【正文】 責(zé)項(xiàng)目施工過(guò)程控制，制定施工技術(shù)管理辦法；參加技術(shù)交底、過(guò)程監(jiān)控，解決施工技術(shù)疑難問(wèn)題；組織推廣新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料應(yīng)用，負(fù)責(zé)對(duì)質(zhì)量檢驗(yàn)并對(duì)合格產(chǎn)品進(jìn)行計(jì)量、驗(yàn)工計(jì)價(jià)工作；組織竣工資料編制和進(jìn)行技術(shù)總結(jié)，組織實(shí)施竣工保修和后期服務(wù)。組織整理與工程有關(guān)的資料，保證資料的完整性、連續(xù)性和可追溯性；協(xié)助研究和開(kāi) 展項(xiàng)目成本核算工作，指導(dǎo)和監(jiān)督資金的合理使用。負(fù)責(zé)總體質(zhì)量計(jì)劃的編制工作；組織制定各分部分項(xiàng)工程的質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)；按質(zhì)量文件與合同要求，實(shí)施全過(guò)程的質(zhì)量檢查監(jiān)督工作；在項(xiàng)目經(jīng)理和總工程師的領(lǐng)導(dǎo)下負(fù)責(zé)對(duì)項(xiàng)目施工質(zhì)量全面控制和施工工序質(zhì)量的掌握，擬定、實(shí)施質(zhì)量事故預(yù)防措施和質(zhì)量控制辦法；負(fù)責(zé)全面質(zhì)量管理并組織項(xiàng)目部的 QC 小組各項(xiàng)活動(dòng)。 （ 3） 項(xiàng)目總工程師：項(xiàng)目總工程師在項(xiàng)目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下對(duì)項(xiàng)目施工質(zhì)量、技術(shù)、進(jìn)度、計(jì)量測(cè)試和重難點(diǎn)攻關(guān)全面負(fù)責(zé)；負(fù)責(zé)組織施工方案、施工組織進(jìn)度計(jì)劃、質(zhì)量目標(biāo)、安全目標(biāo)的制定及批準(zhǔn)后的實(shí)施，解決施工中有關(guān)技術(shù)難題，協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理解決質(zhì)量控制關(guān)鍵技術(shù)和重大技術(shù)難題，并負(fù)責(zé)指導(dǎo)施工技術(shù)人員開(kāi)展科技創(chuàng)新和科技攻關(guān)活動(dòng)；負(fù)責(zé)組織指導(dǎo)新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料及先進(jìn)科技成果的推廣應(yīng)用。 （ 2）項(xiàng)目副經(jīng)理：協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理全面、全過(guò)程完成本項(xiàng)目合同的實(shí)施和履約，具體主抓項(xiàng)目的進(jìn)度管理，從計(jì)劃進(jìn)度、實(shí)際進(jìn)度和進(jìn)度調(diào)整等多方面進(jìn)行控制，確保項(xiàng)目如期完工。 施工組織管理機(jī)構(gòu)見(jiàn)附表 41“項(xiàng)目實(shí)施組織機(jī)構(gòu)圖”。 施工組織機(jī)構(gòu)、隊(duì)伍部署和任務(wù)劃分 為了加強(qiáng)建設(shè)項(xiàng)目管理、全面履行合同、控制施工成本，確保工程建設(shè)質(zhì)量、安全、工期、文明施工及環(huán)保等建設(shè)目標(biāo)全面實(shí)現(xiàn)，針對(duì)本工程，成立“八一 煤泥漿熱電廠 項(xiàng)目經(jīng)理部”，實(shí)行項(xiàng)目管理。 落實(shí)鐵路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù) “三同時(shí) ”制度，達(dá)到 “生活垃圾無(wú)公害化、運(yùn)輸環(huán)境人文化、噪聲治理達(dá)標(biāo)化 ”的目標(biāo)。 