工作， 同時牽引變電 66 所照明在 xx 年 7 月 1 日前完工中交，移交場所給牽引供電系統(tǒng)；通信、信號設備房及其它設備房照明在 xx 年 7 月 1 日完工中交，移交場所給通信、信號及其它專業(yè)。所有配備施工人員都具有一定地鐵施工經(jīng)驗及其他類似工程施工經(jīng)驗且為本公司正式職工具有上崗證，專業(yè)人員結構穩(wěn)定，具有施工經(jīng)驗，作業(yè)能力強。 3. 主要實物工程量 xx 車站主要工程量： 序號 名 稱 單位 數(shù)量 備注 1 低壓開關柜 面 45 2 動力配電箱 面 24 3 切換箱 面 13 4 控制箱 面 36 5 插座箱 面 40 6 安全插座 套 1xx 64 序號 名 稱 單位 數(shù)量 備注 7 事故照明電源裝置 套 2 8 照明配電箱 面 53 xx 安全燈照明變壓器 套 4 10 燈具 套 1223 12 插座 套 144 13 開關 套 175 14 瓷插式熔斷器 套 35 16 鋁合金橋架 米 887 17 密集型母線槽 米 18xx 18 電纜 米 28821 1xx 電線 百米 20 保護管 米 33021 21 基礎型鋼 米 80 23 銅接地母排 個 2 25 接地端子箱 個 8 26 電纜終端頭 個 40 27 低壓配電及照明 系統(tǒng)調試 項 1 28 低壓配及照明車站聯(lián)調與配合 項 1 aa 車站主要工程量： 序號 名 稱 單位 數(shù)量 備注 1 環(huán)控電控柜 面 37 2 控制屏 面 8 3 配電箱 面 24 4 控制箱 面 43 5 接地端子箱 面 8 6 事故照明電源裝置 套 1 7 照明配電箱 個 36 8 密集型母線槽 米 320 65 序號 名 稱 單位 數(shù)量 備注 xx 橋架 米 52xx 11 插座 套 330 12 插座箱 個 1xx 13 開關 個 160 14 燈具 套 1503 16 電纜 米 2xxxx0 17 電線 百米 18 保護管 米 26435 1xx 基礎型鋼 米 81 20 接地銅排 個 1 21 電纜終端頭 個 72 22 低壓配電及照明系統(tǒng)調試 項 1 23 低壓配電及照明車站聯(lián)調與配合 項 1 4. 施工組織、程序及施工方法 施工組織 人員設置 根據(jù)本工程施工特點和工程量，在項目部下成立電氣施工專業(yè)隊，配備電氣工程師及施工員負責低壓配電與照明安裝工程技術管理工作。 施工安裝內容包括有低壓配電柜、電纜橋架，保護管、配電箱、控制箱、各種 開關、 63 各種電纜、電線，燈具，插座、接地等項目安裝及調試，安裝有站廳、站臺、區(qū)間以及設備房等范圍，其工作數(shù)量廣，且不同區(qū)域有施工時間要求，各系統(tǒng)設備房各區(qū)段完工時間不一樣，這就要求根據(jù)系統(tǒng)、專業(yè)配合要求合理安排施工，嚴格控制進度計劃。 密集型絕緣母線槽的制作要考慮安裝位置的尺寸的準確性，以保證其與其他管線相配合協(xié)調，絕對不相碰撞。在安裝每一分項工程前，先做樣板，樣板通過驗收合格后，才能進行該項施工，這樣才能確保施工質量。 區(qū)間動力照明配電均按防護等級 IP54 設計。 車站均設有兩套事故照明系統(tǒng)裝置，采用 UPS 產(chǎn)品設計。 xx 車站及 aa 車站照明配電系統(tǒng)均由降壓變電所，低壓開關柜配電，電源經(jīng)總照明配電箱配電至各分照明配電箱，再由各分照明配電箱配電至各用電點。 （ 3）三級負荷：廣告照明、電 開水器、清掃電源等。 一、二、三級負荷包括如下： （ 1）一級負荷：通信系統(tǒng)、信號系統(tǒng)、火災自動報警系統(tǒng)、車站設備監(jiān)控系統(tǒng)、屏蔽門系統(tǒng)、變電所用電、事故疏散標志照明、公共區(qū)照明、區(qū)間照明、全自動氣體滅火系統(tǒng)、廢水泵、事故風機及其閥門等。當停電電源復電后，母 線分段開關自動分開、進線斷路自動合上按正常運行方式運行。 aa 車站供、配電系統(tǒng)一、二級負荷采用二路獨立電源供電，一級負荷按兩路電源在未端配電屏（箱）切換；二級負荷一回路送至未端配電箱。 設計特點 xx 車站的供、配電系統(tǒng)分為降壓變電所（ A、 B兩所）低壓母排直供及低壓室按一、二級負荷分別饋至車站兩端設置的兩個環(huán)控電 控室，再進行配電至各負荷點設計。項目工程范圍包括 xx 車站、 aa 車站的低壓配電與照明及兩端各半個區(qū)間的動力及照明配電的設備安裝、調試。 目 錄 施工方案 ................................................................................................... 錯誤 !未定義書簽。 第一節(jié) 低壓配電與照明系統(tǒng)安裝方案 .................................................................................. 