【正文】 度》和《長線夜班車管理制度》等。 三、進(jìn)一步修訂完善了安全生產(chǎn)規(guī)章制度。對安全生產(chǎn)的重要崗位，如車輛安全檢查、車輛出站查驗、三危物品檢查和 gps 監(jiān)控，均配備了專人管理。 二、安全管理機(jī)構(gòu)設(shè)置和安全管理人員配備情況。我公司 2021 年以來的安全生產(chǎn)狀況自評內(nèi)容如下： 一、落實安全生產(chǎn)責(zé)任制。 第二篇：客運公司安全生產(chǎn)評估自評工作總結(jié) 根據(jù)政府關(guān)于印發(fā)《市客運及危險貨物運輸企業(yè)安全生產(chǎn)狀況評估辦法的通知》的文件精神及公司的安排，我客運公司根據(jù)安全生產(chǎn)狀況評估辦法，對 2021 的安全生產(chǎn)狀況進(jìn)行自我評估，現(xiàn)將自評情況總結(jié)匯報如下： 我公司接到上級文件后，積極組織所有管理人員傳達(dá)貫徹上級文件精神，并對安全生產(chǎn)狀況自評工作進(jìn)行 了統(tǒng)一部署和安排，成立了安全生產(chǎn)評估工作領(lǐng)導(dǎo)小組。 以上是客運公司 2021 年度安全生產(chǎn)評估狀況自評工作總結(jié)。 八、編制了客運公司道路交通事故及消防事故突發(fā)事件應(yīng)急處置預(yù)案，成立了突發(fā)事件應(yīng)急救援搶險處置預(yù)案領(lǐng)導(dǎo)小組，并成立了相應(yīng)的應(yīng)急救援隊伍和救援 [page_break]搶險車輛，一旦發(fā)生重特大突發(fā)事件，立即啟動應(yīng)急搶險預(yù)案。事后組織全體職工、駕駛員 及營運車主，召開事故現(xiàn)場分析會，查找原因，吸取經(jīng)驗教訓(xùn)，對事故責(zé)任人追究責(zé)任并按規(guī)定進(jìn)行處罰。對重特大交通事故，由公司接到報案后，及時組織人員趕赴事故現(xiàn)場進(jìn)行處置。車輛途中發(fā)生事故，由駕駛員或車主立即向公司安全領(lǐng)導(dǎo)小組報案。 七、發(fā)生交通安全事故及 處理情況。 2021 年投入大量資金，在候車大廳新購安裝了三危物品檢測儀一臺，由專人進(jìn)行操作檢查。 六、安全投入與保險。嚴(yán)禁疲勞駕駛，駕駛員工作時間也嚴(yán)格控制 在規(guī)定工作小時數(shù)之內(nèi)。嚴(yán)格執(zhí)行落實班線營運車輛等級審驗制度，不符合要求的降低班線營運資格等級，并取消營運資格。同時為確保車輛安全技術(shù)性能，加快了車輛更新?lián)Q代速度。加強(qiáng)了營運車輛及駕駛員的檔案管理，實行一車一檔、一人一檔。舉辦安全生產(chǎn)培訓(xùn)班，僅 2021 年上半年，針對安檢員、出站 查驗員、 gps 監(jiān)控人員和三品檢查人員舉辦了三期專題培訓(xùn)班。在重大節(jié)日和安全生產(chǎn)宣傳月、宣傳周以及上級部門開展的安全生產(chǎn)專項整治工作中，積極進(jìn)行安全生產(chǎn)宣傳。 四、安全生產(chǎn)宣傳教育及培訓(xùn)。今年又重新制定了《重大隱患整改制度》、《車輛安全技術(shù)例行檢查制度》、《安全生產(chǎn)事故管理制度》、《安全生產(chǎn)培訓(xùn)教育制度》、《安全生產(chǎn)獎罰制度》、《安全生產(chǎn)值班制度》、《安全生產(chǎn)會議制度》、《駕駛員聘用考核審查制度》和《長線夜班車管理制度》等。 三、進(jìn)一步修訂完善了安全生產(chǎn)規(guī)章制度。對安全生產(chǎn)的重要崗位，如車輛安全檢查、車輛出站查驗、三危物品檢查和 gps 監(jiān)控，均配備了專人 管理。 二、安全管理機(jī)構(gòu)設(shè)置和安全管理人員配備情況。我公司 2021 年以來的安全生產(chǎn)狀況自評內(nèi)容如下： 一、落實安全生產(chǎn)責(zé)任制。 