【正文】 一部商業(yè)片，只能說是比較優(yōu)秀 ! 《中國機長》，如果拋開那些有意無意的“偉光正”鏡頭，少學一點阿三的“一到關(guān)鍵時刻就開慢鏡頭”，肯定會是一部相當出彩的災(zāi)難片。內(nèi)心獨白過多這一點的毛病和烈火英雄一樣。另外吐槽倆點，一是 女神袁泉的聲音應(yīng)該是有后期配音吧，感覺人物形象和這個配音不搭，有點出戲，二是電影里機長的人物內(nèi)心 OS 太多了，其實在很多關(guān)鍵時刻，無聲勝有聲。 飛機失事時的那段拍攝的非常真實，不論外部環(huán)境 (氣壓、風向、高空中的雷雨云 )還是出事后機艙內(nèi)的眾生百態(tài)，這一段個人覺得是整部影片中最為滿意的一段。 影片片頭采用多組慢鏡頭，在機艙，儀表盤以及地勤大樓之間不斷來回轉(zhuǎn)場，有種當初看《沖上云霄》的時尚感。在萬米高空突遇駕駛艙風擋玻璃爆裂脫落、座艙釋壓的極端罕見險情，生死關(guān)頭，他們臨危不亂、果斷應(yīng)對、正確處置，確保了機上全部人員的生命安全，創(chuàng)造了世界民航史上的奇跡。 《中國機長》觀后感五 演員演技都還可以，低調(diào)的袁泉反倒是最出彩的瞬間，李沁該火了 ! 建議抱著過高期待的觀眾放低期望，描寫千鈞一發(fā)空難的橋段過短，導演呈現(xiàn)的情感表達和 刺激觀感的表現(xiàn)過于表面 ! 影片開始關(guān)于情感鋪墊的點過多，但最后又都沒具體體現(xiàn)。關(guān)曉彤扮演的航空愛好者，本來能很好地補足信息，但顯然這個人物的設(shè)置沒有完成這一點。 如果真的是表現(xiàn)民航業(yè)現(xiàn)狀，導演團隊應(yīng)該做得更多 。 不是說這些缺乏想象力的情節(jié)就不 能呈現(xiàn)，也許現(xiàn)實也就是如此平淡，那在這種情況下，我們期望看到的會是更多這個事件所涉及的每個平凡人身上的動人細節(jié)，而我相信這些細節(jié)一定是有的。 怎么說呢，看完電影會覺得有點淡淡的，「淡」不是因為敘事的平實，而是機長出發(fā)前答應(yīng)女兒過生日類似的情節(jié)太程式化也太缺乏想象力了。 希望中國的英雄故事能通過電影在全世界傳播。乘坐航班的 119 名乘客可能是不幸的，但他們也是最幸運的， 6名乘務(wù)人員的臨危不亂與 3名機長的果斷應(yīng)對，拯救了 128個家庭。 當以旁觀者的角度看到了整個航空人員的工作過程后，我希望所有乘坐飛機乘客能在上飛機的時候向滿臉笑容不斷問好的乘務(wù)人員回一句你好，下飛機的時候道一句辛苦了。最后 3 名機長把手疊在一起的時，由于歐豪飾演的副駕駛半個身體都飛出了窗口導致手臂通紅的細節(jié)部分做的很棒。 《中國機長》觀后感二 張涵予飾演的機長全程無尿點，想到等著過生日的女兒和要將 119名乘客安全落地的使命后，高水平及果斷的技術(shù)操作令人佩服。 感謝導演 讓這一驚險又感動的“空難”搬上大熒幕，讓我看到了機務(wù)人員的專業(yè)與不易。同時我看到了工作人員的專業(yè)和敬業(yè)，也看到了不同乘客的表現(xiàn)和改變，在精神緊繃的狀態(tài)下也有很多的感動和感觸。希望以下觀后感對您有所幫助 ! 《中國機長》觀后感一 電影的前面花費了不少時間為故事進行了鋪墊，讓我們了解到飛機工作人員的工作狀態(tài)，也同時敘述了在廣播安全須知的時候，機艙內(nèi)的乘客的狀態(tài)，現(xiàn)實中其實也是如此，并沒有多少人認真聆聽?！