交通強(qiáng)國，鐵路先行-展示頁
2025-04-27 23:14本頁面
【正文】 是達(dá)到了 385 公里。 2021 年恰逢京張鐵路運(yùn)營 110周年， 110 年后的今天，京張高鐵作為全球首個(gè)智能高鐵，引領(lǐng)了智能高鐵時(shí)代的潮流和未來！將中國的高鐵事業(yè)推上了新的高潮。交通強(qiáng)國，鐵路先行 第一篇：交通強(qiáng)國，鐵路先行 1905 年 9 月，時(shí)任京張鐵路局總工程師的詹天佑主持修建中國第一條鐵路京張鐵路，它連接北京豐臺(tái)區(qū)，經(jīng)八達(dá)嶺、居庸關(guān)、沙城、宣化等地至河北張家口，全長約 200 公里。于 1909 年建成投用的京張鐵路，是中國首條不使用外國資金及人員，由中國人自行設(shè)計(jì)，投入營運(yùn)的鐵路，是中國鐵路的創(chuàng)世之路。 在中國鐵路總公司研究團(tuán)隊(duì)的不懈努力下，京張高鐵作為中國大陸第一條首次采用我國自主研發(fā)的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)、設(shè)計(jì)速度為 350公里 /小時(shí)的智能化高速鐵路，也是世界上第一條最高設(shè)計(jì)時(shí)速 350 公里的抗高寒、防大風(fēng)沙高速鐵路。在不久的將來，北京至張家口最快運(yùn)行時(shí)間將從 3 小時(shí) 12 分縮短至 1小時(shí)以內(nèi)。 京張高鐵是國家規(guī)劃實(shí)施的“八縱八橫”京蘭通道東段的重要組成部分，它的建設(shè)對(duì)于加快構(gòu)建西北、內(nèi)蒙古西部、山西北部地區(qū)快速進(jìn)京客運(yùn)通道具有重要意義，對(duì)增進(jìn)西北地區(qū)與京津冀地區(qū)人員的交流往來，促進(jìn)西北地區(qū)與京津冀地區(qū)協(xié)同發(fā)展有著重大意義，同時(shí)也是 2022 年北京 — 張家口冬奧會(huì)的重點(diǎn)配套交通基礎(chǔ)設(shè)施。必將給每位乘坐者帶來安全舒適、綠色環(huán)保、綜合節(jié)能、快速高效的高峰體驗(yàn)，這是對(duì)京張鐵路百年歷史文化的最好傳承，是 中國鐵路百年歷史的見證。 2022，京張高鐵助力奧運(yùn)，北京冬奧會(huì)，京張高鐵必將得到來自世界的最廣泛關(guān)注，即將又一次用中國速度征服世界，中國鐵路又一次向世界證明了什么是敢為人先的實(shí)力與勇氣！將百年京張傳承的歷史使命推上了新的高峰。 2021，京張高鐵，期待你的到來！ 2022，京張高鐵，助力冬奧，引領(lǐng)未來！ 1905 年 9 月，時(shí)任京張鐵路局總工程師的詹天佑主持修建中國第一條鐵路京張鐵路。 2021年是京張鐵路一百年紀(jì)念，十年之后的今天，京張高鐵作為全球首個(gè)智能高鐵，引領(lǐng)了智能高鐵時(shí)代的潮流和未來！將中國的高鐵事業(yè)推上了新的高潮。首次實(shí)現(xiàn)了時(shí)速 350公里的自動(dòng)駕駛，填補(bǔ)了世界上時(shí)速 300~350 公里無人駕駛智能高鐵技術(shù)的空白，在最新一次的測試中京張高鐵試驗(yàn)的最高時(shí)速更是達(dá)到了 385 公里，超出設(shè)計(jì)最高時(shí)速 350 公里 10%。京張高鐵是國家規(guī)劃實(shí)施的“八縱八橫”京蘭通道東段的重要組成部分，它的建設(shè)對(duì)于加快構(gòu)建西北、內(nèi)蒙古西部、山西北部地區(qū)快速進(jìn)京客運(yùn)通道具有重要意 義，對(duì)增進(jìn)西北地區(qū)與京津冀地區(qū)人員的交流往來，促進(jìn)西北地區(qū)與京津冀地區(qū)協(xié)同發(fā)展有著重大意義，同時(shí)也是 2022 年北京 — 張家口冬奧會(huì)的重點(diǎn)配套交通基礎(chǔ)設(shè)施。必將給每位乘坐者帶來安全舒適、綠色環(huán)保、綜合節(jié)能、快速高效的高峰體驗(yàn)，這是對(duì)京張鐵路百年歷史文化的最好傳承，是中國鐵路百年歷史的見證。 2022，京張高鐵助力奧運(yùn)，北京冬奧會(huì)，京張高鐵必將得到來自世界的最廣泛關(guān)注，即將又一次用中國速度征服世界，中國鐵路又一次向世界證明了什么是敢為人先的實(shí)力與勇氣！將百年京張傳承的歷史使命推上了新的高峰。 2021，京張高鐵，期待你
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