【正文】 接影響結構工期。二是現(xiàn)場安裝條件，包括起重設備和現(xiàn)場條件。 t3b 結構工程屬于鋼骨鋼筋砼混合結構，鋼骨架由勁性梁和勁性柱組成，勁性梁和勁性柱安裝完成以后，才能夠進行梁柱砼的澆筑，由此可見結構施工受鋼結構安裝的影響十分大。能夠說從年初的地下結構施工到第二戰(zhàn) 役的勝利完成，乃至年底各項生產目標的全面實現(xiàn)，工程部的足跡遍布每一階段，每一環(huán)節(jié)，每一部位。本工程施工進度控制計劃是采用網絡技術，利用目前國內較先進的專用工程施工網絡計劃程序進行編制的，所以，采取在網絡計劃圖上畫前鋒線的方法進行計劃比較是最實用、最快捷的方法。施工計劃的比較，主要是將計劃期內實際完成情景與計劃指標進行比較，找出差異。 生產計劃的比較分析及糾偏控制是一個循序漸進的動態(tài)控制過程。經過對各道工序完成的質量與時間的控制，到達保證各分部工程進度的實現(xiàn)。 2)以總進度為依據(jù)，明確各個單位的目標，經過合同職責書落實分包職責，以分頭實現(xiàn)各自的分部目標來確?？偰繕说膶崿F(xiàn)。監(jiān)控的資料是全方位的，從宏觀的施工部署到微觀的工序穿插，每一個環(huán)節(jié)都不容錯過 。經過科學編制網絡計劃所確定的關鍵線路，便于管理者集中力量抓主要矛盾，確保工期，避免盲目施工，同時能夠更好地調配人力、物力，以到達降低成本的目的。經過詳細編制的網絡計劃不難看出，鋼管柱不安裝，就無法焊接箱形鋼梁，箱形鋼梁不安裝，淺基礎砼結構就無法繼續(xù)施工。我們在 abc 施工區(qū)深基礎施工時 ，經認真研究，決定在地下一層頂板上立設 mc480 型行走式塔吊，一方面是得到了施工方案的技術支持，另一方面，也是總體進度計劃中關鍵線路所決定的。 關鍵線路法在施工生產中發(fā)揮著重要的作用。為提高工作效率，生產計劃全部使用 project 軟件編制，統(tǒng)一軟件，統(tǒng)一版本，統(tǒng)一格式，統(tǒng)一要求，上下一致，便于修改，從而大大提高了工作效率。最終，各分部將橫道圖計劃下發(fā)到各作業(yè)班組，由作業(yè)班組制定流水施工作業(yè)計劃。然后根據(jù)現(xiàn)場情景，將該 工程劃分為 abc 區(qū)、 d 區(qū)、 e 區(qū)、 f 區(qū)和 g 區(qū)五大分區(qū)，分別由五個公司組建的五個分部進行施工。結合該工程體量大，工期緊，工序繁雜，協(xié)作單位多等特點，為確保工程目標的完成，我們會同各分部建立了三級計劃管理體系，構成了完整的報表格式和信息傳遞渠道。由此可見，該工程的工期壓力是十分巨大的。這些工作的組織與協(xié)調，對于多快好省地進行工程建設具有十分重要的意義。 t3b 工程的建設施工過程是一項十分復雜的生產活動。為此，工程部竭盡全力為 t3b 工程建設的快速推進做好每一項工作。在作風上艱苦樸素、求真務實，為首都機場 t3b 工程建設盡心盡力、努力工作。工程部在每個階段的工作中勤勤懇懇、任勞任怨，進取主動地完成各級領導交給的任務，并在做好本職工作的基礎上，不斷學習鉆研，努力提高自我的業(yè)務水平 ?；厥?20__年，我們先后經歷了沖出177。為公司的發(fā)展貢獻自我的力量。多 年來的工作表現(xiàn)也得到了項目部領導和同事們的認可。要時刻督促和檢查工人必須佩戴安全設施后才允許進入施工現(xiàn)場進行工作，架體支撐在搭設過程中，必須進行嚴格的檢查，要求施工班組嚴格按照施工規(guī)范或規(guī)程進行搭設施工，要做到無任何安全隱患，經過相關部門驗收后能夠進行下一步的工序施工。 