【正文】 提開(kāi)車鉤，注意鄰線來(lái)車。嚴(yán)禁扒乘機(jī)車、車輛，以車代步。（錯(cuò)） 4嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、操作規(guī)程等有關(guān)安全規(guī)章制度，不簡(jiǎn)化作業(yè)過(guò)程。（對(duì)） 新工、新崗、新職人員必須參加三級(jí)安全教育及其他規(guī)定的安全教育及培訓(xùn)，經(jīng)考試合格后，方準(zhǔn)上崗作業(yè)。（錯(cuò)） 3按規(guī)定著裝，正確佩戴、使用勞動(dòng)防護(hù)用品和安全防護(hù)用品，不準(zhǔn)使用不合格的安全用品、工具及測(cè)試設(shè)備。做到“出車前充分預(yù)想、行駛中安全卡控、收車后分析總結(jié)”，開(kāi)展查處“機(jī)動(dòng)車輛超速、疲勞駕駛、駕駛中接打手機(jī)、不系安全帶、強(qiáng)搶強(qiáng)超”等違章行為，大力整治派車不 規(guī)范、設(shè)備無(wú)臺(tái)帳、非專職司機(jī)駕駛等問(wèn)題。（對(duì)） 3專用、無(wú)線車間所屬班組可根據(jù)當(dāng)天及階段性工作，開(kāi)展班班班前講安全活動(dòng)（梯凳作業(yè)、送設(shè)備備品、乘車檢修、室內(nèi)電器設(shè)備檢查試驗(yàn)、上車作業(yè)等），布臵強(qiáng)調(diào)安全注意事項(xiàng)和內(nèi)容。做到“班前人身安全預(yù)想、班中安全互控、班后安全小結(jié)”。（對(duì)） 3三不傷害：我不傷害自己，我不傷害別人，我不被別人傷害。（對(duì)） 3三嚴(yán)禁：嚴(yán)禁走道心、枕木頭（巡視、檢修作業(yè)、故障處理除外）；嚴(yán)禁在線路上接打手機(jī)；嚴(yán)禁專職防護(hù)人員干與防護(hù) 工作無(wú)關(guān)的事。（對(duì)） 2嚴(yán)禁坐臥鋼軌、枕木頭、道床邊坡及兩線間和相鄰線路上避車與接車。繞行停留車輛時(shí)，必須距列車 3 米以上，并注意車輛動(dòng)態(tài)和鄰線來(lái)車。（對(duì)） 2攜帶的工機(jī)具、材料、物件做到專人負(fù)責(zé)，誰(shuí)使用，誰(shuí)管理，避車時(shí)隨人員一同下道并擺放整齊，作業(yè)人員列隊(duì)接車，執(zhí)行防護(hù)人員在前，施工作業(yè)負(fù)責(zé)人在后的順序，并確認(rèn)作業(yè)人員是否下道、工機(jī)具、材料、物件是否撤出限界以外。（對(duì)） 2列車通過(guò)鄰線時(shí)，本線作業(yè)人員必須在列車距作業(yè)地點(diǎn) 1000米前下道避車，不準(zhǔn)在兩線間停留；岔群作業(yè)來(lái)車徑路不明時(shí)，必 須下道，在安全地點(diǎn)避車。當(dāng)恢復(fù)聯(lián)系后，方可根據(jù)列車運(yùn)行情況重新開(kāi)始作業(yè)。防護(hù)員之間必須堅(jiān)持 3 分鐘通話聯(lián)系制度。行走時(shí)，所攜帶的工具、料具，不得侵入行車限界及碰傷人員，并與帶電物保持 1 米以上距離。（對(duì)） 現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)防護(hù)人員應(yīng)站在便于了望和通知作業(yè)人員的安全地點(diǎn)，不得參與作業(yè)，干與防護(hù)工作無(wú)關(guān)的事，在了望距離不足 1000 米的曲線地段應(yīng)增設(shè)中間防護(hù)員。（對(duì)） 1橫越停留車輛時(shí)，嚴(yán)禁鉆車，應(yīng)在停留車輛兩端 3 米以外繞行，注意鄰線來(lái)車。