【正文】 時(shí)間或如何確定交付時(shí)間的方法 E．應(yīng)明示或默示地規(guī)定貨物的數(shù)量或如何確定數(shù)量的方法 下列哪些術(shù)語的貨物出口手續(xù)都由賣方負(fù)擔(dān)。 B．承諾人對(duì)非實(shí)質(zhì)性變更未提出任何異議。根據(jù)《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物買賣合同公約》的規(guī)定，此接受 (A)。 A 要約 B 反要約 C 要約邀請(qǐng) D 新要約 1．我某進(jìn)出口公司于 1999 年 1 月 15 日用電報(bào)向外國(guó)一公司發(fā)盤，要求在 20 日復(fù)到我公司有效。 、飛機(jī)、氣墊船的買賣 1根據(jù)《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物買賣合同公約》的規(guī)定，判斷貨物買賣合同的國(guó)際性的標(biāo)準(zhǔn)是 (B)。 A 以合同訂立時(shí)間確定風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移 B以交貨時(shí)間確定風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移 C 以所有權(quán)轉(zhuǎn)移時(shí)間確定風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移 D 以買方實(shí)際控制貨物時(shí)間確定風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移 1明確規(guī)定貨物所有權(quán)轉(zhuǎn)移時(shí)間的國(guó)際貨物買賣法律是 (B)。 甲企業(yè)在刊登商業(yè)廣告時(shí)注明 “ 本廣告售予最先支付現(xiàn)金或者最先開出信用證的人 ” ，則該廣告應(yīng)被作為一項(xiàng) （ B） ： A、要約 B、不可撤銷的要約 C、承諾 D、 要約邀請(qǐng) 1 《 2021年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》按英文字母排列，將國(guó)際貿(mào)易術(shù)語分為 (A)組。 A、目的港船上交貨 B、目的港碼頭交貨 C、完稅后交貨 D、未完稅交貨 華沙－牛津規(guī)則是 （ B） 在 1932 年制定的。 在所有 13 種貿(mào)易術(shù)語中， （工廠交貨 EXW） 術(shù)語表示賣方承擔(dān)最小的義務(wù)，而 （完稅后交貨 DDP） 術(shù)語則表示賣方承擔(dān)最重的義務(wù)。 國(guó)際貨物買賣合同一般由三個(gè)部分組成，即 （ 合同的首部或序）；（合同的主文）；（合同的結(jié)尾） 。 1980 年《國(guó)際貨物買賣合同公約》第 15條第 1 款規(guī)定，發(fā)價(jià)于其 (到達(dá)受發(fā)價(jià)人 )時(shí)生效。 國(guó)際 貿(mào)易統(tǒng)一法主要來自兩個(gè)淵源：一個(gè)是 (國(guó)際公約 )，一個(gè)是 (國(guó)際貿(mào)易慣例 )。 二、填空（每空 1 分，共 15分）： 《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物買賣合同公約》 是由 （聯(lián)合國(guó)國(guó)際貿(mào)易法委員會(huì)） 主持制訂的，于1980 年在維也納舉行的外交會(huì)議上獲得正式通過，并于（ 1988）年 1 月 1 日正式生效。 2 清潔提單：指提單上偉未附加表明貨物表面狀況有缺陷的批注的提單。 1傾銷： 一國(guó)產(chǎn)品以低于正常價(jià)格進(jìn)入另一國(guó)市場(chǎng)，如果因此對(duì)某一締約方領(lǐng)土內(nèi)已經(jīng)建立的某項(xiàng)工業(yè)造成實(shí)質(zhì)性損害或?qū)嵸|(zhì)損害威脅，或?qū)δ骋粐?guó)內(nèi)工業(yè)新建產(chǎn)生實(shí)質(zhì)性阻礙，就構(gòu)成傾銷。關(guān)稅是世界各國(guó)普遍征收的一個(gè)稅種。 