水力機(jī)械常見(jiàn)事故故障及其處理-展示頁(yè)
2025-05-22 06:08本頁(yè)面
【正文】 ? 球閥開(kāi)啟時(shí)無(wú)法平壓 ? 手動(dòng)開(kāi)關(guān)球閥不動(dòng)作 ? 自動(dòng)開(kāi)關(guān)球閥不動(dòng)作 返回目錄 【 吉林臺(tái)發(fā)電部 】 水電廠機(jī)械設(shè)備常見(jiàn)事故故障及其處理 球閥開(kāi)啟時(shí)無(wú)法平壓 水輪機(jī)的主閥球閥（蝶閥、快速閘門）、為了減少開(kāi)啟時(shí)的震動(dòng)和操作力以及滿足機(jī)組平穩(wěn)啟動(dòng)的要求，必須平壓靜水開(kāi)啟，但很多時(shí)候卻無(wú)法對(duì)主閥進(jìn)行平壓。 ? 原因 ： 導(dǎo)葉漏水大 未關(guān)嚴(yán)、間隙增大； 蝸殼排水閥未關(guān)嚴(yán)； 旁通管路不暢通 堵塞、手動(dòng)閥為開(kāi)、液壓閥卡塞 ? 對(duì)策 ： 在球閥全關(guān)的情況下活動(dòng)導(dǎo)葉，去除導(dǎo)葉間雜物，重新全關(guān)導(dǎo)葉； 檢查蝸殼排水閥、旁通管各閥門位置是否正確； 根據(jù)情況，判斷球閥止漏蓋（環(huán)）確已縮回，活門處于自由狀態(tài)時(shí)，可以手動(dòng)開(kāi)啟球閥。當(dāng)出現(xiàn)油路短路時(shí)，表現(xiàn)為壓油裝置壓力持續(xù)下降，但是球閥不動(dòng)作； ? 對(duì)策： 檢查油路閥門位置是否正確； 往返操作電磁閥，如仍然無(wú)法開(kāi)啟時(shí)，應(yīng)停止操作，通知檢修； 如油路短路，應(yīng)復(fù)歸操作，通知檢修； 球閥關(guān)閉失靈時(shí)、應(yīng)通過(guò)導(dǎo)葉切斷水流停機(jī)，未處理好不得啟動(dòng)機(jī)組。 返回 【 吉林臺(tái)發(fā)電部 】 水電廠機(jī)械設(shè)備常見(jiàn)事故故障及其處理 調(diào)速器機(jī)械液壓常見(jiàn)故障及處理 ? 主配壓閥發(fā)卡 ? 反饋鋼繩斷 ? 調(diào)速器抽動(dòng) ? 接力器跑油 返回目錄 【 吉林臺(tái)發(fā)電部 】 水電廠機(jī)械設(shè)備常見(jiàn)事故故障及其處理 調(diào)速器主配壓閥發(fā)卡 ? 主配壓閥發(fā)卡的危害 當(dāng)主配壓閥卡在開(kāi)啟側(cè)時(shí)，將把導(dǎo)葉開(kāi)至極限開(kāi)度，并網(wǎng)機(jī)組出現(xiàn)過(guò)負(fù)荷，未并網(wǎng)機(jī)組將嚴(yán)重過(guò)速； 當(dāng)主配壓閥卡在關(guān)閉位置時(shí)，導(dǎo)葉將全關(guān)，并網(wǎng)機(jī)組轉(zhuǎn)調(diào)相運(yùn)行，未并網(wǎng)機(jī)組停機(jī)； 當(dāng)主配壓閥卡在中間位置時(shí)，調(diào)速器無(wú)法執(zhí)行開(kāi)關(guān)導(dǎo)葉的任務(wù)，一旦機(jī)組事故跳閘，將出現(xiàn)機(jī)組過(guò)速，在靜止?fàn)顟B(tài)下，無(wú)法發(fā)現(xiàn)此故障，只有在進(jìn)行增減導(dǎo)葉開(kāi)度的時(shí)候可以發(fā)現(xiàn)。 返回 【 吉林臺(tái)發(fā)電部 】 水電廠機(jī)械設(shè)備常見(jiàn)事故故障及其處理 調(diào)速器反饋鋼繩斷 目前水電廠使用的調(diào)速器的機(jī)械液壓系統(tǒng)可分為兩大類，一類為自復(fù)中式，一類為機(jī)械復(fù)中式。就我廠三站而言，無(wú)論是 DDT100還是 BWT－ 100調(diào)速器均為自復(fù)中類型。 巡檢時(shí)，如果發(fā)現(xiàn)反饋鋼繩斷，穩(wěn)妥的做法是關(guān)閉水輪機(jī)主閥再進(jìn)行處理，不得擅自操作調(diào)速器。 ? 原因 引水系統(tǒng)壓力波動(dòng)； 調(diào)速系統(tǒng)管路進(jìn)氣； 調(diào)速器調(diào)節(jié)參數(shù)選擇不當(dāng)，電氣部分有故障。 調(diào)整壓油裝置的油面到正常； 長(zhǎng)時(shí)間停機(jī)以后啟動(dòng)機(jī)組以前，宜再主閥關(guān)閉的情況下，手動(dòng)活動(dòng)調(diào)速器。 返回 【 吉林臺(tái)發(fā)電部 】 水電廠機(jī)械設(shè)備常見(jiàn)事故故障及其處理 接力器跑油 接力器跑油，不是設(shè)備故障，而是運(yùn)行人員在進(jìn)行接力器沖油操作中的一個(gè)危險(xiǎn)點(diǎn)。 接力器排油閥的操作頻率非常小，多年運(yùn)行以后，其開(kāi)關(guān)的靈活性變差，在進(jìn)行接力器充油操作之前，如果蓋閥門沒(méi)有關(guān)嚴(yán)，即使只有很少的部分沒(méi)有關(guān)，在高壓油的作用下，也會(huì)造成大量的漏油，而漏油箱和漏油泵的上有量又很小的，由此而出現(xiàn)接力器跑油。
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