地質(zhì)工程大三暑假實(shí)習(xí)報(bào)告-展示頁(yè)
2024-10-20 14:18本頁(yè)面
【正文】 2 051 01 519 4m = 76m3.5m0.5m10m10m基 準(zhǔn) 點(diǎn)123467京滬高鐵韓府山一號(hào)隧道口山體光 纖 光 柵 彎 曲 式 豎 向 位 移 傳 感 器光 纖 光 柵 彎 曲 式 水 平 位 移 傳 感 器 (b) 光纖光柵彎曲式雙向位移傳感器 布置圖 圖 3 傳感器布置示意圖 光纖光柵靜力水準(zhǔn)儀 監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù) （某周數(shù)據(jù)） 經(jīng)南京南站建設(shè)指揮部同意，從 2020 年 5 月 16 日起，監(jiān)測(cè)頻率由每天采 集兩次調(diào)整為每周采集三次（星期一、星期三、星期五各采集一次數(shù)據(jù)）。 2． 傳感器布置方案 考慮監(jiān)測(cè)的路基長(zhǎng)度 160m，本項(xiàng)目傳感器的具體布置如圖 3 所示。 FBG 位移傳 感器安裝示意圖 見(jiàn)圖 2。當(dāng)路基面沉降時(shí)， FBG 位移傳感器即可檢測(cè)到沉降量。目前，路基沉降監(jiān)測(cè)方法主要有沉降板法、沉降水杯法、鐵環(huán)分層沉降儀法和剖面沉降儀法，主要依靠人工觀測(cè)，檢測(cè)速度慢、測(cè)量時(shí)間長(zhǎng)和不直觀，并且只能在天窗時(shí)間作業(yè)。 路基沉降是影響行車安全的重要因素。與傳統(tǒng)測(cè)溫方法比較，分布光纖溫度傳感系統(tǒng)可以在易燃、易爆的環(huán)境下同時(shí)測(cè)量幾萬(wàn)個(gè)點(diǎn)，并可對(duì)每個(gè)溫度測(cè)量點(diǎn)進(jìn)行準(zhǔn)確定位。對(duì)該技術(shù)的發(fā)展重點(diǎn)關(guān)注以下幾個(gè)方面： (1)實(shí)現(xiàn)單根光纖上多個(gè)物理參數(shù) (溫度和應(yīng)變 )或化學(xué)參數(shù)的同時(shí)測(cè)量； (2)提高信號(hào)接收和處理系統(tǒng)的檢測(cè)能力，提高系統(tǒng)的空間分辨率和測(cè)量不確定度； (3)提高測(cè)量系統(tǒng)的測(cè)量范圍，減少測(cè)量時(shí)間； (4)基于二維或多維的分布式光纖傳感器網(wǎng)絡(luò)將成為光纖傳感器的研究方向。沿線的 工程地質(zhì)條件主要是軟土、松軟土分布廣泛，尤其是 武清 ——滄州 松軟土、丹陽(yáng) ——上海軟土，埋深變化大，軟土層厚、強(qiáng)度低，工程性質(zhì)差。沿線以平原為主，局部為低山丘陵區(qū)，經(jīng)過(guò)海河、 黃河 、 淮河 、 長(zhǎng)江 四大水系。京滬高速鐵路位于 中國(guó) 東部地區(qū)的華北和華東地區(qū)，兩端連接環(huán)渤海和長(zhǎng)三角兩個(gè)經(jīng)濟(jì)區(qū)域。是新中國(guó)成立以來(lái)一次建設(shè)里程最長(zhǎng)、投資最大、標(biāo)準(zhǔn)最高的 高速鐵路 。它的建成將使北京和上海之間的往來(lái)時(shí)間縮短到 5 小時(shí)以內(nèi)。寧蕪鐵路已經(jīng)影響了南京大半個(gè)城市，伴隨著城市化進(jìn)程的發(fā)展，改線顯得尤為迫切。寧蕪鐵路影響大半城 從南京市地圖上看，寧蕪鐵路在南京市經(jīng)過(guò)棲霞、白下、秦淮、雨花臺(tái)、建鄴、江寧六個(gè)區(qū)，尤其在秦淮、雨花臺(tái)區(qū)境內(nèi)，周邊人口密集，噪音、安全、污染、交通等問(wèn)題大大影響了居民的生活環(huán)境。根據(jù)規(guī)劃，現(xiàn)有的寧蕪鐵路將改造為城市輕軌（即軌道 8 號(hào)線），并向東延伸至滄波門地區(qū)，向西與京滬高速鐵路從大勝關(guān)捆綁過(guò)江，然后再向南延伸至橋林新城，形成都市發(fā)展區(qū)東西向的軌道線路。 寧蕪鐵路已經(jīng)從原來(lái)的城市邊緣 “走 ”進(jìn)了南京主城的核心位置。是聯(lián)結(jié)皖南至華東、大上海的重要交通干線。 1 暑假實(shí)習(xí)報(bào)告 專業(yè)：巖土工程 學(xué)號(hào)： xxxxxx 姓名： xxx 2 一．綜述 .......................................................................................................................... 3 二．工程簡(jiǎn)介 ................................................................................................................... 3 三
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