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xxx熱動(dòng)力(中國)的供應(yīng)鏈管理規(guī)劃企業(yè)物流體系再造部分-展示頁

2025-06-05 15:21本頁面
  

【正文】 購部 倉 庫 XXX (Shanghai) Company, Ltd. 7 第一部分 : 公司簡介 公司產(chǎn)品圖片展示 XXX (Shanghai) Company, Ltd. 8 第二部分 : 所處行業(yè)情況簡介 行業(yè)總體情況概述 通觀此行業(yè),發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品的盈利能力都很強(qiáng)。我們還加工制造用來保護(hù)散熱器芯體免受灰塵、沙礫等沖蝕的防砂網(wǎng)。來自 中國最大的數(shù)據(jù)庫下載 內(nèi)部資料 XXX熱動(dòng)力 (中國 )的供應(yīng)鏈管理規(guī)劃 企業(yè)物流體系再造部分 XXX (Shanghai) Company, Ltd. Reengineering of Business Logistics System Based on SCM Environment —— Project on the reengineering of logistics system of xxx Ltd. i) , . 2 目 錄 第一部分 : 公司簡介 第二部分 : 所處行業(yè)情況簡介 第三部分 : 項(xiàng)目簡介 第四部分 : 基于企業(yè)診斷的供應(yīng)鏈管理需求分析 第五部分 : 企業(yè)供應(yīng)鏈管理解決方案 第六部分 : 項(xiàng)目總結(jié) XXX (Shanghai) Company, Ltd. i) , . 3 XXX (Shanghai) Company, Ltd. 第一部分 : 公司簡介 公司歷史和發(fā)展 (略 ) 工廠生產(chǎn)制造工業(yè)用熱交換設(shè)備(散熱器、中冷器和油冷器)。這些產(chǎn)品用于專業(yè)或重載設(shè)備,如起重機(jī)、采礦設(shè)備、特制卡車、前端裝載機(jī)、推土機(jī)、反鏟挖土機(jī)、各種車輛和鐵路機(jī)車發(fā)動(dòng)機(jī)等。服務(wù)、定制設(shè)計(jì)、優(yōu)越的工藝和高質(zhì)量是我們的銷售原則。產(chǎn)品的變化比較多,但基本設(shè)計(jì)并不困難,所以很多廠家從事此類生產(chǎn) ,以為各種車輛提供發(fā)動(dòng)機(jī)散熱設(shè)備的企業(yè)規(guī)模較大 ,其余的較小。而在中部地區(qū),在重慶有力帆集團(tuán)?;舅械漠a(chǎn)品類別 ,國內(nèi)都有企業(yè)涉足 ,競爭日趨激烈。機(jī)車散熱設(shè)備生產(chǎn),屬 XXX最有實(shí)力。 產(chǎn)品生命周期特征中,成長期很短。如果能拿下訂單,基本就能快速進(jìn)入成熟期。 對于 XXXXX廠, XXX基本是惟一供應(yīng)商。 XXX (Shanghai) Company, Ltd. 10 第三部分 : 項(xiàng)目簡介 項(xiàng)目背景概述 XXX (Shanghai) Company, Ltd. 11 第三部分 : 項(xiàng)目簡介 項(xiàng)目背景概述 面對日趨激烈的市場競爭,以前那種以單個(gè)企業(yè)資源利用為中心,結(jié)構(gòu)大而全的 “ 縱向一體化 ” 企業(yè)管理模式已不能適應(yīng)響應(yīng)快速、服務(wù)客戶化、產(chǎn)品多樣化、成本最小化的市場要求,由于 “ 縱向一體化 ” 企業(yè)管理模式的種種弊端,企業(yè)管理逐漸向能有效利用外部資源快速響應(yīng)市場需求、有利于提高企業(yè)核心競爭力的 “ 橫向一體化 ” 模式轉(zhuǎn)化,并在此過程中逐漸形成一條從供應(yīng)商到制造商再到分銷商的“ 鏈 ” 。以最好的方式協(xié)調(diào)供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)上的各個(gè)節(jié)點(diǎn)企業(yè)并使之受益是在供應(yīng)鏈管理環(huán)境下企業(yè)管理的最重要任務(wù)之一,供應(yīng)鏈?zhǔn)俏锪?、資金流、信息流三流的統(tǒng)一,由于物流運(yùn)轉(zhuǎn)不暢而導(dǎo)致的供應(yīng)鏈高成本運(yùn)作則是影響價(jià)值鏈增值的主要原因,因此要保證企業(yè)物流管理能夠適應(yīng)供應(yīng)鏈管理環(huán)境并高效運(yùn)轉(zhuǎn),物流體系就顯的格外重要,據(jù)統(tǒng)計(jì) 76%以上成功的企業(yè)供應(yīng)鏈管理案例在很大程度上得益于其優(yōu)秀的物流體系。