【正文】 =de2 e= (19) 式中： d— 內(nèi)徑 m e— 管內(nèi)壁絕對粗糙度 m 中國石油大學(xué)（華東）本科畢業(yè)設(shè)計（論文） 7 經(jīng)計算 3000﹤ Remin﹤ Remax﹤ Re1 所以各流量下流態(tài)均處于水力光滑區(qū) 。 熱力計算說明 埋地不保溫管線的散熱傳遞過程是由三部分組成的，即油流至管壁的放熱，瀝青絕緣層的熱傳導(dǎo)和管外壁至周圍土壤的傳熱，由于本設(shè)計中所輸介質(zhì)的要求不高，而且管徑和輸量較大，油流到管壁的溫降比較小，故管壁到油流的散熱可以忽略不記。因此設(shè)計管路時，必須先進行熱力計算，然后進行水力計算，此外，熱油管的摩阻損失應(yīng)按一個加熱站間距來計算。熱油沿管路流動時，溫度不斷降低，粘度不斷增大，水力坡降也不斷變化。 本管線設(shè)計采用加熱的辦法，降低油品的粘度，減少摩阻損失，從而減少管道壓降，節(jié)約動力消耗，但也增加了熱能消耗以及加熱中國石油大學(xué)（華東）本科畢業(yè)設(shè)計（論文） 6 設(shè)備的費用。 初算管徑 ?v24dQ? （ 17） ? — 流速， m/s； d — 管道內(nèi)直徑， m 由式（ 17） vQd ?max4?= ??= 根據(jù)國產(chǎn)鋼管部分規(guī)格初步選定管子 ]4[ ，其規(guī)格為：?d mm 8?? mm D= 反算流速 由式（ 17） ?v24dQ??＝ （合適） 查標準選擇管子 Φ * 內(nèi)徑 ㎜ 熱力計算 工藝計算說明 對于高含蠟及易凝易粘油品的管道輸送，如果直接在環(huán)境溫度下輸送，則油品粘度大，阻力大，管道沿途摩阻損失大，導(dǎo)致了管道壓降大，動力費用高，運行不經(jīng)濟，且在冬季極易凝管，發(fā)生事故，所以在油品進入管道前必須采取降凝降粘措施。 根據(jù)設(shè)計要求， 采用經(jīng)濟流速法確定經(jīng)濟管徑。℃ ) 中國石油大學(xué)（華東）本科畢業(yè)設(shè)計（論文） 4 平均溫度 Tpj=31(TR+ 2TZ) （ 14） 式中： TR— 出站油溫 ℃ TZ— 進站油溫 ℃ 總傳熱系數(shù) K 管道傳熱由： （ 1）油流至管 內(nèi)壁的 熱 傳導(dǎo) ； （ 2）管壁、瀝青防腐層的熱傳導(dǎo) ； （ 3）管外壁周圍土壤的傳熱 。 管道設(shè)計參數(shù)：（ 1）熱站 、 泵站間壓頭損失 15m； （ 2）熱泵站 內(nèi) 壓頭損失 30m； （ 3）進站壓力范圍一般為 30~80m； （ 4）輸送天數(shù)為 350 天 ； （ 5）首站進站壓力 60m。故應(yīng)在熱處理實驗的基礎(chǔ)上，根據(jù)最優(yōu)熱處理條件及經(jīng)濟比較來選擇進出站溫度。 工程原始數(shù)據(jù)及參數(shù) 最大設(shè)計輸量： 506 萬噸 /年 中國石油大學(xué)（華東）本科畢業(yè)設(shè)計（論文） 2 表 11 生產(chǎn)期生產(chǎn)負荷（各年輸量與最大輸量的比率） 年 1 2 3 4 5 6 7 生產(chǎn)負荷（ %） 60 70 80 100 100 100 100 年 8 9 10 11 12 13 14 生產(chǎn)負荷（ %） 100 100 100 100 80 60 60 年最低月平均溫度： 1℃ 年最高月平均溫度： 21℃ 管道中心埋深： 土壤導(dǎo)熱系數(shù)： ℃ 瀝青絕緣層的導(dǎo)熱系數(shù)： ℃ 表 12 沿程里程、高程 表 （管道全長 865千米） 里程（ km） 0 高程（ m） 1001 里程（ km） 高程（ m） 1249 1205 1212 運行參數(shù)的選取 出站油 溫 TR （ 1）管線采用密閉流程，先爐后泵，加熱溫度不應(yīng)高于原油初餾點以免影響泵的吸入性能 ； （ 2）由于有瀝青防腐層出站油溫不應(yīng)高于瀝青的軟化點（ 70℃ ） ； （ 3）原油 含水最高溫度小于 100℃ ； （ 4）含蠟原油高于凝點 38～ 40℃時，粘溫曲線較平緩，提高油溫對摩阻影響不大 。管線線路選擇應(yīng)根據(jù)沿線的氣象、水文、地形、地質(zhì)、地震等自然條件和交通、電力、水利、工礦企業(yè)、城市建設(shè)等的現(xiàn)狀與發(fā)展 規(guī)劃，在施工便利和運行安全的前提下，通過綜合分析和技術(shù)比較確定； （ 4） 采用地下埋設(shè)方式。此外還進行了一定量的外文翻譯。 此設(shè)計管材采用 ? ， X65 的直弧電阻焊鋼管；采 用加熱密閉式輸送流程，先爐后泵的工藝，充分利用設(shè)備，全線輸油主泵和給油泵均采用并聯(lián)方式，加熱爐采用直接加熱的方法。 reverse pumping over station and circulation in the station. Along the main line, oil transportation included head station, intermediate heating and pumping station, and terminal station. Through the benefit analysis and feasibility study of operation, the project has a good economic benefit and the design is feasible. Keywords ： pipeline corrosion ； pumptopump station ； analysis 中國石油大學(xué)（華東）本科畢業(yè)設(shè)計（論文） 目錄 前言 ........................................................... 1 第一章 工藝計算說明書 ........................................ 1 設(shè)計原始數(shù)據(jù) ............................................ 1 基礎(chǔ)計算及經(jīng)濟管徑的選取 ................................ 3 熱力計算 ................................................ 