【正文】 板、支架和拱架的設計，按《公路橋涵鋼結(jié)構(gòu)及木結(jié)構(gòu)設計規(guī)范》（JTJ02586）有關(guān)規(guī)定執(zhí)行；普通模板荷載計算按《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ0412000）附錄D進行。b、水準基點的布設原則：ⅰ、大橋、中橋、小橋水準測量按四等水準要求設置水準點ⅱ、根據(jù)施工需要及地質(zhì)不良或易受破壞的地段應適當增設輔助水準點，其精度應符合四等水準要求，并須符合下列要求：轉(zhuǎn)鏡不超過2次，高差不超過2ｍ和不在同一巖石或結(jié)構(gòu)物的基礎上。d、放樣測量的報驗表和原始記錄應在施工開始前交現(xiàn)場監(jiān)理工程師審查簽認。校核時的置鏡點，后視點樁位編號及相應的計算書；b、 由測量專業(yè)工程師對測量方案進行審核。具體使用的置境點，后視點的樁位編號；③ 測設計算書。（3）、控制網(wǎng)測量的監(jiān)理工作程序① 承包人接收了基點樁標志后，應立即開始測量控制網(wǎng)的建立工作，并書面向監(jiān)理工程師提出報告和計算資料，監(jiān)理工程師接到報告后要獨立地組織復測檢查，認為準確無誤，精度符合要求后才能批準使用；② 經(jīng)批準使用的樁位標志，應責令承包人妥善保護，保證施工中及竣工驗收時使用；③ 測樁未經(jīng)監(jiān)理工程師批準不得在施工中使用；④ 控制網(wǎng)在施工過程中應定期復測，監(jiān)理工程師認為控制網(wǎng)穩(wěn)定性有問題時可指令承包人限期對控制網(wǎng)復測檢查，復測前停止使用有可能已被移動的樁位；（4）、施工定位測量的控制控制網(wǎng)建立并經(jīng)監(jiān)理工程師批準后，可以開始具體工程部位的施工定位測量放樣工作。（1）、橋梁控制網(wǎng)的圖形① 中小橋的測量控制網(wǎng)由橋軸線的橋位樁及其護樁組成，其坐標、樁號應準確測定，橋位樁間的距離丈量要符合測量規(guī)范的標準；② 特(大)橋的測量控制網(wǎng)基本圖形是三角形和四邊形，以控制正橋部分為主，橋軸線是控制網(wǎng)的一條邊，橋軸線與控制網(wǎng)直接聯(lián)系，橋軸線的長度由基線直接傳遞、校核；③ 控制網(wǎng)的各條邊和角都必須準確測量，測量的閉合誤差應符合規(guī)范要求，各樁點的坐標值應經(jīng)平差計算確定；④ 曲線橋的測量控制用坐標法放樣點位，從多個方向和不同的樁位進行放樣校核；在橋位建立起一個多點的三角連鎖網(wǎng)；（2）、測量控制網(wǎng)的精度控制跨河直線橋的平面測量控制主要是控制橋軸線，控制網(wǎng)要達到橋軸線長度中誤差估算精度要求，并為施工時墩臺定位提供測量的基本控制點，確保能達到要求的精度。（3）、樁基移交后，監(jiān)理工程師應督促承包人做好樁志保護，控制樁應保護到竣工驗收后，所有樁志應設立護樁等參考標志。二、監(jiān)理工作內(nèi)容交樁及復測工作控制（1）、承包人在接到監(jiān)理工程師發(fā)出的樁位圖及坐標、標高等數(shù)據(jù)并現(xiàn)場交樁后，應在規(guī)定的期限內(nèi)（一般為14d）進行復測核對并交出自己的測量 監(jiān)理工程師竣工驗收 業(yè)主竣工驗收 橋面附屬工程監(jiān)理 上部工程監(jiān)理 預制梁施工監(jiān)理 支座安裝施工監(jiān)理 預制梁安裝施工監(jiān)理 現(xiàn)澆箱梁施工監(jiān)理 懸臂澆筑、懸臂安裝施工監(jiān)理 橋梁工程開工申請審批 測量基樁交接完畢 測量控制網(wǎng)建立和檢查審批 施工技術(shù)方案和進度計劃審查批準 檢查工地試驗室 施工材料抽檢，施工控制指標，做對比試驗 施工人員，設備，材料準備情況審核；審查通過開工申請 下部工程監(jiān)理 下部工程開工申請審批 基礎工程施工監(jiān)理 承臺、墩身、墩柱、蓋梁、橋臺監(jiān)理 臺背回填和錐坡砌筑監(jiān)理 枕梁、搭板監(jiān)理 批準開工 引道 施工 監(jiān)理 橋面系監(jiān)理 橫隔板施工監(jiān)理 橋面鋪裝施工監(jiān)理 防撞墻、欄桿、燈柱、人行道等監(jiān)理 圖1 橋梁工程質(zhì)量控制工作流程 成果，如果沒有錯誤且精度符合設計要求及施工的要求，應書面表示正式接受樁志，并負責以后的維護和使用。