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聚丙烯催化劑石油煉制助劑風(fēng)險分析-展示頁

2024-09-11 12:02本頁面
  

【正文】 的 CO存儲在兩個 100m3的低壓儲罐中,因此生產(chǎn)過程中 CO的泄漏是環(huán)境風(fēng)險的主要環(huán)節(jié)。運輸、貯存過程中及工人的操作不當(dāng)均會造成意外事故,尤其對近距離人員(現(xiàn)場作業(yè)人員)危害很大。遇水時起劇烈作用,生成氫氣和苛性鈉。建議廠家加強管理,預(yù)防為主。 CO、四氫呋喃、環(huán)戊二烯、 氯甲烷 屬有毒物料,年需量較大,在生產(chǎn)、貯運過程中可能會因溢漏、包裝破損等因素而引發(fā)對農(nóng)產(chǎn)品、水、大氣、土壤及生態(tài) 系統(tǒng)的污染事故。因此,在運輸、生產(chǎn)及貯存過程中一旦發(fā)生泄漏,極易進入空氣引發(fā)污染事故,甚至發(fā)生火災(zāi)。 CO、四氫呋喃、 氯甲烷 屬易燃易爆物料 。 環(huán)境事故影響分析 通過分析可知,該廠環(huán)境污染事故主要是由于 CO、 四氫呋喃、環(huán)戊二烯、金屬鈉、氯甲烷、氫氣、氮氣、雙環(huán)戊二烯、二甲苯、氯化錳、濃硫酸等有毒有害物料的泄漏及發(fā)生火災(zāi)等原因造成的。 環(huán)境風(fēng)險物質(zhì)的理化性質(zhì)、毒性指標(biāo) 環(huán)境風(fēng)險物質(zhì)的理化性質(zhì)詳見 表 32: 環(huán)境風(fēng)險原因分析 運輸、裝卸過程 江西西林科實業(yè)有限公司生產(chǎn)所使用的 四氫呋喃、雙環(huán)戊二烯、金屬鈉、氯化錳、二甲苯、氯甲烷等原輔材料均由外地購買,因此,在運輸、裝卸過程中可能存在的風(fēng)險事故為: ( 1)最為嚴(yán)重但幾率很小的是運輸過程中因意外交通事故,造成有毒物料 進入 環(huán)境,導(dǎo)致周圍部分人員的中毒,或者發(fā)生火災(zāi); ( 2)運輸過程中因管件老化、閥門密閉不嚴(yán)等原因而造成有毒物質(zhì)逸散、泄漏,引起中毒現(xiàn)象; ( 3)裝卸過程中因操作人員失誤,或管道閥門等部件密封不嚴(yán),造成物料泄漏,造成工作人員中毒現(xiàn)象。7. 環(huán)境風(fēng)險分析 聚丙烯催化劑及石油煉制助劑屬微毒化學(xué)品,在其生產(chǎn)、貯運、應(yīng)用等每個環(huán)節(jié)都潛在著對人類生活及生態(tài)環(huán)境的污染危害。另外,通過工程分析可知,江西西林科新材料有限公司現(xiàn)有生產(chǎn)線所使用的原輔材料大都屬于微毒或者易燃物質(zhì),例如:金屬鈉為易燃物質(zhì);四氫呋喃、環(huán)戊二烯、 CO 為有毒化學(xué)試劑,因此,本次環(huán)評主要針對以上物質(zhì)進行事故風(fēng)險分析。 貯存與生產(chǎn)過程 CO、四氫呋喃、雙環(huán)戊二烯、金屬鈉、氯化錳、二甲苯、氯甲烷等 原輔材料在貯存過程中可能存在的風(fēng)險事故為: 管理人員失誤 或不 可抗拒因素等造成物料泄漏引發(fā)污染事故:在生產(chǎn)過程中由于設(shè)備管道、閥門老化或操作未按規(guī)范,致使物料泄漏逸散,導(dǎo)致人員中毒。事故污染程度則由物料的理化性質(zhì)、毒性、消耗量、生產(chǎn)工藝發(fā)及事故發(fā)生地環(huán)境狀況等一系列因素決定。其中 CO 用量為 204Nm3/d,四氫呋喃用量為 , 氯甲烷 用量為 ,消耗量較大。本次環(huán)評建議江西西林科實業(yè)有限公司應(yīng)對 CO、四氫呋喃、 氯甲烷 的貯存予以限制,盡量做到即用即運,降低貯存風(fēng)險,并 能 針對性地采取相應(yīng)的事故風(fēng)險防范、應(yīng)急措施,避免環(huán)境污染引發(fā)的污染糾紛事件。