質(zhì)量目標(biāo) 設(shè)計(jì)、施工質(zhì)量大事故； ，單位工程一次驗(yàn)收合格率 100%； 做到 真實(shí)可靠、規(guī)范 齊全 ，實(shí)現(xiàn)一次交接 合格 ； 工期目標(biāo) 2021 年 12 月 1日開(kāi)工， 2021 年 3月 10日竣工，共計(jì) 100天。 ⑵施工交通條件 本工程臨近棗曹公路和部分鄉(xiāng)村道路，交通運(yùn)輸條件便利，便于材料運(yùn)輸。 10 混凝土柱 m179。 8 獨(dú)立基礎(chǔ) m179。 ⑸涂裝：鋼結(jié)構(gòu)涂裝前應(yīng)對(duì)鋼結(jié)構(gòu)表面采取噴砂或拋丸除銹處理，除銹等級(jí)不低于 級(jí)，防腐涂料分三層涂刷，底漆，環(huán)氧富鋅底漆二道，干膜厚度不小于 2*35 微米；中間漆，環(huán)氧云鐵漆兩道 ，干膜厚度不小于 2*35 微米；面漆，聚氨脂面漆三道，總干膜厚度不小于 100 微米。 b. 高強(qiáng)度螺栓采用 高強(qiáng)螺栓連接副，設(shè)計(jì)未特別注明時(shí)，均采用 級(jí)高強(qiáng)度大六角頭螺栓連接副。 ⑶緊固件： a. 普通螺栓采用 六角頭 C 級(jí)螺栓 , 除特殊注明外，平墊圈及斜墊圈硬度 V100，數(shù)量 2片，其中螺栓頭和螺母一側(cè)各 1片 ,當(dāng)連接槽鋼或工字鋼翼緣時(shí)需設(shè)置斜墊圈。 b. 手工電弧焊： Q345 采用 E5015 或 E5016 焊條； Q235 采用 E4315 或 E4316焊條。 ⑵焊接材料： a、自動(dòng)（半自動(dòng)）埋弧焊： Q345 采用 H08MnA 或 H10Mn2 焊絲； Q235 采用 H08A 焊絲。本工程抗震設(shè)防烈度為： 7度，基本地震加速度 ，抗震等級(jí)二級(jí)。 二、工程概況： 工程概況 新建棗莊八一熱電公司 C7A/B 帶式輸送機(jī)棧橋廊道工程位于既有棗林鐵路線 K4+214km，上跨既有棗林鐵路雙線、八一熱電廠來(lái)煤新建專(zhuān)用線 D3空車(chē)線、D2機(jī)車(chē)走行線、 D1 重車(chē)線、新建到發(fā)線 5道及 3道，為廠外跨路輸煤鋼棧橋廊道工程。 1 新建棗莊八一熱電公司 C7A/B 帶式輸送機(jī) 棧橋廊道工程施工方案 一、編制依據(jù) 編制依據(jù) ⑴棗莊八一煤泥漿熱電廠上跨鐵路鋼棧橋廊道施工設(shè)計(jì)圖紙。 ⑵《濟(jì)南鐵路局營(yíng)業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則》（濟(jì)鐵總發(fā) [2021]326 號(hào)）； ⑶《 濟(jì)南鐵路局營(yíng)業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則 修改內(nèi)容（第三次）》（ JNG/ZG101C2021）； ⑷《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（ TB104242021J 11552021）； ⑸《鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（ TB104152021） ⑹《鐵路工程樁基檢測(cè) 技術(shù)規(guī)程》（ TB102182021） ⑺《鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南》（鐵建設(shè) [2021]241 號(hào)） ⑻《鐵路工程測(cè)量規(guī)范》（ TB101012021） ⑼《鐵路橋涵工程安全技術(shù)管理規(guī)范》 ⑽《鐵路橋梁鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》 ⑾《鐵路鋼橋高強(qiáng)度螺栓連接施工規(guī)定》（ TBJ21492） ⑿《鐵路鋼橋制造規(guī)范》（ TB10212202 J9412021） ⒀《鐵路鋼橋保護(hù)涂裝》（ TB/T1527） ⒂現(xiàn)場(chǎng)踏勘調(diào)查所獲得的工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、當(dāng)?shù)刭Y源、交通狀況及施工環(huán)境等調(diào)查資料 適用范圍 本方案適用于棗 莊八一煤泥漿熱電廠上跨鐵路鋼棧橋廊道施工。