第二節(jié) 橋梁工程施工質(zhì)量控制工作流程一、橋梁工程質(zhì)量控制流程（）監(jiān)理工程師應定期對樁位作復核檢查，以保證施工放樣準確無誤。若承包人上報的方案尚不落實，應有預備方案，避免施工過程中臨時改變施工方案，延誤工程進度；在基礎施工階段，監(jiān)理工程師應做好下述工作：① 注意地質(zhì)情況的變化，出現(xiàn)地質(zhì)情況與勘查設計資料不符時，應及時與業(yè)主、設計單位聯(lián)系，采取工程措施，以免造成難以彌補的工程隱患；② 隱蔽工程要嚴格旁站，基礎回填前應由監(jiān)理工程師到場認可，保證能及時發(fā)現(xiàn)地質(zhì)情況的變化及工程施工的缺陷，要避免斷樁等重大質(zhì)量事故的發(fā)生；在橋臺、墩臺施工階段，應做好下述工作：① 仔細準確的測量定位；② 要注意墩臺構(gòu)造物的外形尺寸和砼的外觀質(zhì)量；在橋梁上部構(gòu)造的施工階段，應做好下述工作：① 要求承包人嚴格按照設計要求進行施工，保證砼達到強度要求，對預應力張拉要嚴格旁站，以確保構(gòu)件的承載能力；② 要重視橋梁的橋面標高控制，預應力梁的預拱度值，現(xiàn)澆梁的支架沉降，懸臂施工時的梁體變形等應嚴格控制；③ 要注意構(gòu)造物的外形尺寸及外觀質(zhì)量；在橋面結(jié)構(gòu)施工階段，應做好下述工作：① 注意橋面標高控制；② 注意鋪裝厚度的控制；③ 注意外形尺寸及外觀質(zhì)量；④ 伸縮縫施工必須準確、仔細，避免出現(xiàn)跳車和過早損壞的情況發(fā)生，伸縮縫應按要求留出間隙，不能阻塞；橋臺回填選用壓縮性小的透水材料作為橋臺的回填材料，監(jiān)理工程師應嚴格控制壓實度；回填土要分層填筑，嚴格碾壓、夯實，監(jiān)理人員要旁站且層層檢測。在施工準備階段，監(jiān)理工程師應做好下述工作：① 接樁與交樁工作。橋梁工程的外部質(zhì)量要求較高，一般不允許在結(jié)構(gòu)表面另外作裝飾（如噴涂），應做好質(zhì)量控制工作，特別注意對模板、支承及砼的拌和及振搗的檢查，確保外觀質(zhì)量的完好。第三章 橋梁施工控制要點第一節(jié) 橋梁工程質(zhì)量控制的一般要求橋梁鋼筋砼施工是一項主要的監(jiān)理工作，包括各種材料的檢驗、配合比試驗及認可，直到砼的澆注、養(yǎng)生等一系列工序的監(jiān)理。⑴、除審查承包人報告及附件資料外，決定是否有必要增加有關(guān)測試項目及測試頻率，并適當說明加作測試的理由。擬購構(gòu)件名稱、數(shù)量、規(guī)格及應用工程部位。第三節(jié) 工程材料的采購、加工與進場監(jiān)理工程師應提示和監(jiān)督承包人依照工程進度安排進場材料數(shù)量和規(guī)格，并按合同、規(guī)范要求搬運及儲存材料，要注意水泥防潮、鋼筋防銹等，并處理地基以防混雜和污染。第二節(jié) 施工場地與設施在合同規(guī)定的開工令發(fā)出之前及各項工程開工之前合理的時間里，業(yè)主將全部或施工段落和工程場地移交給承包人使用，場地前期重點檢查其硬化程度和排水情況，為使場地堆放材料的質(zhì)量得到最大限度的保證，、廢渣、粉塵處理方法上是否合理，需經(jīng)監(jiān)理工程師作出判斷檢查，施工過程中機械噪聲控制手段是否有效及消防措施的落實情況，機械電器設備安全防護裝置是否齊全，以確保場地操作人員和周圍居民人身安全等均有切實可行的措施。接樁之后，承包人應組織測量人員進行復核測量并通知監(jiān)理人員參與復測，雙方都應做好記錄并計算復測結(jié)果，復測結(jié)果應符合規(guī)范要求，并經(jīng)監(jiān)理工程師認可。