中國農(nóng)機(jī)工業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀-展示頁
2025-05-25 07:00本頁面
【正文】 拖，福田雷沃重工并購伊蘭 三、中國農(nóng)機(jī)工業(yè)發(fā)展形勢與特點(diǎn) 、強(qiáng)省 ? 山東：擁有規(guī)模企業(yè)最多的省份占全國規(guī)模企業(yè)數(shù) %；工業(yè)總產(chǎn)值占 %；產(chǎn)品銷售收入占 %。 ?迪爾、紐荷蘭、馬恒達(dá)、愛科等已經(jīng)或正在加速對我國優(yōu)質(zhì)農(nóng)機(jī)企業(yè)并購的步伐；愛科、格蘭、雷肯、格力莫等在中國建廠。隨著國家惠農(nóng)政策特別是農(nóng)機(jī)補(bǔ)貼的刺激，近年來越來越多國外企業(yè)進(jìn)駐中國。 ? 傳統(tǒng)農(nóng)機(jī)產(chǎn)品，傳統(tǒng)的裝備制造業(yè)，企業(yè)設(shè)備落后； ? 企業(yè)生產(chǎn)效率低，投入不足、技術(shù)落后； ? 管理理念、工具、手段和方式和營銷理念落后，滯后于社會和時(shí)代發(fā)展， ? 瓶頸：制造與管理水平制約我國農(nóng)機(jī)企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級的進(jìn)程。 ? 計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)期：國有或集體所有制 ? 改革開放后：國有或國有控股的企業(yè)、民營企業(yè)、三資企業(yè)組成的多元企業(yè)結(jié)構(gòu) 三、中國農(nóng)機(jī)工業(yè)發(fā)展形勢與特點(diǎn) ： ? 產(chǎn)品技術(shù)水平低，技術(shù)斷檔，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)性矛盾突出，品種結(jié)構(gòu)和技術(shù)水平不適應(yīng)現(xiàn)代農(nóng)業(yè)的需求和結(jié)構(gòu)調(diào)整的需要，制約行業(yè)的轉(zhuǎn)型。 ? 江蘇省成為農(nóng)用柴油機(jī) 、 水田用拖拉機(jī) 、 聯(lián)合收割機(jī)等產(chǎn)品生產(chǎn)基地 。 ? 山東省成為拖拉機(jī) 、 低速汽車 、 聯(lián)合收割機(jī)的生產(chǎn)基地 。 從主要產(chǎn)品看：拖拉機(jī)、牽引車出口 ，同比增長 %，出口金額為 ，同比增長 %；收獲及場上作業(yè)機(jī)械出口 臺，同比增長 %，出口金額 ，同比增長 %；聯(lián)合收割機(jī)出口 ，同比增長 %，累計(jì)出口金額 ，同比增長%。 分行業(yè)來看，拖拉機(jī)制造業(yè)出口交貨同比增長 %；機(jī)械化農(nóng)業(yè)及園藝機(jī)具制造業(yè)出口交貨同比增長為 %；農(nóng)林牧漁機(jī)械配件制造業(yè)同比增長為 %。 二、農(nóng)機(jī)行業(yè) 2021年總體運(yùn)行情況 2021各類農(nóng)機(jī)產(chǎn)品產(chǎn)量（臺） 1 大型拖拉機(jī) 82425 2 中型拖拉機(jī) 351685 3 小型拖拉機(jī) 1914974 4 農(nóng)作物收獲機(jī)械 732382 5 其中 :聯(lián)合收割機(jī) 146075 6 場上作業(yè)機(jī)械 484835 7 低速貨車 528620 8 三輪汽車 1902922 9 糧食加工機(jī)械 2399292 10 飼料生產(chǎn)專用設(shè)備 231395 11 棉花加工機(jī)械 35800 二、農(nóng)機(jī)行業(yè) 2021年總體運(yùn)行情況 附：我國近年來主要 農(nóng)業(yè)機(jī)械產(chǎn)品產(chǎn)量 (單位：萬臺 ) 年份 2021 2021 2021 2021 2021 2021 2021 2021 大中拖 小拖 201 自走機(jī) 三輪汽車 164 170 低速貨車 50 二、農(nóng)機(jī)行業(yè) 2021年總體運(yùn)行情況 ? 農(nóng)機(jī)出口情況 2021年，農(nóng)機(jī)行業(yè)出口交貨值同比增長 %。 ? 目前，中國成為僅次于美國的第二大農(nóng)機(jī)制造國 二、農(nóng)機(jī)行業(yè) 2021年總體運(yùn)行情況 2021年，全國農(nóng)機(jī)總動力達(dá)到 ，比 2021年增長 34%；大中型拖拉機(jī)保有量達(dá)到 384萬臺，是 2021年的，年均增長 22%；水稻插秧機(jī)、玉米收獲機(jī)分別達(dá)到 33萬臺、 13萬臺，分別是 2021年的 、 ，年均增長分別達(dá)到 33%和 171%。 二、農(nóng)機(jī)行業(yè) 2021年總體運(yùn)行情況 統(tǒng)計(jì)顯示， 2021年農(nóng)機(jī)行業(yè)共完成工業(yè)總產(chǎn)值 ，比上年同期增長 %；工業(yè)銷售產(chǎn)值完成 ，比上年同期增長 %，出口交貨值同比增長 %。 ：多缸、單缸 ：常柴、常發(fā)、時(shí)風(fēng)、全柴、江動、四達(dá)、常工、云內(nèi)動力、洛柴、玉柴、錫柴等。 ：日韓企業(yè)占市場主導(dǎo)和高端市場，國內(nèi)企業(yè)差距明顯。低速貨車近幾年產(chǎn)品結(jié)構(gòu)穩(wěn)中有變，呈大型化趨勢， 1噸 ~2噸載質(zhì)量、平頭駕駛室、自卸式、排半、配套四缸機(jī)柴油機(jī)的低速貨車為市場主導(dǎo)車型。 產(chǎn)品兩頭受壓，面臨其他產(chǎn)品的替代。 產(chǎn)業(yè)高度集中： 2021年低速貨車前 10名企業(yè)產(chǎn)量之和占全行業(yè)的 %，較 2021年全年提高了近 2個(gè)百分點(diǎn)，較 2021年提高了近 10個(gè)百分點(diǎn)；由表 2看到 2021年三輪汽車前 10名企業(yè)產(chǎn)量之和占全行業(yè)的 %，排名前十名的生產(chǎn)企業(yè)已占據(jù)市場份額的絕對優(yōu)勢。其中低速貨車產(chǎn)銷量為 萬輛，同比分別增長 %和 %；三輪汽車產(chǎn)銷量為 ，同比分別增長 %和 %。農(nóng)藝相差太大，主要集中局部市場 ? 我國在半喂入水稻機(jī)領(lǐng)域還很落后，目前為久保田、洋馬、井關(guān)，國內(nèi)常發(fā)鋒陵 一、農(nóng)機(jī)產(chǎn)品與產(chǎn)業(yè)特征 （農(nóng)用車）：低速載貨汽車（四輪）、三輪汽車（三輪） ：山東時(shí)風(fēng)、五征、凱馬、唐駿、雷沃、河南奔馬、山西卓里等。 ? 玉米機(jī)：正成為新興熱點(diǎn)。 ：山東、浙江、江蘇 ? 目
畢業(yè)設(shè)計(jì)相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1