這些工作都做好后，就是具體實施，項目部管理人員要經常檢查施工現(xiàn)場的 安全工作，爭取將安全隱患在萌芽狀態(tài)時就徹底消滅掉。所以項目部管理人員必須將安全工作從心底認識并付諸實施。最重要的就是樹立安全意識，首先在項目部管理人員心中必須有強烈的安全意識和職責感，僅有項目部管理人員從心底認識到安全的重要性，才能用心做好這項工作。而是在書面交底工作完成后，還要在工人的實際施工過程中跟蹤、檢查，發(fā)現(xiàn)未按或未完全按技術交底施工的工人，要耐心的給予講解和指導，這樣才能使分部分項工程做到位，避免返工，在保證施工進度的同時也保證了工程質量。比如說測量，重要的是要抓好其關鍵工作，個人認為，測量關鍵性的工作一是選擇最佳施測方案，二是必須要進行復測以避免人為錯誤。剛工作時覺得技術資料工作、測量工作，質量檢查工作都比較簡單，而實際上卻學問大著，一向覺得自我會，而實際操作起來才發(fā)覺自我的不足，時常事倍功半，缺 乏效率。 施工現(xiàn)場工作更使我深深明白，在學校學習的東西和自我翻看規(guī)范、規(guī)程死記硬背的知識遠不如實際經歷過的記得牢固，并且好多學問更是書本里學不來的，完全是憑自我的經驗。 在工程施工過程中，我一向以進取的心態(tài)認真地對待自我的工作，在從事的各項工作中，都能盡職盡責，以求圓滿的完成工作任務。工程工作自我鑒定 3000字左右（共 5 篇） 第一篇：工程工作自我鑒定 3000 字左右 “路漫漫漫其修遠兮，吾將上下而求索”，在今后的學習中，我將會為全面提高自己的綜合素質和能力而不斷奮斗。下面是為大家?guī)淼墓こ坦ぷ髯晕诣b定五篇，希望大家喜歡 ! 工程工作自我鑒定 1 參加工作已多年了，根據(jù)自身工作的實際情景，我對自我的工作做出分析評定，鑒定經驗教訓，提出改善方法，以便自我在今后的工作中揚長避短，為今后不斷改善工作方法，提高工作效率供給依據(jù)，下頭就本人的工作鑒定如下： 作為一名技術人員，我將工作定位為協(xié)助好技術負責人的工作和不斷的自我學習充實，在參與建設的工程中，在完成工程的施工測量放線的同時，還協(xié)助技術負責人編制施工方案、技術交底，并負責工程技術資料的指導與編制，和施工員一齊進行現(xiàn)場質量檢查，以及協(xié)助安全員落實、督促、檢查施工現(xiàn)場安全工作。“不要急于出成績，埋下頭來干工作”，是我的工作格言，提醒自我不要好高騖遠，而要腳踏實地，多干實事，在 實踐中檢驗自我的知識并獲得施工現(xiàn)場的經驗累積。工作以來，我一向在多看，多學，碰到施工現(xiàn)場的做法與書本里不一樣的地方及時的向技術負責人、工長等虛心請教，盡管有時候得不到理論上的解釋，可是卻是很好的經驗。此刻實踐操作多了，方法掌握了，經驗有了，才得心應手起來。 另外，拿技術交底工作來說，并不是簡單的把交底寫完交給勞務施工隊簽字就完成工作了。 工程施工中，安全更是不容 忽視的主要環(huán)節(jié)，根據(jù)一年的工地實際經驗簡單談談安全方面。如果項目部管理人員抱著僥幸的心理去做這項工作，那在工程安全施工方面是致命的隱患。對于勞務隊，首先要做的就是在工人進場以后要安排一次安全教育培訓，同時要對勞務施工隊進行安全技術交底。在安全方面異常注意的就是架體支撐、工人自身攜帶或佩戴的安全設施等。 多年來的工程施工工作，使得自我的專業(yè)知識得到了長進和加深，工作本事，包括組織協(xié)調本事、管理本事和應變本事都得到了很大的提高，更重要的是獲得了寶貴的工作經驗的積累。 