（3）、施工監(jiān)測特(大)橋都要采取施工監(jiān)控手段，對主梁施工過程中的結(jié)構(gòu)內(nèi)力和位移進行有效的監(jiān)測、分析、計算和預測，確保橋梁的線形、內(nèi)力符合要求，監(jiān)理在工作的具體開展中，也將其作為施工監(jiān)理工作的重點。因此將現(xiàn)澆混凝土的質(zhì)量、安全控制也列為監(jiān)理的一個質(zhì)量控制重難點。因此也將其作為監(jiān)理質(zhì)量控制重難點。以后闡述主要以預應力砼T型梁預制施工質(zhì)量控制為主。橋梁工程關(guān)鍵控制點在于：樁基和墩基的施工質(zhì)量（安全）控制本監(jiān)理合同段的大橋樁基深，墩身采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，同樣由于墩身截面尺寸小，柔性大，施工臨近墩頂時，墩頂偏位受溫度影響較大，不易控制，給鋼筋、模板、混凝土施工帶來了極大的挑戰(zhàn)，因此將其作為施工監(jiān)理質(zhì)量控制的一個重難點。第二節(jié) 工程特點：（1）、控制的重點及難點：橋梁墩臺樁的測量放線，主要是控制平面位置和高程；橋梁樁基礎：鉆（沖）孔樁底清孔、水下混凝土澆注；橋梁墩臺擴大基礎砼施工；橋梁高墩臺施工；現(xiàn)澆連續(xù)梁；特大橋的掛藍施工及合攏；鋼筋砼空心板、箱梁、T型梁預制工程；橋梁預應力張拉和壓漿；空心板的鉸縫及小箱梁和T梁的濕接縫處理；鐵路跨線橋的施工干擾和安全措施。上部結(jié)構(gòu)第7聯(lián)采用預應力砼簡支T梁，第12聯(lián)采用預應力砼連續(xù)箱梁，其余采用預應力簡支小箱梁。其中岷江特大橋位于岷江江口～樂山段規(guī)劃的張坎電航樞紐庫存區(qū)內(nèi)，橋梁起止樁號為K188+～K190+，主橋為80+130+80m的預應力砼連續(xù)梁，引橋采用預應力砼簡支T梁，下部構(gòu)造主墩采用空心薄壁墩，樁基礎。橋梁/公路工程施工監(jiān)理實施細則本細則根據(jù)遂資眉高速公路眉山段工程土建工程施工招標文件、設計文件、《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》JTG F80/1200《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ0412000）、《公路橋涵設計通用規(guī)范》(JTG D602004)等技術(shù)規(guī)范結(jié)合本合同段施工監(jiān)理的具體情況擬定。第一章 工程概況 第一節(jié) 工程概況：。思蒙河特大橋跨越成昆鐵路、思蒙河、鄉(xiāng)村公路及規(guī)劃中的工業(yè)環(huán)線，全橋12聯(lián)，左線58跨，右線57跨。橋臺采用肋板臺，橋墩為柱式墩，墩臺采用樁基礎。（2）、懸（現(xiàn)）澆梁施工、基礎開挖和墩柱模板的安裝；梁的預制及架設；由于本身的穩(wěn)定性在恒載和自重的條件下，給施工造成很大的不便，存在一定的安全隱患，施工時應高度重視。梁板預制的施工質(zhì)量（安全）的控制鋼筋砼空心板、箱梁、T型梁預制工程，工序工藝基本差不多。預應力砼T型梁施工工期長，其中模板、鋼筋、管道、錨具和預應力鋼材施工；預應力混凝土的澆筑及養(yǎng)生；梁板運輸（移梁）和吊裝難度大。橋臺的質(zhì)量、安全控制橋臺混凝土方量大，產(chǎn)生施工荷載大，現(xiàn)澆混凝土的支架設計及安全防范措施至關(guān)重要，同時要求現(xiàn)澆混凝土的施工工期一般較長，在施工過程中安全始終是一大隱患，必須進行嚴格控制。特大橋主跨的質(zhì)量(安全)的控制岷江特大橋主橋為80+130+80米連續(xù)梁，采用掛籃懸臂澆注，施工難度大，技術(shù)要求高，工藝復雜；施工過程中充分掌握施工溫度、掛籃剛度、收縮徐變、材料彈性模量等因素，嚴格控制位移和變形，確保結(jié)構(gòu)在施工過程中的安全；主邊跨的合攏前，控制兩側(cè)主梁懸臂配重、堆載、溫度、墩變形等情況，選擇在溫度變化平緩的時段進行澆注，合攏溫度則是控制要點；思蒙河特大橋交叉干擾多，特別是跨越成昆鐵路線危險系數(shù)高，必須編制專項方案，采取切實可行的措施，確保列車運行安全。