【正文】 5， 0） = 103(N/mmm2) (4)無冰時(shí)導(dǎo)線風(fēng)壓比載：無冰時(shí)導(dǎo)線每單位長度、每單位截面積上的風(fēng)壓荷載。 g1(0,0)= 103= 103（ N/mmm2 ） (2)覆冰比載：架空線上覆冰后，冰重除以架空線長度及架空線截面積即為冰重比載。線路設(shè)計(jì)中常用的比載有 7 種。 畢業(yè)論文 4 II 典型氣象區(qū)條件如下 冰厚 復(fù)冰風(fēng)速 最大風(fēng)速 雷電過電壓風(fēng)速 內(nèi)部過 電壓 風(fēng)速 b = 10mm v = 10m/s v = 30m/s v = 10m/s v = 15m/s （ GB117983）知 導(dǎo)線計(jì)算拉斷力 導(dǎo)線計(jì)算截面積 導(dǎo)線外徑 導(dǎo)線計(jì)算質(zhì)量 Tm=95940N A=419mm2 d = Go=1295kg/km 注：其中導(dǎo)線截面積 A=(鋁 ) mm2+(鋼 ) mm2 =419 mm2 （ GB120088）知 地線計(jì)算拉斷力 地線計(jì)算截面積 地線外徑 地線計(jì)算質(zhì)量 Tm=78528N A= d= Go=615kg/km ： （ GB117983） 知 線膨脹系數(shù) 彈性模量 α = 106 1/℃ E=63000N/mm2 （ SDJ3— 79）知 線膨脹系數(shù) 彈性模量 α = 106 1/℃ E=181423N/mm2 導(dǎo)地線比載計(jì)算及臨界檔距的求取 導(dǎo)線的相關(guān)計(jì)算 一、導(dǎo)線的比載： 導(dǎo)線單位 面積、單位長度的荷載稱為比載。 7）地線： GJ70 導(dǎo)、地線設(shè)計(jì)：確定導(dǎo)線、地線型號(hào) 。 5）污穢等級(jí)： 0 級(jí)。 3）地質(zhì)條件：堅(jiān)硬粘土。 1）耐張段長度： 5km。 XP16 式絕緣子以單回路垂直排列桿塔設(shè)計(jì)。 本設(shè)計(jì)主要進(jìn)行 500KV 輸電線路工程設(shè) 計(jì)。 82 年又出現(xiàn)了 500KV 的輸電線路。 關(guān)鍵詞 ： 500KV；輸電線路； 桿塔荷載設(shè)計(jì)；防雷接地 第 1 章 引 言 高壓輸電打破了地域的局限，增大了傳輸容量和距離，降低傳輸每瓦電力的線路造價(jià)以及降低輸電線路的損耗。鐵塔的選用應(yīng)根據(jù)各種氣象條件下的受力情況及運(yùn)輸、線路占用走廊等因素進(jìn)行綜合的技術(shù)比較。畢業(yè)論文 1 畢業(yè)論文 單回路 500KV 架空送電線路設(shè)計(jì) 畢業(yè)論文 2 目 錄 第 1 章 引言 ..........................................................1 第 2 章 導(dǎo)、地線設(shè)計(jì) ..................................................1 氣象區(qū)條件及選取導(dǎo)、地線型號(hào) ..............................1 導(dǎo)線比載計(jì)算及臨界檔距的求 ...............................2 應(yīng)力弧垂的求取及應(yīng)力弧垂曲線的繪制 .......................6 桿塔定位及定位后的校驗(yàn) ...................................9 第 3 章 金具設(shè)計(jì) .....................................................16 絕緣子數(shù)量的選擇 .........................................16 防震錘的設(shè)計(jì) .............................................16 第 4 章 桿塔設(shè)計(jì)荷載 .................................................18 桿塔荷載的來源與分類 .....................................18 5AZB1 塔荷載計(jì)算 ........................................19 5AZB1 塔荷載分布圖 ......................................26 第 5 章 自立式鐵塔的內(nèi)力計(jì)算 ..........................................28 自立式鐵塔內(nèi)力計(jì)算簡介 ................................... 