總之，在今后的工作中，我將以百倍的熱情迎接新的挑戰(zhàn)，在學習中提高和成熟起來，不斷地鞭策自我并充實能量，提高自身素質與業(yè)務水平，以適應時代和企業(yè)的發(fā)展，與公司共同提高、共同成長。 工程工作自我鑒定 2 光陰荏苒，時光流逝， 20__年在緊張忙碌中飛快地過去了，工程部在各級領導的帶領下，與其他部門攜手參與首都機場建設已經有 17個月之久。 0、主體砼結構澆筑完成、鋼結構吊裝完成、鋼網 架勝利合攏、二次結構及粗裝修提前施工完成、玻璃幕墻和金屬屋面全面展開施工的各個階段。同時在思想上嚴格要求自我，不斷加強黨性修養(yǎng)，按時參加堅持共產黨員先進性的學習活動 。我們從以下六個方應對 2021年工作進行鑒定： 一、施工進度管理與生產計劃運用： 工程部是生產進度的主責部門，工程進展 的快慢直接牽動著工程部每名員工的神經，每時每秒都在給工程部的工作做出客觀的評判。而工程部對施工進度的管理職能主要體此刻生產計劃的編制、調整、執(zhí)行、糾偏和保證措施上。不但包括組織成千上萬的各種專業(yè)建筑工人和數(shù)量眾多的各類建筑機械、設備有條不紊地投入工程施工中，并且還包括組織種類繁多的，數(shù)以幾十甚至幾百萬噸計的建筑材料、制品和構配件的生產、運輸、儲存和供應工作，組織施工機具的供應、維修和保養(yǎng) 工作，以及安排施工現(xiàn)場的生產和生活所需要的各種臨時建筑物等工作。 首都機場擴建工程定額工期為 1610天，業(yè)主要求工期為 1210天，集團公司在投標時，研究到增加競爭力，經反復討論協(xié)商，將總工期定為 1085 天。為此，我們在確保總體工期目標并兼顧經濟成本的前提下，制定了“大平行，小流水”的施工組織原則，即將該工程分為 7 個施工區(qū)， 94 個流水段，各個施工區(qū)平行施工，以期到達最短施工周期，而各施工區(qū)內又劃 分為若干個小流水段，各流水段進行流水施工，以期將勞動力投入和周轉材料調配到最合理狀態(tài)。為確定關鍵工作，首先由總部采用網絡圖方法編制了整體工程施工進度控制計劃，并將工程劃分為“底板砼施工階段，鋼網架施工階段 (結構封頂 )，外裝修施工階段 (結構封圍 )，室內精裝修及設備管線安裝階段，設備聯(lián)動調試及試運行階段”五個階段性里程碑，從而確定了關鍵工作。各分部根據(jù)總部下達的總控計劃，采用橫道圖的方法，進一步將計劃細化到各個施工工序 ，上報總部批準后組織實施。 一份完整的生產計劃不單單是一張網絡圖或橫道圖，還應包括計劃編制依據(jù)，邏輯關系說明，上月完成形象部位及工作量，下月計劃到達部位及工作量，人員、材料、設備進場計劃，計劃實施條件，計劃保證措施，急需解決的問題，計劃完成情景比較分析 ，如有拖期現(xiàn)象，還應有趕工措施，以及工程進度照片等。我們實行三級計劃管理體系，不但要編制總體進度計劃，同時還要編制年、季、月計劃，以及每周編制雙周滾動計劃，以周計劃保月計劃，以月計劃保年計劃，從而確?？偣て谀繕说娜缙趯崿F(xiàn)。應用最早的網絡計劃技術是關鍵線路法 (cpm)和計劃評審法 (pert)。因為淺基礎砼結構必須在鋼管柱吊裝完成，并將與砼結構相連接的箱形鋼梁焊接固定后，才能進行施工。所以，位于關鍵線路上的鋼管柱能否按時完成吊裝工作，直接制約到了整體砼結構澆筑時間，所以，我們在進行整體施工部署時，決定先確保關鍵線路上的工序，將深基礎地下一層頂板上的 apm 軌道梁和零售橋結 構等次要工作安排在鋼結構吊裝完成后再行施工，從而確保了整體工程的施工進度。 