【正文】 員工的收入與企業(yè)效益是相輔相成的。解決人員不足問題，以 26 人單班 60 臺(tái)的人員配置完成單班 72 臺(tái)生產(chǎn)指標(biāo)。主要工作： 目前 3 個(gè)班，兩個(gè)班長，目前 OK 線與檢測(cè)線歸一個(gè)班長在進(jìn)行管理，為了培養(yǎng)后備班組長人才，同時(shí)為了 更好的開展班組工作在兩個(gè)班組內(nèi)部各提拔一名組長。 711 月輕商業(yè)績指標(biāo)“入庫均衡率”均達(dá)成指標(biāo)。 、日計(jì)劃數(shù)量，根據(jù)對(duì)接情況 進(jìn)行日入庫計(jì)劃分解，每日嚴(yán)格按照計(jì)劃分解情況進(jìn)行日入庫工作。 ，對(duì)影響入庫問題進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度會(huì)，快速解決現(xiàn)場(chǎng)異常問題。如上道工序車輛不能及時(shí)轉(zhuǎn)序下道工序，勢(shì)必造成下道工序的等待，不符合精益生產(chǎn)的原則。然而質(zhì)量控制與生產(chǎn)交付是相輔相成的工作，都是服務(wù)于企業(yè)的經(jīng)營活動(dòng)，堅(jiān)守“質(zhì)量底線”每日的班組長晨會(huì)、車間大會(huì)我均會(huì)進(jìn)行宣貫，我告誡班組長、員工在完成轉(zhuǎn)序指標(biāo)的情況下，我們的“質(zhì)量底線”不能碰，碰之必罰。 三、交貨期管理：堅(jiān)守質(zhì)量底線、分班組制定交期管理計(jì)劃 調(diào)試車間作為制造工廠的最后一道關(guān)卡，負(fù) 責(zé)將合格、優(yōu)質(zhì)的車輛交付給客戶。確保我們調(diào) 整、檢測(cè)、返修工序的質(zhì)量達(dá)標(biāo)，同時(shí)按照調(diào)整、返修作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定相應(yīng)的流程杜絕過程中野蠻操作，對(duì)法律法規(guī)項(xiàng)目、重要安全件的返修、更換記錄問題與底盤號(hào)，便于后期市場(chǎng)問題的追溯。 611月份調(diào)試共計(jì)發(fā)現(xiàn)問題 1355項(xiàng) ,處理問題 1355 項(xiàng)?！斗煞ㄒ?guī)項(xiàng)管理制度》，強(qiáng)化法律法規(guī)項(xiàng)管理，每日由 班長進(jìn)行法律法規(guī)項(xiàng) 100%全覆蓋檢查，同時(shí)在四輪定位崗位設(shè)立市場(chǎng)重大問題檢查項(xiàng) 2 項(xiàng)（后橋齒輪油、導(dǎo)向管柱螺栓），杜絕問題的再次發(fā)生，提升客戶滿意度。同時(shí)隨著工作壓力的加大，自身的責(zé)任感也更加的強(qiáng)烈，自到崗位起便將產(chǎn)品質(zhì)量作為車間最為重要的管理工作來抓，我知道將合格、優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品交給顧客是對(duì)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我信任的最好回報(bào)。 二、質(zhì)量管理：提自身、建標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)互檢、提品質(zhì)質(zhì)量是企業(yè)的生命，質(zhì)量是一種責(zé)任。 行廠外交通安全檢查，讓員工深切感知廠外安全的重要性，杜絕廠外不安全行為的發(fā)生。 車管理規(guī)定、調(diào)試車間員工安全生產(chǎn)管理規(guī)定。在安全管理中結(jié)合公司業(yè)績合同與安機(jī)部的各項(xiàng)規(guī)定及要求，以“排隱患、建制度、勤檢查、抓執(zhí) 行、嚴(yán)獎(jiǎng)懲”為主題開展形式多樣的安全活動(dòng)。在近半年的時(shí)間里，在 公司各位領(lǐng)導(dǎo)及同事的支持和幫助下，本人嚴(yán)于律己、敬崗愛業(yè)、學(xué)習(xí)探索、不斷的提升自身的各項(xiàng)能力，按照公司及專業(yè)廠的要求，較好地完成了各項(xiàng)工作，現(xiàn)將本人近半年的工作總結(jié)匯報(bào)如下： 一、安全管理：排隱患、建制度、勤檢查、抓執(zhí)行、嚴(yán)獎(jiǎng)罰 調(diào)試車間副主任管理業(yè)務(wù)對(duì)于我來說是一個(gè)新管理領(lǐng)域，上任伊始，機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存。 