（對(duì)） 1巡視中需要使用手機(jī)時(shí)，巡檢作業(yè)人員必須在距鋼軌外側(cè) 米以外或安全處所使用手機(jī)。（對(duì)） 1區(qū)間巡視、檢修作業(yè)時(shí)，巡視人員應(yīng)掌握巡視區(qū)段內(nèi)的車流狀況，作業(yè)應(yīng)在規(guī)定時(shí)間、規(guī)定路線內(nèi)進(jìn)行，巡檢作業(yè)人員應(yīng)按規(guī)定著裝，夜間室外作業(yè)人員，必須穿帶有反光標(biāo)志的防護(hù)服，冬季嚴(yán)禁戴無(wú)通音孔的防寒帽，嚴(yán)禁走道心、枕木頭。（錯(cuò)） 1特殊地段必須侵入線路限界行走、繞行列車或跨越線路時(shí)，必須由現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員與室內(nèi)防護(hù)員聯(lián)絡(luò)，經(jīng)室內(nèi)防護(hù)員同意和確認(rèn)無(wú)運(yùn)行列車后，方可行走和跨越，并執(zhí)行“一 站、二看、三通過(guò)”。（對(duì)） 凡上線人員必須穿著或佩戴黃色防護(hù)標(biāo)識(shí)，杜絕穿中高鞋上線作業(yè)。（對(duì)） 室內(nèi)駐站防護(hù)員和現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員，必須由經(jīng)過(guò)培訓(xùn)考試合格的 職工擔(dān)任，無(wú)須持證上崗。（對(duì)） 五到位：違章違紀(jì)本人教育兩日內(nèi)到位；違章違紀(jì)告知家屬教育一周內(nèi)到位；違章違紀(jì)責(zé)任連帶教育兩日內(nèi)到位；違章違紀(jì)考核教育一周內(nèi)到位；違章違紀(jì)擴(kuò)大教育一周內(nèi)到位。（對(duì)） 車間、班組必須每年對(duì)勞動(dòng)防護(hù)用品進(jìn)行檢查，重點(diǎn)對(duì)安全帶鎖扣性能及機(jī)械強(qiáng)度、帶電作業(yè)工具的絕緣套性能、安全帽的安全性能等進(jìn)行逐項(xiàng)檢查，并建立臺(tái)賬做好記錄。（對(duì)） 各車間、班組要以周為工作節(jié)點(diǎn)，將各項(xiàng)勞動(dòng)安全工作納入周、月、季安全分析中。 二、判斷題 段勞動(dòng)安全管理實(shí)行段、車間、班組三級(jí)管理。 7高空作業(yè)、有高空墜物作業(yè)場(chǎng)所、上道作業(yè)時(shí)，均須戴（安全帽）。 7 勞動(dòng)防護(hù)用品，是指鐵路從業(yè)人員在生產(chǎn)作業(yè)過(guò)程中，為避免、減輕（事故傷害）和職業(yè)危害所配備的個(gè)人防護(hù)用品及防護(hù)裝備。 7按照鐵道部開(kāi)展道路交通安全專項(xiàng)整治活動(dòng)要求，對(duì)汽車駕駛員實(shí)行持“雙證”，上崗，“雙證”是指機(jī)動(dòng)車駕駛證、（鐵路崗位培訓(xùn)合格證）。 7在積雪、積冰的路段巡檢、行走時(shí)，做到（“寧慢勿快”），站穩(wěn)踩實(shí)，防止滑倒摔傷。 7使用土暖氣取暖過(guò)冬的車間、班組，在作業(yè)、休息場(chǎng)所必須設(shè)臵單獨(dú)的鍋爐房，嚴(yán)禁使 用（帶壓鍋爐）。 70、冬季要對(duì)過(guò)橋涵、溝、渠電纜重點(diǎn)做好防火防燃工作，電纜徑路（ 1 米內(nèi)）不得有易燃物。 6電氣化區(qū)段施工作業(yè)，電纜芯線發(fā)生故障，需在區(qū)段上進(jìn)行作業(yè)，要把區(qū)段兩端接線盒上故障線的（ U 型插頭）拔掉。 