本鋼棧橋廊道采用型鋼結(jié)構(gòu)，棧橋墩柱采用不等高 H型鋼組合鋼支柱， 2 鋼支柱高分別為 、 ，基礎(chǔ)采用樁基礎(chǔ)，鋼筋混凝土承臺(tái)；鋼棧橋廊道凈跨度 ，棧橋總長(zhǎng) 93m，寬度 ，棧橋梁部采用 H型鋼組合鋼桁架梁，梁高 ，梁部重 260t（含維護(hù)結(jié)構(gòu)），梁部縱坡 20%；鋼棧橋廊道墻面維護(hù)外墻、屋面板采用 80mm 厚巖棉保溫板，內(nèi)墻采用 1150 型彩鋼板，屋面內(nèi)板采用 950 型彩鋼板。 主要材料技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)： ⑴鋼板及型鋼：本工程所用鋼板及型鋼材質(zhì)除設(shè)計(jì)文件中有明確要求的均采用 Q345B 級(jí)鋼材，其材質(zhì)和性能滿足 GB/T1591 的要求。焊絲材質(zhì)和性能滿足標(biāo)準(zhǔn) GB/T 5293 和 GB/T 17493的要求。焊條材質(zhì)和性能滿足標(biāo)準(zhǔn) GB/T 5117 和 GB/T 5118 的要求。需配彈簧墊圈時(shí)其硬度為 HRC42. 普通螺栓材質(zhì)和性能符合標(biāo)準(zhǔn) GB/T5782 的要求。 ⑷墻面及屋面板：輸煤棧橋外墻圍護(hù)板材采用雙層鍍鋁鋅壓型鋼板，外板厚度不小于 ，內(nèi)板厚度不小于 ，夾芯保溫材料為 80厚超細(xì)玻璃絲棉（導(dǎo)熱系數(shù) ）。 主要工程量 3 八一煤泥漿熱電廠上跨鐵路鋼棧橋廊道主要工程數(shù)量表 序號(hào) 構(gòu)件名稱(chēng) 單位 工程量 1 鋼桁架 t 2 鋼支架 t 3 走道 t 4 屋架及墻面 t 5 油漆涂裝 t 6 A600 樁 m 512 7 土方 m179。 110 9 基礎(chǔ)梁 m179。 15 11 鋼筋 t 12 塑鋼門(mén)窗 m2 13 墻面板（ +80+） m2 14 屋面板（ +80+） m2 597 施工條件 ⑴施工用水、用電條件 本工程位于棗莊八一煤泥漿熱電廠內(nèi)，施工用水、用電可采用從廠區(qū)變壓器 T 接接引用電和鋪設(shè)給水管道供水。 三、 施工組織安排 建設(shè)總體目標(biāo) 4 安全目標(biāo) 健全各項(xiàng)安全管理制度，嚴(yán)格遵守各項(xiàng)安全法規(guī)，完善項(xiàng)目建設(shè)過(guò) 程安全控制，推進(jìn)施工安全標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，確保安全有序完成項(xiàng)目建設(shè)，具體控制目標(biāo)為： D類(lèi)及以上鐵路交通安全責(zé)任事故； ； 、風(fēng)災(zāi)事故； 、重要器材、設(shè)備被盜事故。總工期及分階段工期均滿足要求。 努力把工程設(shè)計(jì)和施工對(duì)環(huán)境的不利影響減少至最低限度，確保鐵路沿線地表水和地下水水質(zhì)不受污染，植被有效保護(hù)。 項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)工程管理部、安全質(zhì)量部、財(cái)務(wù)部、工經(jīng)部、物機(jī)部、綜合部、 實(shí)驗(yàn)室七個(gè)職能部門(mén)，作業(yè)層按專(zhuān)業(yè)投入 1個(gè)土建架子隊(duì)、 1 個(gè)鋼棧橋制作、安裝架子隊(duì)、 1個(gè)鋼棧橋吊裝架子隊(duì)共 3個(gè)架子隊(duì)，全面保證工程項(xiàng)目?jī)?yōu)質(zhì)高效建成。 