運(yùn)輸、采購、倉管基本由物控部管理,同時(shí)物控部接受總經(jīng)理的直接領(lǐng)導(dǎo),許多單據(jù)和申請需要財(cái)務(wù)總監(jiān)甚至總經(jīng)理直接審查和批示。而 XX庫則儲存有少量物料和部分銷往上海、新德里(印度)、廣州的產(chǎn)品,當(dāng) XX庫庫存不能滿足訂單時(shí),會由 XX庫負(fù)責(zé)補(bǔ)充余額。物料采購和運(yùn)輸都外包給第三方物流完成,但第三方物流并不承擔(dān)相關(guān)訂單單據(jù)的填寫和轉(zhuǎn)移工作,需要由公司的代理商或辦事處自行完成。 XXX (Shanghai) Company, Ltd. 21 第四部分 : 基于企業(yè)診斷的供應(yīng)鏈管理需求分析簡述 關(guān)于存在的問題 問題舉例 (以企業(yè)物流管理為核心 ) 1. 產(chǎn)品庫存資金過高 ,并表現(xiàn)出時(shí)段上的不均勻 產(chǎn)品 編號 排序 季度庫存量(個(gè) /季) 各季度庫存利用率 平均季度庫存量 1 2 3 4 1 2 3 4 20xx 1 9859 19782 18026 6977 13661 1502 2 11672 18383 13031 7428 12629 1504 3 950 1800 1284 5519 0 0 2388 1501 4 1482 1264 1899 3640 2071 20xx 5 1007 2470 2170 100 0 1437 20xx 6 670 880 970 1898 0 0 0 1105 1503 7 863 921 1816 573 0 1043 20xx 8 498 970 851 778 774 利用率的計(jì)算中,以每季度月初的盤存為基數(shù),季度劃分向前推移一個(gè)月 季度庫存利用率中, 0表示本季度沒有出庫量, 1表示曾經(jīng)發(fā)生缺貨(因?yàn)榧词乖摦a(chǎn)品所有庫存都被利用也未能完全滿足訂單) 季度庫存利用率 =本季銷售出庫量 /本季庫存量 XXX (Shanghai) Company, Ltd. 22 第四部分 : 基于企業(yè)診斷的供應(yīng)鏈管理需求分析簡述 關(guān)于存在的問題 問題舉例 (以企業(yè)物流管理為核心 ) 1. 產(chǎn)品庫存資金過高 ,并表現(xiàn)出時(shí)段上的不均勻 產(chǎn)品 編號 排序 季度銷售出庫量(個(gè) /季) 各季度庫存周轉(zhuǎn)率 平均季度庫存量 1 2 3 4 1 2 3 4 1502 1 10235 17285 12680 4728 13661 20xx 2 8189 13368 16012 3611 12629 1501 3 209 312 1870 3723 2388 20xx 4 32 2263 2169 0 0 2071 1504 5 0 331 0 2500 0 0 1437 1503 6 0 330 1204 330 0 1105 20xx 7 25 748 16 10 1043 20xx 8 0 350 0 0 0 0 0 774 周轉(zhuǎn)率的計(jì)算中,以每季度月初的盤存為基數(shù),季度劃分向前推移一個(gè)月 季度庫存周轉(zhuǎn)率 =本季銷售出庫量 /平均季庫存量 XXX (Shanghai) Company, Ltd. 23 第四部分 : 基于企業(yè)診斷的供應(yīng)鏈管理需求分析簡述 關(guān)于存在的問題 問題舉例 (以企業(yè)物流管理為核心 ) 1. 產(chǎn)品庫存資金過高 ,并表現(xiàn)出時(shí)段上的不均勻 季度銷售出庫量020xx40006000800010000120xx14000160001800020xx01 2 3 4150220xx150120xx1504150320xx20xx季度庫存量05000100001500020xx0250001 2 3 420xx15021504150120xx20xx150320xxXXX (Shanghai) Company, Ltd. 24 庫存周轉(zhuǎn)率0121 2 3 4150220xx150120xx1504150320xx20xx第四部分 : 基于企業(yè)診斷的供應(yīng)鏈管理需求分析簡述 關(guān)于存在的問題 問題舉例 (以企業(yè)物流管理為核心 ) 1. 產(chǎn)品庫存資金過高 ,并表現(xiàn)出時(shí)段上的不均勻 庫存利用率011 2 3 420xx15021504150120xx20xx150320xxXXX (Shanghai) Company, Ltd. 25 第四部分 : 基于企業(yè)診斷的供應(yīng)鏈管理需求分析簡述 關(guān)于存在的問題 問題舉例 (以企業(yè)物流管理為核心 ) 1. 