【正文】 現(xiàn)場(chǎng)之后 ,不論是例行的早班會(huì)還是學(xué)習(xí) ,領(lǐng)導(dǎo)都反復(fù)的強(qiáng)調(diào)安全的重要性 ,由于是入冬下雪之后 ,領(lǐng)導(dǎo)就更加的強(qiáng)調(diào)了調(diào)車組在作業(yè)時(shí)候安全的重要性 ,尤其是要嚴(yán)格按照《鐵路車站行車作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn)》、《全局職工共同遵守的勞動(dòng)安全守則》等規(guī)章制度進(jìn)行操作。首先是在 x 月 x 日 ,xx 車務(wù)段教育科的老師對(duì)我們進(jìn)行了安全教育 ,在教育中我們了解到 ,安全是鐵路永恒的主題 ,現(xiàn)場(chǎng)的一切生產(chǎn)都是以安全當(dāng)做重中之重的 ,鐵路的各項(xiàng)安全規(guī)章制度也是通過(guò)一件件血的教訓(xùn)總結(jié)出來(lái)的。從行動(dòng)上要積極主動(dòng)地做好分 內(nèi)工作。其次要以平靜的心態(tài)看待鐵路的改革 ,以積極的心態(tài)參與工作 ,以樂(lè)觀的心態(tài)面對(duì)生活。到了車站我積極的調(diào)整心態(tài) ,給自己準(zhǔn)確的定位 ,認(rèn)清所處的位置 ,明白自己該做什么 ,不該做什么 ,并快速的投入到實(shí)習(xí)當(dāng)中。在學(xué)校里只需要認(rèn)真的學(xué)習(xí)好功課 ,以及少量的社交 ,并且大多數(shù)都是和同齡人的交往。 二、調(diào)整心態(tài)、轉(zhuǎn)變身份、適應(yīng)環(huán)境 剛離開學(xué)校的我 ,對(duì)未來(lái)有著無(wú)限的憧憬。以往在書本上一些晦澀難懂的東西 ,通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)的一些實(shí)踐 ,使我很容易的就弄懂了 !在實(shí)習(xí)期間 ,我積極的思考 ,努力將學(xué)校所學(xué)的理論知識(shí)與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際相聯(lián)系 ,有不懂之處 ,主動(dòng)向師傅們請(qǐng)教 ,師傅們都是知無(wú)不答 ,大多數(shù)問(wèn)題都得到了滿意的解答。行車固然要靠理論知識(shí)做鋪墊 ,但長(zhǎng)期積累的豐富經(jīng)驗(yàn)是個(gè)難得的財(cái)富 ,吸取消化師傅們用歲月壘成的寶貴經(jīng)驗(yàn)對(duì)我這個(gè)剛?cè)肼返哪贻p人在今后熟悉崗位、處理問(wèn)題定能少走彎路?？吹膸煾嫡f(shuō)的這么多 ,而且看了師傅進(jìn)行了一會(huì)工作 ,我就有點(diǎn)懵了 ,發(fā)現(xiàn)車號(hào)員這個(gè)工作是一個(gè)需要非常細(xì)心的工作 ,而且統(tǒng)計(jì)的東西非常的繁雜 ,師傅看出了我的心思 ,鼓勵(lì)我說(shuō) ,車號(hào)員這個(gè)工作也是屬于一個(gè)熟練工種 ,也要經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的動(dòng)手操作才可以做的好的 ,所以不要著急 ,要一步步來(lái) ,首先要熟悉《統(tǒng)規(guī)》等相關(guān)的規(guī)章制度 。(4)掌握、推算現(xiàn)車 ,計(jì)算貨車停留時(shí)間 ,填記統(tǒng)計(jì)報(bào)表 。(2)編制列車編組順序表 ,計(jì)算列車總重、換長(zhǎng) 。在見(jiàn)習(xí)中我體會(huì)到 ,行車很多是熟練工種 ,在剛接觸新崗位時(shí)有點(diǎn)畏懼心理很正常 ,但要勇于去嘗試去摸索 ,多問(wèn)多看規(guī)章 ,所有的暫時(shí)的困難都是紙老虎 ,一點(diǎn)即破。除了調(diào)車信號(hào) ,另一個(gè)坎是看懂調(diào) 車作業(yè)通知書經(jīng)過(guò)幾次講解才最終明白。