【正文】 位安全操作規(guī)程十分具體，明確的規(guī)定了施工作業(yè)人員的安全作業(yè)規(guī)范，每一個職工不但要牢 記，更應(yīng)將其融入工作、指導(dǎo)工作。安全員抓好安全工作，一要總結(jié)成功的經(jīng)驗(yàn)，找出成功的秘訣； ? 二要總結(jié)失敗教訓(xùn)，找準(zhǔn)失敗的原因，使二者上升為理論，指導(dǎo)今后的安全工作。四要加強(qiáng)對重點(diǎn)人員、重點(diǎn) ? 崗位的監(jiān)督。二要加強(qiáng)對特種作業(yè)人員上崗前安全防護(hù)準(zhǔn)備工作的監(jiān)督， ? 發(fā)現(xiàn)忽視安全的現(xiàn)象及時(shí)制止。如果現(xiàn)場安全員沒有這種超前意識，就抓不住安全工作的要害，一要吃透上 ? 頭，弄清上級對安全工作的要求，把握安全工作的方向；二要吃透下頭，要掌握施工 ? 班組的安全狀況，分析施工班組成員的思想動態(tài)，注意情緒變化，對容易發(fā)生事故的 ? 危險(xiǎn)源及特殊工種做到心中有數(shù)。 要有超前意識。為此必須重視和加強(qiáng)對施工班組的安全教育工作。首先，我想談?wù)剬Π踩ぷ鞯恼J(rèn)識理解： 一、作為一名專職安全員是最基層的生產(chǎn)組織，是實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)的基礎(chǔ)，因?yàn)槭┕ぐ嘟M是一個企業(yè)的細(xì)胞，是生產(chǎn)經(jīng) 營的最小單位，是生產(chǎn)經(jīng)營任務(wù)的直接完成者，因此能否將安全管理的有效性深入到施工班組的安全建設(shè)，是大幅降低傷亡事故，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)的關(guān)鍵。這樣，我們的企業(yè)就能長盛不衰，我們個人就能在一個安全和諧的環(huán)境中幸福生活。人人當(dāng)一次安全監(jiān)督員，并不只要求在當(dāng)安全員那天才記得安全生產(chǎn)的重要性，才去按章辦事，還要求時(shí)時(shí)刻刻地關(guān)注安全，即使并不是安全監(jiān)督員，也要將“安全生產(chǎn)”銘記心中，如果我們每個人都能真正擁有這樣的境界，那么我們的安全生產(chǎn)工作必能做得更好。履行好安全員職責(zé)，做好總結(jié)，向上級多提合理化建議；最后，從戴好安全 帽，扎好安全帶，穿好工作服，開好作業(yè)票等這些點(diǎn)點(diǎn)滴滴的小抓起，做起，持之以恒。 假如我是一名安全員，我會把這種觀點(diǎn)跟植于每個人的心中。安全就是人們在生活和生產(chǎn)過程中，生命得到保證，身體免于傷害，財(cái)產(chǎn)免于損失。如果只在形式上講安全，應(yīng)付檢查，那么即使是投入再大付出再多，安全環(huán)境也不能得到本質(zhì)改善，安全管理水平永遠(yuǎn)不能得到本質(zhì)提升！只有每個職工在每日的工作中相互監(jiān)督、相互提醒、相互檢查，查找漏洞和薄弱環(huán)節(jié)，防止不安全的因素存在；杜絕事故隱患，從小事做起，點(diǎn)點(diǎn)滴滴匯集在一起，就能筑起安全大堤。假如我是一名安全員，我決不搞形式上的安全，而是要追求內(nèi)容上的真實(shí)。當(dāng)一天安全監(jiān)督員，就要讓安全思想牢牢扎根在每個人的心中，讓大家知道若責(zé)任心不到位就會釀成事故，讓我們正確認(rèn)識到安全不是一個人的問題，而是你中有我我中有你，是一個上下關(guān)聯(lián)人人互保環(huán)環(huán)相扣的鏈，是一張錯綜復(fù)雜緊密相連的網(wǎng)。