【正文】 綜合機械化回采工藝。 全礦有成建制采煤隊 5 個，其中綜放隊 3 個、綜采隊 2 個；掘進隊 11個，其中綜掘隊 8 個、普掘隊 3 個。開采 3煤、 8煤和12煤的回采工作面通風系統(tǒng)為 ―U+L‖型通風，即一個回采工作面配一條進風巷、一條 回風巷、一條專用排放采空區(qū)瓦斯的 外錯 尾巷；開采 15煤的回采工作面為 ―U+I‖型通風，即一個回采工作面配一條進風巷、一條回風巷、一條專用處理落山瓦斯的內(nèi)錯尾巷。 雙翼采區(qū)一般布置４條采區(qū)準備巷，即１條軌道運輸巷，１條 皮 帶運輸巷和２條回風巷 ，單翼采區(qū)布置有軌道巷、皮帶巷和回風巷 3 條準備巷。 560 主井車場通過能力 為 453 萬 t/a， 470 主井車場二套卸載裝置通過能力為 590 萬 t/a。 一水平 和 三水平 分別設(shè)有主運輸與輔助運輸井底車場。 各煤層都是自上而下開采，采區(qū)由近而遠向井田邊界前進式推進 ，采煤工作面為后退式開采。 其中 一水平 布置有東丈八、一南翼、二南翼三組軌道運輸和回風石門大巷，主要開 采的 15煤層； 三水平 布置有西翼、南翼二組軌道運 輸和回風石門大巷， 開采 15煤層和深部的 9煤層；390 水平開采 15煤層。 主通風機 安裝地點 主通風機型號 類型 電機額定 功率 (kw) 龍門 BDK8No29 軸流式 6302 北茹 軸流式 1600 南山 軸流式 1800 大南溝 GAF25151 軸流式 1250 桑掌 K47301 離心式 2500 礦井總回風量為 56120m3/min，總進風量 46095m3/min。 回風井分別裝備兩臺同等能力、同等 9 型號的通風機，其中一臺工作，一臺備用?，F(xiàn)使用主要井筒 14 個，分別為： 主斜井 （ 2 個 ） ：東、西主斜井分別裝備鋼繩芯膠帶提升機、鋼絲繩牽引膠帶輸送機，擔負礦井主提升任務(wù)； 副立井 （ 2 個 ） ：裝備落地式多繩磨擦輪提升機，擔負礦井輔助提升任務(wù)；材料斜井 （ 1 個 ）： 任液壓支架等大型材料的 提升任務(wù) ； 專用進風井（ 4 個）：桑掌進風井、南山進風井、龍門進風井、 1進風井； 回風井 5 個：南山回風立井、桑掌回風立井、大南溝回風井 (由一號斜井和二號斜井并聯(lián)組成 )、龍門回風立井、北茹回風立井。按核定生產(chǎn)能力 ，儲量備用系數(shù)采用 ，礦井服務(wù)年限為 47a。 二、礦井服務(wù)年限 根據(jù) 2020 年底儲量估算結(jié)果：保有地質(zhì)儲量 Mt，期末可采儲量 Mt。 第三節(jié) 礦井生產(chǎn)能力及服務(wù)年限 一 、礦井生產(chǎn)能 力 礦井設(shè)計按年工作日按 300d 計算，每天凈提升時間 14h， 確定 XX 礦 設(shè)計生產(chǎn)能力為 。 其中 3 號煤層 Mt， 6 號煤層 Mt， 8 號煤層 Mt， 9 號煤層 Mt， 12 號煤層 Mt， 13 號煤層 Mt， 15 號煤層 Mt。 第 二 節(jié) 井田境界 與 儲量 一、井田境界 XX 礦 井田位于陽泉礦區(qū)東南部， 井田東部為大陽泉 井田，西部為西上莊井田， 南部與五礦井田相鄰，北部以石太鐵路為界，隔桃河與三礦、四礦相望 ， 井田走向長約 8km，傾向長約 ，面積為 ，由 94 個坐標點圈定。 15 號煤無煤塵爆炸性。屬高瓦斯礦井。 