在師傅耐心指導(dǎo) ,自己認(rèn)真學(xué)習(xí)下 ,過(guò)了 5 個(gè)班的磨合期 ,已經(jīng)會(huì)排調(diào)車信號(hào)。自己動(dòng)手跟眼睛看著就是一樣 ,還是會(huì)犯些錯(cuò)誤 ,有的是相同的錯(cuò)誤?？戳藥讉€(gè)班的 調(diào)車作業(yè)后 ,我手有點(diǎn)“發(fā)癢” ,很想親自去操作調(diào)車進(jìn)路。不過(guò)確實(shí)學(xué)會(huì)了接車進(jìn)路、發(fā)車進(jìn)路等基本排列進(jìn)路 ,對(duì)調(diào)車進(jìn)路很是一頭霧水 ,師傅鼓勵(lì)我說(shuō)你這先別急 ,一步一步來(lái)。我的師傅是一個(gè)雖然年 齡不大但是很有經(jīng)驗(yàn)的小師傅 ,第一個(gè)班 ,坐在信號(hào)員的臺(tái)子上 ,看著控制臺(tái)一排排的信號(hào)按紐 ,我有點(diǎn)茫然了 ,雖然在學(xué)校的時(shí)候 ,也進(jìn)行過(guò)模擬的操作 ,但是真正到了現(xiàn)場(chǎng) ,確是感到很茫然 ,排進(jìn)路什么也不會(huì) ,沒(méi)有實(shí)際接觸過(guò)這東西。很感謝師傅 ,除了業(yè)務(wù)上的知識(shí) ,他 還教我很多很多做人處世的道理。接觸多了 ,發(fā)現(xiàn)列尾故障是常見(jiàn)的 ,在后來(lái)的作業(yè)中 ,處理那問(wèn)題游刃有余。行車固然要靠 理論知識(shí)做鋪墊 ,但長(zhǎng)期積累的豐富經(jīng)驗(yàn)是個(gè)難得的財(cái)富 ,吸取消化師傅們用歲月壘成的寶貴經(jīng)驗(yàn)對(duì)我們剛?cè)肼返哪贻p人在今后熟悉崗位、處理問(wèn)題定能少走彎路。在見(jiàn)習(xí)期間跟著師傅每個(gè)班都去 ,實(shí)習(xí)過(guò)程中的所見(jiàn)所感對(duì)我的觸動(dòng)是蠻大的 ,極簡(jiǎn)單的一件事 ,不懂處理或沒(méi)經(jīng)歷過(guò)輕則影響正常接發(fā)列車 ,重則構(gòu)成事故。剛開始很多作業(yè)不怎么標(biāo)準(zhǔn) ,師傅都耐心指出并親身示范標(biāo)準(zhǔn)的程序 ,做得好的地方 ,他常笑著鼓勵(lì)我。通過(guò)看師傅一天的工作 ,我發(fā)現(xiàn)車站值班員是 一個(gè)需要十分細(xì)致和耐心的工作 ,而且車站值班員還要對(duì)車站的各個(gè)工種和工作性質(zhì)都要明白 ,要熟記于心 ,通過(guò)跟師傅的實(shí)習(xí) ,我也發(fā)現(xiàn)車站值班員不是一朝一夕能夠?qū)W習(xí)的明白的 ,這個(gè)一個(gè)需要經(jīng)過(guò)一段很長(zhǎng)時(shí)間培訓(xùn)才能夠成型的崗位 ,雖然我在這個(gè)崗位實(shí)習(xí)的時(shí)間并不長(zhǎng) ,但是跟以前相比 ,我還是對(duì)車站值班員這個(gè)崗位有了更加深入的了解。這是鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)管理中技術(shù)含量較高的關(guān)鍵崗位。通過(guò)對(duì)于一系列規(guī)章制度的學(xué)習(xí) ,使得我對(duì)調(diào)車區(qū)長(zhǎng)這個(gè)崗位有了更加深入的認(rèn)識(shí) ,同時(shí)在師傅耐心細(xì)致的指導(dǎo)下 ,我也很快的掌握了調(diào)車作業(yè)通知單的編制。(4)中間站利用本務(wù)機(jī)調(diào)車時(shí) ,不論鉤數(shù)多少 ,均應(yīng)使用附有停留車位置示意圖的調(diào)車作業(yè)通知單 。(2)調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人與調(diào)車指揮人必須親自交接計(jì)劃 。(4)認(rèn)真執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn) ,保證調(diào)車有關(guān)人員的人身安全及行車安全。