【正文】 可能少占地，少拆遷舊有建筑物。 （ 4）新建紅礦選礦車間尾礦濃縮利用二選現(xiàn)有φ 50m 尾礦濃縮池及底流泵站，濃縮后的尾礦由原 尾 礦泵站送至尾礦庫，本項目不包括尾礦泵站及尾礦庫。 （ 2）粗破碎利用露天礦現(xiàn)有粗破碎，入選礦車間的礦石粒度為350～ 0mm，新建選礦車間不建破碎站。 3 國家有關(guān)的法律、法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。 中國礦業(yè)大學(xué)《本鋼南芬露天礦弱磁尾礦微泡浮選柱反浮選試驗報告》。 可行性研究報告編制依據(jù)、編制范圍和編制原則 編制依據(jù) 本項目編制依據(jù)是本溪鋼鐵集團(tuán)有限責(zé)任公司設(shè)計任務(wù)委托書。 南芬選廠原設(shè)計 6 個變電所，現(xiàn)運行 5 個變電所。 選廠五個選礦車間的尾礦分別經(jīng)各自的尾礦濃縮池濃縮后，自流或由底流泵站加壓經(jīng)尾礦管道排至 1＃尾礦泵站，再經(jīng) 2＃、 3＃尾礦泵站加壓送至尾礦庫。 選廠生產(chǎn)用水由生產(chǎn)新水、尾礦庫回水、自廠循環(huán)水三個供水系 2 統(tǒng)組成。二選配置 5 臺φ 球磨機(jī)。磨礦選別系統(tǒng)包括二選、三選、四選、五選、大選（一選早已停產(chǎn)不用）共五個主廠房。 1 總論 項目背景 項目名稱 本鋼集團(tuán)礦業(yè)公司南芬紅礦合理利用工程 項目承辦單位 項目承辦單位：本鋼集團(tuán)礦業(yè)公司 承辦單位概況 本項目屬本鋼集團(tuán)礦業(yè)公司南芬選礦廠的一個選礦車間。南芬選礦廠現(xiàn)有生產(chǎn)系統(tǒng)破碎篩分系統(tǒng)包括 粗破碎間、中破碎間、細(xì)破碎間。其破磨主要設(shè)備為：粗破碎間 2 臺 P 1400/170旋迴破碎機(jī)，中破碎 4 臺φ 2100 標(biāo)準(zhǔn)圓錐破碎機(jī)，細(xì)破碎間配置 17臺φ 1650 短頭圓錐破碎機(jī)和 3 臺 H6800 圓錐破碎機(jī)。生產(chǎn)能力年處理原礦 50 萬噸；三選配置 12 臺 φ 球磨機(jī) ，生產(chǎn)能力年處理原礦 300 萬噸；四選、五選均配置 16 臺φ 球磨機(jī)，生產(chǎn)能力年處理原礦 400 萬噸，大選配置 4 臺φ 球磨機(jī)，年處理原礦 200 萬噸，南芬選廠總規(guī)模為年處理原礦 1350 萬噸，年產(chǎn)精礦 450 萬噸。生產(chǎn)新水由細(xì)河水源地供給，泵站內(nèi)共設(shè) 6 臺水泵， 其中20Sn9 型水泵 3 臺， 12Sn9 型水泵 3 臺。尾礦管道為 4 根 DN600 鋼管， 3 工 1 備。 2＃變電所由動力廠管轄，現(xiàn)有 8000kVA， 66/ 主變 2 臺，對二選、粗破碎、精、尾泵站、鍋爐房、細(xì)水水源地泵站供電，兩臺主變同時運行，負(fù)荷率 71％； 3＃變電所現(xiàn)有 10MVA, 66/ 主變 2 臺 ,同 時運行，對三選及中破碎供電，負(fù)荷率 75％； 4＃ 變電所現(xiàn)有 10MVA, 66/ 主變 2 臺 ， 同時運行， 對四選供電，負(fù)荷率 90％； 5＃ 變電所現(xiàn)有 10MVA, 66/ 主變 2 臺，同時運行，對五 選 及細(xì)破碎供電，負(fù)荷率 90％； 6＃變電所變電所現(xiàn)有 , 66/ 主變2 臺， 1 工 1 備， 對大選供電， 負(fù)荷率 72％。 長沙礦冶研究院《本鋼集 團(tuán)南芬露天礦紅礦選礦試驗研究報告》。 本鋼集團(tuán)礦業(yè)公司提供的南芬選礦廠總平面圖。 編制范圍 本項目編制范圍是： （ 1） 新建 100 萬噸紅礦選礦車間內(nèi)的工程及配套項目，包括供電、供水、道路等內(nèi)容。 （ 3）新建紅礦選礦車間精礦濃縮后用泵送至四選或球團(tuán)過濾，新建 選礦車間不設(shè)精礦過濾及精礦輸出礦槽。 編制原則 （ 1） 100 萬噸紅礦自成系統(tǒng)，單獨處理。 （ 3）主要工藝設(shè)備裝備水平要求先進(jìn)適用，關(guān)鍵作業(yè)采用自動控制。南 4 芬選礦廠所有的生產(chǎn)車間的生產(chǎn)流程均是回收磁鐵礦的選別流程，由于對礦體中蘊(yùn)藏的紅礦未進(jìn)行過深入細(xì)致的研究，因此該地區(qū)紅礦資源沒有得到充分利用，造成了鐵礦資源的極大浪費，伴隨本鋼集團(tuán)產(chǎn)能的不斷提高，為滿足本鋼鐵料的需求和鐵礦資源的合理利用，本項目的建設(shè)是非常必要的。隨后本鋼礦業(yè)公司對初步方案組織了討論，并正式下達(dá)了設(shè)計任務(wù)委托書，委托 我院編制《本鋼集團(tuán)礦業(yè)公司南芬紅礦合理利用工程可行性研究報 告》。 5 建設(shè)規(guī)模與目標(biāo) 年處理紅礦 100 萬噸，年產(chǎn)品位為 ％的鐵精礦 35 萬噸。 選礦技術(shù)條件 本鋼集團(tuán)礦業(yè)公司 2020 年 4 月曾委托長沙礦冶研究院進(jìn)行了本溪南芬露天紅礦選礦試驗研究，試驗表明，采用階段磨礦－弱磁－反浮選流 程處理南芬露天紅礦，在原礦品位 33％左右的情況下，可獲得 ％的鐵精礦。 供電條件 本項目供電新增負(fù)荷視在功率為 5750kVA，擬對原 2＃變電所進(jìn)行增容升壓改造。 6 運輸條件 原礦運輸利用南芬露天礦原有鐵路專用線， 并在破碎鐵路機(jī)車走行線上接一條紅礦翻車線， 精礦則濃縮后用泵送至四選或球團(tuán)過濾，利用原有輸出系統(tǒng)；備品備件運輸可利用廠區(qū)公路運輸。 經(jīng)濟(jì)效益 本項目達(dá)產(chǎn)后，年稅后利潤 2722 萬元（不考慮財務(wù)費用） ， 財務(wù)內(nèi)部收益率 ％， 投資回收期為 年。 （ 2）關(guān)于半自磨機(jī)、浮選柱的采用 本可研報告編制之前，我院曾編制過《本溪鋼鐵集團(tuán)礦業(yè)有限公司南芬選廠新建 100 萬噸 /年規(guī)模紅礦選礦車間設(shè)計初步方案說明書》，方案中設(shè)計推薦采用球磨機(jī)和浮選機(jī)方案，在討論方案設(shè)計中，本鋼礦業(yè)公司要求可研按半自磨和浮選柱方案進(jìn)行編制，對半自磨和浮選柱的應(yīng)用下段 設(shè)計尚需論證，特別是浮選柱僅為試驗室試驗，建議下段設(shè)計開展前，進(jìn)行浮選柱擴(kuò)大連續(xù)試驗。 （ 4）關(guān)于廠區(qū)地形圖 業(yè)主提供的廠區(qū)地形圖不能反映廠區(qū)現(xiàn)狀，下段設(shè)計開展前，請業(yè)主委托有資質(zhì)的測繪單位重新測繪 1： 500 廠區(qū)地形圖。 8 選礦工藝 概述 按 本鋼集團(tuán)礦業(yè)公司要求，擬在南芬選礦廠新建紅礦處理系統(tǒng)，此前，已分別按常規(guī)破磨流程和自磨流程作出二種配置方案， 本可研應(yīng)本鋼集團(tuán)要求 采用自磨和浮選 柱 方案。 設(shè)計規(guī)模及工作制度 按要求設(shè)計規(guī)模為 100 萬 t/a（原礦）。 按此作業(yè)制度，單位處理能力為 126 t/h。 通過對原礦的化學(xué)分析和物相分析，礦石中可供 選礦 回收的主要 9 組分是鐵，且主要以磁鐵礦和赤鐵礦的形式存在，分布在磁鐵礦中的鐵占 %,分布在赤鐵礦中的鐵占 %。 礦石中需要舍棄的 主要組分是 SiO2,有害雜質(zhì)硫、磷含量均較低，硫含量為 %,磷含量為 %,對鐵精礦的質(zhì)量影響甚微。欲使 礦石中 90%以上的 磁鐵礦和赤鐵礦達(dá)到單體解離，磨 礦細(xì)度須達(dá)到 200 目占 95%左右。 