任何一起事故對企業(yè)都是一種不可挽回的損失，對家庭、個人更是造成無法彌補(bǔ)的傷痛，所以我必須在這一刻起認(rèn)真履行職責(zé)。 假如我是一名安全員，我會深刻感受到安全的重要性。認(rèn)識到違章的重要性，就不會抱有任何饒幸心理。作為一名鐵路建設(shè)系統(tǒng)的職工，我堅(jiān)決支持鐵道部的決策，主動投入到活動之中，按照鐵道部和鐵路局的總體部署和工程管理所的推進(jìn)計(jì)劃安排，結(jié)合自身工作，認(rèn)真開展大檢查大 反思，努力提高安全思想認(rèn)識，并以此為契機(jī)，整改工作中的問題，提高管理水平，確保建設(shè)工程施工安全。結(jié)合建設(shè)管理職能的調(diào)整，按照指揮部的總體部署，對部門的有關(guān)管理辦法進(jìn)行全面的修訂，特別是對合同中的安全管理?xiàng)l款進(jìn)行梳理，并按鐵路局現(xiàn)行的有關(guān) 規(guī)定進(jìn)行修改，以此加強(qiáng)建設(shè)項(xiàng)目的安全 管理。一是要加強(qiáng)合同履行情況的檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和糾正合同履行不到位的 問題，特別是合同中約定的安全管理不到位的情況；二是要加強(qiáng)計(jì)劃和統(tǒng)計(jì)管理，與上級管理部門加強(qiáng)溝通，確保投資計(jì)劃足額下達(dá)，從資金安排上確保安全；三是加強(qiáng)推圖工作，與供圖部門加強(qiáng)聯(lián)系，并完善設(shè)計(jì)合同的簽訂，把被動等待供圖部門發(fā)圖變?yōu)橹鲃油茍D，通過及時(shí)供應(yīng)設(shè)計(jì)文件，滿足項(xiàng)目實(shí)施需求，以此確保安全。因此，管理工作必須牢固樹立安全第一的思想；牢固樹立全員全方位安全管理理念；牢固樹立既有線更新改造建設(shè)項(xiàng)目成也安全敗也安全的觀念，特別是要改變建設(shè)項(xiàng)目前期管理與安全無關(guān) 緊要的錯誤認(rèn)識和于己無關(guān)的思想，把建設(shè)項(xiàng)目的安全管理作為己任，融入中心工作，融入部門管理，融入崗位責(zé)任，自覺履行職責(zé)，加強(qiáng)安全管理； ? 提高主動性。干鐵路，搞建設(shè)，無論前期后期，安全始終是永恒的主題，安全無保障，運(yùn)輸就沒有效益。就是通過開展安全大檢查大反思活動，進(jìn)一步提高建設(shè)項(xiàng)目安全重要性的認(rèn)識。主要表現(xiàn)是對安全管理的規(guī)章制度和強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)沒有完全理解和掌握，滿足于原在站段分管安全工作時(shí)所具備的常識，宏觀要求多，微觀管理少，安全管理知識和管理理念沒有與時(shí)俱進(jìn)，特別是與大規(guī)模的鐵路建設(shè)所要求的安全管理不相適應(yīng)，與時(shí)時(shí)刻刻關(guān)系著既有鐵路擴(kuò)能改造，對安全管理要求更高的更新改造項(xiàng)目建設(shè)不相適應(yīng)。