(2)及時(shí)取送貨物作業(yè)和檢修的車輛 。 按照計(jì)劃 ,我首先實(shí)習(xí)的是調(diào)車區(qū)長(zhǎng) ,師傅首先告訴我 ,調(diào)車區(qū)長(zhǎng)的主要工作是掌握列車預(yù)確報(bào)和現(xiàn)在車、作業(yè)車情況 ,根據(jù)階段計(jì)劃 編制下達(dá)調(diào)車作業(yè)計(jì)劃并組織實(shí)施 ,并及時(shí)向車站調(diào)度員提供相關(guān)資料。但僅僅在思想的層面上認(rèn)識(shí)到這一點(diǎn)還是不夠的 ,而是必須在實(shí)際的工作和生活中潛心體會(huì) ,并自覺(jué)的進(jìn)行這種角色的轉(zhuǎn)換。從學(xué)校來(lái)到現(xiàn)場(chǎng) ,從一 個(gè)學(xué)生轉(zhuǎn)化為一個(gè)工人 ,在思想的層面上 ,必須認(rèn)識(shí)到二者的社會(huì)角色之間存在著較大的差異。 時(shí)光飛逝 ,轉(zhuǎn)眼間我為期半年的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí)即將結(jié)束了 ,回想起實(shí)習(xí)這段時(shí)間的所得所失所感所觸 ,可以說(shuō)是感慨萬(wàn)千 ,我也相信這段寶貴的實(shí)習(xí)經(jīng)歷一定會(huì)讓我以后的工作和學(xué)習(xí)計(jì)劃中獲益良多的 ! 一、虛心求教師傅、理論聯(lián)系實(shí)際、鍛煉動(dòng)手實(shí)做 通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐和與師傅和領(lǐng)導(dǎo)的談話 ,使得我們對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)的工作有了更加透徹的理解 ,雖然通過(guò)在學(xué)校的學(xué)習(xí) ,使我對(duì)于專業(yè)的知識(shí)有了很深入的了解 ,但是來(lái)到現(xiàn)場(chǎng)才發(fā)現(xiàn) ,原來(lái)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)踐和專業(yè)的知識(shí)還是有很多需要融合的地方 ,也有很多需要更加深入理解的地方 ,理論是灰色的 ,只有將理論付諸于實(shí)踐才能實(shí)現(xiàn)理論自身的價(jià)值 ,也只有將理論付諸于實(shí)踐才能使理論得以檢驗(yàn)。鐵路實(shí)習(xí)自我鑒定（最終版） 第一篇：鐵路實(shí)習(xí)自我鑒定（最終版） 在實(shí)習(xí)的這段期間我對(duì)車務(wù)運(yùn)轉(zhuǎn)的各個(gè)工種進(jìn)行了詳細(xì)的實(shí)習(xí) ,通過(guò)實(shí)習(xí)單位的領(lǐng)導(dǎo)和師傅們的殷切關(guān)懷和耐心指導(dǎo) ,并結(jié)合書本里的理論知識(shí)和規(guī)章上的各種制度 ,使我學(xué)到了不少東西 ,同時(shí)也產(chǎn)生了諸多感觸。在刻苦學(xué)習(xí)中提高 ,在磨練意志中成長(zhǎng) ,在勤奮工作中完善。同樣 ,一個(gè)人的價(jià)值也是通過(guò)實(shí)踐活動(dòng)來(lái)體現(xiàn)的 ,也只有通過(guò)實(shí)踐才能鍛煉人的品質(zhì) ,彰顯人的意志。在學(xué)校只是單純的學(xué)習(xí)知識(shí) ,而實(shí)踐則意味著繼續(xù)學(xué)習(xí) ,并將知識(shí)應(yīng)用于實(shí)踐 ,學(xué)生時(shí)代可以自己選擇交往的對(duì)象 ,而社會(huì)人則更多地被他人所選擇 ,諸此種種的差異 ,不勝枚舉。做到要想學(xué)會(huì)做事 ,首先學(xué)會(huì)做人。