1國(guó)民待遇： 是指締約國(guó)一方保證締約國(guó)另一方的公民、企業(yè)和船舶在本國(guó)境內(nèi)享有與本國(guó)公民、企業(yè)和船舶同等的待遇。 1銀行信用證： 由一家銀行依照客戶要求和指示或以自身名義，在符合信用證條款的情況下，憑規(guī)定單據(jù)由自己或授權(quán)另一家銀行向第三者或其指定人付款或承兌并支付受益人出具的匯票。締約國(guó)一方現(xiàn)在和將來給予任何第三國(guó)的一切特權(quán)、優(yōu)惠和豁免，也同樣給予對(duì)方。 1匯票 ：是一個(gè)人向另一個(gè)人開立的，要求對(duì)方于見票時(shí)或在一定時(shí)間之內(nèi)，對(duì)某人或其指定的人或持票人，支付一定金額的無條件的書面支付命令。 1共同海損 ：共同海損是指在同一海上航程中，船舶、貨物和其他財(cái)產(chǎn)遭遇共同危險(xiǎn)，為了共同安全，有意地、合理地采取措施所直接造成的特殊犧牲或支付的特殊費(fèi)用。 國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)： 是指聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人以一張聯(lián)運(yùn)單據(jù)，通過兩種以上的運(yùn)輸方式將貨物從一個(gè)國(guó)家運(yùn)至另一個(gè)國(guó)家的運(yùn)輸。 提單： 是托運(yùn)人向承運(yùn)人托運(yùn)貨物，在貨物裝船后或在承運(yùn)人收到貨物后，由船長(zhǎng)或承運(yùn)人的代理人簽發(fā)的，證明收到提單上所載明的貨物，允諾將貨物運(yùn)至指定的目的地并將貨物交付給收貨人地憑證。 FOB 術(shù)語要求賣方辦理貨物出口清關(guān)手續(xù)。 FOB： “ 船上交貨（ ?? 指定裝運(yùn)港） ” 是當(dāng)貨物在指定的裝運(yùn)港越過船舷，賣方即完成交貨。 國(guó)際貨物買賣合同 ： 是指營(yíng)業(yè)地位于不同國(guó)家的當(dāng)事人之間就有關(guān)貨物買賣的權(quán)利和義務(wù)關(guān)系而達(dá)成的協(xié)議。 1 電大 《國(guó)際貿(mào)易法》作業(yè)一 一、名詞解釋：（每題 3 分，共 18 分）： 國(guó)際貿(mào)易法 國(guó)際貿(mào)易術(shù)語 國(guó)際貨物買賣合同 FCA FOB CIF 提單 不清潔提單 國(guó)際多式聯(lián)運(yùn) 可保利益 1共同海損 1推定全損 1匯票 1最惠國(guó)待遇 1銀行信用證 1許可協(xié)議 1國(guó)民待遇 1關(guān)稅 1傾銷 CIF 2 清潔提單 2 光船租賃合同 國(guó)際貿(mào)易法 ：是調(diào)整各國(guó)之間的貿(mào)易關(guān)系以及與貿(mào)易有關(guān)的其他各種關(guān)系的法律規(guī)范的總和。 國(guó)際貿(mào)易術(shù)語： 是在國(guó)際貿(mào)易中長(zhǎng)期實(shí)踐中形成的，用以確 定買方和賣方在交貨中的責(zé)任、費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)負(fù)擔(dān)的一種國(guó)際貿(mào)易慣例。 FCA:“ 貨交承運(yùn)人（ ?? 指定地點(diǎn)） ” 是指賣方只要將貨物在指定的地點(diǎn)交給買方指定的承運(yùn)人，并辦理了出口清關(guān)手續(xù)，即完成交貨。這意味著買方必須從該點(diǎn)起承當(dāng)貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險(xiǎn)。 CIF： “ 成本、保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn) 費(fèi) ” 是指在裝運(yùn)港當(dāng)貨物越過船舷時(shí)賣方即完成交貨。 不清潔提單： 是指承運(yùn)人收到貨物之后，在提單上加注了貨物外表狀況不良或貨物存在缺陷或包裝破損的提單。 