為了獲得合適的選礦工藝流程及選礦技術(shù)指標(biāo)，長沙礦冶研究院分別按照“階段磨礦 — 弱磁 — 強(qiáng)磁 — 反浮選流程”和“連續(xù)磨礦 — 弱磁 — 強(qiáng)磁 — 反浮選流程”進(jìn)行了 試驗室試驗，同時 進(jìn)行了各選別設(shè)備的條件 試驗。 按照“連續(xù)磨礦 — 弱磁 — 強(qiáng)磁 — 反浮選流程”，浮選藥劑采用陰離子 RA915 時， 試驗室試驗 指標(biāo)為：原礦品位 %,混合精礦品位%，尾礦品位 %，鐵回收率 %，選比 。 浮選藥劑采用陽離子十二胺時， 試驗室試驗 指標(biāo)為：原礦品位 %,混合精礦 10 品位 %，尾礦品位 %，鐵回收率 %，選比 。 浮選藥劑采用 AB 藥組合時，試驗 指標(biāo)為：原礦品位 %,混合精礦品位 %，尾礦品位%，鐵回收率 %，選比 。 設(shè)計 工藝流程及技術(shù)指標(biāo) 此前所作方案設(shè)計，其工藝流程及技術(shù)指標(biāo)均是按 試驗推薦進(jìn)行的，暫未作調(diào)整。 設(shè)計主要工藝技術(shù)指標(biāo)見表 21: 設(shè)計主要工藝技術(shù)指標(biāo)表 表 21 序號 項 目 單 位 指 標(biāo) 1 原礦品位 % 2 精礦品位 % 3 尾礦品位 % 4 金屬回收率 % 5 選礦比 倍 11 產(chǎn)品方案如下： 表 22 序號 項 目 單 位 指 標(biāo) 1 精礦量 萬 t/a 35 2 精礦品位 % 3 精礦水分 % 10 工藝設(shè)備選擇 設(shè)備選型遵循“高效、低耗、耐用”的原則，裝備水平達(dá)到國內(nèi)先進(jìn)； 所選設(shè)備立足于國內(nèi)制造。 根據(jù)本次新建選廠的規(guī)模、場地空間 位置、設(shè)備系統(tǒng)配置及各選廠磨 礦 設(shè)備的使用情況，本可行性研究自磨機(jī)選用φ 自磨機(jī)，二次球磨機(jī)及再磨機(jī)選用φ 溢流型球磨機(jī)。 平環(huán)仿瓊斯強(qiáng)磁機(jī)設(shè)備故障率高，作業(yè)率只達(dá) 80%左右，磁極頭磨損后難以修復(fù)，介質(zhì)板容易堵塞，磁感應(yīng)強(qiáng)度降低過多，導(dǎo)致強(qiáng)磁作業(yè)尾礦品位由初期的 %上升至 12%以上。 基于鞍鋼各選廠的生產(chǎn)實踐，本可性研究推薦在強(qiáng)磁作業(yè)采用脈動立環(huán)強(qiáng)磁機(jī)。通過對南芬露天礦弱磁尾礦實驗室試驗，浮選柱與浮選機(jī)比較，前者指標(biāo)優(yōu)于后者，且應(yīng)用浮選柱可以簡化流程，只 需 一粗一掃兩段流程，浮選柱只 需 φ 粗選，φ 掃選各 1 臺即可。并增加一臺 φ 浮選柱 作二掃選 作業(yè) 。 13 主要工藝設(shè)備表 表 23 序號 設(shè)備名稱、規(guī)格 數(shù)量 備注 1 φ 2 一次磨礦 2 φ 2 二次磨礦 3 φ 2400 沉沒式雙螺旋分級機(jī) 2 一次分級 4 φ 2 再磨機(jī) 5 φ 350 5 旋流器組 2 再磨前脫水 6 φ 3000 永磁脫水槽 4 7 φ 1050 2400 永磁機(jī) 4 一段永磁 8 φ 1050 2400 永磁機(jī) 2 二段永磁 9 MVS2020 高頻振網(wǎng)篩 4 10 SLon1750 立環(huán)高梯度強(qiáng)磁機(jī) 3 強(qiáng)磁 11 φ 1420 1500 圓筒篩 3 強(qiáng)磁前除渣 12 φ 3000 3000 高效攪拌槽 3 13 φ 3600 浮選柱 1 粗選 14 φ 3000 浮選柱 1 一掃選 15 φ 2600 浮選柱 1 二掃選 16 φ 30m濃縮機(jī) 1 強(qiáng)磁前濃縮 17 φ 24m濃縮機(jī) 1 浮選前濃縮 18 φ 24m濃縮機(jī) 1 精礦濃縮 廠區(qū)布置 結(jié)合南芬選廠的實際情況，紅礦選礦生產(chǎn)系統(tǒng)在原有一選車間附近位置實施?？