第二章 施工準備階段監(jiān)理第一節(jié) 交樁與復測一、交樁與導線、水準基點復測在合同規(guī)定的時間內(nèi)監(jiān)理工程師會同承包商參加業(yè)主安排的交樁事項，對本工程橋梁平面控制樁、定位樁、高程控制樁進行現(xiàn)場交樁。二、施工測量在導線點，水準點復測完成之后，承包人接著做好施工測量工作，監(jiān)理工程師檢查與復核應拌隨承包人的測量同步或平行進行，所有測量精度應符合《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》要求，并指示與檢查承包人對所有測量控制點進行有效保護。鋼筋倉庫和加工場、砂石場不得露天，料場應設分隔墻，按規(guī)格堆放，在使用前報監(jiān)理現(xiàn)場驗收。各類材料應設標簽分開整齊堆放，對較為重要的外購成品及半成品構(gòu)件要求承包人在簽訂購買合同前書面報告監(jiān)理工程師其采購計劃。構(gòu)件生產(chǎn)廠名、地址、生產(chǎn)工藝及質(zhì)量標準，應附產(chǎn)品質(zhì)量檢驗證書及抽樣測試技術(shù)報告，監(jiān)理工程師應考查并決定。⑵、決定是否派人員赴現(xiàn)場考察廠方施工工藝及質(zhì)量控制情況，在批復外購件報告的同時，應對以上兩點加以說明，對于自加工材料承包人應向監(jiān)理工程師報送現(xiàn)場采購計劃，并詳列：材料名稱、規(guī)格、設場地點、數(shù)量、保證量、擬用開采和加工工藝、機具設備數(shù)量、型號及準確情況以及自采加工和外購材料的經(jīng)濟比較方案，并需附有關(guān)材料性能試驗報告及試采和加工的樣品。橋梁工程在開工前，必須對施工技術(shù)方案作充分可靠的論證，施工的設備和人員必須落實。監(jiān)理工程師必須在施工過程中控制每一道工序，對于可能發(fā)生重大質(zhì)量缺陷的一些施工環(huán)節(jié)予以特別的重視。必須仔細、準確的復測基準點和導線點數(shù)據(jù)資料，以避免因全橋施工定位的差錯造成巨大損失；② 施工技術(shù)方案及設備機械的審核工作：必須有可靠的施工方案及保證施工需要的機械設備進場。1在施工結(jié)束階段，要注意測量樁志的保護，避免測樁丟失，直到竣工驗收。第三節(jié) 橋梁施工測量質(zhì)量控制一、監(jiān)理工作流程：控制樁的復測和接收→監(jiān)理施工測量控制網(wǎng)→施工定位測量→施工放樣→工程施工。（2）、如承包人對任一測量標志及數(shù)據(jù)持有異議，應向監(jiān)理工程師提交一份表格列出認為有誤的樁點位置和修正的數(shù)據(jù)；在監(jiān)理工程師確認以前，不得觸動原有地面。測量控制網(wǎng)的建立及其監(jiān)理在開工之前承包人應加密控制網(wǎng)點，建立施工用測量控制網(wǎng)，以保證構(gòu)造物各部位都能準確定位，施工過程中若個別樁位丟失后也能有足夠的精度恢復樁位。按規(guī)范要求測量結(jié)束后，經(jīng)平差計算，若測角、測邊的閉合差、中誤差及相對誤差都能滿足規(guī)范的要求，控制網(wǎng)即被認為是合格的。a、在測量放樣前，承包人應提交一份測量放樣方案，內(nèi)容包括：① 測設部位；② 測設方法。根據(jù)測放點位，置境點、后視點計算出相應的偏角與邊長；④ 校核的方法。① 測量放樣所用的所有置鏡點，后視點均必須是控制網(wǎng)的樁點，不能用臨時樁點或臨時測放的樁點作為放樣的置鏡點或后視點；② 測量方案必須能保證有足夠的精度，在測量過程中應不受施工的干擾；③ 所有定位放樣的測量都必須有可靠的校核方法，以保證測量沒有錯誤，保證誤差在允許范圍之內(nèi)；④ 所有計算應準確無誤；c、承包人必須在得到監(jiān)理工程師對測量方案的書面批準后方可進行測量放樣；測量時必須使用經(jīng)過檢驗標定的儀器，監(jiān)理人員應旁站以保證測讀無誤。⑷ 橋梁水準測量的控制a、橋梁水準測量的等級及其測量精度：橋梁水準點的等級和精度應滿足設計