生產計劃供給的是管理者的施工部署和決策思路，如何能夠確保計劃和整體部署按期進行，提高計劃的嚴肅性，減少網絡計劃破網的風險，加強生產計劃的動態(tài)管理，加大檢查和監(jiān)控力度是十分必要的。我們主要從以下四方面進行控制： 1)以關鍵線路為線索，以網絡計劃起止里程碑為控制點，在不一樣施工階段確定重點控制對象，指定施工細則，保證控制節(jié)點的實現(xiàn)。 3)在不一樣專業(yè)和不一樣工種的任務之間，進行綜合平衡，并強調相互間的銜接配合，確定相互交接的日期，強化工期的嚴肅性，保證工程進度不在本工序造成延誤。 4)按總進度計劃的時間要求，將施 工總進度計劃分解為季度、月度和旬度、周進度計劃加大監(jiān)控力度和深度。施工現(xiàn)場的條件和情景千變萬化，我們要及時掌握與施工進度有關的各種信息，不斷將實際進度與計劃進度比較，一旦發(fā)現(xiàn)進度拖后，要分析原因，并系統(tǒng)分析對后續(xù)工作會產生的影響，在此基礎上指定調整措施，以保證項目最終按預定目標實現(xiàn)。本工程計劃比較的主要資料是：計劃期實際完成及累計完成的工程量、工作量占計劃指標的百分率，計劃期實際參施人員、機械設備數(shù)量及生產效率等資料，以及計劃期發(fā)生的 對施工進度有重要影響的特殊事項及原因。 二、施工生產協(xié)調與工程分包管理： 工程部在狠抓生產進度管理的同時，進取為各分部和各分 包開展協(xié)調服務工作，用高昂的戰(zhàn)斗活力和飽滿的工作態(tài)度去推動各項工作的順利開展，以高效優(yōu)質的服務換得各分部和各分包的理解和支持，從而更好地進行生產進度的動態(tài)管理。 在結構施工期間，勁性梁、勁性柱和鋼管柱等鋼結構的安裝與砼結構施工交替穿插施工，鋼結構安裝與土建施工的相互協(xié)調工作自然落在了工程部身上。而鋼結構的安裝受兩大條件制約，一是鋼構件的加工、運輸 。對于鋼構件的加工，我 們到加工廠去追蹤構件加工情景，根據(jù)現(xiàn)場土建的施工進度情景，和廠家調整加工計劃，對加工進度不能滿足現(xiàn)場安裝的廠家，采取了合同分割、外委加工，并對外委加工廠的加工情景進行追蹤，同時督促五分部加快進場構件的安裝，為土建供給作業(yè)面。鋼結構的安裝高峰， 在 7 三個月，是最熱的時節(jié)。會后帶著問題，去各區(qū)域內檢查和落實，最終確保砼結構和鋼結構安裝按期完成。為給鋼網架分包單位創(chuàng)造更好的施工作業(yè)條件，減少鋼網架邊桁架支撐腳手架搭設工作量，降低成本，縮短工期。工程部負責結構周邊 40 米內回填和 40 米以外空八回 填的施工安排與協(xié)調工作。很多工作交叉施工，都不能延誤，協(xié)調工作十分重要且十分的困難。一分部的管廊還沒有施工完、二分部的防水急需施工、三分部管廊的防水保護層還沒有做，四分部的腳手管需要清理，精工的邊桁架材料需要挪移等等，事情繁瑣，但每個環(huán)節(jié)都不容耽誤?？瞻嘶靥钆c我單位回填同時進行，使協(xié)調工作變的更為繁重。經過 3 個多月的密切配合，回填工作在不影響其他工序的同時，順利完成，周邊場地的平整為今后的施工創(chuàng)造了有利的條件。工程部深刻認識到該項工程的艱巨性和緊迫性，必須不能讓我們所負責的第一個分包工程在施工進度上拖整體工期的后腿。緊之后進入了鋼網架的全面施工，但有很多問題制約了鋼網架的正常施工。在工程經理部各級領導直接關心和指導下，工程部與精工生產負責人一齊安排落實每周的生產