八、編制了客運公司道路交通事故及消防事故突發(fā)事件應(yīng)急處置預(yù)案，成立了突發(fā)事件應(yīng)急救援搶險處置預(yù)案領(lǐng)導(dǎo)小組，并 成立了相應(yīng)的應(yīng)急救援隊伍和救援 根據(jù)政府關(guān)于印發(fā)《市客運及危險貨物運輸企業(yè)安全生產(chǎn)狀況評估辦法的通知》的文件精神及公司的安排，我客運公司根據(jù)安全生產(chǎn)狀況評估辦法，對 2021 年度的安全生產(chǎn)狀況進(jìn)行自我評估，現(xiàn)將自評情況總結(jié)匯報如下： 我公司接到上級文件后，積極組織所有管理人員傳達(dá)貫徹上級文件精神，并對安全生產(chǎn)狀況自評工作進(jìn)行了統(tǒng)一部署和安排，成立了安全生產(chǎn)評估工作領(lǐng)導(dǎo)小組。事后組織全體職工、駕駛員及營運車主，召開事故現(xiàn)場分析會，查找原因，吸取經(jīng)驗教訓(xùn)，對事故責(zé)任人追究責(zé)任并按規(guī)定進(jìn)行處罰。對重特大交通事故，由公司接到報案后，及時組織人員趕赴事故現(xiàn)場進(jìn)行處置。車輛途中發(fā)生事故，由駕駛員或車主立即向公司安全領(lǐng)導(dǎo)小組報案。 七、發(fā)生交通安全事故及處理情況。 2021 年投入大量資金，在候車大廳新購安裝了三危物品檢測儀一臺， 由專人進(jìn)行操作檢查。 六、安全投入與保險。嚴(yán)禁疲勞駕駛，駕駛員工作時間也嚴(yán)格控制在規(guī)定工作小時數(shù)之內(nèi)。嚴(yán)格執(zhí)行落實班線營運車輛 等級審驗制度，不符合要求的降低班線營運資格等級，并取消營運資格。同時為確保車輛安全技術(shù)性能，加快了車輛更新?lián)Q代速度。加強(qiáng)了營運車輛及駕駛員的檔案管理，實行一車一檔、一人一檔。舉辦安全生產(chǎn)培訓(xùn)班，僅 2021 年上半年，針對安檢員、出站查驗員、 gps 監(jiān)控人員和三品檢查人員舉辦了三期專題培訓(xùn)班。在重大節(jié)日和安全生產(chǎn)宣傳月、宣傳周以及上級部門開展的安全生產(chǎn)專項整治工作中，積極進(jìn)行安全生產(chǎn)宣傳。 四、安全生產(chǎn)宣傳教育及培訓(xùn)。今年又重新制定了《重大隱患整改制度》、《車輛安全技術(shù)例行檢查制度》、《安全生產(chǎn)事故管理制度》、 《安全生產(chǎn)培訓(xùn)教育制度》、《安全生產(chǎn)獎罰制度》、《安全生產(chǎn)值班制度》、《安全生產(chǎn)會議制度》、《駕駛員聘用考核審查制度》和《長線夜班車管理制度》等。 三、進(jìn)一步修訂完善了安全生產(chǎn)規(guī)章制度。對安全生產(chǎn)的重要崗位，如車輛安全檢查、車輛出站查驗、三危物品檢查和 gps 監(jiān)控，均配備了專人管理。 二、安全管理機(jī)構(gòu)設(shè)置和安全管 理人員配備情況。我公司 2021 年以來的安全生產(chǎn)狀況自評內(nèi)容如下： 一、落實安全生產(chǎn)責(zé)任制?？瓦\公司安全生產(chǎn)評估自評工作總結(jié) 第一篇：客運公司安全生產(chǎn)評估自評工作總結(jié) 根據(jù)政府關(guān)于印發(fā)《市客運及危險貨物運輸企業(yè)安全生產(chǎn)狀況評估辦法的通知》的文件精神及公司的安排，我客運公司根據(jù)安全生產(chǎn)狀況評估辦法，對 2021 年度的安全生產(chǎn)狀況進(jìn)行自我評估，現(xiàn)將自評情況總結(jié)匯報如下： 我公司接到上級文件后，積極組織所有管理人員傳達(dá)貫徹上級文件精神，并對安全生產(chǎn)狀況自評工作進(jìn)行 了統(tǒng)一部署和安排，成立了安全生產(chǎn)評估工作領(lǐng)導(dǎo)小組。