這些物料毒性較大,一旦發(fā)生污染事故,危害較大。 金屬鈉屬化學(xué)性質(zhì)很活潑的物質(zhì),屬極其危險物料,能與非金屬直接化合,在空氣中氧化迅速。本物料用量為 ,量非常大。因此須引起廠方的高度重視,盡可能杜絕此類事故的發(fā)生。 CO 消耗的泄漏因素主要有:( 1) CO 加壓機軸封不嚴(yán)等;( 2) CO儲罐的泄漏或發(fā)生爆炸等。爆炸極限 %,最易引燃濃度 30%;產(chǎn)生最大爆炸壓力的濃度%;最大爆炸壓力 。遇高溫瓶內(nèi)壓力增大,漏氣遇火種有燃燒爆炸危險。當(dāng)濃度為 400ppm 時,會出現(xiàn)頭痛、惡心、虛脫等癥狀;當(dāng)空氣中濃度達到 10000ppm 時,可導(dǎo)致人立即死亡; 100ppm以上時,長時間的暴露也有不良的影響。 預(yù)測模式選取 泄漏常發(fā)生在有限時間( T)內(nèi),以瞬時單煙團正態(tài)擴散式,對CO 在有限時間 T內(nèi)積分,經(jīng)整理后可得泄漏時排放模式。其計算方法:把面源的排放當(dāng)作一個位于幾何中心的點源的排放,對擴散參數(shù)適當(dāng)修正后,采用點源模式直接計算,用以近似代表面源的擴散。 t 時刻任一 點 ( x,y,z) 的濃度,以持續(xù)排放源模式為基礎(chǔ),乘上一個系數(shù) G1,按下式計算: 12y2zyGF2 σye x pσ2 ππμ Qz)y,c ( x , ?????????? ?????????? ??? ?????????? ?????? ?????????? ???? k kn zeze zHnhzHnhF 2 22 2 2 )2(e x p2 )2(e x p ?? ??????????????? ???????????? ????????????????????? ???xxxxXUTUtxUtxxUtG????11 式中 F— 混合層反射項; G1— 非正常排放項; h— 混合層高度; k— 反射次數(shù)。 預(yù)測結(jié)果及評價 風(fēng)險預(yù)測的結(jié)果見表 71。在 45m范圍內(nèi)對人體將產(chǎn)生危害,因此生產(chǎn)過程中應(yīng)加強 CO 的監(jiān)督管理,杜絕 CO 泄漏。即使發(fā)生了重大的突發(fā)性污染事故,只要我們懂得污染事故應(yīng)急處理處置和緊急救護的知識和技能,就能對其做出及時有效的處置,盡可能降低污染事故的危害程度。 防范措施 強化管理與安全生產(chǎn) ( 1)強化安全生產(chǎn)管理,必須制訂崗位責(zé)任制,嚴(yán)格遵守操作規(guī)程,嚴(yán)格遵守《化學(xué)危險品管理條例》及國家、地方關(guān)于易燃、易爆、有毒有害物料的儲運使用安全規(guī)定。 ( 3)建立健全環(huán)保及安全管理部門,該部門應(yīng)加強監(jiān)督檢查,按規(guī)定監(jiān)測廠內(nèi)外空氣及水體中的有毒有害物質(zhì),及時發(fā)現(xiàn),立即處理, 避免污染。 ( 5)加強個人勞動保護,進入生產(chǎn)區(qū)必須穿載防護服及防護手套。 ( 2)選擇合理的運輸路線,盡量避開人口稠密區(qū)及居民生活區(qū),對駕駛員要進行嚴(yán)格的培訓(xùn)和資格論證。 ( 4)定期檢查、維修尾氣吸收裝置,保持良好的吸收效果。 ( 6)在羥基錳生產(chǎn)車間安裝 CO 濃度檢測器來檢測 CO 的濃度,防止 CO 濃度超標(biāo)危機人生安全。 CO 對人體危害較大,其應(yīng)急措施: a、迅速撤離 泄 漏污染區(qū)人員至上風(fēng)向,并隔離直至氣體散盡;b、切斷火源,建議應(yīng)急處理人員戴正壓自給式呼吸器,穿一般消防
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