【正文】 《 土木工程測量 》 對于倒像望遠(yuǎn)鏡：下絲在標(biāo)尺上的讀數(shù)為 a， 上絲在標(biāo)尺上的讀數(shù)為 b， 視距間隔 l（ l=ab）， 則水平距離 D有： KlDlD ??2211h2 固定值 （約 34176。 普通視距測量 山東交通學(xué)院土木工程系 《 土木工程測量 》 普通視距測量的精度一般為 1/200~1/300，但由于操作簡便，不受地形起伏限制，可同時(shí)測定 距離和高差 ，被廣泛用于測距精度要求不高的地形測量中 。 C,試求 A—B尺段的水平距離。 山東交通學(xué)院土木工程系 《 土木工程測量 》 經(jīng)過檢定的鋼尺長度可用尺長方程示： 000 )( lttlll t ????? ?— 溫度為 t時(shí)的鋼尺實(shí)際長度； — 鋼尺的名義長度； — 尺長改正值，即溫度在 時(shí)鋼尺全長改正數(shù)； — 鋼尺膨脹系數(shù)，一般取 α = — 鋼尺檢定時(shí)的溫度； — 量距時(shí)的溫度。 每尺段要移動鋼尺三次不同位置 ，三次丈量結(jié)果的互差不應(yīng)超過 2mm，取三段丈量結(jié)果的平均值作為尺段的最后結(jié)果。 量距時(shí)由后尺手用彈簧秤控制施加于鋼尺的拉力 (30 m鋼尺，標(biāo)準(zhǔn)拉力為 100 N)。在各尺段端點(diǎn)打入木樁，樁頂高出地面 5cm～ 10cm，在每個(gè)樁頂刻劃十字線，其中一條在 AB方向上，另一條垂直 AB方向，以其交點(diǎn)作為鋼尺讀數(shù)的依據(jù)。每段的長度視坡度大小、量距的方便而定。 山東交通學(xué)院土木工程系 《 土木工程測量 》 為了校核、提高精度，還要進(jìn)行返測，用往、返測長度之差 與全長平均數(shù) 之比，并化成分子為 1的分?jǐn)?shù)來衡量距離丈量的精度。 距離測量 的方法 鋼尺量距 普通視距 光電測距 山東交通學(xué)院土木工程系 《 土木工程測量 》 垂球 一、量距工具 鋼尺 —端點(diǎn)尺和刻線尺 鋼尺 測釬 標(biāo)桿 彈簧秤 山東交通學(xué)院土木工程系 《 土木工程測量 》 二、 鋼尺量距的一般方法 直線定線 標(biāo)定各尺段端點(diǎn)在同一直線上的工作稱為 直線定線 。山東交通學(xué)院土木工程系 《 土木工程測量 》 第 4章 距離測量及直線定向 山東交通學(xué)院土木工程系 《 土木工程測量 》 167。 鋼尺量距 山東交通學(xué)院土木工程系 《 土木工程測量 》 距離測量 ： 測量地面兩點(diǎn)之間的 水平距離 。 山東交通學(xué)院土木工程系 《 土木工程測量 》 平坦地面的量距 A、 B兩點(diǎn)間的水平距離為： qnlD ??式中： n — 尺段數(shù)； l — 鋼尺的尺長； q — 不足一整尺的余長。這個(gè)比值稱為 相對誤差 K： D?平均D返往平均DDDK??1 平坦地區(qū)鋼尺量距相對誤差 不應(yīng)大于 1/3000 山東交通學(xué)院土木工程系 《 土木工程測量 》 傾斜地面丈量 在困難地區(qū)鋼尺量距相對誤差 不應(yīng)大于 1/1000 當(dāng)?shù)孛嫫露容^大，不可能將整根鋼尺拉平丈量時(shí)，則可 將直線分成若干小段 進(jìn)行丈量。 山東交通學(xué)院土木工程系 《 土木工程測量 》 三、鋼尺量距精密方法（ 1/10000） 經(jīng)緯儀定線 將經(jīng)緯儀安置于 A點(diǎn)，瞄準(zhǔn) B點(diǎn)，然后 在 AB的視線上 用鋼尺量距，依次定出比鋼尺一整尺略短的尺段端點(diǎn) 1， 2， … 。 A 1 3 2 5 B 4 山東交通學(xué)院土木工程系 《 土木工程測量 》 量距 量距是用經(jīng)過 檢定的鋼尺 ，兩人拉尺，兩人讀數(shù)，一人記錄及觀測溫度。前、后讀數(shù)員應(yīng)同時(shí)在鋼尺上讀數(shù)，估讀到 。 隨之進(jìn)行返測，如要進(jìn)行溫度和傾斜改正，還要觀測現(xiàn)場溫度和各樁頂高差。 tl0ll?0tt? 105 )(10 ?? C0t四、 尺長方程 山東交通學(xué)院土木工程系 《 土木工程