第二篇：車間主任試用期工作總結(jié) 試用期工作總結(jié) 本人被聘任為調(diào)試車間主任，試用期 6 個(gè)月。 希望公司能夠?qū)ξ业墓ぷ鬟M(jìn)行全面考察，幫助我發(fā)現(xiàn)問題督促我不斷的進(jìn)步。處理問題考慮的不夠全面性，同部門協(xié)調(diào)工作方面還需不 斷加強(qiáng)。為體現(xiàn)指標(biāo)導(dǎo)向，將車間級(jí)指標(biāo)進(jìn)行下發(fā)至各班組，與班組長月度績效掛鉤，使車間級(jí)指標(biāo)落地生根。 ，對(duì)重點(diǎn)難點(diǎn)崗位進(jìn)行績效導(dǎo)向，定期進(jìn)行人員輪崗并與多能工培養(yǎng)進(jìn)行結(jié)合，目前調(diào)試的員工都是多能工（新員工除外），截止 11 月調(diào)試一人三崗（班組內(nèi)）覆蓋率 100:%，一崗三人（班組內(nèi)）覆蓋率 100%。 ，每日下班召開班組長例會(huì)，及時(shí)掌握班組存在的實(shí)際困難和問題，對(duì)班組好的做法向其它班組進(jìn)行推廣，從而提高班組整體水平。讓員工明白員工的收入與企業(yè)效益是相輔相成的。解決人員不足問題，以 26 人單班 60 臺(tái)的人員配置完成單班 72 臺(tái)生產(chǎn)指標(biāo)。主要工作： 目前 3 個(gè)班，兩個(gè)班長，目前 OK 線與檢測(cè)線歸一個(gè)班長在進(jìn)行管理，為了培養(yǎng)后備班組長人才，同時(shí)為了更好的開展班組工作在兩個(gè)班組內(nèi)部各提拔一名組長。 711 月輕商業(yè)績指標(biāo)“入庫均衡率”均達(dá)成指標(biāo)。 、日計(jì)劃數(shù)量，根據(jù)對(duì)接情況進(jìn)行日入庫計(jì)劃分解，每日嚴(yán)格按照計(jì)劃分解情況進(jìn)行日入庫工作。 ，對(duì)影響入庫問題進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度會(huì)，快速解決現(xiàn)場(chǎng)異常問題。如上道工序車輛不能及時(shí)轉(zhuǎn)序下道工序，勢(shì)必造成下道工序的等待，不符合精益生產(chǎn)的原則。然而質(zhì)量控制與生產(chǎn)交付是相輔相成的工作，都是服務(wù)于企 業(yè)的經(jīng)營活動(dòng)，堅(jiān)守“質(zhì)量底線”每日的班組長晨會(huì)、車間大會(huì)我均會(huì)進(jìn)行宣貫，我告誡班組長、員工在完成轉(zhuǎn)序指標(biāo)的情況下，我們的“質(zhì)量底線”不能碰，碰之必罰。 三、交貨期管理：堅(jiān)守質(zhì)量底線、分班組制定交期管理計(jì)劃 調(diào)試車間作為制造工廠的最后一道關(guān)卡，負(fù)責(zé)將合格、優(yōu)質(zhì)的車輛交付給客戶。確保我們調(diào)整、檢測(cè)、返修工序的質(zhì)量達(dá)標(biāo)，同時(shí)按照調(diào)整、返修作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定相應(yīng)的流程杜絕過程中野蠻操作，對(duì)法律法規(guī)項(xiàng)目、重要安全件的返修、更換記錄問題與底盤號(hào)，便于后期市場(chǎng)問題的追溯。 611月份調(diào)試共計(jì)發(fā)現(xiàn)問題 1355項(xiàng) ,處理問題 1355 項(xiàng)?！斗煞ㄒ?guī)項(xiàng)管理制度》，強(qiáng)化法律法規(guī)項(xiàng)管理，每日由班長進(jìn)行法律法規(guī)項(xiàng) 100%全覆蓋檢查，同時(shí)在四輪定位崗位設(shè)立市場(chǎng)重大問題檢查項(xiàng) 2 項(xiàng)（后橋齒輪油、導(dǎo)向管柱螺栓），杜絕問題的再次發(fā)生，提升客戶滿意度。