公路建設(shè)工程總體技術(shù)方案-展示頁
2025-05-20 23:15本頁面
【正文】 在用于工程之前按《公路工程無機(jī)結(jié)合 料穩(wěn)定材料試驗(yàn)規(guī)程》 (JTJ 05794)進(jìn)行試驗(yàn)。 ? 、材料要求 ①、 石灰 Ⅰ、 采用Ⅲ級(jí)以上的消解石灰或生石灰。 ⑩對于原地面坡降大于 1： 5 陡壩、溝及水塘堤壩應(yīng)將其開挖成大于 米的臺(tái)階后再填筑路基。 ⑧為保證路基邊部的強(qiáng)度和穩(wěn)定，施工時(shí)超寬 30cm 填筑，嚴(yán)禁出現(xiàn)貼坡現(xiàn)象。若兩個(gè)地段同時(shí)填，則應(yīng)分層相互交疊銜接，其搭接長度不得小于 3 米。如果原地面不平，應(yīng)由最低處分層填起，每填一層，經(jīng)過壓實(shí)符合規(guī)定要求后，再填上一層。 ⑤路基填筑采用水平分層填筑法施工。此后，采用碎石土回填。 ②路基在填筑前應(yīng)對場地耕植土進(jìn)行清除。 ? 、一般路基施工方法及注意事項(xiàng) ①路基填筑前，應(yīng)做好原地面臨時(shí)排水設(shè)施，并與永久排水設(shè)施相結(jié)合。 ⑥ 檢測：對碾壓結(jié)束的 施工路段，及時(shí)按照相應(yīng)的檢查項(xiàng)目進(jìn)行自檢、抽檢、報(bào)驗(yàn)。 ⑤ 碾壓：采用自行式壓路機(jī)振壓 2～ 3 遍，三輪壓路機(jī)碾壓 4～ 6 遍。 ③ 填土含水量調(diào)整，路基填料含水量的控制是路基質(zhì)量控制的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，必須確保所有路基填料在碾壓前均能接近碾壓要求的最佳含水量。 ① 布格上土：采用挖掘機(jī)挖裝， 自卸車運(yùn)至施工路段，由專人指揮卸料。 當(dāng)路基穿過河塘?xí)r路基距離河塘邊緣小于 5m 時(shí)，就采用土方全部回填，改造為公路綠化用地。對線外河塘需要全填時(shí)采用素土回填 ， 回填標(biāo)高比原地面低 。路床采用 3％石灰土填筑，壓實(shí)度不小于 95％?；?30cm 用 3%石灰土填筑，分兩層壓實(shí) ， 壓實(shí)度≥ 90%； 。其上回填 30cm3％石灰 土，分兩層 碾壓，壓實(shí)度不 小于 90％、 93％。 ? 、施工方案 ① 、路堤高度 H 為土路肩外邊緣與 原地面整平標(biāo)高（清表前） 高差。 Ⅲ、 做好取土、運(yùn)土路線的安排布置，取土坑應(yīng)遠(yuǎn)離路堤坡腳，保證路堤穩(wěn)定。 ② 、現(xiàn)場準(zhǔn)備 Ⅰ、 人工配合機(jī)械清除地表內(nèi) 的樹木、雜草、垃圾，并按指定地方堆碼整齊。 三 、 主要項(xiàng)目施工方法及工藝 路基工程 ? 、施工準(zhǔn)備 ① 、技術(shù)準(zhǔn)備 進(jìn)場后首先進(jìn)行圖紙會(huì)審，組織測量人員進(jìn)行導(dǎo)線和水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測。 ? 、 蓋梁采用定型鋼模，砼集中拌和，輸送管輸送，插入式振搗棒振搗，鋼筋統(tǒng)一制作，整體吊裝，現(xiàn)場調(diào)整焊接。 3 小橋涵工程 ? 、 基坑 開挖采用挖掘機(jī)開挖，人工清理配合。 ? 、 當(dāng)路基土方施工時(shí)或完畢后，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行路基防護(hù)施工和養(yǎng)護(hù)。 路基防護(hù)工程 ? 、 施工前應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場核對，如發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)與實(shí)地不符，應(yīng)及時(shí)做補(bǔ)充調(diào)查，進(jìn)行改變設(shè)計(jì)并保有關(guān)部門批準(zhǔn)后施工。 ? 、 路 基工程采用機(jī)械施工為主，適當(dāng)配合人工的施工。 積極推行“新工藝、新方法、新材料、新設(shè)備”和科技創(chuàng)新，爭創(chuàng)精品工程。 協(xié)調(diào)好各方面關(guān)系，確保工程順利進(jìn)行。 興化市大周公路海南至沈倫段建設(shè)工程 DZLJ6 標(biāo)段 （ K21++201） 施 工 技 術(shù) 方 案 興化市金橋工程有限公司 DZLJ6 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 二〇〇 九 年 六 月 2 興化市大周公路海南至沈段建設(shè)工程 DZLJ6 標(biāo)工程施工技術(shù)方案 一、 施工原則 以“精心組織，優(yōu)質(zhì)高效、優(yōu)化配置，科學(xué)管理，安全文明，按期完工”為指導(dǎo)思想，以“強(qiáng)化管理，科技興業(yè)，建造滿意工程，提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)”為質(zhì)量方針，以“干一項(xiàng)工程，樹一方信譽(yù)”為目標(biāo)。 以該項(xiàng)目為控制工程，合理安排工序進(jìn)度和關(guān)鍵工序的作業(yè)循 環(huán)，提高機(jī)械使用率。 堅(jiān)持文明施工和環(huán)境保護(hù)，杜絕野蠻施工，盡量減少擾民，避免資源浪費(fèi)，避免破壞生態(tài)環(huán)境，按規(guī)定保護(hù)好水土資源。 二 、 總體 實(shí)施方案 路基工程 ? 、 本項(xiàng)目采用沿線集中取土方案，實(shí)施時(shí)要注意合理、適時(shí)組織土源，要在有利季節(jié)挖取取土坑土方進(jìn)行涼曬，達(dá)到規(guī)定含水量時(shí)方可填筑路堤。路基填土應(yīng)控制好 含水量和密實(shí)度，要在最佳含水量 的情況下選擇適應(yīng)的壓實(shí)機(jī)具，碾壓到規(guī)定的壓實(shí)度；摻拌石灰時(shí)，石灰質(zhì)量和劑量一定要達(dá)到設(shè)計(jì)要求，拌和要均勻，以保證路基的處理效果符合各項(xiàng)規(guī)定要求。 ? 、 路基防護(hù)工程及所用各種材料均應(yīng)符合部頒有關(guān)規(guī)范、規(guī)定要求。 ? 、 防護(hù)工程的砂漿、混凝土應(yīng)采用機(jī)械拌合，不應(yīng)直接在砌體面上或路面上以人工拌合，并隨拌隨用。 ? 、 墩身采用整體定型鋼模，一模到頂，并采用噴涂優(yōu)質(zhì)高效脫模劑，砼采 用 自拌砼 。 ? 、 臺(tái)背回填采用分層填土，夯實(shí)。試驗(yàn)人員對取土坑及時(shí)土工標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)，技術(shù)人員作好施工技術(shù)交底和開工報(bào)告，確保工程全面開工。 Ⅱ、 結(jié)合設(shè)計(jì)做好路堤兩側(cè)排水系統(tǒng)，確保排水溝暢通，保證降雨不積水，保持基底干燥。 Ⅳ、 修筑臨時(shí)施工便道
范文總結(jié)相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1