5 表 41“項(xiàng)目實(shí)施組織機(jī)構(gòu)圖” 項(xiàng)目經(jīng)理 總工程師 副經(jīng)理 工程管理部 安全質(zhì)量部 工經(jīng)部 物機(jī)部 試驗(yàn)室 綜合部 財(cái)務(wù)部 鋼棧橋制作、安裝架子隊(duì) 鋼棧橋吊裝架子隊(duì) 土建架子隊(duì) 6 各部門(mén)職責(zé) （ 1）項(xiàng)目經(jīng)理：項(xiàng)目經(jīng)理作為項(xiàng)目管理第一責(zé)任人，負(fù)責(zé)質(zhì)量、安全、工期以及各施工相關(guān)事務(wù)；負(fù)責(zé)對(duì)工程項(xiàng)目進(jìn)行資源配置，保證質(zhì)量體系、安全體系在工程項(xiàng)目上的有效運(yùn)行及勞、材、機(jī)資源的需求；負(fù)責(zé)貫徹實(shí)施質(zhì)量 方針、質(zhì)量目標(biāo)、安全目標(biāo)，組織制訂項(xiàng)目質(zhì)量、安全規(guī)劃及實(shí)施計(jì)劃，監(jiān)督檢查計(jì)劃執(zhí)行情況，對(duì)工程的質(zhì)量、安全、進(jìn)度、成本負(fù)責(zé)。具體主抓項(xiàng)目的進(jìn)度管理，從計(jì)劃進(jìn)度、實(shí)際進(jìn)度和進(jìn)度調(diào)整等多方面進(jìn)行控制，確保項(xiàng)目如期完工。 （ 4）安全質(zhì)量部：負(fù)責(zé)完善本項(xiàng)目各類(lèi)安全生產(chǎn)制度，消防保衛(wèi)工作制度，并有針對(duì)性地制定安全生產(chǎn)細(xì)則和安全生產(chǎn)規(guī)劃，及時(shí)分析安全形勢(shì)，提出預(yù)防事故的措施和建議，對(duì)施工生產(chǎn)安全進(jìn)行監(jiān)督和檢查，編制安全技術(shù)措施；定期組織安全生產(chǎn)檢查評(píng)比工作，及時(shí)掌握施工場(chǎng)所和設(shè)備安全狀況，采取有效 措施消除事故隱患；對(duì)職工進(jìn)行安全教育和技術(shù)培訓(xùn)，對(duì)特種作業(yè)人員進(jìn)行考核。 （ 5）財(cái)務(wù)部：負(fù)責(zé)本項(xiàng)目財(cái)務(wù)管理工作，按合同要求向業(yè)主和承包商總部 7 上報(bào)有關(guān)報(bào)表。 （ 6）工經(jīng)部：負(fù)責(zé)項(xiàng)目施工預(yù)算、驗(yàn)工計(jì)價(jià)和計(jì)劃統(tǒng)計(jì)工作，經(jīng)濟(jì)索賠和竣工結(jié)算工作、成本核算工作；負(fù)責(zé)項(xiàng)目承包合同管理并按時(shí)向業(yè)主報(bào)送有關(guān)報(bào)表和資料；負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目施工進(jìn)度計(jì)劃的制定、實(shí)施，根據(jù)進(jìn)度計(jì)劃和工期要求提出施工計(jì)劃修正意見(jiàn)報(bào)業(yè)主審批執(zhí)行；組織項(xiàng)目施工網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃的編制和優(yōu)化，并在施工過(guò)程中根據(jù)工、料、機(jī)資源變動(dòng)和施工條件的動(dòng)態(tài)變化隨時(shí)調(diào)整網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃，組織施工現(xiàn)場(chǎng)按網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃安排施工；向主管領(lǐng)導(dǎo)、架子隊(duì)提供降低成本措施。工程技術(shù)部下設(shè)技術(shù)室、測(cè)量隊(duì)，其職責(zé)如下： ①技術(shù)室負(fù)責(zé)圖紙的審核，總體方案的制定和優(yōu)化；負(fù)責(zé)建立技術(shù)管理日志，做好項(xiàng)目技術(shù) 檔案管理工作；進(jìn)行重點(diǎn)技術(shù)問(wèn)題攻關(guān)，負(fù)責(zé)技術(shù)交底，檢查指導(dǎo)架子隊(duì)的技術(shù)工作；編制施工進(jìn)度計(jì)劃，合理安排施工銜接，確保每道工序按技術(shù)要求施工，最終形成優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品；組織竣工資料編制和進(jìn)行技術(shù)總結(jié)；制定環(huán)境保護(hù)計(jì)劃，監(jiān)督架子隊(duì)認(rèn)真執(zhí)行國(guó)家及省市環(huán)保法規(guī)、條例、標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定的實(shí)施，切實(shí)搞好環(huán)保工作。