主觀認(rèn)為，所在部門管理的是項(xiàng)目的前期工作，對安全工作管理不夠嚴(yán)格，對部門人員的要求也不高，滿足于項(xiàng)目合同簽訂了， 項(xiàng)目實(shí)施后也很少到現(xiàn)場檢查落實(shí)，對施工安全情況也沒有及時(shí)了解和掌握，合同中有關(guān)安全管理的條款套用規(guī)范文本，可操作性不強(qiáng)；設(shè)計(jì)由計(jì)統(tǒng)處委托，設(shè)計(jì)合同沒有及時(shí)簽訂，設(shè)計(jì)文件供應(yīng)不及時(shí)影響項(xiàng)目的實(shí)施，推圖工作主動性不夠，依賴于計(jì)統(tǒng)處的發(fā)放，施工圖審核工作因種種原因未能正常開展，以會審代替審核，強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行依賴于施工圖設(shè)計(jì)，這種問題對建設(shè)項(xiàng)目的安全而言是極為不利的。這種思想和做法與鐵路建設(shè)工作的要求存在大的差距，與當(dāng)前的安全管理極不適應(yīng)。到指揮部任職以后，就產(chǎn)生了“洗腳上岸”的思想，認(rèn)為建設(shè)系統(tǒng)綜合部門的工作，特別是項(xiàng)目前期管理與安全不是直接關(guān)系，安全思想開始松懈。一是對安全的重要性認(rèn)識不足，思想有所松懈。 近日，局領(lǐng)導(dǎo)小組要求所有安全管理人員對安全生產(chǎn)工作進(jìn)行反思，檢查，現(xiàn)就本人擔(dān)任安全員以來，講一講安全工作的心得體會，講一下自身存在的問題，剖析根源，進(jìn)行整改，以便更好的開展好公司的安全工作。 ? 作為一名安全員，就更應(yīng)該用一顆赤誠的心，去維護(hù)勞動者的安全和健康，用安全的規(guī)章制度和周到的服務(wù)為人們營造一個良好的生產(chǎn)環(huán)境。一線工人是安全生產(chǎn)主力軍，沒有工人參與監(jiān)督和管理，安全生產(chǎn)很難搞好。首先武裝好自己，熟知熟會各項(xiàng)操作規(guī)程安全制度，認(rèn)真學(xué)習(xí)安全有關(guān)法律法規(guī)；其次，養(yǎng)成良好的安全操作習(xí)慣，杜絕習(xí)慣違章，敢于同身邊的甚至是上級的不安全行為較真兒；第三，勤于檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)整改事故隱患。安全生產(chǎn)是我們油田企業(yè)管理的重點(diǎn)，是我們發(fā)展的根本保證，安全就是效益。無危則安，無損則全。一線崗位安全隱患和死角多，習(xí)慣性違章較普遍，從而制約采油一線的安全生產(chǎn)管理水平。我要讓人人成為安全員，我會把公司 倡導(dǎo)的“責(zé)任連帶安全互保”體系真正落實(shí)。我清楚地認(rèn)識到違章就是走向事故，就是傷害他人，甚至走向死亡。企業(yè)成于安全，敗于事故。我還深刻地領(lǐng)悟到：或許一次不經(jīng)意的違章，造成大的傷害或損失，就變成了違法。安全員工作心得體會 (投稿 )[推薦 5 篇 ] 第一篇：安全員工作心得體會 (投稿 ) 安全員工作心得體會 (精選多篇 ) 安全員工作心得體會 ? 假如我是一名安全員，我就要讓人人都來重視安全，絕對的遵章守法，不折不扣地遵操作規(guī)程之章，守安全生產(chǎn)之法！我清楚地認(rèn)識到違章就是走向事故，就是傷害自己、傷害他人，甚至走向死亡。認(rèn)識到違章的重要性，就不會抱有任何饒幸心理。 ? 假如我是一名安全員，我會深刻感受到安全的重要性。任何一起事故對企業(yè)都是一種不可挽回的損失，對家庭、個人更是造成無法彌補(bǔ)的傷痛，所以我必須在這一 刻起認(rèn)真履行職責(zé)。當(dāng)一天安全監(jiān)督員，就要讓安全思想牢牢扎根在每個人的心中，讓大家知道若責(zé)任心不到位就會釀成事故，讓我們正確認(rèn)識到安全不是一個人的問題，而是你中有我我中有你，是一個上下關(guān)聯(lián)人人互保環(huán)環(huán)相扣的鏈，是一張錯綜復(fù)雜緊密相連的網(wǎng)。