【正文】 ............................................................. 5 八、主要施工 方法 ......................................................... 6 九、質(zhì)量保證措施 ........................................................ 17 十、施工安全保證措施 .................................................... 18 十一、安全應(yīng)急預(yù)案 ...................................................... 19 十二、環(huán)境保護(hù)與文明施工 ................................................ 20 2 一、編制依據(jù) 《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》（ JTJ04294） ； 《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（ JTG F80/12021） ； 《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（ JTJ07695） ； 施工圖設(shè)計(jì) ； 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) ； 已開挖 段 揭露的 現(xiàn)場(chǎng)施工調(diào)查 ； 我公司的 施工能力和類似工程施工經(jīng)驗(yàn)。 二、工程概況 馬頭塘隧道為上下行大跨度分離式隧道，進(jìn)口位于四會(huì)市石狗鎮(zhèn)田心屋村，出口位于 石狗鎮(zhèn) 馬頭塘村，最大埋深約 103m。隧道右線： YK42+915～YK43+867，長(zhǎng) 952m，為中隧道，左右線間距 30m。 三 、施工管理組織機(jī)構(gòu)框圖 隧道 專業(yè) 工程師 —— 李根深 項(xiàng)目經(jīng)理：劉 俊 項(xiàng)目副經(jīng)理：呂 成 志 總工程師：張 奎 工程技術(shù)部（劉光才） 安全質(zhì)量部（鈕小祥） 物資設(shè)備部（楊永平） 財(cái) 務(wù) 部 （謝海斌） 工地試驗(yàn)室（周寶玉） 綜合辦公室（鄭允燦） 計(jì)劃合同部（鄭曉東） 隧道一隊(duì)（楊 強(qiáng)） 隧道二隊(duì)（何 忠） 3 四 、 斷層破碎帶 的分布 斷層破碎帶 的分布如 表 1 所示 表 1 馬頭塘隧道斷層破碎帶分布一覽表 里 程 地質(zhì)特征描述 圍巖等級(jí) 支護(hù)類型 備 注 隧道 左 線 V 級(jí)圍巖 96m ZK43+122～ZK43+170 弱 風(fēng)化變質(zhì)砂巖受斷裂帶影響嚴(yán)重，巖體破碎，呈角礫狀松散結(jié)構(gòu)，頂部及側(cè)壁均不穩(wěn)定，有 雨季滲水或沿寬大裂隙涌水 V S5b F2斷裂帶 ， 48m ZK43+690～ZK43+738 弱風(fēng)化變質(zhì)砂巖受斷裂帶影響嚴(yán)重，巖體破碎 ，圍巖 穩(wěn)定 性差 ，有 雨季滲水或沿寬大裂隙涌水 V S5b F8斷裂帶 ， 48m 隧道 右 線 V 級(jí)圍巖 98m YK43+102～YK43+150 弱風(fēng)化變質(zhì)砂巖受斷裂帶影響嚴(yán)重，巖體破碎，呈角礫狀松散結(jié)構(gòu)，頂部及側(cè)壁均不穩(wěn)定， 雨季沿 裂隙 有 涌水 現(xiàn)象 V S5b F2斷裂帶 ， 48m YK43+698～YK43+748 弱風(fēng)化變質(zhì)砂巖受斷裂帶影響嚴(yán)重，巖體破碎，呈角礫狀松散結(jié)構(gòu)，頂部及側(cè)壁均不穩(wěn)定， 雨季有 涌水 現(xiàn)象 V S5b F8斷裂帶 ， 50m 支護(hù)參數(shù) 1）、設(shè)計(jì)支護(hù)參數(shù) 施工方法：雙側(cè)壁導(dǎo)坑開挖 超前支護(hù)： 初支 為 φ 42 超前 注漿 小導(dǎo)管，壁厚 ，長(zhǎng) ，環(huán)間距 40cm，注漿參入 5%水玻璃 ；導(dǎo)坑 為 Φ 22超前藥卷錨桿，長(zhǎng) ， 環(huán)間距 40cm； 外插角 均為 10～ 15176。 錨桿 支護(hù) ： D25 中空注漿錨桿， 長(zhǎng) 4m， 100179?？v），梅花型布置； 噴射混凝土： C20，厚 26cm； 鋼筋網(wǎng)片： φ 8鋼筋，規(guī)格 20179。 