可保利益： 可保利益也叫保險(xiǎn)利益 ,是指投保人對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的具有法 律上承認(rèn)的、可以實(shí)現(xiàn)的利益。 1推定全損： 貨物發(fā)生保險(xiǎn)事故后，認(rèn)為實(shí)際全損已經(jīng)不可避免，或者為了避免發(fā)生實(shí)際全損所需支付的費(fèi)用與繼續(xù)將貨物運(yùn)抵目的地費(fèi)用之和將超過保險(xiǎn)價(jià)值的，即為推定全損。 1最惠國(guó)待遇： 又稱 無歧視待遇 。它通常指的是締約國(guó)雙方在通商、航海、關(guān)稅、公民法律地位等方面相互給予的不低于現(xiàn)時(shí)或?qū)斫o予任何第三國(guó)的優(yōu)惠、特權(quán)或豁免待遇。 1許可協(xié)議： 是指許可人同意受許可人使用、制造或銷售其專利物，或同意受許可人使用其商標(biāo)，而由受許可人支付一定的報(bào)酬作為取得此 項(xiàng)使用權(quán)的對(duì)價(jià)的一種合同。 1關(guān)稅： 是指一國(guó)海關(guān)對(duì)進(jìn)出境的貨物或者物品征收的一種稅。是統(tǒng)一的國(guó)境征稅；海關(guān)是關(guān)稅征收管理機(jī)關(guān)。 CIF：全稱 Cost、 InsuranceandFreight， 中文意思為 成本加運(yùn)費(fèi)加保險(xiǎn)費(fèi) (指定目的港 )。 2 光船租賃合同：指由船舶所有人提供不配備船員的光船，由租船人雇傭船員，在約定期限內(nèi)占有、使用船舶，并支付約定租金的租船合同。 它是目前調(diào)整國(guó)際貨物買賣的最重要的國(guó)際統(tǒng)一實(shí)體法。 國(guó)際貿(mào)易術(shù)語的解釋通則是由 (國(guó)際商會(huì) )、在 1935 年制定的，最早公布于 1936 年，其后于 1953 年、 1967 年、 1976 年、 1980 年、 1990 年作過多次修改，現(xiàn)在使用的是 (2021)年的最新修訂本。 聯(lián)合國(guó)于 1966 年成立的 (聯(lián)合國(guó)國(guó)際貿(mào)易法委員會(huì) )已成為制定國(guó)際貿(mào)易統(tǒng)一法最重要的國(guó)際機(jī)構(gòu)。 國(guó)際貨物買賣中買方的主要義務(wù)有兩項(xiàng)：一是 （支付貨款） ；二是 （受領(lǐng)貨物） 。 三、 單項(xiàng)選擇題（每題 1 分，共 16 分） 1990 年《國(guó)際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》的第一組術(shù)語中僅有的一種術(shù)語是 （ D） ： A． AXWB、 FOBC、 DDPD、 EXW 國(guó)際貨物買賣合同和國(guó)內(nèi)貨物買賣合同的主要區(qū)別標(biāo)準(zhǔn)是 （ B） ： A、合同當(dāng)事人的國(guó)籍 B、合同當(dāng) 事人的營(yíng)業(yè)地 C、合同當(dāng)事人的居住地 D、與合同的密切聯(lián)系地 國(guó)際貨物買賣合同的成立時(shí)間為 （ A） ： A．要約為承諾人承諾時(shí) B、要約發(fā)出時(shí) C．承諾到達(dá)要約人時(shí) D、要約到達(dá)承諾人時(shí) 甲公司向社會(huì)散發(fā)商品目錄，按《國(guó)際貨物買賣合同公約》的規(guī)定，甲公司的行為應(yīng)視為 （ C） ： A、要約 B、承諾 C、要約邀請(qǐng) D、不可撤銷的要約 承諾的有效撤回期間是 （ C） ： A．承諾作出前 B、承諾發(fā)出前 C、承諾發(fā)出后至承諾送達(dá)要約人之時(shí) D、承諾發(fā)出后任何時(shí)間 DDU 是國(guó)際貿(mào)易術(shù)語中 （ D） 術(shù)語的英文縮寫。 賣方承擔(dān)責(zé)任最小的一種術(shù)語是 （ D） 賣方承擔(dān)最大責(zé)任，賣方要負(fù)責(zé)辦理進(jìn)口手續(xù)，負(fù)責(zé)費(fèi)用和進(jìn)口許可證的一組術(shù)語是 （ C） 。 1．