【正文】 鋼筋與受力鋼筋的全部相交點必須焊接；如焊接網(wǎng)的兩個方向均為受力鋼筋，則沿網(wǎng)四周邊緣的兩根鋼筋的全部相交點均應(yīng)焊接，其余的交叉點，可根據(jù)運輸和安裝條件決定，一般可焊接或綁扎一半交叉點。對測量放樣必須經(jīng)常進(jìn)行復(fù)核。 水泥混凝土橋面鋪裝施工工藝流程 絞縫 M15 砂漿封底→綁扎橋面鋼筋網(wǎng)→安裝兩側(cè)及伸縮縫模板→模板預(yù)檢、鋼筋報驗→澆筑絞縫砼→澆筑橋面砼→拆?！B(yǎng)護(hù) 測量放樣 測量放樣是橋面鋪裝施工的一項重要工作。待鋪裝層混凝土強(qiáng)度達(dá)到 70%時解除鎖定。 5. 橋面鋪裝施工方法和技術(shù)措施 由于本橋橋面鋪裝層寬度較大，并且工期較緊，采用全幅施工，向前推進(jìn)的施工方法。 機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備 施工設(shè)備確保在使用前 5 天內(nèi)進(jìn)場，施工所需機(jī)械設(shè)備要在進(jìn)場前完成檢修，達(dá)到運轉(zhuǎn)正常的條件方能進(jìn)場。 勞動力準(zhǔn)備 為保證工程實施，我項目部將安排自有技術(shù)工人進(jìn)行管理， 管理人員 、測量 員 、實驗員均持證上崗。 3. 主要臨時設(shè)施 本工程臨時設(shè)施主要為： 勞務(wù) 隊生活區(qū)、鋼筋加工廠。配備 100KW 的交流發(fā)電機(jī) 1 臺，以供應(yīng)電力不足的補(bǔ)給及臨時斷電應(yīng)急用。 現(xiàn)場準(zhǔn)備 1. 施工便道：利用已修建的臨時便道。 編制自檢及見 證試驗的詳細(xì)計劃，進(jìn)行砼等配合比試驗，出具配合比試驗報告單。 中鐵五局成綿樂第一項目部橋四隊 第 四 頁 共 二十一 頁 3. 對作業(yè)隊人員進(jìn)行技術(shù)交底。 臨園路跨線公路立交橋 測量控制系統(tǒng)。 技術(shù)準(zhǔn)備 ，了解掌握設(shè)計意圖，進(jìn)行圖紙會審。 施工工期 開工日期： 2021年 3 月 完工日期： 2021年 8 月 3. 進(jìn)場人員及機(jī)械設(shè)備 本橋共配備人員 15 人，其中項目管理人員 2 人，鋼筋工 10 人，機(jī)械操作手 2 人， 焊工 6 人，電工 1 人，試驗室技術(shù)人員 1 人。 降雨豐沛，徑流量大。 一年中最熱的七月平均氣溫為 ～ ℃ ， 一年中最冷的一月平均氣溫為 ～ ℃ ，綿陽城區(qū)歷年極端最低氣溫為 ～℃ 。 氣象 綿陽市地處中國東部季風(fēng)區(qū)的四川盆地亞熱帶濕潤季風(fēng)氣候區(qū)。 改建長度為 8~16 號墩橋段 150m 范圍，改建部分孔跨布置為： 1 13m空心板梁 +1 14m 異形板 +（ 21+3 25m 先簡支后連續(xù)箱梁） +1 14m異形板 +1 13m空心板梁； （ 2） 既有橋左側(cè)增建橋梁，線路中心線與成綿樂鐵路設(shè)計左線交點里程 GK0+（公路） =D2K41+（鐵路）； 孔跨布置為： 8 16m 空心板梁 +20m空心板梁 + 形板梁 +（ 21+3 25m 先簡支后連續(xù)箱梁） + 異形板梁 +7 16m空心板梁。 施工采用的主要規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)一覽表 序號 類別 規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)名稱 編號 1 交通部 《 公路交通安全設(shè)施設(shè)計規(guī)范 》 JTG D812021 2 交通部 《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》 JTGB012021 3 交通部 《公路工程名詞術(shù)語》 JTJ00287 4 交通部 《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》 JTG/T F502021 5 交通部 《 公路工程抗震設(shè)計規(guī)范 》 JT J00489 6 交通部 《公路工程石料試驗規(guī)程》 JTGE422021 7 交通部 《公路工程水質(zhì)分析操作規(guī)程》 JTJ05684 8 交通部 《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》 JTJF80/12021 9 交通部 《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》 JTJ07695 設(shè)計概況 本立交為上跨成綿樂和寶成鐵路的公路橋，分為中間既有橋改建和既有橋左、右側(cè)增建橋梁三幅并行獨立的橋梁。 中鐵五局成綿樂第一項目部橋四隊 第 一 頁 共 二十一 頁 橋面鋪裝施工技術(shù) 培訓(xùn) 成 都 至 綿 陽 、 樂 山 客 運 專 線 Ⅰ 類 變 更 設(shè) 計 GK0 +=D2K41+ 臨園路跨線 公路立交橋下部結(jié)構(gòu)及附屬工程設(shè)計圖 。 國家現(xiàn)行施工技術(shù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)。橋梁孔跨布置及 橋面組成如下： （ 1） 中間為既有橋改建橋梁：線路中心線與成綿樂鐵路設(shè)計左線交點 中鐵五局成綿樂第一項目部橋四隊 第 二 頁 共 二十一 頁 里程 GK0+（公路） =D2K41+（鐵路 )。 （ 3） 既有橋右側(cè)增建橋梁，線路中心線與成綿樂鐵路設(shè)計左線交點里程 GK0+（公路） =D2K41+（鐵路）； 孔跨布置為： 8 16m 空心板梁 + 異形板梁 +（ 21+3 25m 先簡支后連續(xù)箱梁） + +20m空心板梁 +7 16m 空心板梁。冬半年受偏北氣流控制，氣候干冷少雨；夏半年受偏南氣流控制，氣候炎熱 。 工程水文 本段屬 亞熱帶季風(fēng) 氣候，多年平均降水量 毫米，且多集中于 57 月份。 主要工程量 中鐵五局成綿樂第一項目部橋四隊 第 三 頁 共 二十一 頁 序號 項目名稱 規(guī)格 單位 數(shù)量 1 橋面鋪裝 C50 M3 3544