關(guān)于1805回風(fēng)順槽漏頂離層整改措施五篇材料-展示頁
2025-05-12 22:04本頁面
【正文】 隊長現(xiàn)場指揮，必須確?，F(xiàn)場安全可靠后方可施工。 對離層頂板的處理 （ 1）面積較大（直徑 50cm 以上），厚度 10 公分以上，獨立的網(wǎng)包或網(wǎng)包群。 （ 2）、錨桿錨固力經(jīng)檢驗必須達(dá)到要求，如錨桿處離層厚度較大巷道圍巖原有的應(yīng)力狀態(tài)被破壞，則必須在原錨桿間距中間附近頂板完整處進(jìn) 行補打錨桿。如錨桿托盤處無明顯離層掉碴，用力矩搬手直接緊固錨桿螺絲。 第二篇：關(guān)于 1805 回風(fēng)順槽漏頂離層整改措施 關(guān)于 1805 回風(fēng)順槽漏頂離層整改措施 一、基本情況 于 2021 年 4 月 3 日 1805 回風(fēng)順槽距離軌道巷下山 220 米處出現(xiàn)兩處漏頂及部分區(qū)域離層現(xiàn)象，陸續(xù)出現(xiàn)漏頂或離層現(xiàn)象巷道長約 80米，其原有支護(hù)不能滿足施工安全需要，對安全也造成一定影響。 施工完成后，要將作業(yè)地點的工器具和落下的煤矸收拾清理干凈。 抬運木板、架管時，作業(yè)人員間必須協(xié)調(diào)一致，交接好再松手，防止跌落傷人。 施工時，施工人員抬料、傳料和接料等，要抓牢接實，輕起輕落，動作、口號要協(xié)調(diào)一致，其他無關(guān)人員要閃開安全空間。 施工前，應(yīng)提前清理加固好安全退路 ,確保人員在有危險時能夠安全順利撤出。 人員進(jìn)入工作面前，必須嚴(yán)格執(zhí)行敲幫問頂制度，人員要站在安全地點用長把工具找掉懸矸傘檐，確保安全后工作人員方可進(jìn)入工作。 ，采用錨桿 +網(wǎng)片 +木托片支護(hù)。 須墊上加厚木板。 6 搭架時的每一道工序，由于隸屬高空作業(yè)，注意力一定要高度集中，有人統(tǒng)一指揮，防止出現(xiàn)踩空掉落等傷人事故。 ，必須在下層密集鋪設(shè)好 5cm 厚的木板，用鐵絲將木板牢牢的綁在架管上。 、幫部實施監(jiān)護(hù)，并由跟班隊長現(xiàn)場指揮，發(fā)現(xiàn)問題或不安全因素立即處理或撤離人員，確保施工安全。 四、施工質(zhì)量要求 搭架要求 ，由跟班隊長現(xiàn)場指揮，必須確?，F(xiàn)場安全可靠后方可施工。 對離層頂板的處理 （ 1）面積較大（直徑 50cm 以上），厚度 10 公分以上，獨立的網(wǎng)包或網(wǎng)包群。 （ 2）、錨桿錨固力經(jīng)檢驗必須達(dá)到要求，如錨桿處離層厚度較大巷道圍巖原有的應(yīng)力狀態(tài)被破壞，則必須在原錨桿間距中間附近頂板完整處進(jìn)行補打錨桿。如錨桿托盤處無明顯離層掉碴，用力矩搬手直接緊固錨桿螺絲。關(guān)于 1805 回風(fēng)順槽漏頂離層整改措施（五篇材料） 第一篇：關(guān)于 1805 回風(fēng)順槽漏頂離層整改措施 關(guān)于 1805 回風(fēng)順槽漏頂離層整改措施 一、基本情況 于 2021 年 4 月 3 日 1805 回風(fēng)順槽距離軌道巷下山 220 米處出現(xiàn)兩處漏頂及部分區(qū)域離層現(xiàn)象，陸續(xù)出現(xiàn)漏頂或離層現(xiàn)象巷道長約 80米，其原有支護(hù)不能滿足施工安全需要，對安全也造成一定影響。因此，對漏頂、離層處進(jìn)行補掛網(wǎng)、重新打錨桿錨索支護(hù)，為保證工作的安全、順利進(jìn)行，特編制以下安全技術(shù)措施： 二、作業(yè)范圍： 1805回風(fēng)順槽漏頂及部分離層區(qū)域 三、施工方式 對一般網(wǎng)包處理 （ 1）、面積較?。ㄖ睆?50cm 以下），厚度 10 公分以下獨立的、周圍圍巖相對完整的網(wǎng)包，在處理時可不架設(shè)臨時支護(hù)，用長把鋼筋鉗直接剪斷網(wǎng)絲，用長把工具將活矸掏凈，然后再用 12鐵絲將網(wǎng)片拉緊并打結(jié)實，操作時人員要站在外側(cè)（上側(cè)）以防落矸傷人。如錨桿托盤處有明顯離層厚度在 10cm 以下，可加襯硬質(zhì)木托板，同一錨桿上木托板的數(shù)量不能超過 2 塊，托板規(guī)格： 1520cmX5cmX50cm,然后再用托帽、螺絲進(jìn)行緊固。錨桿間排距 ，錨索間距 。如因風(fēng)化現(xiàn)象引起，頂板無大面積整體離層，無明顯壓力征兆，按“先支護(hù)，后維護(hù)”的原則，在操作側(cè) (上側(cè)）架設(shè)不少于5 架臨時支架再維護(hù)，維護(hù)一架永久支護(hù)一架 ，步距不大于 1m，常規(guī)處理頂板。 ，兩人搭架，一人輔助遞送搭架材料，避免多人進(jìn)入漏頂區(qū)作業(yè)造成的擁擠和未能及時撤退等的不安全因素。 ，要把架管的下端扎實的穩(wěn)在已澆筑好的混凝土上，由下至上一層一層依次搭設(shè)，每 搭一層必須確保架管之間搭接牢固，并與幫部頂實，防止架子晃動。 ，人員接應(yīng)不得拋接，旁邊要有專人監(jiān)護(hù)架上人員 ,架下不得站有與搭架無關(guān)的人員，防止搭架材料掉下傷人。 支護(hù)要求 ，打頂錨桿時，錨桿機底座必須牢實的穩(wěn)在木板上，作業(yè)人員必須站穩(wěn)，不可盲目著急操作 。 3 由于幫部煤質(zhì)松軟，為防止水浸出現(xiàn)再次冒落，采用無水干式打眼。 五、安全技術(shù)措施 作業(yè)過程中，必須由跟
環(huán)評公示相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1