同時(shí)隨著工作壓力的加大，自身的責(zé)任感也更加 的強(qiáng)烈，自到崗位起便將產(chǎn)品質(zhì)量作為車間最為重要的管理工作來抓，我知道將合格、優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品交給顧客是對(duì)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我信任的最好回報(bào)。 二、質(zhì)量管理：提自身、建標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)互檢、提品質(zhì)質(zhì)量是企業(yè)的生命，質(zhì)量是一種責(zé)任。 行廠外交通安全檢查，讓員工深切感知廠外安全的重要性，杜絕廠外不安全行為的發(fā)生。 車管理規(guī)定、調(diào)試車間 員工安全生產(chǎn)管理規(guī)定。在安全管理中結(jié)合公司業(yè)績合同與安機(jī)部的各項(xiàng)規(guī)定及要求，以“排隱患、建制度、勤檢查、抓執(zhí)行、嚴(yán)獎(jiǎng)懲”為主題開展形式多樣的安全活動(dòng)。在近半年的時(shí)間里，在公司各位領(lǐng)導(dǎo)及同事的支持和幫助下，本人嚴(yán)于律己、敬崗愛業(yè)、學(xué)習(xí)探索、不斷的提升自身的各項(xiàng)能力，按照公司及專業(yè)廠的要求，較好地完成了各項(xiàng)工作，現(xiàn)將本人近半年的工作總結(jié)匯報(bào)如下： 一、安全管理：排隱患、建制度、勤檢查、抓執(zhí)行、嚴(yán)獎(jiǎng)罰 調(diào)試車間副主任管理業(yè)務(wù)對(duì)于我來說是一個(gè)新管理領(lǐng)域，上任伊始，機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存。車間主任試用期工作總結(jié) 第一篇：車間主任試用期工作總結(jié) 試用期工作總結(jié) 本人被聘任為調(diào)試車間主任，試用期 6 個(gè)月。時(shí)間一晃而過，轉(zhuǎn)眼間六個(gè)月的試用期已接近尾聲。我深知安全是一切生產(chǎn)經(jīng)營的根本，安全就是效益，沒有安全保障的工作場(chǎng)所、沒有安全保障的生產(chǎn)，都將歸根于零。 、共計(jì)發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)源 9 處，整改 9處，如車間車輛進(jìn)門、出門未分開通行，駕駛員未穿戴反光背心行車，車輛進(jìn)出車間專用門無鳴笛、限速標(biāo)識(shí)等。 試車間重點(diǎn)安全項(xiàng)目形成清單，共計(jì)形成 23 項(xiàng)，每日車間班組長全覆蓋檢查，車間主任每周不定時(shí)的全覆蓋檢查。近半年來，調(diào)試車間未發(fā)生一起安全事故。我知道我能走上這個(gè)崗位是領(lǐng)導(dǎo)的信任與同事的支持，我告誡自己機(jī)會(huì)來之不易，自己必須付出 100%的努力。 “品牌意識(shí)、質(zhì)量意識(shí)”，讓員工堅(jiān)信質(zhì)量是生產(chǎn)出來的，不是檢驗(yàn)出來的。 “火眼金睛”活動(dòng)嚴(yán)把每一道互檢關(guān)，同時(shí)對(duì)生產(chǎn)線問題進(jìn)行反饋、跟蹤、對(duì)比分析，將問題 回歸生產(chǎn)線進(jìn)行控制，并對(duì)生產(chǎn)線明確質(zhì)量要求，劃分 OK 線旁東、西責(zé)任區(qū)域，重大質(zhì)量缺陷不得轉(zhuǎn)序調(diào)試車間。 4..要求各位員工嚴(yán)把經(jīng)過我們手的生產(chǎn)工序關(guān)，建立上下道互檢機(jī)制，促進(jìn)“人人都是質(zhì)檢員”得以逐步落實(shí)。 7 月份開始直通率穩(wěn)步提升， A 章從 6 月份的 %提升至 11 月份 %， B章從 6 月份的 %提升至 11 月份 %， C 章從 6 月份的 %提升至 11 月份 %，整體直通率從 6 月份的 %提升至 11 月份 %。同時(shí)，調(diào)試車間也是直接面對(duì)經(jīng)銷商的服務(wù)單位，如不能及時(shí)將合格品交給經(jīng)銷商，直接影響經(jīng)銷商的經(jīng)濟(jì)收入，更會(huì)引起客戶的抱怨，也會(huì)造成我司的庫存積壓、資金積壓。