公司經(jīng)理擔(dān)任領(lǐng)導(dǎo)小組組長，統(tǒng)一負(fù)責(zé)和領(lǐng)導(dǎo)整個評估工作；安全副經(jīng)理、調(diào)運副經(jīng)理和站務(wù)副經(jīng)理為副組長；安檢、調(diào)運、警務(wù)、稽查、辦公室等部門的負(fù)責(zé)人為小組成員。 2021 年以來，我公司對安全生產(chǎn)各部門、崗位的安全生產(chǎn)責(zé)任進(jìn)行了進(jìn)一步細(xì)化和完善，制定了從經(jīng)理到各生產(chǎn)崗位的崗位職責(zé)共 20 個，人人崗位職責(zé)明確，發(fā)生安全事故時實行層層追究制度。公司成立了安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，明確了職責(zé)權(quán)限范圍，分工明確。充實了警務(wù)和稽查人員，加強(qiáng)了對車站綜合治安和班線營運秩序的管理力度。制定完善了《客運公司安全生產(chǎn)管理辦法》，《安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查制度》，《突發(fā)事件、道路交通事故應(yīng)急處置預(yù)案》和《消防安全管理辦法》。公司安全領(lǐng)導(dǎo)小組每月召開一次安全生產(chǎn)會議，對安全生產(chǎn)情況進(jìn)行一次全面檢查，對檢查中存在的問題及時進(jìn)行糾正；對存在的重大隱患，下達(dá)限令整改通知，強(qiáng)制性進(jìn)行整改，以確保安全生產(chǎn)責(zé)任落到實處。一年多來，加大安全生產(chǎn)的宣傳力度。積極組織職 工進(jìn)行安全生產(chǎn)學(xué)習(xí)，管理人員每周召開學(xué)習(xí)，駕乘人員和站務(wù)人員每月召開學(xué)習(xí)會議，尤其是在重大節(jié)日進(jìn)行重點學(xué)習(xí)。 五、車輛安全管理。對發(fā)生安全生產(chǎn)事故的車輛及人員，詳細(xì)記錄入檔?？瓦\公司所屬范圍百分之九十以上的營運車輛，都是近三年內(nèi)更新的高檔豪華新型車輛。為加強(qiáng)車輛安全行車，對長途、夜班車嚴(yán)格按規(guī)定配備了雙班駕駛員。對旅游包車進(jìn)行嚴(yán)格控制，嚴(yán)禁車主及駕駛員私自包車旅游，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，對車輛進(jìn)行停班，并對車主及駕駛員進(jìn)行經(jīng)濟(jì)處罰，停班整頓學(xué)習(xí)。為加強(qiáng)車輛安全管理，對所有營運車輛統(tǒng)一安裝 gps 衛(wèi)星定位監(jiān)控系統(tǒng)，并設(shè)置 gps 監(jiān)控平臺，由專人值班進(jìn)行監(jiān)控。在保險方面，對所有營運車輛全部按照上級要求參加各類保險，設(shè)專人負(fù)責(zé)車輛保險投保工作，并在保險到期時提前進(jìn)行繼保。 2021 年成立了安全事故救援處置領(lǐng)導(dǎo)小組。損失較小的一般事故，由駕駛員或車主協(xié)助當(dāng)?shù)亟痪块T處理，并向公司報告事故發(fā)生地點、時間、人員受傷和經(jīng)濟(jì)損失情況，然后由安全負(fù)責(zé)人記錄在案，向全體職工公布事故情況。對人 員傷亡損失嚴(yán)重的，立即啟動突發(fā)事件應(yīng)急處置預(yù)案，迅速組織人力、物力進(jìn)行緊急搶救救援，同時由領(lǐng)導(dǎo)小組組織人員到醫(yī)院進(jìn)行救護(hù)，處理事故善后工作。堅持四不放過原則，即事故原因未查清不放過，事故責(zé)任人未處理不放過，未召開事故現(xiàn)場分析會議不放過，達(dá)不到教育職工目的及整改要求不放過。公司經(jīng)理擔(dān)任領(lǐng)導(dǎo)小組組長，統(tǒng)一負(fù)責(zé)和領(lǐng)導(dǎo)整個評估工作；安全副經(jīng)理、調(diào)運副經(jīng)理和站務(wù)副經(jīng)理為副組長；安檢 、調(diào)運、警務(wù)、稽查、辦公室等部門的負(fù)責(zé)人為小組成員。 