雖然調(diào)車區(qū)長(zhǎng)的工作并不復(fù)雜 ,但是調(diào)車區(qū)長(zhǎng)還是需要很耐心和細(xì)致的 ,還要遵守很多的規(guī)章制度 ,首先要保證 (1)及時(shí)編組、解體列車 ,保證按列車運(yùn)行圖規(guī)定時(shí)刻發(fā)車 ,不影響接車 。(3)充分運(yùn)用調(diào)車機(jī)車及一切技術(shù)設(shè)備 ,采用先進(jìn)工作方法 ,用最少的時(shí)間完成調(diào)車任務(wù) 。其次調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人還要遵守 (1)調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人布置調(diào)車作業(yè)計(jì)劃 ,應(yīng)使用調(diào)車作業(yè)通知單 。(3)一批作業(yè)不超過(guò)三鉤或變更計(jì)劃不超過(guò)三鉤時(shí) ,允許口頭布置 。(5)由于設(shè)備原因 ,親自交接計(jì)劃確有困難以及設(shè)有調(diào)車作業(yè)通知單傳輸裝置的車站 ,交接辦法在《站細(xì)》中規(guī)定。 調(diào)車區(qū)長(zhǎng)實(shí)習(xí)完了之后 ,按照計(jì)劃我開始實(shí)習(xí)車站值班員 ,我的車站值班員師傅是潘師傅 ,實(shí)習(xí) 的第一天潘師傅告訴我 ,車站值班員是鐵路運(yùn)輸接發(fā)列車工作的統(tǒng)一組織者 ,直接擔(dān)負(fù)著鐵路運(yùn)輸行車指揮協(xié)調(diào)、組織管理的重要職責(zé)。師傅還告訴我車站值班員在辦理接發(fā)列車的時(shí)候 ,一定要嚴(yán)格遵守《行規(guī)》、《行規(guī)》和《站細(xì)》中的相關(guān)規(guī)定 ,而且還要嚴(yán)格按照《接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》中的標(biāo)準(zhǔn)用語(yǔ)進(jìn)行辦理 ,而且要嚴(yán)格的執(zhí)行六親自 ,接發(fā)列車時(shí) ,車站值班員應(yīng)親自辦理閉塞、布置進(jìn)路 (包括聽(tīng)取進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)?shù)膱?bào)告 )、開閉信號(hào)、交接憑證、接送列車、指示發(fā)車或發(fā)車。 車站值班員值班員實(shí)習(xí)完了后 ,我開始實(shí)習(xí)助理值班員 ,助理值班員實(shí)習(xí)的第一個(gè)班 ,師傅就把對(duì)講機(jī)、信號(hào)旗、帽子、臂章、口笛遞給我 ,叫我穿戴好 ,然后讓我親自操作接發(fā)列車 ,他站在旁邊看著 ,時(shí)不時(shí)的提醒我應(yīng) 該怎么做。雖然在學(xué)校對(duì)于助理值班員的的工作有過(guò)一些學(xué)習(xí) ,但是還是有很多不明白的地方 ,尤其是在現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際操作中程序到標(biāo)準(zhǔn)化 ,遇到非正常情況怎么緊急處理等。從那以后 ,看《技規(guī)》、《行規(guī)》、《站細(xì)》時(shí)對(duì)非正常情況接發(fā)列車特別關(guān)注 ,也經(jīng)常請(qǐng)教師傅關(guān)于非正常情況下接發(fā)列車的問(wèn)題。所以 ,在接車空閑的時(shí)候 ,我常主動(dòng)“引誘”程師傅談他以前的一些行車經(jīng)歷、經(jīng)驗(yàn) ,他很熱情 ,很多時(shí)候他也主動(dòng)把他經(jīng)歷過(guò)的行車崗位一些應(yīng)特別注意的事項(xiàng)、突發(fā)情況怎么處理、如何自我保護(hù)等說(shuō)給我 ,使我受益非淺。經(jīng)過(guò)一個(gè)多月虛心學(xué)習(xí)和師傅的耐心教導(dǎo) ,助理值班員這個(gè)崗位已能單獨(dú)作業(yè)。 