六、 礦井瓦斯、煤塵和煤炭自燃 根據(jù)山 西省安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局文件 ―晉安監(jiān)煤字 [2020]262 號《關(guān)于對 7 陽泉煤業(yè) (集團 )有限責任公司所屬煤礦 2020 年度瓦斯等級鑒定的批復(fù)》 ‖，本礦井瓦斯相對涌出量： m3 /t，絕對涌出量為 m3 /min。 根據(jù)礦井歷年排水統(tǒng)計資料確定：礦井正常涌水量： 一水平 m3 / h，三水平 m3 / h，合計 m3 / h。采空區(qū)積水有 一水平 的 3 號、 6 號、 8號、 9 號、 12 號、 15 號煤層的采空區(qū)， 三水平 開采 15 號煤層 和深部的 9煤層 。 XX 礦 的主要充水因素為含水層水和上部煤層采空區(qū)積水。河流呈樹枝狀分布，均屬季節(jié)性河流，在枯水期大部分呈斷流和潛流。 五、水文地質(zhì)情況 礦井水文地質(zhì)情況簡單，涌水量小。 煤層總的煤質(zhì)特征：水分變化在 %～ %之間，平均 %；灰分在 %～ %之間，平均 %；全硫含量 %～ %，平均 %；發(fā)熱量為 ～ ／ Kg，平均 ／ Kg。煤層結(jié)構(gòu)復(fù)雜，含夾石 1～ 4 層，局部可達 7 層，全井田內(nèi)穩(wěn)定可采，是我礦的主要可采煤層。位于太原組 底部， K2 石灰?guī)r之下 10m 左右，上距 13 號煤層 ～ ，平均 。為井田內(nèi)局部可采煤層。煤層厚度 0～ ，平均 ，煤層含硫量高，黃鐵礦結(jié)核發(fā)育。已采空范圍為井田北、中部 。尤以中部夾石較發(fā)育，厚度變化由 0～ 4m。煤層中富含黃鐵礦。位于太原組頂部， 上距 6 號煤層 ～ ，平均 。 3煤是主要開采煤層，建礦以來一直開采，現(xiàn)在大部分范圍已采空，剩余部分井田西部正在開采。煤層結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，含夾石 1～ 2 層。位于山西組中部， 上距 K8 砂巖 ～ ，平均 ；下距 K7 砂巖 ～ ，平均 。本組含煤 7～ 9 層，煤層總厚度，含煤系數(shù) ％；可采煤層為 1 1 15煤層，煤層總厚度 ，含煤系數(shù) ％ 其中 8 號、 9 號、 12 號煤層全井田大部可采，13 號煤層局部可采， 15 號煤層全井田可采。 其中 3 號煤層全井田大部可采，現(xiàn)大部分已采空。 山西組地層總厚度 54～ 82m，平均 ，主要由灰黑色砂質(zhì)泥巖、泥巖，灰白色砂巖及煤組成。 三 、煤系地層 井田含煤地層為下二疊系山西組和上石炭系太原組。這些褶曲只有到開采時才能被揭露，對采區(qū)正常劃分和工作面布置有很大影響。 井田范圍內(nèi)的褶曲在縱向上很不協(xié)調(diào)，上部褶曲較少，褶幅小，而下部 4 煤層褶曲多，褶幅大。 井田地質(zhì)構(gòu)造類型為中等。單斜上發(fā)育著次一級不同類型的構(gòu)造形跡，并以塑性形變的褶皺構(gòu)造為主，破裂形變的斷裂構(gòu)造次之。局部可增至 25176。地層傾角5176。石太線 電氣化鐵路自井田北部東西橫 穿 而過 ，成為煤炭運銷的大動脈 ； 太石高速公路南北橫穿井田 ； 307 國道由西向東，在陽泉市區(qū)與陽左公路和陽盂公路十字相交，構(gòu)成網(wǎng)絡(luò)，連通全國各地。52′19″。33′07″，北緯37176。 學生：李 XX 2020 年 6 月 9 日 2 目 錄 （單獨占一頁或兩頁，自己編制，只要章 和節(jié) 頁碼 ） 3 第一章 礦井概況 第一節(jié) 井田 地質(zhì)特征 一 、交通位置 XX 礦 東距陽泉市約 5km，其地理坐標為東經(jīng) 113176。 