28 自立式鐵塔的內(nèi)力計(jì)算 ..................................... 29 雙腹桿平面的桁架的內(nèi)力計(jì)算 .............................. 32 第 6 章 基礎(chǔ)的上拔下壓強(qiáng)度校驗(yàn)計(jì)算 ....................................33 自立式鐵塔基礎(chǔ)簡介 ........................................ 33 自立式鐵塔基礎(chǔ)校驗(yàn)計(jì)算 .................................... 33 第 7 章 防雷設(shè)計(jì) ...................................................... 35 防雷設(shè)計(jì)簡介 ...............................................35 防雷設(shè)計(jì)的計(jì)算 .............................................35 結(jié)束語 ...............................................................46 參考文獻(xiàn) ..............................................................47 畢業(yè)論文 3 單回路 500KV 架空送電線路設(shè)計(jì) 摘 要： 500k 高壓輸電線路工程設(shè)計(jì)主要研究線路所用導(dǎo)線 、 地線型號(hào) 、 鐵塔定位 、 鐵塔型式 、 受力分析 、 金具選用 、防雷接地設(shè)計(jì)、 基礎(chǔ)設(shè)計(jì)等問題。導(dǎo)線應(yīng)導(dǎo)電性能良好，具有一定的機(jī)械強(qiáng)度，且重量輕 、 價(jià)格低廉。 基礎(chǔ)的選擇應(yīng)根據(jù)線路的地形、地質(zhì)、水文等情況及基礎(chǔ)的受力條件進(jìn)行綜合來確定。 我國自 50 年代起，自行設(shè)計(jì)建造了第一條 220KV 輸電線路以來， 70 年代又出現(xiàn)第一條 330KV 輸電線路。時(shí)隔 30 年， 500KV高壓輸電線路已遍布全國各地，但這遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于歐美發(fā)達(dá)國家。 本論文選用全國第Ⅴ典型氣象區(qū)的氣象條件，采用四分裂導(dǎo)線。 第 2 章 導(dǎo)、地線設(shè)計(jì) 氣象區(qū)條件及選取導(dǎo)、地線型號(hào) 查導(dǎo)地線參數(shù)，根據(jù)氣象區(qū)條件，計(jì)算導(dǎo)地線的七種比載，計(jì)算出臨界檔距，判斷出控制氣象，以控制氣象為第 I 狀態(tài)，待求氣象為第 II 狀態(tài)，利用狀態(tài)方程，求出待求氣象條件下的不同檔距的應(yīng)力與弧垂，并計(jì)算出安裝條件下，不同溫度時(shí)的各個(gè)檔距的應(yīng)力及相應(yīng)弧垂，以橫坐標(biāo)表示檔距，以縱坐標(biāo)表示弧垂 （應(yīng)力），繪制出導(dǎo)線應(yīng)力弧垂曲線及導(dǎo)線的安裝曲線。 2）氣象條件：第 Ⅴ 典型氣象區(qū)。 4）地形條件：平原。 6）輸送方式及導(dǎo)線型號(hào)：單回路， LGJ— 400/50 導(dǎo)線。計(jì)算導(dǎo)線的各種參數(shù)，繪制應(yīng)力 — 弧垂曲線、桿塔定位圖。比載在導(dǎo)線荷載的計(jì)算中是最適合的參數(shù)。 (1)自重比載：由架空線本身自重引起的比載。 g2(5,0)= A bdb )( ? 103= 103(N/mmm2) (3)覆冰時(shí)導(dǎo)線的垂直總比載：架空線自重比載和覆冰比載之和。 g4（ 0， v） = A cdvf ? . 畢業(yè)論文 5 g4(0,30)= 103(N/mmm2) ②當(dāng) v=15m/s 時(shí) f? = ,c=, θ =90176。 . g4(0,10)= 103(N/mmm2) （ 5）覆冰時(shí)的風(fēng)壓比載：覆冰時(shí)導(dǎo)線每單位長度、每單位截面積的風(fēng)壓荷載。 