《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物買賣合同公約》在風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移方面采取 (B)原則。 A.《 2021年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》 B.《 1932 年華沙 —— 牛津規(guī)則》 C.《國(guó)際貨物買賣合同成立統(tǒng)一法公約》 D.《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物買賣 合同公約》 1 ．《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物買賣合同公約》僅適用于 (A)。 A 當(dāng)事人具有不同國(guó)家的國(guó)籍 B 當(dāng)事人的營(yíng)業(yè)地在不同國(guó)家 C 合同項(xiàng)下的貨物跨越國(guó)境 D 合同訂立時(shí)及合同履行過程中，當(dāng)事人的營(yíng)業(yè)地在不同國(guó)家 1為吸引對(duì)方向自己訂貨而發(fā)出的商品目錄單、報(bào)價(jià)單以及一 般的商業(yè)廣告，是 (C)。 1 月 18 日上午 9： 00，我公司同時(shí)收到外國(guó)公司表示接受和撤回接受的電傳。 A 可以撤回 B 不可以撤回，必須與我公司簽訂合同 C 經(jīng)我公司同意方可撤回 D 視為撤銷 四、多項(xiàng)選擇題（每題 1 分，共 10 分） 承諾如果對(duì)要約的內(nèi)容有變更，就必須同時(shí)具備以下 （ AB） 條件，才被認(rèn)為有效： A．承諾中對(duì)要約所作的變更 并非實(shí)質(zhì)性變更。 C．承諾人對(duì)要約作出了實(shí)質(zhì)性變更。 (ABC) 凡在接受中對(duì)下列 （ ABCDEF） 事項(xiàng)做了添加或變更者，均認(rèn)為在實(shí)質(zhì)上變更了發(fā)價(jià)的條件： A 貨物的價(jià)格 在貿(mào)易術(shù)語 EXW中，賣方的責(zé)任是： (ABC) A 在其所在地 (工廠或倉庫 )把貨物交給買方即履行了交貨義務(wù)； B 承擔(dān)交貨前的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用； C 提交單據(jù)或相等的電子單證。 A、已裝船提單 B、備運(yùn)提單 C、清潔提單 D、不清潔提單 E、直達(dá)提單 在國(guó)際貿(mào)易實(shí)踐中，買方或其銀行或提單 受讓人樂于接受 (ACE)提單。 簡(jiǎn)述 FOB 術(shù)語關(guān)于買賣雙方風(fēng)險(xiǎn)及義務(wù)的規(guī)定 “船上交貨（??指定裝運(yùn)港）”是當(dāng)貨物在指定的裝運(yùn)港越過船舷，賣方即完成交貨。貨物在裝船時(shí)越過船舷，風(fēng)險(xiǎn)即由賣方轉(zhuǎn)移至買方。貨物在裝運(yùn)港越過船舷后的其他責(zé)任、費(fèi)用也都由買方負(fù)擔(dān)，包括獲取進(jìn)口許可證或其他官方證件，以及辦理貨物入境的手續(xù)和費(fèi)用。賣方還要自費(fèi)提供證明他已按規(guī)定完成交貨義務(wù)的證件。 簡(jiǎn)述 CIF 術(shù)語關(guān)于買賣雙方風(fēng)險(xiǎn)及義務(wù)的規(guī)定 即成本、保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi) (?? 指定目的港 )。在合同規(guī)定的時(shí)間和 港口，將合同要求的貨物裝上船并支付至目的港的運(yùn)費(fèi)。 ② 承擔(dān)將貨物裝上船之前的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。 ④ 自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得出口許可證或其他官方批準(zhǔn)證件，并 辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)。 買方義務(wù)： ① 接受賣方提供的有關(guān)單據(jù)，受領(lǐng)貨物，并按合同規(guī)定支付 貨款。 ② 自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得進(jìn)口許可證或其他官方證件，并且 辦理貨物進(jìn)口所需的海關(guān)手續(xù)。 逾期的接受的含義和效力？ 又稱遲到的接受，是指接受通知到達(dá)發(fā)價(jià)人的時(shí)間已經(jīng)超過了發(fā)價(jià)所規(guī)定的有效期，或者在發(fā)價(jià)未規(guī)定有效 期時(shí)，已超過了合理的時(shí)間。如果接受的逾期是由于傳遞不正常而造成的，從載有接受的信件和其他書面文件表明，如果傳遞正常，它本應(yīng)在有效期內(nèi)送達(dá)。 六、案例分析題（每題 8 分，共 16 分） 答： 1）在本案中乙公司屬于違約；（ 2 分） 2） 他的行為構(gòu)成了不完全履行的違約責(zé)任。一方違約后，另一方應(yīng)當(dāng)采取適當(dāng)措施防止損失的擴(kuò)大；沒有采取適當(dāng)措施致使損失擴(kuò)大的 ,不得就擴(kuò)大的損失要求賠償；（ 2 分） 3）在本案中應(yīng)該要求乙方承擔(dān)繼續(xù)履行的責(zé)任；但是由于甲方在乙方明確告知即將違約的情況下仍然繼續(xù)采購了 90噸的麻紡織品，擴(kuò)大了損失的范圍，所以甲方在本案中也是要承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任的。本案屬于《公約》第一條規(guī) 定的適用范圍。（ 1 分）根據(jù)公約規(guī)定：合同于按照本公約規(guī)定對(duì)發(fā)價(jià)的接受生效時(shí)訂立，買方 2 月 19日表示承諾，賣方 2 月 20 日收到，此時(shí)合同成立。根據(jù) CIF 術(shù)語，賣方必須辦理在運(yùn)輸途中應(yīng)由買方承擔(dān)的貨物滅失或損壞風(fēng)險(xiǎn)的海運(yùn)保險(xiǎn)。（ 2 分） （ 4）根據(jù) CIF 術(shù)語，貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)以及貨物裝船后發(fā)生時(shí)間所產(chǎn)生的任何額外費(fèi)用，自貨物于裝運(yùn)港越過船舷時(shí)起即從賣方轉(zhuǎn)由買方承擔(dān)。（ 1 分） （ 6）中國(guó)出口公司為受益人。 提單的當(dāng)事人是 （ 承運(yùn)人） 和 （ 托運(yùn)人） ，租船合同的當(dāng)事人是 （ 出租人） 和 （ 承租人） 。 我國(guó)《海商法》規(guī)定，就海上貨物運(yùn)輸向承運(yùn)人要求賠償?shù)恼?qǐng)求權(quán)，時(shí)效期間為 （一） 年，自 （承運(yùn)人 交付或應(yīng)當(dāng)交付時(shí)候起算） 時(shí)起算。 海上保險(xiǎn)合同的當(dāng)事人，一方是 （保險(xiǎn)人） ，另一方是 （被保險(xiǎn)人） 。 我國(guó)海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的險(xiǎn)別主要可分為 （基本險(xiǎn)別）和（附加險(xiǎn)別） 兩大類。 在國(guó)際貿(mào)易中，常用 的支付方式主要有三種，即 （買方直接付款） 、 （銀行托收） 和 （銀行信用證）。 1海上保險(xiǎn)合同的成立，主要分為兩步，第一步是 （簽發(fā)投保條 slip） ，第二步是 （簽發(fā)保險(xiǎn)單）。 A． 100 美元 B、 100 法郎 C、 100 馬克 D、 100 英磅 保險(xiǎn)人在支付保險(xiǎn)金額后從被保險(xiǎn)人處取得的權(quán)利是 （ B） ： A．委付權(quán) B、代位權(quán) C、賠償權(quán) D、支付權(quán) 海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)中，共同海損屬于 （ B） A 共同損失 B 部分損失 C 全部損失 D 單獨(dú)損失 具有物權(quán)憑證作用的單據(jù)是 (B)。 A、 21 天 B、 14 天 C、一個(gè)月 D、二年 信用證的開證申請(qǐng)人