6 機(jī)房?jī)?nèi)嚴(yán)禁使用汽油、丙酮等易燃物品清掃（帶電設(shè)備）。 6維修整流器或連接電源線時(shí)，必須斷開(kāi)交、直流電源，并在交流配電屏相應(yīng)刀閘（掛安全牌）。 6在人孔內(nèi)進(jìn)行作業(yè)時(shí)，如果感到頭暈、惡心、腦痛 或呼吸困難時(shí)，應(yīng)立即（離開(kāi)人孔），人孔上面應(yīng)有安全人員予以接應(yīng)。 6當(dāng)發(fā)現(xiàn)人孔內(nèi)存在有害氣體時(shí)，應(yīng)立即采取措施進(jìn)行通風(fēng)。 5開(kāi)挖溝、坑時(shí)，溝、坑內(nèi)有人作業(yè)，坡上不得有人（走動(dòng)或作業(yè)）。 5靠近路基穿越管路或挖溝、坑時(shí)，應(yīng)有防護(hù)措施，并及時(shí)回填夯實(shí)，嚴(yán)禁影響（鐵路行車安全）。）為宜。 5靠墻梯的豎立與地面夾角（α）應(yīng)為（ 60176。 5安全帶栓好后，首先將（鉤環(huán)鉤好），保險(xiǎn)裝臵上好后再行探身或后仰。 5安全帶使用前，應(yīng)檢查有無(wú)腐朽、 (脆裂、老化 )、斷股等現(xiàn)象。 4在電桿、鐵塔或吊筋線上作業(yè)，除應(yīng)有監(jiān)護(hù)人外，工作面下（不允許留人）。 4在電氣化區(qū)段檢修機(jī)車電臺(tái)天線、上機(jī)車頂部時(shí)，作業(yè)前要與鐵路現(xiàn)場(chǎng)相關(guān)人員聯(lián)系辦理（斷電作業(yè)）手續(xù)。 4使用的任何工具和材料，均不得采?。ù怪睊仐墸┑霓k法，必須利用所攜帶的細(xì)繩將料具綁牢，上下垂吊。 4在上電桿之前，必須認(rèn)真檢查電桿根部有無(wú)（傷痕），有無(wú)可能折斷的危險(xiǎn)。 4列車運(yùn)行 160km/h 區(qū)段，線路設(shè)備巡檢作業(yè)必須設(shè)專人防護(hù)，掌握列車運(yùn)行時(shí)刻，本線來(lái)車必須在列車距作業(yè)地點(diǎn) 2021m 前下道，在安全地點(diǎn)（避車）。 3列車運(yùn)行 160km/h 區(qū)段，在列車到達(dá)作業(yè)地點(diǎn)前（ 2021m），作業(yè)人員必須停止作業(yè)。 3高鐵勞動(dòng)安全管理必須堅(jiān)持（“行車不施工，施工不行車”）的安全原則。 3班組應(yīng)結(jié)合當(dāng)天工作特點(diǎn)和作業(yè)內(nèi)容，開(kāi)展（班班、班前）講安全。 3段勞動(dòng)安全管理實(shí)行（段、車間、班組）三級(jí)管理。 3施工作業(yè) 人員嚴(yán)禁（在線路上）接打手機(jī)和翻看信息。 2橋梁、隧道內(nèi)行走時(shí)，要（拉開(kāi)適當(dāng)距離），并帶足照明設(shè)備。 2在作業(yè)繁忙、了望條件不好的線路上作業(yè)或多人作業(yè)時(shí)，應(yīng)設(shè)（專人）防護(hù)、掌握列車運(yùn)行時(shí)刻，一線來(lái)車、鄰線下道。 2進(jìn)行區(qū)間通話柱檢修試驗(yàn)時(shí)，作業(yè)人員必須（面向）線路作業(yè)。 2當(dāng)上下崗或作業(yè)場(chǎng)所、地點(diǎn)發(fā)生變化時(shí)，作業(yè)人員有條件的必須一同（上下崗、轉(zhuǎn)換作業(yè)場(chǎng)所）。 2在既有線作業(yè)需要雇工時(shí)，雇傭工必須按規(guī)定穿戴防護(hù)用品（戴黃帽、穿防護(hù)服），必須由單位職工帶隊(duì)、防護(hù)，嚴(yán)禁雇工單獨(dú)上線路作業(yè)。 