2）、擬調(diào)整 的參數(shù) 施工方法： 調(diào)整為多臺(tái)階開挖，取消雙側(cè)壁臨時(shí)支護(hù)； 超前支護(hù)： 初支部分調(diào)整為雙層 φ 42 超前注漿小導(dǎo)管； 錨桿支 護(hù)： 調(diào)整為 φ 42 徑向注漿小導(dǎo)管， 壁厚 ， 長(zhǎng) 4m， 100179?？v），梅 4 花型布置； 其它各項(xiàng)施工方法和施工參數(shù)不做調(diào)整。20） （ Kg） φ 42 徑向注漿管（ m） I20b 工字鋼 （ Kg） φ 42 超前小導(dǎo)管（ Kg） S5b 945 五 、 施工進(jìn)度計(jì)劃安排 馬頭塘隧道區(qū)域內(nèi) F F8兩條破碎帶，圍巖 地質(zhì)情況 復(fù)雜，現(xiàn)將各段工期安排如下： 隧道左線： ZK43+122～ ZK43+170段 ：共長(zhǎng) 48m， 計(jì)劃開工日期： 2021 年 12 月 21 日，計(jì)劃完工日期： 2021 年 1 月 30 日； ZK43+690～ ZK43+738 段 ：共長(zhǎng) 48m， 計(jì)劃開工日期 ： 2021年 12 月 30 日 ，計(jì)劃完工日期： 2021 年 2 月 8 日； 隧道右線： YK43+102～ YK43+150段：共長(zhǎng) 48m，計(jì)劃開工日期： 2021年 2月 21日，計(jì)劃完工日期：2021 年 3 月 30 日； YK43+698～ YK43+748段：共長(zhǎng) 50m，計(jì)劃開工日期： 2021年 1月 27日，計(jì)劃完工日期：2021 年 3 月 5 日； 斷層破碎帶拱部開挖施工循環(huán)進(jìn)尺 75cm（兩榀拱架間軸間距）， 每天完成 兩 個(gè) 作業(yè)循環(huán) ， 施工各主要工序耗時(shí)如 表 3 所示 ： 表 3 施工工序耗時(shí)表 序號(hào) 主要工序 時(shí)間 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 1 超前支護(hù) 2 鉆 孔 爆 破 3 出碴 4 拱架網(wǎng)片支護(hù) 5 錨噴支護(hù) 5 六 、 主要機(jī)械設(shè)備、儀器配置 表 4 主要機(jī)械設(shè)備 、儀器 表 序號(hào) 設(shè)備名稱 設(shè)備規(guī)格 設(shè)備數(shù)量 備 注 1 挖掘機(jī) PC200 1臺(tái) 開挖、裝車及找頂 2 裝載機(jī) ZL50 4臺(tái) 裝車及上料 3 拌和站 自動(dòng)計(jì)量 1套 噴射混凝土拌制 4 載重自卸汽車 15T以上 6輛 運(yùn)土 5 推土機(jī) 140KW 1臺(tái) 棄土平場(chǎng) 6 空壓機(jī) 20m3/min 4套 供送高壓風(fēng) 7 混凝土噴射機(jī) HP40 2套 噴射混凝土 8 注漿機(jī) 液壓式 2套 注漿施工 9 運(yùn)輸汽車 5T 2輛 運(yùn)輸材料及噴砼料 10 作業(yè)臺(tái)架 自制 4套 鉆孔及噴砼平臺(tái) 11 軸流通風(fēng)機(jī) 110KW 1套 作業(yè)面通風(fēng) 12 風(fēng)鎬 4套 開挖及修整 13 手持風(fēng)鉆 YT28 22把 造孔（ 含備用 ） 14 全站儀 索佳 1套 測(cè)量放樣及檢查 15 精密水準(zhǔn)儀 蘇光 DSZE+FSE平板測(cè)微器 1套 量測(cè)拱頂下沉及地表下沉 16 收斂?jī)x JSS30A型數(shù)顯式 1套 量測(cè)水平收斂 注：以上為單洞單循環(huán)所需儀器、機(jī)械設(shè)備。 八 、 主要 施工方 法 按照 調(diào)整后 斷層破碎帶開挖支護(hù)施工方式和支護(hù)參數(shù) 要求 ， 必須盡快使 初期支護(hù) 落地封閉 ，以盡早形成 初期支護(hù)的承載能力。 主要 工作 包括 超前地質(zhì)預(yù)報(bào) 、超前支護(hù)施工、上臺(tái)階拱部 開挖與支護(hù) 、 上臺(tái)階 拱部 核心土開挖 ； 中部 拱肩 左、右側(cè)壁開挖支護(hù) ； 中 部 拱肩 核心土 開挖 、 拱腰部 及拱腳 左、右側(cè)壁開挖與支護(hù) 、 拱腰部 及拱腳 核心土 開挖 ， 仰拱開挖 與 支護(hù) 和 監(jiān)控 量測(cè)等 。 7 在山坡高出 進(jìn)出口 洞口 55m 左右，用漿砌片石各砌筑 1個(gè) 50m3的高 山 水池，用高壓水泵抽取山底 集水坑內(nèi)水至水池；從水池至洞口用 φ