負(fù)責(zé)測(cè)量樁橛的交接；根據(jù)建設(shè)單位和設(shè)計(jì)部門(mén)給定的控制點(diǎn)，布置施工階段的測(cè)量控制網(wǎng)；負(fù)責(zé)實(shí)施竣工測(cè)量，并按規(guī)定做好相關(guān)的測(cè)量記錄；參與驗(yàn)工計(jì)價(jià)。無(wú)條件服從建設(shè)單位信息化工程管理的要求，配齊相應(yīng)設(shè)備和人員。負(fù)責(zé)甲供材料進(jìn)場(chǎng)接收與管理，其它物資和設(shè)備的采購(gòu)與管理，制定和實(shí)施物資管理辦法、設(shè)備管理制度，組織安裝設(shè)備的檢驗(yàn)、驗(yàn)證、標(biāo)識(shí)及記錄；參與驗(yàn)工計(jì)價(jià)工作，對(duì)單位工程材料消耗和機(jī)械使用費(fèi)用情況提出計(jì)量意見(jiàn)，評(píng)價(jià)各單位機(jī)械設(shè)備管理情況。負(fù)責(zé)項(xiàng)目經(jīng)理部日常工作，協(xié)調(diào)各部室之間的合作關(guān)系，負(fù)責(zé)接洽外來(lái)人員，協(xié)調(diào)外部關(guān)系、幫助項(xiàng)目經(jīng)理處理日常事務(wù)。負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)各種原材料、半成品試件和混凝土試件的樣品采集和測(cè)試、檢驗(yàn)及質(zhì)量記錄。配合各科研項(xiàng)目完成試驗(yàn)工作，作好資料整理及分析。 各架子隊(duì)任務(wù)安排及布置見(jiàn)表 。 分階段工期計(jì)劃安排 ⑴ 2021 年 11 月 1 日 2021 年 11月 30 日完成征地拆遷及地方、鐵路產(chǎn)權(quán)范 9 圍內(nèi)征地拆遷及三電遷改工作。 ⑶ 2021 年 12 月 18 日 2021 年 12 月 31日完成鋼棧橋支柱基礎(chǔ)承臺(tái)、系梁施工。 ⑸ 2021 年 12 月 1 日 2021 年 1月 15 日完成鋼棧橋梁部結(jié)構(gòu)加工制作。 ⑺ 2021 年 1月 1日 2021 年 2月 25日完成鋼棧橋梁部拼裝。 ⑼ 2021 年 3月 1日要點(diǎn)封鎖既有棗林正線完成鋼棧橋鋼桁梁吊裝。 ⑾ 2021 年 3月 9日 2021 年 3月 10日竣工清理。 四、工程特點(diǎn)及重難點(diǎn)分析 工程特點(diǎn) 鋼棧橋施工安全壓力大，由于新建鋼棧橋跨越棗林正線，且鋼棧橋鋼支柱最高點(diǎn) 、最低點(diǎn) ，棧橋鋼桁梁 20%的縱坡，鋼棧橋施工過(guò)程中會(huì)對(duì)既有線安全運(yùn)營(yíng)產(chǎn)生較大的影響；又因其基礎(chǔ)部分臨近既有線路基坡腳，鉆孔樁、承臺(tái)施工對(duì)路基邊坡安全產(chǎn)生較大影響。本工程設(shè)計(jì)鋼棧橋共計(jì)260t、鋼支柱最高高度 ，鋼桁梁高 總高度 ，采用整體式一次吊裝，且吊裝過(guò)程需對(duì)鋼棧橋旋轉(zhuǎn) 90 度落梁，吊裝技術(shù)難度大。 交叉點(diǎn)多、遷改任務(wù)量大 本工程因臨近既有棗林正線和棗曹公路，施工范圍周邊管線、三電線路影響鋼支柱基礎(chǔ)和鋼棧橋吊裝，需對(duì)既有管線、三電線路進(jìn)行遷改，遷改任務(wù)量較大。 工程重難點(diǎn)分析 （ 1）棧橋鋼 支柱承臺(tái)開(kāi)挖施工 鋼棧橋鋼支柱 703 軸承臺(tái)開(kāi)挖 5m 深，且承臺(tái)邊緣距離既有棗林線線路中心，臨近既有電氣化線距離較近，基坑開(kāi)挖對(duì)既有線路基邊坡擾動(dòng)較大，基坑開(kāi)挖難度大。 （ 3）鋼棧橋桁架梁整體吊裝安裝施工 本工程鋼棧橋桁架梁廊道總重共計(jì) 260t，且場(chǎng)地較為狹小，吊車(chē)停放、行走 均不便，整體吊裝跨度大，吊裝高度高，吊裝過(guò)程需跨越既有棗林正線電氣化鐵路，如何保證鋼棧橋廊道安全吊裝落梁就位是本工程的重中之重。