2021 年以來，我公司對安全生產(chǎn)各部門、崗位的安全生產(chǎn)責(zé)任進(jìn)行了進(jìn)一步細(xì)化和完善，制定了從經(jīng)理到各生產(chǎn)崗位的崗位職責(zé)共 20 個，人人崗位職責(zé)明確，發(fā)生安全事故時實行層層追究制度。公司成立了安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，明確了職責(zé)權(quán)限范圍，分工明確。充實了警務(wù)和稽查人員，加強(qiáng)了對車站綜合治安和班線營運秩序的管理力度。制定完善了《客運公司安全生產(chǎn)管理辦法》，《安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查制度》，《突發(fā)事件、道路交通事故應(yīng)急處置預(yù)案》和《消防安全管理辦法》。公司安全領(lǐng)導(dǎo)小組每 月召開一次安全生產(chǎn)會議，對安全生產(chǎn)情況進(jìn)行一次全面檢查，對檢查中存在的問題及時進(jìn)行糾正；對存在的重大隱患，下達(dá)限令整改通知，強(qiáng)制性進(jìn)行整改，以確保安全生產(chǎn)責(zé)任落到實處。一年多來，加大安全生產(chǎn)的宣傳力度。積極組織職工進(jìn)行安全生產(chǎn)學(xué)習(xí)，管理人員每周召開學(xué)習(xí)，駕乘人員和站務(wù)人員每月召開學(xué)習(xí)會議，尤其是在重大節(jié)日進(jìn)行重點學(xué)習(xí)。 五、車輛安全管理。對發(fā)生安全生產(chǎn)事故的車輛及人員，詳細(xì)記錄入檔?？瓦\公司所屬范圍百分之九十以上的營運車輛，都是近三年內(nèi)更新的高檔豪華新型車輛。為加強(qiáng)車輛安全行車，對長途、夜班車嚴(yán)格按規(guī)定配備了雙班駕駛員。對旅游包車進(jìn)行嚴(yán)格控制，嚴(yán)禁車主及駕駛員私自包車旅游，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，對車輛進(jìn)行停班，并對車主及駕駛員進(jìn)行經(jīng)濟(jì)處罰，停班整頓學(xué)習(xí)。為加強(qiáng)車輛安全管理，對所有營運車輛統(tǒng)一安裝 gps 衛(wèi)星定位監(jiān)控系統(tǒng)，并設(shè)置 gps 監(jiān)控平臺，由專人值班進(jìn)行監(jiān)控。在保險方面，對所有營運車輛全部按照上級要求參加各類保險，設(shè)專人負(fù)責(zé)車輛保險投保工作，并在保險到期時提前進(jìn)行繼保。 2021 年成立了安全事故救援處置領(lǐng)導(dǎo)小組。損失較小的一般事故，由駕駛員或車主協(xié)助當(dāng)?shù)亟痪块T處理，并向公司報告事故發(fā)生地點、時間、人員受傷和經(jīng)濟(jì)損失情況，然后由安全負(fù)責(zé)人記錄在案，向全體職工公布事故情況。對人員傷亡損失嚴(yán)重的，立即啟動突發(fā)事件應(yīng)急處置預(yù)案，迅速組織人力、物力進(jìn)行緊急搶救救援，同時由領(lǐng)導(dǎo)小組組織人員到醫(yī)院進(jìn)行救護(hù)，處理事故善后工作。堅持四不放過原則，即事故原因未查清不放過，事故責(zé)任人未處理不放過，未召開事故現(xiàn)場分析會議不放過，達(dá)不到教育職工目的及整改要求不放過。進(jìn)行了 1 次突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案現(xiàn)場演練，提高了應(yīng)急救援隊伍 的應(yīng)急救援水平和能力。望上級組織及領(lǐng)導(dǎo)對我公司安全生產(chǎn)狀況評估中存在的問題進(jìn)行批評指導(dǎo)，我們將在今后的安全生產(chǎn)工作中進(jìn)一步改進(jìn)、完善。