【正文】 不足。艱苦奮斗精神有所退化。領導班子中存在好人主義思想，過分強調(diào)營造交通港航系統(tǒng)寬松氛圍的重要性，過于依賴機關干部的自覺性，在堅持黨性原則，勇于開展批評與自我批評，與一切不良傾向作斗爭上態(tài)度還不夠堅決。一些同志存在著對群眾反映強烈的突出問題熟視無睹，麻木不仁的現(xiàn)象，有的同志存在過于強調(diào)法規(guī)、政策、管理規(guī)定的思維方式，缺乏為民服務的主動意識和責任感。 （三）黨性修養(yǎng)還有差距 主要原因：一是黨性觀念有差 距。面對交通港航改革發(fā)展穩(wěn)定中遇到的復雜局面和深層次矛盾，缺乏破解難題的主動作為和有效方法。沒有真正從想群眾所想、急群眾所急、解群眾所盼出發(fā)來開展工作。二是緊密聯(lián)系群眾不夠。 局領導班子以民為本、執(zhí)政為民的理念和全心全意為人民服務的宗旨意識不夠牢固，面對群眾反映的交通出行難和部分特殊群體的訴求，缺乏換位思考的感情認同，往往過多地強調(diào)客觀原因和歷史原因，缺乏為群眾利益破解難題敢于擔當?shù)闹鲃幼鳛楹拓熑我庾R。想問題、作決策、定計劃有時立意不夠高，眼光不夠遠，就事論事比較多，往往把許多精力放在應對領導關心、媒體關注的熱點問題上，而在處理基礎性、長遠性問題上不夠深入，缺乏以理想信念激勵實際工作的自覺性。三是理想信念與實際工作結(jié)合不緊。部分同志覺得自己受黨培養(yǎng)教育多年，為黨工作多年，學多學少，對自己理想信念不會有大的影響。局領導班子主要采取中心組集體學習的方式進行政治理論學習，學習內(nèi)容和學習方法都比較單一，缺乏對馬克思主義、毛澤東思想和中國特色社會主義理論體系的系統(tǒng)化學習，特別是對馬克思主義、毛澤東思想和中國特色社會主義理論體系的原著研讀不夠；對黨的十八大文件和黨章精神的系統(tǒng)學習和全面把握不夠；對黨史國史的系統(tǒng)學習和研究不夠，以致于思想理論基礎不夠堅實。 三、產(chǎn)生問題的原因分析 針對上述問題，局領導班子對照黨章、對照廉政準則、對照為民務實清廉總要求，從理想信念、宗旨意識、黨性修養(yǎng)、政治紀律四個方面對產(chǎn)生問題的原因進行了深入分析。艱苦奮斗、勤儉節(jié)約意識不強，執(zhí)行制度不嚴，監(jiān)管不力。在對內(nèi)抓班子帶隊 伍中，失之于寬，失之于軟，以致于一些同志政治紀律淡薄。工作中有好人主義思想，原則性不強，存在患得患失現(xiàn)象。如，對于有些干部追求個人待遇，工作拈輕怕重，得過且過；只要組織照顧，不要組織紀律；不比工作比資歷，自己不努力，卻埋怨組織用人不公等現(xiàn)象，重視不夠，在一定程度上助長了干部隊伍中的不良風氣，局領導班 子對此負有主要責任。 （ 13）重待遇，輕奉獻。對老問題熟視無睹，對新問題束手無策。 （ 12）重成績，輕問題。安于現(xiàn)狀，面對新形勢缺乏憂患意識和進取精神?？偸菑娬{(diào)沒有上位法，執(zhí)法難，取證 難等，不敢突破，缺乏主動作為。面對新情況、新問題，或者疑難問題、歷史遺留問題等，缺乏敢于擔當?shù)木窈透谊J敢試敢為人先的氣魄。 （ 10）重成規(guī)，輕作為。習慣于按照文件、規(guī)劃、程序辦事，對于群眾 和基層有緊迫需求的事情，或需跨部門協(xié)調(diào)解決的問題，辦事效率不高。爭取政策傾斜較多，把方便讓給別人、把困難留給自己的大局意識不夠。全局觀念不強，缺乏站在全市大局上思考研究工作的自覺性和主動性，有時會過于強調(diào)本部門、本行業(yè)的局部利益。如，面對行業(yè)內(nèi)的眾多小微企業(yè)，行政管理權用的多，幫助和扶持他們發(fā)展的責任想的少。 （ 7）重權力，輕責任。