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公交車管理系統(tǒng)電子站牌設(shè)計(jì)論文-展示頁

2024-09-25 15:03本頁面
  

【正文】 太陽能電源電路 電源電路 GSM 模塊接口電路 LED 點(diǎn)陣顯示屏 看門狗 電路 信息存儲(chǔ)單元電路 實(shí)時(shí)時(shí)鐘電路 單片機(jī)系統(tǒng)控制器 圖 2 為太陽能供電系統(tǒng)框圖,由電池板產(chǎn)生的電能通過 電源 控制器給主控制器和 LED 顯示屏供電,并把多余的電能通過蓄電池充電控制電路儲(chǔ)存到蓄電池中,以備陰雨天或陽光不足時(shí)給 LED 屏和主控制器供電。 該報(bào)站屏不僅可顯示不同路數(shù)公交車的所走路線,并且具有 預(yù)報(bào) 功能,可以讓乘客知道 下 路公交車 到站 情況 ,給乘客乘車帶來方便。 LED信息顯示屏是由發(fā)光二極管排列組成的顯示器件,通過控制二極管的顯示方 式, 可 顯示文字、圖形、圖像等信息。隨著交通系統(tǒng)智能化、網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展的需要,公交站牌也需要向智能化、人性化方面發(fā)展,給外出購物、旅游的乘客提供便捷的服務(wù)。 關(guān)鍵詞: 太陽能電池板 ; LED點(diǎn)陣屏 ; GSM短信模塊 1 引言 目前國內(nèi)的公交車站牌要么是個(gè)鐵牌子、要么是個(gè)玻璃櫥窗,上面印有經(jīng)過此處站點(diǎn)各路公交車的車次、各站點(diǎn)名字,標(biāo)有當(dāng)前站點(diǎn)名字及下一站點(diǎn)的名字和行車方向。公交車 管理 系統(tǒng) 電子站牌設(shè)計(jì) 趙明富 1, 張先富 2, 王國豐 1, 李瑞奇 1, 張 永 偉 1 (1. 河南科技學(xué)院,河南 新鄉(xiāng) 453003; Email: 2. 永城職業(yè)學(xué)院,河南 永城 476600) 摘 要: 本文針對(duì)目前公交車管理系統(tǒng)電子站牌子系統(tǒng)實(shí)時(shí)性以及可操作性的要求,介紹了公交車管理系統(tǒng)電子站牌的硬件和軟件的設(shè)計(jì)。該系統(tǒng)利用了太陽能供電、 GSM短信模塊通信和 LED屏顯示,系統(tǒng)的中央控制單元用 STC89C516RD+單片機(jī)作為核心, GSM短信模塊通過串口 RS232與中央 控制單元相接,通過串口接收 GSM短信模塊的信息,實(shí)現(xiàn)了來自交通調(diào)度中心的控制信息與中央控制單元的通信,中央控制單元經(jīng)過處理分析接受到的信息后,調(diào)用其存儲(chǔ)固化在 ROM中的漢字點(diǎn)陣庫,從而形成顯示點(diǎn)陣碼,可實(shí)現(xiàn) LED點(diǎn)陣屏顯示; LED點(diǎn)陣屏顯示外加的時(shí)鐘芯片可實(shí)現(xiàn)定時(shí)顯示控制或顯示實(shí)時(shí)時(shí)間。站牌指示沒有 一點(diǎn)生機(jī),傍晚時(shí)乘客很難看清站牌上的站點(diǎn)名字,給不熟悉經(jīng)過該站點(diǎn)的公交車次乘客帶來了許多不便;站牌沒有 預(yù)報(bào)功能,乘客無法 知道下班車何時(shí)能到本站 ;當(dāng)公交車次增加、公交車行車路線變更或交通堵塞時(shí),公司管理人員無法及時(shí)修改站點(diǎn)信息和發(fā)布交通擁擠、轉(zhuǎn)乘車次信息,也無法發(fā)布廣告信息。 太陽能是一 種清潔、無 污染 、 可免費(fèi)使用 的 再生能源。 本系統(tǒng) 采用高效單晶硅太陽能電池板提供電力、 PWM充電控制技術(shù)和蓄電池供電, 利用節(jié)能的 LED信息屏作為公交車站牌的報(bào)站屏 , 減少了城市供電壓力,節(jié)約了電能,實(shí)現(xiàn)了節(jié)能環(huán)保目的,符合國家節(jié)能減排的環(huán)保政策。 2 系統(tǒng)框圖 在圖 1 所示的方框圖中, 本 系統(tǒng)包括單片機(jī)系統(tǒng) 、 實(shí)時(shí) 鐘 電路 芯片 、 看門狗電路、信息存儲(chǔ)電路、GSM 模塊接口電路和 LED 點(diǎn)陣顯示屏構(gòu)成。 圖 2 太陽能電池板供電電路 3 系統(tǒng)硬件設(shè)計(jì) 顯示掃描原理 不同公司生產(chǎn)的 LED 屏的控制結(jié)構(gòu)不同,但顯示掃描電路基本相同 [3]。 IC1~IC8 是數(shù)據(jù)鎖 存器電路 74HC595, 用于 鎖存紅色數(shù)據(jù),8位串行輸入 , 并行
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