【正文】 4在墩柱與抱箍之間設(shè)一層 3~5mm 厚的橡膠墊。 抱箍支撐系統(tǒng) 采用兩塊半圓弧型鋼板（板厚 t=12mm）制成， M27 的高強(qiáng)螺栓連接，抱箍高 450mm,采用 16 跟高強(qiáng)螺栓連接。 測(cè)量隊(duì)在柱頂放出柱心坐標(biāo)。 砼拌和站和砼運(yùn)送設(shè)備已經(jīng)準(zhǔn)備就緒。 項(xiàng)目區(qū)不存在活動(dòng)斷裂，未見明顯的新構(gòu)造運(yùn)動(dòng)痕跡，地震動(dòng)峰值加速度為，地震動(dòng)反應(yīng)譜特征周期為 ，路線區(qū)地震烈度為Ⅵ度， 三、 蓋梁工程 施工安全方案 （一） 施工 前提條件 設(shè)計(jì)圖紙及文件經(jīng)過審核。歷 3年平均降水量 1300～ 1400 毫米。春末夏初多雨，夏末秋季多旱；春濕多變，夏秋多晴，嚴(yán)冬期短，暑熱期長(zhǎng)。 項(xiàng)目區(qū)地處中亞熱帶季風(fēng)濕潤(rùn)氣候區(qū)，既具季風(fēng)性，又兼具大陸性。此外，分布于沿線第四系堆積層中空隙潛水，水量貧乏，對(duì)路基和邊坡穩(wěn)定性存在一定影響，實(shí)際施 工中應(yīng)予以注意。 本合同段地下水主要有碳酸鹽巖裂隙巖溶水、碳酸巖夾碎屑巖裂隙巖溶水、碎屑巖空隙裂隙水、淺變質(zhì)碎屑巖裂隙水。 本合同段構(gòu)造行跡由一系列向北西突出的弧狀褶皺和壓扭性斷裂及伴生并偏轉(zhuǎn)的張扭性斷裂組成。地勢(shì)較為平坦開闊，其間農(nóng)田廣布，主要種植水稻、玉米等經(jīng)濟(jì)作物。 表 1 本合同段橋梁設(shè)置表 序號(hào) 中心樁號(hào) 橋名 孔數(shù)及跨徑 橋長(zhǎng)（ m） 上部構(gòu)造 下部構(gòu)造 墩及基礎(chǔ) 臺(tái)及基礎(chǔ) 1 K88+697 益湛鐵路分離式立交工程 18 40 后張拉預(yù)應(yīng)力T梁 柱式墩、樁基礎(chǔ) 柱式臺(tái)、肋板臺(tái) 樁基礎(chǔ) 2表 1 本合同段橋梁設(shè)置表 序號(hào) 中心樁號(hào) 橋名 孔數(shù)及跨徑 橋長(zhǎng)（ m） 上部構(gòu)造 下部構(gòu)造 墩及基礎(chǔ) 臺(tái)及基礎(chǔ) 2 K86+355 肖婆塘二號(hào)高架橋 7 20m 140 后張拉預(yù)應(yīng)力空心板 柱式墩、樁基礎(chǔ) 柱式臺(tái)、樁基礎(chǔ) 3 GLK0+198 塘家壩中 橋 1 20m 26 后張拉預(yù)應(yīng)力空心板 柱式墩、擴(kuò)大基 礎(chǔ)、樁基礎(chǔ) 柱式臺(tái)、樁基礎(chǔ) 4 K90+140 天橋 320+32+20m 后張拉預(yù)應(yīng)力箱梁 柱式墩、樁基礎(chǔ) 柱式臺(tái)、樁基礎(chǔ) 工程地質(zhì)、水文氣象 本合同段地貌以溶蝕構(gòu)造低丘陵地貌為主，微地貌單元主要為丘間沖溝谷地，地形起伏較小，地面高程多在 150190m，附近丘頂高程多在 210250m。共 210 片預(yù)制 T梁、 158 片預(yù)制空心板。 湖南省長(zhǎng)沙至韶山至婁底高速公路第 XX 合同段 編制： XX 審核： XX 審 批 ： XX 中鐵二十五局集團(tuán)有限公司 湖南省長(zhǎng)沙至韶山至婁底高速公路第 XX 合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 蓋蓋 梁梁 施施 工工 安安 全全 專專 項(xiàng)項(xiàng) 方方 案案 二○一 三 年 四 月二十一 日 1一、綜合說明 編制依據(jù) （ 1）國(guó)家有關(guān)法律、法規(guī)： ①《中華人民共和國(guó)建筑法》； ②《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》； ③《建設(shè)工程安全生產(chǎn)條例》； （ 2）安全技術(shù)方面的國(guó)家 標(biāo)準(zhǔn)： ① GBl332991《建筑卷揚(yáng)機(jī)安全規(guī)程》 ② GB/T37872021《手持電動(dòng)工具的管理、使用、檢查和維修安全技術(shù)規(guī)程》 ③ GB5728— 85《安全網(wǎng)》； ④ GB6095— 6096— 85《安全帶》； （ 3）國(guó)家機(jī)關(guān)等行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及有關(guān)規(guī)定： ①《湖南省安全生產(chǎn)條例》； ② 建設(shè)部《建筑施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》； ③《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》； 編制范圍 湖南省長(zhǎng)沙至韶山至婁底高速公路長(zhǎng) 施工區(qū)段內(nèi)的 蓋梁 安全施工工程。 二、工程簡(jiǎn)介 工程概況 本合同段主橋 梁共計(jì) 。 本合同段橋梁設(shè)置見表 1。大切割深度約100m。國(guó)道 S209與線路斜交，村級(jí)公路發(fā)達(dá)，交通較方便。本合同段主要不良地質(zhì)現(xiàn)象有：巖溶、不穩(wěn)定斜坡等，其中巖溶現(xiàn)象較為突出。主要賦存于淺部溶蝕裂隙、溶洞中，水量貧乏～中等，但分布極不均勻，對(duì)公路建設(shè)影響較小，但對(duì)橋梁基礎(chǔ)施工存在一定影響，特別是采用人工挖孔樁時(shí)需采取有效的排、降水措施。根據(jù)所取水樣室內(nèi)實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，本合同段內(nèi)地下水對(duì)鋼筋混凝土無腐蝕性。其基本特征為氣候溫和，降水充沛，雨熱同期，四季分明。 歷年平均降水量 ～ 毫米。年平均氣溫 ℃～ ℃極端最低氣溫 ℃。 墩柱檢測(cè)驗(yàn)收已經(jīng)完成。 （二） 工序 蓋梁 臺(tái)帽 （三） 蓋梁施工技術(shù)與工藝 墩柱已通過檢測(cè)與驗(yàn)收。 本工程所需的及高強(qiáng)螺栓、各型鋼（ 工 16 型鋼 ）的材質(zhì)、截面系數(shù)等各項(xiàng)指標(biāo)均應(yīng)在使用前 進(jìn)行試驗(yàn)，檢驗(yàn)合格后方