【正文】 校正到 位 起重工 、指揮 8 負責鋼構 件 的起吊就位 測量工 4 負責鋼構件的軸線、位移垂直度偏差測量 材料保管員 2 負責材料的保管發(fā)放、及烘干焊條 焊工 10 現(xiàn)場焊縫焊接 其它 20 檁條、支撐安裝等 合計 69 五、 吊裝方案 鋼結構吊裝總順序為：先鋼柱吊裝固定，隨后安裝柱間支撐， 接著 吊機邊退邊吊裝 鋼梁、系桿、水平支撐和屋面檁條 、 然后是墻間檁條和墻面彩板、 最后是屋面彩板安裝 。擬采用型號為 LS418JCCH1000 日本佳友出廠的 20T 履帶式吊車，回轉半徑 10 米，吊臂 30M,吊重 10T。其中成品車間具備了所有車間的構造，而且跨度最大，建筑面積較大，需要鋼柱和鋼梁等材料較多，所以選擇成品車間為例，編制吊裝方案，其他鋼結構車間都按照此吊裝方案進行吊裝。 單位工程 層數(shù) 層高（ m） 鋼柱數(shù)量（根） 節(jié)間數(shù) （ 個 ） 跨度（ m） 柱距（ m） 面積（㎡） 成品車間 一 99 26 ， ， 10455 成品倉庫一 一 69 18 ，, 5510 成品倉庫二 一 69 18 ，, 5510 成品倉庫三 一 69 18 ，, 5510 成品倉庫四 一 69 18 ，, 5510 分離車間一 一 38 9 ， ， 2520 分離車間二 一 24 9 ，, 1260 分離車間三 一 35 8 ， ， 2160 合成車間 一 41 10 ， ， 3520 原料車間一 一 114 31 ， ， 12444 原料車間二 一 114 33 ， ， 12444 助劑加工車間 一 18 6 648 三 、編制說明 本項目一共有鋼結構車間 12 個，每個車間的結構構造都是差不多，所以選擇一個車間為例，編制吊裝方案。其余 12 個車間主體結構都是鋼結構，鋼結構的主結構鋼柱和鋼梁都是采用 H 型鋼，為 Q345B 鋼，次結構檁條采用 Q235 鋼，所有型鋼（角鋼、方管、圓管等）、所有圓鋼、拉桿都采用 Q235鋼，鋼結構屋面板材為 厚彩板，外墻面板材為 厚彩板，鋼架構件現(xiàn)場連接采用 級摩擦型高強螺栓，檁條與檁托、隅撐，隅撐與鋼架斜梁等次要連 接采用 的 C 級螺栓。建筑面積為 69045 ㎡ ，一共有 13 個單體廠房，分別為成品車間 、成品倉庫 成品倉庫 成品倉庫 成品倉庫 原料車間原料車間 分離車間 分離車間 分離車間 合成車間、助劑加工車間、 2配電房。一、編制依據(jù) 《建筑鋼結構焊接技術規(guī)程》 JGJ812021 《鋼結構工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》 GB502052021 《鋼結構高強度螺栓連接技術規(guī)程》 JCJ822021 《 H 型鋼尺寸、外形、重量及允許偏差》 GB1126389 《建筑施工高處作業(yè)安全技術規(guī)范》 JGJ8091 施工圖：包括本工程的全部施工圖紙、設計說明以及所需的標準圖。 二 、工程概況 本項目為佛山惠?；び邢薰径诠こ?，位于廠區(qū)內(nèi)，北面已有永久圍墻，其余三面臨近一期工程廠房。 2配電房主體結構是框架結構。每間鋼結構車間（除原料車間一和原料車間二）屋面都有一個氣樓， 氣樓主要是通排風的作用 ，主要由檁條、方管再加上彩板構成 。因為 成品車 間、成品倉庫 成品倉庫 成品倉庫 成品倉庫 分離車間 分離車間 分離車間 合成車間、助劑加工車間 的主結構和次結構都是基本上是相同的構造，屋面都有一個氣樓，但是原料車間一和原料車間二屋面都沒有氣樓，而且兩個車間都是沒有外墻彩板封閉的。 四、 吊裝準備 人員組織機構設置 項目經(jīng)理 技術負責人 吊裝隊長 質(zhì)檢員 安全員 地面鉚工 6 人 起重工 16人 電焊工 12 人 高空鉚工 6 人 鉆工 6 人 吊機司機 3 人 維修工 2 人 吊裝 主要 工程量 編號 規(guī)格 單位重量 （ kg/m） 數(shù)量 單體重量 （ kg） 總重量 （ kg） 鋼柱 GZ1 H450750 220 8 12（ 8m） 54 根 GZ2 H450 240 6 12（ ） 27 根 GZ3 H400 220 6 8（最大） 6 根 KFZ H400 220 6 8（最大） 12 根 ZC Φ 25（最大 8m） 15 根 462 鋼梁 GL1 H450750 200 6 10（ ） 54 根 H450 180 6 8（ 12m） 54 根 27891 H450800 220 8 12（ ） 54 根 屋面檁條 LNT C200 70 20 81600m 592416 墻間檁條 QLT C180 70 20 23100m 146223 主要機械設備 和勞動力安排表 本次吊裝構件鋼梁最重 2 噸，高度 10M。 可以滿足鋼柱、鋼梁、檁條、屋面氣樓的吊裝。 鋼柱的吊裝 吊裝順序 根據(jù)車間鋼柱的布置和現(xiàn)場場地環(huán)境， 外圍的鋼柱吊裝時吊車布置在車間外的馬路上，吊裝中間的鋼柱時吊車布置在車間內(nèi)（附圖 1）， 先進行 A 軸和 J 軸的鋼柱吊裝， 沿著 1 軸到 27 軸的方向 （兩臺吊車同時進行） ，再 吊裝 1 軸的鋼柱，接著是 E 軸和 8 軸的鋼柱，最后是 27 軸的鋼柱