1無(wú)線檢修人員要嚴(yán)格落實(shí)《機(jī)車庫(kù)內(nèi)整備期間通信作業(yè)人員安全防護(hù)辦法》，按規(guī)定使用（“作業(yè)禁動(dòng)牌”）。 1在電氣化區(qū)段作業(yè)時(shí)，人員及攜帶物品距接觸網(wǎng)設(shè)備帶電部分不得少于（ 2 米）。 1兩人及以上作業(yè)要（單一指揮），密切聯(lián)系，協(xié)調(diào)配合。 1在列車運(yùn)行速度≥ 120 公里／小時(shí)的區(qū)段，直達(dá)特快、特快、快速列車；特快行郵專列等運(yùn)行速度在 120 公里 /小時(shí)及以上的列車到達(dá)作業(yè)點(diǎn)前 10分鐘，本線作業(yè)人員 (必須下道 )。 1在線路上作業(yè)時(shí)禁止使用（手機(jī)）。 在線路附近作業(yè)時(shí)，人員、設(shè)備、工具（包括手持工具）不得（侵入限界）。 梯、凳攀高作業(yè)，要檢查確認(rèn)梯、凳（放臵穩(wěn)固），嚴(yán)防梯、凳滑溜、桿件折斷和傾倒。 嚴(yán)禁在鋼軌上、枕木頭、道心（坐臥、站立）或在車底下避雨、乘涼、休息。 新工、新崗、新職人員必須參加 (三級(jí)安全教育 )及其他規(guī)定的安全教育及培訓(xùn)，經(jīng)考試合格后，方準(zhǔn)上崗作業(yè)。鐵路職工入職定職安全復(fù)習(xí)題 第一篇：鐵路職工入職定職安全復(fù)習(xí)題 勞動(dòng)安全題 一、填空題 接班前要充分休息，班前 (10 小時(shí)內(nèi) )嚴(yán)禁飲酒。 按規(guī)定著裝，正確佩戴、使用勞動(dòng)防護(hù)用品和安全防護(hù)用品，不準(zhǔn)使用 (不合格的 )安全用品、工具及測(cè)試設(shè)備。 新入路職工在定職未滿期間，嚴(yán)禁（單獨(dú)作業(yè)）。 橫越停留車輛時(shí)，嚴(yán)禁（鉆車），應(yīng)從車門(mén)處，通過(guò)臺(tái)、車鉤上越過(guò)或在停留車輛兩端 6 米以外繞行，并要防止提開(kāi)車鉤，注意鄰線來(lái)車。 順線路行走時(shí)，不準(zhǔn)走（道心和枕木頭）。 上線路作業(yè)、檢查或檢測(cè)等，必須（ 2 人以上），并穿戴防護(hù)用品。 1夜間室外作業(yè)人員，必須穿 (帶反光標(biāo)志 )的防護(hù)服。 1遇能見(jiàn)度不足 200m 的大霧、暴風(fēng)雨、雷電密集、揚(yáng)沙等惡劣天氣嚴(yán)禁 (上道作業(yè) )。 1扛抬、撥移時(shí)，要（呼喚應(yīng)答），統(tǒng)一動(dòng) 作，同起同落，確保安全。 1在進(jìn)行挖土方作業(yè)時(shí)，不得在同一坡面的垂直線上（上下）同時(shí)開(kāi)工。 在對(duì) 36V 以上交直流電源設(shè)備進(jìn)行檢修時(shí)，必須（切斷電源）。 2對(duì)同一作業(yè)對(duì)象、地點(diǎn)由二人以上組成，作業(yè)人員要一同外出、作業(yè)、返回，嚴(yán)禁（單獨(dú)上道）作業(yè)。 2冬季區(qū)間巡視、檢修作業(yè)時(shí)，嚴(yán)禁戴（無(wú)通音孔）的防寒帽。 2巡視中需 要使用手機(jī)時(shí)，巡檢作業(yè)人員必須在距鋼軌外側(cè)（ 米以外或安全處所）使用手機(jī)。 2復(fù)線區(qū)間要（面迎列車方向）外側(cè)路肩上行走，不得打鬧、碰撞、橫奔亂跑。 作業(yè)人員必須在列車通過(guò)前（ 10 分鐘）撤離橋隧或進(jìn)入避車臺(tái)（洞）避車，梯子等長(zhǎng)大工具要順洞壁放倒、擺放牢靠，嚴(yán)禁侵限。 3嚴(yán)禁在鋼軌、枕木頭、道床邊坡及兩線間坐臥和在相鄰線路上（避車）與接車。 