如，今年夏天，媒體集中報道了市區(qū)有三分之一的公交站沒有站亭設施，乘客只能在 40 度高溫下候車的情況。 （二）官僚主義主要表現(xiàn)為： （ 6）重管理，輕服務。過于注重領導關心、媒體關注的熱點問題，對基層的實際需求研究解決不夠。如，我們每年都要花很多精力對公交線網(wǎng)進行優(yōu)化調(diào)整，工作做了不少，但群眾來信來電還是居高不下，每次都引發(fā)群眾熱議甚至強烈批評，形成了“公交線網(wǎng)年年調(diào)、群眾意見年年提”的被動局面，說明對群眾實際需求的了解還不全、不深、不透。 （ 4）重經(jīng)驗，輕實情。如，從近三年本市省際客運行業(yè)連續(xù)發(fā)生的 3 起重大交通事故中可以看出，還大量存在著“說過了等于做過了，做過了等于做好了”的現(xiàn)象，抓督查、促落實不深入。 （ 3）重過程，輕實效。如，世博會結(jié)束后，局黨組在認真總結(jié)世博交通保障工作經(jīng)驗的基礎上，組織開展了世博后八項長效機制的課題研究，并形成了專門文件與實施方案，但幾年下來沒有多少工作具體落實到位，說明我們對長遠發(fā)展的重視還是不夠。 （ 2）重眼前，輕長遠。比 如，行政審批制度改革已經(jīng)搞了多年，雖然做了大量工作，多次縮減審批事項，但多為小項變大項，實質(zhì)性變化不大。推進行政審批制度改革的力度不大，效果不明顯。 需要改進的方面：對局系統(tǒng)個別單位在執(zhí)行財務制度、公車管理、公務接待等方面存在的不規(guī)范問題，需要進一步加強指導，嚴格管理。人情消費和職務消費方面：嚴格執(zhí)行公務接待審批制度和公務卡消 費結(jié)算制度，公務接待一律按標準執(zhí)行，沒有發(fā)生發(fā)現(xiàn)領導干部人情消費的情況。辦公用房方面：嚴格按照有關規(guī)定為班子成員配備辦公用房和辦公設備，不存在超標問題。領導班子成員公務用車實行統(tǒng)一管理。 （三）其他需明示的問題。目前，認真貫徹落實中央八項規(guī)定已在全局系統(tǒng)形成制度化、常態(tài)化。 （二）落實八項規(guī)定。團結(jié)帶領局系統(tǒng)廣大黨員干部，把思想和行動統(tǒng)一到中央決策和市委要求上來，全面推進交通港航創(chuàng)新驅(qū)動，轉(zhuǎn)型發(fā)展。局領導班子嚴格遵守黨的政治紀律，在政治原則、政治立場、政治觀點和執(zhí)行黨的路線方針政策上，堅決與黨中央和市委保持高度一致；在大是大非面前，旗幟鮮明，立場堅定。黨的群眾路線班子對照檢查材料 第一篇：黨的群眾路線班子對照檢查材料 在教育實踐活動中，局領導班子在廣泛聽取意見基礎上，深入查找自身在遵守黨的政治紀律、貫徹落實中央八項規(guī)定和轉(zhuǎn)變作風、以及“四風”方面的突出問題，深刻剖析產(chǎn)生問題的根源，并有針對性地提出努力方向和整改措施。 一、遵守黨的政治紀律、貫徹落實中央八項規(guī)定和轉(zhuǎn)變作風方面的基本情況 （一）遵守政治紀律。自覺抵制各種政治謠言，堅決維護中央權威；認真執(zhí)行中央、市委各項工作部署，堅決做到令行禁止，確保政令暢通。 需要改進的方面：在遵守政治紀律的自覺性、堅定性、嚴肅性、敏感性方面有待進一步增強；在日常工作中，時時、處處、 事事維護和執(zhí)行政治紀律的高度思想自覺和行動自覺還要進一步提高；對局系統(tǒng)各級黨組織和全體黨員的政治紀律教育有待進一步加強。中央八項規(guī)定和市委實施意見下發(fā)后，局領導班子認真學習領會，迅速傳達貫徹，結(jié)合實際制定了《改進工作作風、密切聯(lián)系群眾的八項規(guī)定的實施意見》和《加強自身建設的若干規(guī)定》，并帶頭貫徹執(zhí)行：切實改進調(diào)查研究，注重實際效果；精簡會議活動，減少文件簡報；規(guī)范外事活動，嚴格控制出訪。 