1 第二節(jié) 給排水、消防及氣體滅火系統(tǒng)安裝方案 ...................................................................23 第三節(jié) 通風空調系統(tǒng)安裝方案 ............................................................................................57 第四節(jié) 火災自動報警系統(tǒng)安裝方案 .....................................................................................87 第五節(jié) 設備監(jiān)控系統(tǒng)安裝方案 .......................................................................................... 101 第六節(jié) 設備區(qū)建筑裝修及有關孔洞、結構封堵方案 .......................................................... 114 第七節(jié) 軌行區(qū)作業(yè)方案 .................................................................................................... 127 第八節(jié) 車站施工協(xié)調與綜合管線施工部署 ........................................................................ 130 61 第一節(jié) 低壓配電與照明系統(tǒng)安裝方案 1. 工程 概況及特點 工程概況 xx 地鐵 xx 線 xx 車站及 aa 車站的低壓配電與照明系統(tǒng)工程項目包括：車站及其相鄰半個區(qū)間的所有用電設備提供低壓電源，并負責動力與照明設備的控制及保護。 工程特點 本工程的作業(yè)范圍廣，不同專業(yè)相互配合要求高，相類似的工程子項目多，質量的穩(wěn)定性與安全的可靠性要求高。對用電負荷的電力供應從系統(tǒng)結構上給予線級區(qū)別。在變電所設有三級負荷母線段，當一路電源供電時可切除，除環(huán)控用電設備環(huán)控電控室供電外，其余均由降壓變電所供電，環(huán)控電控室母線接線采用單母線分段接線，從降壓變電所 380V 側 A、 B 兩段母線各引入一路電源至環(huán)控電控室兩段母線上，當一路電源停電時，母線分段開關自動合上，由一路電源帶上所有負荷。由于環(huán)控電控室三級負荷減少，所以不設置三級負荷母線段。 62 （ 2）二級負荷：非事故風機及閥門、小系統(tǒng)空調、冷水機組和水泵及控制器、排污泵、自動扶梯、液壓電梯、樓梯升降機、設備管理用房照明、組合空調器、自動售檢票等。 xx 車站及 aa 車站環(huán)控設備的控制均為三級控制；給排水及消防設備采用自動控制及現(xiàn)場手動控制，在車控室 EMCS 系統(tǒng)有顯示；扶梯采用就地控制，車擋室設緊急停車按鈕，殘疾人液壓電梯采用現(xiàn)場和 EMCS 控制。照明配電系統(tǒng)采用TN— S 單相三線，三相五線制系統(tǒng)。 車站照明以簡潔、實用，便于安裝和維修為原則 ，并與車站建筑風格相協(xié)調，控制方式分為就地控制和遠方集中控制。 施工特點 本工程質量標準必須按國家現(xiàn)行施工驗收規(guī)范驗收，并達到優(yōu)良標準，因此要組織有豐富施工經(jīng)驗和技術、責任心強的施工人員（包括管理人員）進行精心施工。 地鐵車站屬一類建筑并處于地下和 xx 濕熱條件下，對不同場所及不同系統(tǒng)材料有特定要求，所有采用的電器設備和材料都要具有防潮、防雷、防爆、耐火、陰燃的特性； 環(huán)控電控室低壓開關柜采用鎮(zhèn)江默勒電器公司 MODEN6000 系統(tǒng)列產(chǎn)品單列或雙列離墻布置；動力配電箱，電源切換箱、控制箱、照明配電箱等掛墻安裝或嵌墻安裝。 電纜橋架、電纜保護管，其他管道在空間交叉敷設，預埋保護管與土建砌墻體的配合，燈具安裝與裝修的配合等造成各專業(yè)，各不同管線工作內容之間的施工配合面大，且時間從工程開始至工程結束從不間斷。 2. 編制依據(jù) 國家鐵道部第二勘測設計院設計的低壓配電及照明系統(tǒng)施工圖； 《地下鐵道工程施工及驗收規(guī)范》 GB502xxxx— 1xxxxxx； 《電氣裝置安裝工程低壓電器施工及驗收規(guī)范》 GB50254— xx； 《電氣裝置安裝工程電力整流設備施工及驗收規(guī)范》 GB50255— xx； 《電氣 裝置安裝工程起重機電氣裝置施工及驗收規(guī)范》 GB50256— xx； 《電氣裝置安裝工程爆炸和火災危險環(huán)境電氣裝置施工及驗收規(guī)范》 GB50257— xx； 《電氣裝置安裝工程 1KV 及以下配線工程施工及驗收規(guī)范》 GB50258— xx； 《電氣裝置安裝工程電氣照明裝置施工及驗收規(guī)范》 GB5025xx— xx； 《電氣裝置安裝工程接地裝置施工及驗收規(guī)范》 GB5016xx— xx2； 《電氣裝置安裝工程旋轉電機施工及驗收規(guī)范》 GB50170— xx2； 《電氣裝置安裝盤、柜及二次回路結線施工及驗收規(guī)范》 GB50171— xx2； 《電氣裝置安裝工程電氣設備交接試驗標準》 GB50150— xx1； 《電氣裝置安裝工程質量檢查評定標準》 GBJ303— 88； 《鋁合金電纜橋架技術規(guī)程》 CECS106： xx； 《建筑電氣安裝工程施工