吨袊鴻C長》觀后感 _建國 70 周年賀禮電影（ 5 篇模版） 第一篇：《中國機長》觀后感 _建國 70 周年賀禮電影 《中國機長》是根據(jù) 2021年 5 月 14 日四川航空 3U8633航班機組成功處置特情真實事件改編。在萬米高空突遇駕駛艙風擋玻璃爆裂脫落、座艙釋壓的極端罕見險情，生死關(guān)頭，他們臨危不亂、果斷應(yīng)對、正確處置，確保了機上全部人員的生命安全，創(chuàng)造了世界民航史上的奇跡。 飛機發(fā)生事故的時候，電影一下子把我?guī)Щ亓水敵跽鎸嵉膱鼍?，全程提心吊膽，為飛機上的所有人都擔心著，心里一直在祈禱他們不要出事。 這是一件真實發(fā)生的故事，很慶幸所有人都是安全的，沒有人員的傷亡。 希望這個世界不再有不好的事情發(fā)生。杜江飾演的第二機長和整個乘務(wù)組演員們都是演技擔當，很有帶入感。非主演李現(xiàn)朱亞文焦俊艷闞清子等人包括關(guān)曉彤的客串中情緒的表現(xiàn)也讓我非常驚喜。 人的求生欲只有在危難之際才會發(fā)揮的淋漓盡致，也只有在最危難的時候才能不顧一切的不留遺憾。 敬畏生命，敬畏職責，敬畏規(guī)章。 最后向四川 3u8633航班全體機 組人員致敬 ! 《中國機長》觀后感三 晴天就很順暢以第三視角沉浸在影片中不出戲 的氛圍再過渡到險情險情結(jié)束后再次用油膩調(diào)節(jié)觀眾席里一片笑聲讓大家都松了一口氣 致但是這都不影響她刻畫了一位冷靜沉著業(yè)務(wù)能力極扎實的乘務(wù)長杠杠的演技派我可太喜歡她了尤其是飛機顛簸過程中她坐在座位上掙扎著邊吸氧邊安撫乘客每一個眼神和 細微的肢體動作都特別有感染力我看的時候大氣都不敢出憋壞了 見面會上看到了現(xiàn)場版的袁泉太有氣質(zhì)啦談吐優(yōu)雅有親和力 這是整部影片中我感受最深的一點影片中的每一位人物都在全力以赴做好自己的本職工作上飛機前儀器檢查飛行員的身體狀態(tài)乘務(wù)長確認乘務(wù)員的狀態(tài)上飛機后飛行員檢查飛機狀態(tài)乘務(wù)員檢查客艙內(nèi)狀態(tài)飛機行駛后地面的工作人員確認飛機的行駛情況出現(xiàn)險情時飛行員和乘務(wù)員堅守崗位處理險情險情過后及時趕到的消防員和醫(yī)護人員???等等等等從頭到尾每一位人物都在各司其職各安其位正是有他 們的付出才有中國航空史上乃至世界航空史上的一次奇跡 (觀影過程中我的思緒延伸了很多很多這里就不詳細說了嘿嘿 ) 雖然事在人為巴特成事在天當飛機穿越打著閃電下著冰雹的云團時影片響起了類似圣歌的那類配樂不知道導演是不是想表達這個意思=， = 然后講下不贊的地方 ?基本上是從飛機險情開始一直坐到了飛機穿越山區(qū)低空飛行的時候? 是副駕和乘務(wù)員受傷了結(jié)果看著沒啥事的乘務(wù)員裹著進了救護車鼻青臉腫凍傷了半個手臂的副駕自己頑強的下了飛機還順便調(diào)戲了下乘務(wù)員這啥操作 這啥啊 4 個飛機愛好者沒有前因后果湊陣容? ? 2 次如果我沒眼花的話就?這么低級的錯誤也會犯嗎趕著國慶前上映嗎? 總結(jié)：結(jié)局有點蛇尾了扣一星開頭 +過程都超棒 今天看的 是 2D 就已經(jīng)很有坐飛機的趕腳了 3D 的話視角肯定更有沖擊 !推薦大家看 3D 如果有的話嘿嘿 ! 《中國機長》觀后感四 去看電影前看到影片簡介，其實是看到“對于中國民航業(yè)的呈現(xiàn)”才非常想看，結(jié)果再往下看到“災(zāi)難大片”的時候心里隱隱有點不太好的預(yù)感。就連機務(wù)組有軍隊背景的機長、刺兒頭青的新手副駕駛，都沒有逃出哪怕一點點觀眾的想象。 