公司經(jīng)理擔(dān)任領(lǐng)導(dǎo)小組組長，統(tǒng)一負(fù)責(zé)和領(lǐng)導(dǎo)整個評估工作；安全副經(jīng)理、調(diào)運副經(jīng)理和站務(wù)副經(jīng)理為副組長；安檢、調(diào)運、警務(wù)、稽查、辦公室等部門的負(fù)責(zé)人為小組成員。 2021 年以來，我公司對安全生產(chǎn)各部門、崗位的安全生產(chǎn)責(zé)任進(jìn)行了進(jìn)一步細(xì)化和完善，制定了從經(jīng)理到各生產(chǎn)崗位的崗位 職責(zé)共 20 個，人人崗位職責(zé)明確，發(fā)生安全事故時實行層層追究制度。公司成立了安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，明確了職責(zé)權(quán)限范圍，分工明確。充實了警務(wù)和稽查人員，加強(qiáng)了對車站綜合治安和班線營運秩序的管理力度。制定完善了《客運公司安全生產(chǎn)管理辦法》，《安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查制度》，《突發(fā)事件、道路交通事故應(yīng)急處置預(yù)案》和《消防安全管理 辦法》。公司安全領(lǐng)導(dǎo)小組每月召開一次安全生產(chǎn)會議，對安全生產(chǎn)情況進(jìn)行一次全面檢查，對檢查中存在的問題及時進(jìn)行糾正；對存在的重大隱患，下達(dá)限令整改通知，強(qiáng)制性進(jìn)行整改，以確保安全生產(chǎn)責(zé)任落到實處。一年多來，加大安全生產(chǎn)的宣傳力度。積極組織職工進(jìn)行安全生產(chǎn)學(xué)習(xí)，管理人員每周召開學(xué)習(xí)，駕乘人員和站務(wù)人員每月召開學(xué)習(xí)會議，尤其是在重大節(jié)日進(jìn)行重點學(xué)習(xí)。 五、車輛安全管理。對發(fā)生安全生產(chǎn)事故的車輛及人員，詳細(xì)記錄入檔。 客運公司所屬范圍百分之九十以上的營運車輛，都是近三年內(nèi)更新的高檔豪華新型車輛。為加強(qiáng)車輛安全行車，對長途、夜班車嚴(yán)格按規(guī)定配備了雙班駕駛員。對旅游包車進(jìn)行嚴(yán)格控制，嚴(yán)禁車主及駕駛員私自包車旅游，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，對車輛進(jìn)行停班，并對車主及駕駛員進(jìn)行經(jīng)濟(jì)處罰，停班整頓學(xué)習(xí)。為加強(qiáng)車輛安全管理，對所有營運車輛統(tǒng)一安裝 gps 衛(wèi)星定位監(jiān)控系統(tǒng)，并設(shè) 置 gps 監(jiān)控平臺，由專人值班進(jìn)行監(jiān)控。在保險方面，對所有營運車輛全部按照上級要求參加各類保險，設(shè)專人負(fù)責(zé)車輛保險投保工作，并在保險到期時提前進(jìn)行繼保。 2021 年成立了安全事故救援處置領(lǐng)導(dǎo)小組。損失較小的一般事故，由駕駛員或車主協(xié)助當(dāng)?shù)亟痪块T處理，并向公司報告事故發(fā)生地點、時間、人員受傷和經(jīng)濟(jì)損失情況，然后由安全負(fù)責(zé)人記錄在 案，向全體職工公布事故情況。對人員傷亡損失嚴(yán)重的，立即啟動突發(fā)事件應(yīng)急處置預(yù)案，迅速組織人力、物力進(jìn)行緊急搶救救援，同時由領(lǐng)導(dǎo)小組組織人員到醫(yī)院進(jìn)行救護(hù)，處理事故善后工作。堅持四不放過原則，即事故原因未查清不放過，事故責(zé)任人未處理不放過，未召開事故現(xiàn)場分析會議不放過，達(dá)不到教育職工目的及整改要求不放過。公司經(jīng)理擔(dān)任領(lǐng)導(dǎo)