假如我是一名安全員，我決不搞形式上的安全，而是要追求內(nèi)容上的真實(shí)。如果只在形式上講安全，應(yīng)付檢查，那么即使是投入再大付出再多，安全環(huán)境也不能得到本質(zhì)改善，安全管理水平永遠(yuǎn)不能得到本質(zhì)提升！只有每個職工在每日的工作中相互監(jiān)督、相互提醒、相互檢查，查找漏洞和薄弱環(huán)節(jié)，防止不安全的因素存在；杜絕事故隱患，從 小事做起，點(diǎn)點(diǎn)滴滴匯集在一起，就能筑起安全大堤。安全就是人們 在生活和生產(chǎn)過程中，生命得到保證，身體免于傷害，財(cái)產(chǎn)免于損失。 ? 假如我是一名安全員，我會把這種觀點(diǎn)跟植于每個人的心中。履行好安全員職責(zé)，做好總結(jié)，向上級多提合理化建議；最后，從戴好安全帽，扎好安全帶，穿好工作服，開好作業(yè)票等這 些點(diǎn)點(diǎn)滴滴的小抓起，做起，持之以恒。人人當(dāng)一次安全監(jiān)督員，并不只要求在當(dāng)安全員那天才記 得安全生產(chǎn)的重要性，才去按章辦事，還要求時(shí)時(shí)刻刻地關(guān)注安全，即使并不是安全監(jiān)督員，也要將“安全生產(chǎn)”銘記心中，如果我們每個人都能真正擁有這樣的境界，那么我們的安全生產(chǎn)工作必能做得更好。這樣，我們的企業(yè)就 能長盛不衰，我們個人就能在一個安全和諧的環(huán)境中幸福生活。 一、個人在安全方面的主要問題 ? “安全第一”的思想沒有牢固樹立。我在基層站段領(lǐng)導(dǎo)班子分 管安全生產(chǎn)多年，深感安全生產(chǎn)的巨大壓力，天天與鐵路行車打交道，安全隱患時(shí)刻在身邊，在風(fēng)口浪尖上如 履薄冰，為了保證安全，不得不全身心投入，加強(qiáng)管理，嚴(yán)防死守。既不去施工現(xiàn)場，也不主動過問安全的事，滿足于項(xiàng)目實(shí)行招投標(biāo)及簽訂合同，要求和規(guī)定都有了，施工單位也承諾了，至于合同及其承諾的履行情況，很少到現(xiàn)場進(jìn)行檢查，沒有充分認(rèn)識到安全鐵路建設(shè)重中之重的工作，建設(shè)項(xiàng)目管理無論前期后期都離不開安全。 二是 安全管理有所松懈。 三是個人的業(yè)務(wù)知識和管理水平與建設(shè)項(xiàng)目的安全管理還不夠適應(yīng)。 ? 二、整改措施 ? 提高認(rèn)識。當(dāng)前，工管所主要負(fù)責(zé)更新改造項(xiàng)目的建設(shè)管理，既有線施工對鐵路運(yùn)輸安全干擾極大，稍有不慎就會發(fā)生事故影響行車。違章就是犯罪，違章就是殺人，這是血的教訓(xùn)帶給每一位鐵路職工的警示。要立足部門管理工作，主動加強(qiáng)安全管理，在搞好項(xiàng)目 前期工作的同時(shí)，要主動介入項(xiàng)目的后期實(shí)施全過程，加強(qiáng)督促檢查，了解現(xiàn)場情況，掌握施工進(jìn)度，充分發(fā)揮部門管理人員專業(yè)管理的優(yōu)勢，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決安全管理存在的問題，督促施工單位整改，消除安全隱患，確保施工安全； ? 加強(qiáng)管理。 修改完善部門管理辦法。 