需要改進的方面：對部 分基層單位貫徹落實八項規(guī)定的監(jiān)督檢查有待進一步加強；對深入持久地貫徹落實八項規(guī)定的教育引導工作有待進一步增強；對貫徹落實八項規(guī)定的制度建設有待進一步完善。用車方面：嚴格按照標準購買、使用、管理局機關公務車輛。住房方面：領導班子成員個人住房情況已按規(guī)定申報。配備秘書方面：領導班子成員沒有配備專職或兼職秘書?！叭苯?jīng)費支出方面：局機關“三公”經(jīng)費開支嚴格控制在市財政批準預算范圍內(nèi)，沒有發(fā)現(xiàn)支出管理不規(guī)范問題。 二、“四風”方面存在的突出問題 （一）形式主義主要表現(xiàn)為： （ 1）重審批，輕監(jiān)管。交通港航行政審批事項仍較多，對批后監(jiān)管工作重視不夠。一些部門仍習慣于搞審批，批后監(jiān)管工作依然薄弱。忙于應付日常事務，對事關交通港航長遠發(fā)展的基礎性、戰(zhàn)略性、前瞻性問題缺乏深入研究與推進。再如，每年都搞不少課題，但有的課題針對性 不強，為研究而研究，像城市出租車管理體制的課題，雖已反復研究多年，但實際效果不明顯。習慣于以文件會議研究部署工作，以聽取匯報檢查工作。對工作是否真正落實心中 沒數(shù)，有的工作落實停留在表面上。思考問題、研究工作習慣于從個人經(jīng)驗和主觀意識出發(fā)，滿足于對情況的一般性了解，對深層次問題和新問題缺乏深入 調(diào)查研究。 （ 5）重上級，輕基層。如，班子成員到基層和一線調(diào)研時，常常是來去匆匆，走馬觀花，聽取匯報多，沉下身子剖析問題少，解決實際困難少，了解基層需求不深不透，指導幫助基層不夠。做規(guī)劃、定政策習慣于站在管理部門和管理者的角度，多從自身便利出發(fā)，對群眾和基層服務意識和換位思考不夠，沒能始終把群眾利益放在第一位。在公交站亭的建設上，恰恰反映出我們有慣性思維，過分強調(diào)法規(guī)、規(guī)劃、管理規(guī)定，而對市民群眾的迫切需求缺乏設身處地的思考，缺乏急群眾所急的服務意識。缺少為民用權的強烈責任感，對部分干部中存在的把行政公權力作為部門或個人資源 、行為處事講“腔調(diào)”、聽不得不同意見等現(xiàn)象管得不嚴、抓得不緊。 （ 8）重局部，輕全局。如，在一些其他部門牽頭協(xié)調(diào)的事情上，存在慣性思維，強調(diào)交通港航行業(yè)的特殊性較多，主動支持、配合不夠。 （ 9）重程序、輕效率。如，有些涉及財政資金使用的項目，程序很多甚至繁瑣，常常會造成項目實施的效率較低；有些行政審批事項要求的材料多、程序多，導致審批時間過長、效率較低。習慣于按老規(guī)矩、老套路辦事。如，對行業(yè)中存在的出租車繞道、拒載、多收費；道路客貨運輸掛靠；非法經(jīng)營等頑癥，研究來研究去，一直拿不出有效的措施。 （三）享樂主義主要表現(xiàn)為： （ 11）重守成，輕開拓。如，對于局系統(tǒng)存在的行政效率低下、行業(yè)管理缺位或越位等問題，比較多的還是停留在對具體工作的面上處理，未能進一步解放思想，著眼未來，從體制機制上進行深入研究、改革創(chuàng)新?？闯煽冋凑醋韵玻剢栴}避重就輕。如，對局系統(tǒng)存在的“報喜不報憂”，講成績頭頭是道，講問題幾句帶過的的現(xiàn)象習以為常，助長了一些同志的“自我感覺良好”。對一些干部存在的“不比奉獻比待遇”現(xiàn)象教育不夠，引導不夠，管理不夠。 （ 14）重得失，輕原則。如，在對外與其他部門和單位協(xié)調(diào)工作時，怕話說多了、事管多了別人有意見，堅持原則不夠，導致一些該講的話沒講，一些該堅持的事情沒堅持，一些該做的工作沒做。 （四