5 水力計算 ................................................ 8 反輸計算 ............................................... 11 輸油工藝及主要設(shè)備選型 ................................. 12 第二章 工藝設(shè)計計算書 ....................................... 16 基礎(chǔ)計算 ............................................... 16 工況計算 ............................................... 19 設(shè)備選型 ............................................... 26 開泵方案 ............................................... 30 反輸計算 ............................................... 37 結(jié)論 .......................................................... 41 致謝 .......................................................... 42 參考文獻 ...................................................... 43 中國石油大學(xué)（華東）本科畢業(yè)設(shè)計（論文） 前言 “ 輸油管道初步設(shè)計 ” 是石油儲運專業(yè)畢業(yè)設(shè)計內(nèi)容之一。 關(guān)鍵詞 : 管型；輸量；熱泵站；工藝流程 中國石油大學(xué)（華東）本科畢業(yè)設(shè)計（論文） ABSTRACT The design of Tushan pipeline engineering for oil transportation is plete on June whole length of the pipeline is 865 kilometer and the terrain is plan. The maximum of transport capacity is 506 million ton per year and minimum of throughout is million ton per year. The choice of main equipment and determination of station site are based on the condition of every throughout. After the technical evaluation , one type of steel pipeline called X65 is select. The optimum diameter is millimeter and the wall thicket is millimeter. The maximum pressure of operating for design is 450MP. In order to reduce the loss of heat, the pipeline is buried under the ground. The pipeline is coated with 7millimeter thick anticorrosion asphalt layer and impressed current catholic protection to protect the pipe from corrosion. The process of transportation is pumptopump tight line operation. Crude oil is heated at first and the pump in each station. There are three 220D6510pumps are equipped as the transporting pump. The process of flows in the station includes: collecting crude oil。采用 SCADA檢測系統(tǒng)，集中檢測、管理，提高操作的安全性和效率。管線上設(shè)有壓力保護系統(tǒng)，出站處設(shè)有泄壓裝置，防止水擊等現(xiàn)象，壓力過大造成的危害。管材采用 ? ， X65 的直弧電阻焊鋼管；采用加熱密閉式輸送流程，先爐后泵的工藝， 充分利用設(shè)備，全線輸油主泵和給油泵均采用并聯(lián)方式。 輸油管采用瀝青加強級外保護的防腐措施。 中國石油大學(xué)（華東）畢業(yè)設(shè)計（論文） 吐鄯 原油管道初步設(shè)計 學(xué)生姓名： 學(xué) 號： 專業(yè)班級： 指導(dǎo)教師： 2021 年 6 月 18 日 中國石油大學(xué)（華東）本科畢業(yè)設(shè)計（論文） 摘要 吐鄯 管線工程全長 865km，年設(shè)計最大輸量為 506 萬噸，最小輸量為 萬噸，生產(chǎn)期 14 年。 管線沿程地形較為起伏，最大高差為 ，經(jīng)校核全線無翻越點；在較大輸量時可熱力越站，較小輸量時可壓力越站。全線共設(shè)熱泵站 12 座，管線埋地 鋪設(shè)。加熱爐采用 直接加熱的方法。 首站流程包括收油、存儲、正輸、清 管、站內(nèi)循環(huán)、來油計量及反輸?shù)裙δ?；中間站流程包括正輸、反輸、越站、收發(fā)清管球等功能。 由計算分析證明該管線的運行 可收到良好的效益并有一定的抗風(fēng)險能力。 forward transportation。 本設(shè)計是根據(jù)設(shè)計任務(wù)書，依據(jù)國家頒發(fā)的長輸管道設(shè)計有關(guān)規(guī)定進行的，整個設(shè)計有利于鞏固和豐富專業(yè)知識 ,更能提高認識能力，是走上工作崗位的一個重要環(huán)節(jié)。 設(shè)計主要內(nèi)容包括：確定經(jīng)濟管徑、站址確定、調(diào)整及工況校核、設(shè)備