sin2θ 103= 103(N/mmm2) （ 6）無冰有風(fēng)時(shí)的綜合比載：在導(dǎo)線上垂直方向作用的自重比載和風(fēng)壓比載 的幾何之和。 g7= 2523 gg ? g7（ 5， 10） = 103N/m mm2 二、導(dǎo)線的機(jī)械物理特性 （ 1） 導(dǎo)線的抗拉強(qiáng)度：導(dǎo)線的計(jì)算拉斷力與導(dǎo)線的計(jì)算接面積的比值稱為導(dǎo)線的抗拉強(qiáng)度或瞬時(shí)破壞應(yīng)力。 （ 3） 年平均氣溫下的運(yùn)行應(yīng)力： ? p=? p 25%=(Mpa) 三、可能控制氣象條件列表： 最低溫度 最大風(fēng)速 年均 氣溫 覆冰 控制應(yīng)力(MPa) 比載 畢業(yè)論文 6 （ N/mmm2） 103 103 103 103 溫度 (℃ ) 10 10 +15 5 g/? k 104 104 104 104 排列序號(hào) A C D B 四、計(jì)算臨界檔距 ： L=])/()/[()(24)2422 jjii jikgkgEttEkjkiσσασ（ σ???? 五、查得 A（最低氣溫） D(年均氣溫 ) ────────┬──────────→ L LAC= 當(dāng) L 時(shí)， 最低氣溫（ A）為控制氣象， tI=10℃ , gI= 103(N/mmm2),b=0,v=0。 g1(0,0)= 103= 103（ N/mmm2 ） (2)覆冰比載：架空線上覆冰后，冰重除以架空線長度及架空線截面積即為冰重比載。 g3(5,0)=g1（ 0， 0） +g2（ 5， 0） = 103(N/mmm2) (4)無冰時(shí)導(dǎo)線風(fēng)壓比載：無冰時(shí)導(dǎo)線每單位長度、每單位截面積上的風(fēng)壓荷載。 sin2θ 103 當(dāng) v=30m/s 時(shí) f? =,c=(d17mm), θ =90176。 . g4(0,10)= 103(N/mmm2) （ 5）覆冰時(shí)的風(fēng)壓比載：覆冰時(shí)導(dǎo)線每單位長度、每單位截面積的風(fēng)壓荷載。 sin2θ 103= 103(N/mmm2) （ 6）無冰有風(fēng)時(shí)的綜合比載：在導(dǎo)線上垂直方向作用的自重比載和風(fēng)壓比載的幾何之和。 g7= 2523 gg ? g7（ 5， 10） = 103N/m mm2 二、地線的機(jī)械物理特性 （ 4） 地線的抗拉強(qiáng)度：地線的計(jì)算拉斷力與地線的計(jì)算接面積的比值稱為地線的抗拉強(qiáng)度或瞬時(shí)破壞應(yīng)力。 （ 6） 年平均氣溫下的運(yùn)行應(yīng)力： ? p=? p 25%=(Mpa) 三、可能控制氣象條件列表： 最低溫度 最大風(fēng)速 平均氣溫 覆冰 控制應(yīng)力 (MPa) 比載（ N/mmm2） 103 103 103 103 溫度 (℃ ) 10 +10 +15 5 g/? k 105 105 105 105 排列序號(hào) A C B D 四、計(jì)算臨界檔距 ： 畢業(yè)論文 8 L=])/()/[()(24)2422 jjii jikgkgEttEkjkiσσασ（ σ???? 經(jīng)計(jì)算得： LAB= LAC= LAD= LBC= LBD=0m LCD= 五、列臨界檔距判別表 , 確定有效臨界檔距控制區(qū)及控制氣象條件： A B C D LAB= LBC= LCD= LAC= LBD=0m LAD= A（最低氣溫） D(覆冰 ) ────────┬──────────→ L LAC= 當(dāng) L＜ LAD= 時(shí)，最低氣溫（ A）為控制氣象， tI=10℃ , gI= 103(N/mmm2),b=0,v=0。 ②當(dāng) L＞ LCD= ，? I=, gI= 103N/mmm2, tI=15℃ . 氣象條件 最高溫 最低氣溫 年均氣溫 事故 外過有風(fēng) 外過無風(fēng) 內(nèi)過電壓 安裝 覆冰無風(fēng) 覆冰有風(fēng) 最大風(fēng) 檔距 應(yīng)力 (mpa) 弧垂 (m) 應(yīng)力 (mpa) 應(yīng)力 (mpa) 應(yīng)力 (mpa) 應(yīng)力 (mpa) 應(yīng)力 (mpa) 應(yīng)力 (mpa) 應(yīng)力 (mpa) 應(yīng)力 (mpa) 弧垂 (m) 應(yīng)力 (mpa) 應(yīng)力 (mpa) 0 0 0 10 20