影片好像是為展現(xiàn)特質(zhì)不同的普通人的生活以及呼應(yīng)「進藏航線」做了非常多的努力，比如進藏去看望多年前犧牲的戰(zhàn)友的老兵，孕婦，樂手，喇嘛，廚師，但還是想問問導演以及編劇是如何完成這些角色的塑造的呢 ?作為真實事件改編，有沒有去做真正扎實的細節(jié)的挖掘呢 ? 飛機上眾多乘客的表演稱不上好 (在極端情況下把孩子交給別人的母親就會讓我覺得不太可信，當然也可能是我刻板印象 )，從機務(wù)組到乘務(wù)組再到塔臺、空軍，整個航空系統(tǒng)的各個工作人員的表演在正常水平 (Anglebaby 的表演其實也并不像很多人說得那么差，至少在這個片子中，她的表演和陳數(shù)的表演是沒有區(qū)別的 )，但整個片子還是會給我一種抽空了現(xiàn)實的感覺，反而是李現(xiàn)扮演的管制員，給我一種非常平實可信的感覺，讓我相信，生活中這個崗位的人就是如此工作，也就是如此的狀態(tài)。在災(zāi)難片的維度，雖然很老套，但其實還是期待“極端條件下人性合理的釋放”，顯然這部“主旋律”電影「很難」做到這點。 如果說這是個命題作文，劉偉強展現(xiàn)出的就像一個學電影的最普通資質(zhì)最平的那種學生展現(xiàn)出的平時作業(yè)的水平，但其實不該這樣。個人觀看，覺得導演如果只抓住三條線 (藏族小男孩、醉酒男、年輕遭遇雪崩的老人 )進行深入具體的表現(xiàn)，就足矣 ! 至于機長開篇的溫情父親完全不用過多，中間危難時刻用女兒的空鏡回憶過于強行打標簽，出戲，機長的柔情完全可以通過最后和副機長、空乘、乘客以及妻子的通話進行表達 ! 個人覺得導演過于壓制了機長妻子的情感表達，最后接到機長的電話，做為妻子不會還壓抑自己，況且孩子也不在身邊，她完全可以釋放自己的情感，這里是所有女人 的淚點 ! 重點覺得導演呈現(xiàn)歐豪飾演的角色時，在后半段竟然讓所有觀眾看到歐豪就笑場，個人覺得這個點好失敗，原本對于這樣的電影，飛機出現(xiàn)問題之后是不應(yīng)該讓觀眾笑的，應(yīng)該讓觀眾把腎上腺素提到最高、眼淚含滿眼眶，最后當飛機成功降落時，觀眾感同身受的歡呼流淚，這樣才對吧 !歐豪這么慘的角色，這是一個體現(xiàn)機組工作人員不容易的大淚點，導演卻讓觀眾笑了，為什么不深入展現(xiàn)這個角色的痛苦，他畢竟面前沒有玻璃，他被掛在機艙外好久，在零下四十幾度的高空飛行，他已經(jīng)被凍的皮膚紫紅，最后竟然依舊正常的行動自如 ! 最后，飛 機飛入高空云團里時，這是一段多好的烘托危險氣氛，展現(xiàn)乘客絕望、害怕的橋段，導演卻又一次流于表面的草草帶過，可惜了 !為什么不對乘客的反應(yīng)、機組人員的想法進行呈現(xiàn)，機組人員再專業(yè)，她的內(nèi)心也會起波動，乘客更會接近絕望，因為大家都是人，在那一刻應(yīng)該有最真實的反應(yīng) ! 總體觀感，值得一看，但刺激過少，情感呈現(xiàn)過于表面，好幾個非常棒的淚點竟然被一筆帶過，可惜 !不必要的表達過多 ! 第二篇：《中國機長》建國 70 周年賀禮電影 _國慶高分電影觀后感 《中國機長》是根據(jù) 2021年 5 月 14 日四川航空 3U8633航班機組成功處置特情真實事件改編。希望以下觀后感對您有所幫助 ! 《中國機長》觀后感一 電影根據(jù)川航 8633 重慶江北機場直飛拉薩貢嘎國際機場的真實事件改編，影片除了一些煽情的場景和“阿三式慢鏡頭”有點尬之外，一切都很真實。 