助理實(shí)習(xí)結(jié)束后 ,我還對(duì)信號(hào)員、車號(hào)員進(jìn)行了實(shí)習(xí) ,在這個(gè)階段的實(shí)習(xí)中 ,通過(guò)學(xué)習(xí)我知道了 ,xx 車站的的這套計(jì)算機(jī)容錯(cuò)連鎖系統(tǒng) ,是 x 局最早的計(jì)算機(jī)連鎖試點(diǎn) ,這使我感到非常的高興同時(shí)在心底也更加加深了要實(shí)習(xí)好的決心 ,在實(shí)習(xí)的過(guò)程 ,我在做到不影響正常工作的同時(shí)多問(wèn)多學(xué)現(xiàn)場(chǎng)知識(shí) ,對(duì)不知道和不明白的地方堅(jiān)決做到深知熟解 ,并能舉一反三 ,對(duì)于接發(fā)列車的標(biāo)準(zhǔn)及信號(hào)員的標(biāo)準(zhǔn)做到熟記于心 ,關(guān)于信號(hào)員 ,以前接觸蠻少的 ,在學(xué)校學(xué)習(xí)的時(shí)候都是通過(guò)老師的講述極為簡(jiǎn)單的了解了一些。然后師傅拿個(gè)椅子做在我旁邊 ,指揮我應(yīng)該用鼠標(biāo)按哪個(gè)按紐 ,怎么操作 ,一天下來(lái) ,腦子一直處于高度緊張狀態(tài)。開始幾個(gè)班 ,有調(diào)車作業(yè)的時(shí)候 ,師傅就叫我在旁邊看著她操作 ,并詳細(xì)的解說(shuō)給我聽(tīng)。師傅同意了 ,吩咐我沒(méi)有把握的時(shí)候先問(wèn)下 ,不要急于排列進(jìn)路。第一次親手操作調(diào)車信號(hào)在一邊犯錯(cuò)誤一邊學(xué)習(xí)中有所領(lǐng)悟。調(diào)車作業(yè)中師傅常提醒我要等調(diào)車人員匯報(bào)已過(guò)岔才排列進(jìn)路 ,干一溝劃一勾 ,小 3 道的 24號(hào)道岔和 30 號(hào)道岔要注意操到正確的位置 ,然后接通光帶檢查 ......很細(xì)心負(fù)責(zé)任的師傅。我還把我經(jīng)常忘記或搞錯(cuò)的事項(xiàng)存在手機(jī)里 ,發(fā)現(xiàn)這個(gè)蠻實(shí)用的 ,尤其是在剛開始學(xué)習(xí)期間。 在信號(hào)員實(shí)習(xí)結(jié)束后 ,按照計(jì)劃安排我開始了車號(hào)員的實(shí)習(xí) ,帶我的車號(hào)員師傅姓沈 ,第一天實(shí)習(xí)車號(hào)員沈師傅告訴我 ,車號(hào)員這個(gè)工作需要的就是細(xì)致和耐心 ,車號(hào)員主要進(jìn)行的工作有 :(1)進(jìn)行列車預(yù)報(bào)、確報(bào) 。(3)核對(duì)現(xiàn)車 ,與運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)或機(jī)車乘務(wù)員辦理票據(jù)交接 ,處理存在問(wèn)題 。(5)編制記錄 ,整理、保管票據(jù)。在師傅的鼓勵(lì)下 ,我很快的對(duì)《統(tǒng)規(guī)》機(jī)型了熟悉 ,而后我還利 用自己計(jì)算機(jī)不錯(cuò)的特點(diǎn) ,很快的就將列車預(yù)確報(bào)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)弄懂 ,而后在師傅的鼓勵(lì)和指導(dǎo)下 ,我通過(guò)一段時(shí)間的實(shí)習(xí)把車號(hào)員的其它工作基本都弄懂了 ,雖說(shuō)距離熟練操作還有很遠(yuǎn)的距離 ,但是我有信心 ,如果以后從事這項(xiàng)工作 ,我絕對(duì)能夠?qū)⑺龊?!在為了讓自己在學(xué)校學(xué)習(xí)的知識(shí)能夠在能夠在現(xiàn)場(chǎng)得到更好的實(shí)習(xí) ,在對(duì)上面三個(gè)工種進(jìn)行實(shí)習(xí)的同時(shí) ,我還把以前的實(shí)習(xí)的一些心得進(jìn)行復(fù)習(xí)。 