我們的設(shè)計力求達到技術(shù)先進、經(jīng)濟合理和安全可靠。采區(qū)走向長度最大 5600m，傾斜長度最大 2400m，總面積 ，設(shè)計生產(chǎn)能力 120～ 220 萬 t/a，服務(wù)年限 31 年。 作為開采設(shè)計練習，我們小組在 XXX 老師的指導(dǎo)下，選擇了“ XX 礦一水平 8煤層 XX 采區(qū) 設(shè)計”為畢業(yè)設(shè)計的題目。 山西煤炭職工聯(lián)合大學 畢業(yè) 設(shè)計 （ 說 明 書 ） 題目： XX 礦一水平 8 號煤 層 XX 采區(qū) 設(shè)計 專業(yè)班級： 2020 煤礦開采技術(shù)（ 普專 ） 學生姓名： 李 XX 指導(dǎo)教師： XXX 二○一一年 六 月 九 日 1 前 言 國陽 XX 礦 是陽泉煤業(yè) (集團 )有限責任公司的特大型骨干礦井之一，位于陽泉市以西 5km，井田面積約 ，地質(zhì)構(gòu)造簡單，現(xiàn)開采 12和 15煤層，礦井設(shè)計能力 ，核定能力 。 礦井現(xiàn)有 兩個 開采水平 ：一水平和 二 水平 ，采用 主斜井、副立井綜合開拓方式、走向長壁采煤法以及綜采和放頂煤綜采工藝。該采區(qū)是由 3煤層 XX 采區(qū) 和15煤層 XX 采區(qū) 合并而成。 設(shè)計大致分工為：采區(qū)巷道布置由 李 旸 和 孫 貴文 設(shè)計；回采工藝由 設(shè)計；采區(qū)運輸、排水和供電由 和 設(shè)計；設(shè)備選型計算由 和 設(shè)計；采區(qū)通風與安全 和 設(shè)計；采區(qū)巷道規(guī)格及支護方式由 和 設(shè)計。但由于我們的水平有限，又缺乏生產(chǎn)實踐經(jīng)驗，所以設(shè)計中難免存在錯誤和不妥之處，懇請各位老師批評指正。25′17″～ 113176。46′44″～ 37176。 XX 礦 的交通條件極為便利。 二 、地質(zhì)構(gòu)造 井田基本構(gòu)造形態(tài)為一走向北西，向南西傾伏的單斜構(gòu)造?！?15176。以上。 由于受區(qū)域構(gòu)造控制，井田構(gòu)造形跡以線性為主，主要為北東向短軸向、背斜和與之方向一致的斷裂構(gòu)造帶，二者常形成北東向平行的斷褶帶，顯然具有成生上的聯(lián)系，同時北西、近東西向構(gòu)造也有發(fā)育，但分布比較少。 井田構(gòu)造形態(tài)分區(qū)性明顯，大致可分為西部和中東部兩個區(qū)，西部為一穹窿構(gòu)造，其特征是：四周為弧狀、放射狀短軸向、背斜及無明顯方向性的小型斷裂構(gòu)造，中東部以北東向大致平行等距相間 的斷裂構(gòu)造帶與線狀延伸的背、向斜相匹配為其主要特征，其分區(qū)大致以 F12 斷層為界。特別是下部煤層兩翼地層傾角變化大，且有一定數(shù)量的緊密褶曲。 井田巖溶陷落柱相對較少，截止目前共發(fā)現(xiàn)陷落柱 76 個，平均密度為 個／ km2。含煤地層總厚度平均 ，含煤層 11～ 16 層，煤層總厚度平均 ，含煤系數(shù) ％；其中可采煤層 7 層，煤層總厚度 ，含煤系數(shù) ％。含煤層 4～ 6 層，煤層總厚度平均 ，含煤系數(shù) ％；可采煤層為 6煤，總厚度平均 ，含煤系數(shù) ％。 太原組地層總厚度 95～ 130m，平均 ，主要由黑灰色砂質(zhì)泥巖、泥巖、灰白色砂巖，三層石灰?guī)r及煤組成。 四 、 煤層 特征 礦井現(xiàn)主采煤層為 1 15，其賦存情況由上而下依次敘述如下： 5 3煤層：俗稱七尺煤，為局部可采煤層。