影片情節(jié)能簡單的劃分成三部分，飛機失事前的“小歡喜”，失事時的一系列事件和插曲，安全返航后的團圓和感悟，電影在節(jié)奏上把握的不錯。不過在飛機進入雷雨云后的那段拍的很一般，這個應(yīng)該可以成為第二個亮點的，畢竟穿梭雷雨云能拍的更加驚險刺激，結(jié)果被導演的遠景 +人物幻覺給糊弄過去了 比較驚喜的是看到了女神陳數(shù)，影片中飾演的張涵予妻子。而且煽情手段還是挺普通的，影片的驚險刺激我能感受到，但是感動情緒就沒這么深了。 作為 70 周年大慶的獻禮片之一，本片無疑是很棒的。 《中國機長》觀后 感二 電影前半段的節(jié)奏非常好，最開始二十分鐘以機組和乘務(wù)組執(zhí)行飛行任務(wù)的日常入手，像交響樂輕松而溫馨的前奏，以小見大，用種種小細節(jié)為最后的成功做出鋪墊。機長緊急應(yīng)對，乘務(wù)長冷靜處置，空管迅速安排，地勤火速配合，伴隨始終穩(wěn)定的節(jié)奏 —— “四川 8633聽到請回話”，將這出交響樂推向激越的高潮。 作為國慶檔獻禮電影，后半段的情節(jié)還是難免 落入為“謳歌”而“謳歌”的俗套，幾個打情罵俏的情節(jié)也有些喧賓奪主，除去這些，整部電影還是比較精彩的獻禮片。 一是兩者聚焦的時間節(jié)點不同。中國機長則是重在還原飛行現(xiàn)場，但是對整個民航系統(tǒng)的群像刻畫也毫不遜色 (畢竟前者只有那最關(guān)鍵的 280 秒，后者可是實打?qū)嶏w了 30 多分鐘，本身能拍的內(nèi)容就多 )。 二是群像拍的好。 三是薩利機長整體敘事比較平淡，也就最后還原現(xiàn)場操作的 35 秒扣人心弦。電影選擇呈現(xiàn)的幾個飛機操作節(jié)點，選的很好。 ：導演這 bgm 墊得太厲害了。好在兩處緊急時刻 (進云層 /出山 )的背景音比較干凈，沒有推情緒的bgm(萬幸 ) ：畢竟商業(yè)片，戲劇化處理加的插科打諢也在可以理解的范圍內(nèi)。 ：最后放出了原型人物，并且標了名字 !還把每位演員對應(yīng)的原型人物分別合影且標了名字出來 !這個一定要表揚一下 看《烈火英雄》的時候，最后沒有在原型人物的照片旁 邊標名字，對不上人，當時就覺得特別遺憾，初心就大打折扣。 ：袁泉部分有被剪掉嗎 ?給她戒指兩次特寫又刻意把話題往家庭方向帶真的只是為了引出來最后那段極其正能量的撫眾宣言嗎 ?沒有別的了 ? ： 李沁真的太美了??言語失能的美 !電影里也好看 !現(xiàn)場也氣質(zhì)出挑 (好的袁泉也氣質(zhì)賊好 )。 張?zhí)鞇劢o的鏡頭也太多了吧多的太刻意了吧強行加戲碼啊?? ： 有國際大寶貝串場。 (隨便一個鏡頭閃過的客串明星也都很驚喜 ) 《中國機長》觀后感四 剛看完點映，電影還是超出了預(yù)期，畢竟有劉偉強親自上陣，雖然還是有不可避免的煽情，但主情節(jié)上還是不錯的，特別是危難的那一段，一直屏住呼吸，最后讓我記住了 3U8633的機長劉傳健，記住了119 名乘客安全降落 !里面還有很多明星客串，也算是一個小驚喜吧，現(xiàn)在覺得，有時候明星也算是一種符號，能讓我們知道在電影里面這個角色的重要性，雖然鏡頭不多 ! 《中國機長》觀后感五 因為職業(yè)原因 2 刷了。前一個小時 7 分，部分情節(jié)交代干凈，可圈可點，后 50 分鐘 3分。但導演為了湊時長，人為為返航增加了許多障礙，同時由于人物設(shè)定呆板刻意 (比如俗套地給女兒過生日，杜江和歐豪的低級撩妹，沒事兒找事兒的乘客 )，加上很多不相干畫面的干擾，后半部分劇情無比尷尬拖