所以 ,在接車空閑的時(shí)候 ,我常主動(dòng)“引誘”師傅談他以前的一些行車經(jīng)歷、經(jīng)驗(yàn) ,他很熱情 ,很多時(shí)候他也主動(dòng)把他經(jīng)歷過(guò)的行車崗位一些應(yīng)特別注意的事項(xiàng)、突發(fā)情況怎么處理、如何自我保護(hù)等說(shuō)給我 ,通過(guò)師傅們耐心細(xì)致的指導(dǎo)和多年積累經(jīng)驗(yàn)的傳授 ,使得我在這段時(shí)間真的獲益匪淺。通過(guò)這段時(shí)間的實(shí)習(xí)我成功的完成了 理論知識(shí)與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際的初步結(jié)合 ,對(duì)鐵路行車組織有了更為深刻的了解 ,對(duì)中間站的日常管理和班組管理有切身的體會(huì)。然而投身鐵路行業(yè) ,來(lái)到現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí) ,我們首先面臨的是思想上的落差 ,角色的轉(zhuǎn)變。在單位里要主動(dòng)去熟悉摸索鐵路各工種的職責(zé) ,認(rèn)真學(xué)習(xí)車站現(xiàn)場(chǎng)具體的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和程序 ,處理各年齡段復(fù)雜的人際關(guān)系 ,承擔(dān)肩負(fù)的責(zé)任 ,同時(shí) ,在鐵路基層比較苦比較累 ,要有心理準(zhǔn) 備 ,懂得寶劍鋒從磨礪出的真諦。 同時(shí)我也很榮幸能夠加入到鐵路人的隊(duì)伍中 ,能成為其中的一員感到深深的自豪 !作為一名鐵路工人 ,只有以海納百川的開闊胸懷 ,接納吸收各種各樣的社會(huì)知識(shí) ,才能豐富自己作為一個(gè)社會(huì)人的內(nèi)涵 ,拓展自己的視野 ,促進(jìn)自己工作的順利開展。從思想上認(rèn)識(shí)到鐵路改革機(jī)遇大于挑戰(zhàn) 。 三、安全警鐘長(zhǎng)鳴于心 在實(shí)習(xí)的這段時(shí)間里 ,不論是一開始的段里學(xué)習(xí)還是到了現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)習(xí) ,安全都是反復(fù)強(qiáng)調(diào)的主題。隨后我們學(xué)習(xí)了安全方面的規(guī)章制度 ,我們學(xué)習(xí)了《鐵路車站行車作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn)》、《全局職工共同遵守的勞動(dòng)安全守則》等安全方面的規(guī)章制度 ,老師要我們將這些規(guī)章制度深深牢記在心里 !通過(guò) 對(duì)于規(guī)章制度和安全理念的學(xué)習(xí)及現(xiàn)場(chǎng)事例的講解 ,使這堂安全教育課在我的心中留下了深刻的烙印 ,回家之后我認(rèn)真的背讀了《鐵路車站行車作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn)》、《全局職工共同遵守的勞動(dòng)安全守則》等規(guī)章制度。通過(guò)反復(fù)的安全教育 ,也使得安全教育在我心中有了更加重要位置。 四、現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí)的反思和總結(jié) 在實(shí)習(xí)這段期間 ,我對(duì)我的實(shí)習(xí)進(jìn)行了不斷的記錄和思考 ,通過(guò)記錄和思考 ,我進(jìn)行了如下的個(gè)人的反思和總結(jié) :首先 ,要全身心加入鐵路這個(gè)大家庭。在工作中以積極的心態(tài)面對(duì)工作 ,積極主動(dòng)地做好分內(nèi)之事。認(rèn)識(shí)到鐵路改革機(jī)遇大于挑戰(zhàn) ,環(huán)境的改變、“身份轉(zhuǎn)換”政策的實(shí)施 ,會(huì)創(chuàng)造新的、良好的競(jìng)爭(zhēng)氛圍。培養(yǎng)自己的大局意識(shí) ,主動(dòng)去 適應(yīng)改革。認(rèn)真做好這些工作是迎接改革必備的首要條