通過學(xué)習(xí)“ ”特別重大事故通報(bào)和部領(lǐng)導(dǎo)關(guān)于開展安全大檢查大反思活動的重要指示，個人的思想認(rèn)識有了進(jìn)一步提高，能夠深刻認(rèn)識到開展安全大反思、大檢查活動，是鐵道部針對當(dāng)前全路運(yùn)輸安全面臨的嚴(yán)峻形勢，為迅速扭轉(zhuǎn)被動局面做出的重大決策；是我們認(rèn)真汲取事故教訓(xùn)，全面排查整治突出安全隱患，夯實(shí)安全管理基礎(chǔ)，推動運(yùn)輸安全持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展的現(xiàn)實(shí)需要。 安全員工作心得體會 ? 假如我是一名安全員，我就要讓人 人都來重視安全，絕對的遵章守法，不折不扣地遵操作規(guī)程之章，守安全生產(chǎn)之法！我清楚地認(rèn)識到違章就是走向事故，就是傷害自己、傷害他人，甚至走向死亡。我還深刻地領(lǐng)悟到：或許一次不經(jīng)意的違章，造成大的傷害或損失，就變成了違法。企業(yè)成于安全，敗 于事故。我清楚地認(rèn)識到違章就是走向事故，就是傷害他人，甚至走向死亡。我要讓人 人成為安全員，我會把公司倡導(dǎo)的“責(zé)任連帶安全互?！斌w系真正落實(shí)。一線崗位安全隱患和死角多，習(xí)慣性違章較普遍，從而制約采油一線的安全生產(chǎn)管理水平。 無危則安，無損則全。安全生產(chǎn)是我們油田企業(yè)管理的重點(diǎn)，是我們發(fā)展的根本保證，安全就是效益。首先武裝好自己，熟 知熟會各項(xiàng)操作規(guī)程安全制度，認(rèn)真學(xué)習(xí)安全有關(guān)法律法 ? 規(guī)；其次，養(yǎng)成良好的安全操作習(xí)慣，杜絕習(xí)慣違章，敢于同身邊的甚至是上級的不安全行為較真兒；第三，勤于檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)整改事故隱患。 一線工人是安全生產(chǎn)主力軍，沒有工人參與監(jiān)督和管理，安全生產(chǎn)很難搞好。作為一名安全員，就更應(yīng)該用一顆赤誠的心，去維護(hù)勞動者的安全和健康，用安 全的規(guī)章制度和周到的服務(wù)為人們營造一個良好 的生產(chǎn)環(huán)境。 一幫一心得體會剛來到南港項(xiàng)目部，一切都還不太熟悉，在一切工作的頭緒還未理清的時(shí)候，楊主任主動找到我進(jìn)行工作幫扶交談，通過楊主任對我的悉心交談，我更加細(xì)致深刻地理解了施工現(xiàn)場安全工作的意義，了解了更多在現(xiàn)場開展安全工作的方式方法，這些對我將要開展的工作起到了很大的幫助。施工班組的安全工作的好壞，直接影響 著企業(yè)的安全生產(chǎn)和經(jīng)濟(jì)效益，而施工班組安全建設(shè)的成效大小，取決于施工班組長對安全生產(chǎn)的認(rèn)識程度及所具備的安全技術(shù)知識水平和實(shí)際的組織協(xié)調(diào)能力。在抓各施工班組安全工作中除切實(shí)加強(qiáng)施工班組建設(shè)每提高作業(yè)人員安全素質(zhì)外，還要有三種意識。所謂超前意識是要求安全員對施工班組安 全工作要有預(yù)見性、敏感性、 ? 超前性。 要有監(jiān)督意識，一要加強(qiáng)對周圍環(huán) 境和設(shè)備狀況的監(jiān)督，一旦發(fā)現(xiàn)隱患要及時(shí)處理， ? 把事故消滅在萌芽狀態(tài)。三要加強(qiáng)各施工班組成員在生產(chǎn)過程中執(zhí)行安全規(guī)章 ? 制度的監(jiān)督，看每個施工作業(yè)人員是否按安全規(guī)程操作。 要有事后總結(jié)意識。 二、要以崗位安全