煤層厚度 0～ ，平均 ，煤層厚度 變化較大，西部一般在 以上，向東部和南部變薄，由于古河流沖刷及聚煤期沉積環(huán)境影響，形成若干大片薄煤帶和無煤帶。井田除中部地段、南部不可采外，井田大部分可采。 8煤層：為局部可采煤層。 煤層厚度 0～ ，平均 。煤層結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，含夾石 1～ 4 層，巖性為炭質(zhì)頁巖、泥巖、砂質(zhì)泥巖及細粒砂巖。井田東部由于沉積環(huán)境的改變夾石增厚，煤層變薄尖滅，形成大面積不可采區(qū)。 12煤層：俗稱四尺煤，位于太原組中部， K4 石灰?guī)r與 K3 石灰?guī)r之間。煤層結(jié)構(gòu)復(fù)雜，含 1～ 2 層夾石，尤以中部夾石較為發(fā)育，巖性為泥巖、砂質(zhì)泥巖，厚 ～ ，平均 ；井田西北部下層煤變薄尖滅，形成大范圍不可采區(qū)。 15煤層：俗稱丈八煤，全井田可采煤層。 煤層厚度 ～，平均 ，煤層厚度穩(wěn)定。 6 四 、煤種及煤質(zhì) 井田可采煤層均為無煙煤，國標分類代碼為 ―WY‖。精煤灰分在 %～%之間，平均 %；精煤揮發(fā)分在 %～ %之間，平均 %；精煤全硫在 %～ %之間，平均 %。地表除河流外，無其它大的水體。目前生產(chǎn)區(qū)的蓋山厚度一般在 200m 以上，開采塌陷裂縫不能連通地表，使涌水量變化基本不受地表水和大氣降水影響。其中地層內(nèi)的主要 含水層為第四系河床沖積層孔隙含水層、砂巖含水層、石灰?guī)r含水層。這些采空區(qū)積水對鄰區(qū)及下部煤層開采構(gòu)成影響。礦井最大涌水量： 一水平 m3 / h，三水平 m3 / h，合計 m3 / h。二氧化碳相對涌出量： m3 /t，絕對涌出量為 m3 /min。 8 號煤層具有煤塵爆炸性。礦井自燃危險等級為不易自燃。 二 、井田儲量 根據(jù)地質(zhì)部門提供的資料， 估算了全井田 3 號、 6 號、 8 號、 9 號、 12 號、13 號、 15 號的資源儲量為 Mt。 保有地質(zhì)儲量 Mt， 可采儲量約。 8 2020 年山西省煤炭工業(yè)局以晉煤規(guī)發(fā) [2020]256 號文下發(fā)《關(guān)于 2020 年省屬煤炭集團公司及地方國有煤炭企業(yè)部分生產(chǎn)礦井生產(chǎn)能力核定的批復(fù)》，批準國陽 XX 礦 的核定能力為 。 按設(shè)計生產(chǎn)能力 ，可采儲量 ，取儲量備用系數(shù)１ .4，礦井服務(wù)年限為 78 年。 第四節(jié) 礦井開拓 、采區(qū) 布置 與采煤方法 一、礦井開拓 在井田的北部建立工業(yè)廣場，采用主斜井 副立井 石門 大巷 開拓方式 。 主要通風機全部采用抽出式工作方法， 分別形成南山、大南溝、桑掌、龍門、北茹五個分區(qū)抽出式通風系統(tǒng)。通風機型號見下表。 礦井設(shè) 560、 470 兩個主水平和 一個 390 輔助水平對井田內(nèi)的各煤層進行統(tǒng)一考慮、聯(lián)合開采 。各個水平都分西、南兩翼同時生產(chǎn) ，在大巷兩側(cè)布置上（下）山采區(qū)。 大巷主運輸采用 14t、 20t 架線式電機車牽引 3t、 4t 底卸式礦車，輔助運輸采用 10t 架線式電機車牽引 1t 固定式礦車。 兩個主井車場都采用 梭 式調(diào)車系統(tǒng)，副井車場采用環(huán)形調(diào)車系統(tǒng)，可以滿足運煤和材料、矸石、人員