3各班組設(shè)兼職安全員一名 ,負(fù)責(zé)班組（日常安全管理）及監(jiān)督檢查。 3在冰雪的道路上行駛時(shí)，機(jī)動(dòng)車必須加防滑鏈，且最高行駛速度不得超過(guò)每小時(shí)（ 30 公里）。 3機(jī)房工作人員進(jìn)入機(jī)房時(shí)須穿工作服和防靜電鞋，插拔電路板應(yīng)使用（防靜電手腕套）。 列車運(yùn)行 160km/h 區(qū)段，人員下道避車應(yīng)撤至距離作業(yè)線路中心距離（ ）以外的安全地點(diǎn)。 4列車運(yùn)行 160km/h 區(qū)段，在橋梁上、隧道內(nèi)進(jìn)行未納入“綜合天窗”的作業(yè)時(shí)，必須在列車通過(guò)前（ 10 分鐘）撤離橋隧或進(jìn)入避車臺(tái)（洞）避車。 4攜帶工具袋上下電桿時(shí)，其重量不得超過(guò)（ 1kg 以上）。 4上下機(jī)車時(shí)要抓牢站穩(wěn)，禁止（手持）工具、儀表、備 件上下機(jī)車。 4禁止在機(jī)車行駛中檢修機(jī)車外部的（通信設(shè)備）。 50、在角桿上工作時(shí)，工作人員必須站在角桿的（外側(cè)）進(jìn)行操作，以免吊線脫落將人彈下，造成傷亡事故。 5安全帶應(yīng)栓在可靠處， (禁止 )栓在橫擔(dān)、戧板、桿尖上以及將要撤換的部件上。 5使用梯子登高作業(yè)時(shí)，梯子的長(zhǎng)度應(yīng)與施工場(chǎng)所的高度（適應(yīng)）。～ 75176。 5在吊索上使用上部不帶鉤的梯子時(shí)，梯的頂端高出吊索不得小于（ 300mm）。 5在人行通道或車行通道的道口挖溝、坑時(shí)，如必須敞口過(guò)夜時(shí)，應(yīng)搭人行便橋、車通便道，并設(shè)防護(hù)欄木和警示燈光，必要時(shí)應(yīng)派（專人監(jiān)守）。 60、當(dāng)打開(kāi)人孔蓋之后，不應(yīng)立即進(jìn)入人孔工作，通常需待（ 10分鐘后），確認(rèn)人孔內(nèi)換了新鮮空氣后，才能進(jìn)入人孔工作。通風(fēng)的方法有兩種：一種采取自然通風(fēng)，一種是采取（強(qiáng)迫通風(fēng)）。 6 已經(jīng)點(diǎn)燃的噴燈，不允許（再加油）、猛烈震動(dòng)、倒放或拆卸修理。 6 （發(fā)電機(jī)）不得在通風(fēng)不良的室內(nèi)、井下等場(chǎng)地使用，以免造成中毒死亡事故。 6 電氣化區(qū)段施工作業(yè)，切割地下埋設(shè)的電纜外皮或打開(kāi)電纜套管前，要將外皮兩端（連通并臨時(shí)接地），鋪設(shè)絕緣墊 或穿高壓絕緣鞋。 6冬季氣侯干燥，機(jī)房濕度降低，設(shè)備檢修要做好（防靜電措施）。 70、冬季使用電暖氣取暖的車間、工區(qū)，在使用前一定要對(duì)電暖氣、電線路及閘刀、空開(kāi)等取暖設(shè)備、保安設(shè)備（進(jìn)行檢查）。 7冬季現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)時(shí)嚴(yán)禁穿硬底鞋、高跟鞋、塑料底鞋、鐵釘或鐵掌鞋，防止（滑倒摔傷）。 7 （高溫中暑）類型，根據(jù)不同的發(fā)病機(jī)理，中暑可分為熱射病、熱痙攣、熱衰竭三種類型。 7 勞動(dòng)防護(hù)用品管理工作要堅(jiān)持“四統(tǒng)一”管理的原則是（統(tǒng) 一標(biāo)準(zhǔn)）、統(tǒng)一計(jì)劃、統(tǒng)一原則、統(tǒng)一發(fā)放。 7 （高空）作業(yè)人員必須系安全帶、戴安全帽。 80、（“四大”）傷害慣性事故是指高處墜落、車輛傷