在堅(jiān)守“質(zhì)量底線”的情況下主要開展工作： 條線每日庫存指標(biāo)，與各班組長績效掛鉤，明確 OK 線“ 8+0”、檢測(cè)線“ 5+2”的日常管理要求，確保上道班組車輛及時(shí)轉(zhuǎn)序到下道工序。同時(shí)不按時(shí)、按節(jié)拍的轉(zhuǎn)序也會(huì)造成生產(chǎn)混亂，生產(chǎn)混亂也將直接影響到員工對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的控制，只有規(guī)范一個(gè) 流的生產(chǎn)，才有穩(wěn)定優(yōu)秀的產(chǎn)品質(zhì)量。同時(shí)每日在計(jì)劃對(duì)接會(huì)中反饋當(dāng)日相關(guān)單位影響車輛轉(zhuǎn)序問題，將問題回歸責(zé)任單位進(jìn)行控制。同時(shí)每周二與周五再次與生產(chǎn)部確認(rèn)生產(chǎn)計(jì)劃提報(bào)情況，如提報(bào)計(jì)劃變動(dòng)及時(shí)更改日入庫計(jì)劃，確保入庫均衡率的達(dá)成，從而促使交期的符合性。 四、團(tuán)隊(duì)管理：強(qiáng)基礎(chǔ)、促團(tuán)結(jié)、聽心聲、評(píng)績效 團(tuán)隊(duì)建設(shè)是一支隊(duì)伍的基礎(chǔ)建設(shè)，就好比建房打地基一樣，只有基礎(chǔ)牢靠，才能戰(zhàn)勝各種挑戰(zhàn)。每周對(duì)兩個(gè)組長工作進(jìn)行總結(jié)，點(diǎn)出優(yōu)缺點(diǎn)進(jìn)行獎(jiǎng)懲，讓他們有比學(xué)趕超的意識(shí)不斷提升自己，更好的帶動(dòng)各自小組成員的工作積極性，提高工作效率。 ，不斷提高員工素養(yǎng)，讓員工牢記責(zé)任與榮譽(yù)，不斷增強(qiáng)員工凝聚力，要心往一處想，勁往一處使。我們只有不斷的學(xué)習(xí)，不斷提升自己的各項(xiàng)技能，時(shí)刻做到自重、自省、自制，發(fā)掘自身不足，填補(bǔ)自身不足，才能給企業(yè)創(chuàng)造更大的價(jià)值。 （員工懇談會(huì) ),時(shí)刻了解員工心聲，及時(shí)給予解決。 業(yè)績指標(biāo)、調(diào)試車間承接業(yè)績指標(biāo)。 五、不足與改進(jìn) 在這近半年的工作中，我也發(fā)現(xiàn)自身存在諸多的不足，如質(zhì)量理論知識(shí)不夠，所學(xué)理論在實(shí)際運(yùn)用中指導(dǎo)性缺乏。這些不足我將通過自身的努力，不斷學(xué)習(xí)新的知識(shí)保持工作激情，力爭(zhēng)在每天的工作中有新的發(fā)現(xiàn)與提高，更會(huì)在未來的工作中予以解決。在今后的工作中我一定會(huì)用謙虛的態(tài)度與飽滿的熱情完成好各項(xiàng)工作，克服缺點(diǎn)，發(fā)揮優(yōu)點(diǎn)，不斷的進(jìn)取體現(xiàn)自己的價(jià)值，和公司共同成長。時(shí)間一晃而過，轉(zhuǎn)眼間六個(gè)月的試用期已接近尾聲。我深知安全是一切生產(chǎn)經(jīng)營的根本，安全就是效益，沒有安全保障的工作場(chǎng)所、沒有安全保障的生產(chǎn)，都將歸根于零。 、共計(jì)發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)源 9 處，整改 9處，如車間車輛進(jìn)門、出門未分開通行，駕駛員未穿戴反光背心行車，車輛進(jìn)出車間專用門無鳴笛、限速標(biāo)識(shí)等。 試車間重點(diǎn)安全項(xiàng)目形成清單，共計(jì)形成 23 項(xiàng)，每日車間班組長全覆蓋檢查，車間主任每周不定時(shí)的全覆蓋檢查。近半年來，調(diào)試車間未發(fā)生一起安 全事故。我知道我能走上這個(gè)崗位是領(lǐng)導(dǎo)的信任與同事的支持，我告誡自己機(jī)會(huì)來之不易，自己必須付出 100%的努力。 “品牌意識(shí)、質(zhì)量意識(shí)”，讓員工堅(jiān)信質(zhì)量是生產(chǎn)出來的，不是檢驗(yàn)出來的。 “火眼金睛”活動(dòng)嚴(yán)把每一道互檢關(guān)，同時(shí)對(duì)生產(chǎn)線問題進(jìn)行反饋、跟蹤、對(duì)比分析，將問題回歸生產(chǎn)線進(jìn)行控制，并對(duì)生產(chǎn)線明確質(zhì)量要求，劃分 OK 線旁東、西責(zé)任區(qū)域，重大質(zhì)量缺陷不得轉(zhuǎn)序調(diào)試車間。 4..要求各位員工嚴(yán)把經(jīng)過我們手的生產(chǎn)工序關(guān)，建立上下道互檢機(jī)制，促進(jìn)“人人都是質(zhì)檢員”得以逐步落實(shí)。 7 月份開始直通率穩(wěn)步提升， A 章從 6 月份的 %提升至 11 月份 %， B章從 6 月份的 %提升至 11 月份 %， C 章從 6 月份的 %提升至 11 月份 %，整體直通率從 6 月份的 %提升至 11 月份 %。同時(shí)，調(diào)試車間也是直接面對(duì)經(jīng)銷商的服務(wù)單位，如不能及時(shí)將合格品交給經(jīng)銷商，直接影響經(jīng)銷商的經(jīng)濟(jì)收入，更會(huì)引起客戶的抱怨，也會(huì)造成我司的庫存積壓、資金積壓。在堅(jiān)守“質(zhì)量底線”的情況下主要開展工作： 條線每日庫存指標(biāo)，與各班組長績效掛鉤，明確 OK 線“ 8+0”、檢測(cè)線“ 5+2”的日常管理要求，確保上道班組車輛及時(shí)轉(zhuǎn)序到下道工序。同時(shí)不按時(shí)、按節(jié)拍的轉(zhuǎn)序也會(huì)造成生產(chǎn)混亂，生產(chǎn)混亂也將直接影響到員工對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的控制，只有規(guī)范一個(gè)流的生產(chǎn)，才有穩(wěn)定優(yōu)秀的產(chǎn)品質(zhì)量。同時(shí)每日在計(jì)劃對(duì)接會(huì)中反饋當(dāng)日相關(guān)單位影響車輛轉(zhuǎn)序問題，將問題回歸責(zé)任單位進(jìn)行控制。同時(shí)每周二與周五再次與生產(chǎn)部確認(rèn)生產(chǎn)計(jì)劃提報(bào)情況，如提報(bào)計(jì)劃變動(dòng)及時(shí)更改日入庫計(jì)劃，確保入庫均衡率的達(dá)成，從而促使交期的符合性。 四、團(tuán)隊(duì)管理：強(qiáng)基礎(chǔ)、促團(tuán)結(jié)、聽心聲、評(píng)績效 團(tuán)隊(duì)建設(shè)是一支隊(duì)伍的基礎(chǔ)建設(shè)，就好比建房打地基一樣，只有基礎(chǔ)牢靠，才能戰(zhàn)勝各種挑戰(zhàn)。每周對(duì)兩個(gè)組長工作進(jìn)行總結(jié)，點(diǎn)出優(yōu)缺點(diǎn)進(jìn)行獎(jiǎng)懲，讓他們有比學(xué)趕超的意識(shí)不斷提升自己，更好的帶動(dòng)各自小組成員的工作積極性，提高工作效率。 ，不斷提高員工素養(yǎng)，讓員工牢記責(zé)任與榮譽(yù)，不斷增強(qiáng)員工凝聚力，要心往一處想，勁往一處使。我們只有不斷的學(xué)習(xí)，不斷提升自己的各項(xiàng)技能，時(shí)刻做到自重、自省、自制，發(fā)掘自身不足，填補(bǔ)自身不足，才能給企業(yè)創(chuàng)造 更大的價(jià)值。 （員工懇談會(huì) ),時(shí)刻了解員工心聲，及時(shí)給予解決。 業(yè)績指標(biāo)、調(diào)試車間承接業(yè)績指標(biāo)。 五、不足與改進(jìn) 在這近半年的工作中，我也發(fā)現(xiàn)自身存在諸多的不足，如質(zhì)量理論知識(shí)不夠，所學(xué)理論在實(shí)際運(yùn)用中指導(dǎo)性缺乏。這些不足我將通過自身的努力，不斷學(xué)習(xí)新的知識(shí)保持工作激情，力爭(zhēng)在每天的工作中有新的發(fā)現(xiàn)與提高，更會(huì)在未來的工作中予以解決。在今后的工作中我一定會(huì)用謙虛的態(tài)度與飽滿的熱情完成好各項(xiàng)工作，克服缺點(diǎn)，發(fā)揮優(yōu)點(diǎn)，不斷的進(jìn)取體現(xiàn)自己的價(jià)值，和公司共同成長。自履行職責(zé)以來，我熱衷于本職工作，嚴(yán)格要求自己，擺正工作位置，時(shí)刻保持“謙虛”、“謹(jǐn)慎”、“律己”的態(tài)度，在上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心栽培和同事們的幫助支