梢?做 到不與原有青礦生產(chǎn)相干擾。原礦貯倉同時具有調(diào)節(jié)采場與選廠之間生產(chǎn)波動的作用。 15 給排水 生產(chǎn) 現(xiàn)狀 供水現(xiàn)狀 新建紅礦車間位于選廠現(xiàn)有二選車間附 近，二選車間生產(chǎn)新水由細(xì)河水源地通過一條 DN500 供水管道供給。其中生產(chǎn)新水與尾礦庫回水管網(wǎng)在廠區(qū)內(nèi)相連互為補(bǔ)充 。 尾礦輸送現(xiàn)狀 現(xiàn)有二選車間的尾礦經(jīng) 10＃尾礦濃縮機(jī)處理后，自流進(jìn)入尾礦道，全廠尾礦一起排入 1＃尾礦泵站，再經(jīng) 2＃， 3＃尾礦泵站加壓送至尾礦庫。 目 前 全 廠尾礦輸送量為 5000－ 6000 m3/h，輸送濃度小于 20％。 設(shè)計供水系統(tǒng) 設(shè)計生產(chǎn)用水量 本次 新建 紅礦車間 用水量如下： 16 生產(chǎn)新水用水量為 m3/h。 生產(chǎn)新水供水系統(tǒng) 由于原有 二選 車間保留，紅礦車間建成后，經(jīng)核算現(xiàn)有 DN500 供水管道輸水能力，能滿足兩個車間的供水要求，故本次設(shè)計新建紅礦車間生產(chǎn)新水直接由現(xiàn)有二選車間生產(chǎn)新水管道引接。因紅礦車間外排污水顆粒細(xì)泥化，不易處理，本次設(shè)計新建一臺 Φ 29m 機(jī)械加速澄清池，該池接納尾礦濃縮池溢流水，強(qiáng)磁前，浮選前濃縮池溢流水及精礦濃縮池溢流水。 h， 處理水量 約 為 2713m3/h， 進(jìn)水水質(zhì) 6000mg/l，經(jīng)處理后 環(huán)水 水質(zhì) ≤ 100mg/l， 自流至新建的 V=1000 m3 貯水池，經(jīng)環(huán)水泵加壓返回二選及紅礦車間使用，原有二選環(huán)水 泵站取消。 此外 泵 站內(nèi) 還設(shè)有 排污泵 ， 電動單梁懸掛起重機(jī) ， 電動葫蘆 等附屬設(shè)施。 站內(nèi) 還設(shè)有 排污泵 ， 電動葫蘆 等附屬設(shè)施。藥劑投加方式采 用重力投加，加藥量約為 50g/ m3 設(shè)計尾礦輸送系統(tǒng) 新建紅礦車間 干尾礦量為 ，產(chǎn)出尾礦全部進(jìn)入現(xiàn)有 10＃尾礦濃縮機(jī)與二選尾礦一 同 處理，尾礦經(jīng)濃縮后，底流濃度達(dá)40％自流進(jìn)入尾礦道，經(jīng)尾礦泵加壓送至尾礦庫。嚴(yán)禁未經(jīng)濃縮直排尾礦道，影響輸尾體積量。另兩條尾礦管道做備用。 18 供配電工程 設(shè)計依據(jù) 1) 規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)： 171。 GB50070－ 94 171。 GB50054－ 95 171。 GB50052－ 95 171。 GB50055－ 93 《 35～ 110kV 變電所設(shè)計規(guī)范》 GB5005992 171。 GB50060－ 92 171。 GB50053－ 94 171。 GB50061－ 97 171。 GB50217－ 94 171。 GB50034－ 2020 設(shè)計 內(nèi)容 1） 新建原礦翻車礦槽及儲礦設(shè)施； 2） 新建 100 萬噸紅礦選礦車間，車間主廠房（主廠房利舊）內(nèi)包括半自磨、 球磨、分級、弱磁、強(qiáng)磁 、細(xì)篩、浮選等設(shè)施； 3） 新建強(qiáng)磁前濃縮大井