產(chǎn)品庫存資金過高 ,并表現(xiàn)出時(shí)段上的不均勻 公司的產(chǎn)品庫存自 20xx年起就持續(xù)偏高,占用了大量的流動(dòng)資金,但是其產(chǎn)品庫存在某些時(shí)段上又表現(xiàn)出不均勻狀態(tài),即在某些時(shí)段偏高而某些時(shí)段上則缺貨,制造成本持續(xù)上升。 8種統(tǒng)計(jì)樣本的庫存利用率普遍偏低, XX庫的庫存負(fù)荷增大,加上企業(yè)多層負(fù)債關(guān)系,導(dǎo)致整個(gè)供應(yīng)鏈內(nèi)的資金流動(dòng)緩慢,變現(xiàn)率極低。 XXX (Shanghai) Company, Ltd. 26 第四部分 : 基于企業(yè)診斷的供應(yīng)鏈管理需求分析簡述 關(guān)于存在的問題 問題舉例 (以企業(yè)物流管理為核心 ) 2. 物料供應(yīng)不及時(shí),供應(yīng)件質(zhì)量不高 物料跟進(jìn)不及時(shí)、供應(yīng)件質(zhì)量沒保證、信息反饋遲鈍等問題極大的影響著企業(yè)的正常運(yùn)作。據(jù)統(tǒng)計(jì),周生產(chǎn)計(jì)劃的平均完成率只有 88%,遠(yuǎn)低于 98%的集團(tuán)標(biāo)準(zhǔn)。而由于物料和相關(guān)單據(jù)并非同時(shí)到達(dá),所以采購員需要在物料和單椐同時(shí)到達(dá)后才能從車站或碼頭領(lǐng)回物料。此外,由于在確定采購時(shí)機(jī)時(shí)過于主觀,沒有和供應(yīng)商生產(chǎn)和配送活動(dòng)保持一致也是引起物料供應(yīng)不及時(shí)的一大原因。引起上述問題的主要原因是物流職能部門沒有有效的進(jìn)行統(tǒng)一管理,物流活動(dòng)涉及部門過多,間接增加了物流活動(dòng)成本。而由于流程復(fù)雜和流程分支過多,再加上沒有信息系統(tǒng)的幫助,導(dǎo)致縱橫兩向都無法實(shí)現(xiàn)信息的有效流動(dòng),主管掌握著大量信息,而下級人員由于信息缺乏而無法做出決策,致使主管不得不承擔(dān)大量工作,流程活動(dòng)過多,效率很低。而且其所在供應(yīng)鏈內(nèi)的 “ 長鞭 ” 效應(yīng)明顯,導(dǎo)致企業(yè)物流預(yù)測平均高于實(shí)際市場需求 18個(gè)百分點(diǎn),供應(yīng)鏈內(nèi)的物流、資金流和信息流不能協(xié)同運(yùn)作,物流和資金流運(yùn)作脫節(jié)問題嚴(yán)重,導(dǎo)致公司在財(cái)務(wù)信用的評估中處于不利地位,直接影響到銀行貸款的發(fā)放。 XXX (Shanghai) Company, Ltd. 29 第四部分 : 基于企業(yè)診斷的供應(yīng)鏈管理需求分析簡述 企業(yè)供應(yīng)鏈管理需求分析 客戶服務(wù)中的重要性 不能接受 較差 尚可 好 優(yōu)秀 合計(jì) 訂單便捷性 0 100 產(chǎn)品缺貨通知 0 100 商業(yè)化支持 100 訂單配送完整性 100 庫存最小化能力 0 100 訂單配送準(zhǔn)確性 0 100 計(jì)劃送貨日期 0 0 100 計(jì)劃送貨時(shí)間 100 24小時(shí)產(chǎn)品可得率 100 緊急送貨能力 0 100 固定承運(yùn)商服務(wù)水平 100 物流工作客戶評價(jià)( %) XXX (Shanghai) Company, Ltd. 30 第四部分 : 基于企業(yè)診斷的供應(yīng)鏈管理需求分析簡述 企業(yè)供應(yīng)鏈管理需求分析 由于 企業(yè)物流管理是供應(yīng)鏈管理的核心 ,而原有物流管理模式下并沒有產(chǎn)生一個(gè)完整和科學(xué)的物流體系,所以需要根據(jù)供應(yīng)鏈管理思想的要求和實(shí)際情況再造一套新的企業(yè)物流體系,其再造的企業(yè)物流體系將需要實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈同步效應(yīng),讓其同上下游企業(yè)共同受益。因此,將所有問題綜合考慮,為了實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈上下游企業(yè)共同受益,新的企業(yè)物流體系應(yīng)該把重點(diǎn)放在庫存的降低和物料供應(yīng)上,并以供應(yīng)鏈同步為實(shí)現(xiàn)前提。企業(yè)物流體系的關(guān)鍵是物流流程,因?yàn)楣?
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