【正文】 要能夠?qū)崿F(xiàn)動(dòng)態(tài)分離 。 CA6140主軸箱其中 C 代表 車(chē) 床類， A 代表改進(jìn)型號(hào) ,6 代表 臥式車(chē)床 ,1 代表 普通車(chē)臥式床 ,40代表 最大回轉(zhuǎn)直徑 400mm 。 1. 6 小結(jié) 用 Solidworks繪出主軸箱整體及其零部件的三維設(shè)計(jì)圖，生成裝配體效果圖，制作主軸箱的裝配動(dòng)態(tài)展示視頻，直觀的表現(xiàn)出調(diào)整后主軸箱的整體及零部件的圍觀、形狀、尺寸及裝配特點(diǎn) ， 減少設(shè)計(jì)過(guò)程的時(shí)間，提高產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)效率。 如果可以突破二維平面設(shè)計(jì)的格局，使車(chē)床主軸箱的設(shè)計(jì)從三維實(shí)體造型開(kāi)始整個(gè)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)過(guò)程從草圖，實(shí)體，裝配，虛擬樣機(jī)，到最后自動(dòng)生成二維工程圖。 并且 在文獻(xiàn)調(diào)研、網(wǎng)絡(luò)調(diào)研和市場(chǎng)調(diào)研 等的 基礎(chǔ)上，采用計(jì)算、類比和實(shí)驗(yàn)等方法， 完成了運(yùn)動(dòng)方案的確定和 機(jī)構(gòu)化設(shè)計(jì)， 通長(zhǎng)江師范學(xué)院本科畢業(yè)設(shè)計(jì)? CA6140 主軸箱三維 CAD 設(shè)計(jì) 第 2 頁(yè) 共 42 頁(yè) 過(guò)功能設(shè)計(jì)與計(jì)算、完成零件建模與裝配 、三維結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和造型設(shè)計(jì) 、 完成零件圖與裝配效果圖，實(shí)現(xiàn)裝配動(dòng)態(tài)展示 。利用三維 SolidWorks軟件 創(chuàng)建參數(shù)化模型，實(shí)現(xiàn)車(chē)床主軸箱的優(yōu)化設(shè)計(jì)，減少設(shè)計(jì)過(guò)程的時(shí)間，提高產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)效率。 1. 2 產(chǎn)品說(shuō)明 從 世界上第一臺(tái) 數(shù)控 車(chē)床 誕生到現(xiàn)在已經(jīng)有 40 多年了 ， 伴隨 著微電子技術(shù)跟隨時(shí)間的前進(jìn)正不斷地的更新，不斷的進(jìn)步和發(fā)展 ，數(shù)控 車(chē)床同時(shí) 也 正 在不斷地 改進(jìn)技術(shù)，車(chē)床不停的 更新?lián)Q代， 車(chē)床也同時(shí) 經(jīng)過(guò)了 幾十年來(lái)發(fā)展、停滯、引進(jìn) 新型高級(jí) 技術(shù)等幾個(gè)階段，我國(guó) 的 數(shù) 控車(chē) 床的 也發(fā)展到一定的高度，可供 選擇的車(chē)床 品種已超過(guò) 300種， 比 如五軸聯(lián)動(dòng)的數(shù)控系統(tǒng)、數(shù)字仿真的數(shù)控系統(tǒng)等 高端技術(shù)要求的車(chē)床也相繼出現(xiàn)。提高自己對(duì)于三維設(shè)計(jì)軟件（ Solidworks、 UG）的使用能力，提高自己三維設(shè)計(jì)、三維建模的能力。 motion simulation 長(zhǎng)江師范學(xué)院本科畢業(yè)設(shè)計(jì)? CA6140 主軸箱三維 CAD 設(shè)計(jì) III 目 錄 1 緒論 研究意義 ..........................................................................(1) 產(chǎn)品說(shuō)明 ..........................................................................(1) 研究現(xiàn)狀 ..........................................................................(1) 課題研究?jī)?nèi)容與方法 ................................................................(1) 設(shè)計(jì)方案可行性分析 ................................................................(2) 小結(jié) ..............................................................................(2) 2 總體設(shè)計(jì)方案 主軸箱的組成和特點(diǎn) ................................................................(3) 主軸箱的主要參數(shù) ..................................................................(3) 傳動(dòng)系統(tǒng)及其方案的確定 ............................................................(4) 3 車(chē)床主軸箱 的具體設(shè)計(jì) 主軸箱的箱體 .....................................................................（ 6） Ⅰ 軸 主要 零件設(shè)計(jì) 計(jì)算 .............................................................（ 7） Ⅱ 軸 主要 零件設(shè)計(jì) 計(jì)算 ............................................................（ 16） Ⅲ 軸 主要 零件設(shè)計(jì) 計(jì)算 ............................................................（ 22） Ⅳ 軸 主要 零件設(shè)計(jì) 計(jì)算 ............................................................（ 28） Ⅴ 軸 主要 零件設(shè)計(jì) 計(jì)算 ............................................................（ 31） Ⅵ 軸 主要 零件設(shè)計(jì) 計(jì)算 ............................................................（ 34） 主軸箱的裝配效果圖 ..............................................................（ 36） 小結(jié) ............................................................................（ 39） 總結(jié)與展望 .........................................................................（ 40） 參考文獻(xiàn) ...........................................................................（ 41） 致謝 ................................................................................（ 42） 長(zhǎng)江師范學(xué)院本科畢業(yè)設(shè)計(jì)? CA6140 主軸箱三維 CAD 設(shè)計(jì) 第 1 頁(yè) 共 42 頁(yè) 1 緒論 1. 1 研究意義 1) 檢驗(yàn)理論知識(shí)： 此次 CA6140 主軸箱的三維 CAD 設(shè)計(jì)，是對(duì)過(guò)去所學(xué)的專業(yè)理論知識(shí)的全面檢驗(yàn)，在設(shè)計(jì)過(guò)程中查找自己的不足之處，并進(jìn)行彌補(bǔ)和完善。 modeling and assembly。 利用三維 CAD 技術(shù)創(chuàng)建參數(shù)化模型，實(shí)現(xiàn)車(chē)床主軸箱的優(yōu)化設(shè)計(jì)，減少設(shè)計(jì)過(guò)程的時(shí)間，提高產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)效率。本 次設(shè)計(jì) 在文獻(xiàn)調(diào)研、網(wǎng)絡(luò)調(diào)研和市場(chǎng)調(diào)研等的基礎(chǔ)上，采用計(jì)算、類比和實(shí)驗(yàn)等方法，完成了運(yùn)動(dòng)方案的確定和 結(jié) 構(gòu)化設(shè)計(jì)，通過(guò)功能設(shè)計(jì)與計(jì)算 ，運(yùn)用 Solidworks 三維軟件 完成零 部 件 的 建模與裝配、三維結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和造型設(shè)計(jì)、完成零件圖與裝配效果圖，實(shí)現(xiàn)裝配動(dòng)態(tài)展示。長(zhǎng)江師范學(xué)院本科畢業(yè)設(shè)計(jì)? CA6140 主軸箱三維 CAD 設(shè)計(jì) I 摘 要 CA6140 車(chē)床 作為主要的車(chē)削加工機(jī)床 ， 在機(jī)械加工行業(yè)中得到了廣泛的應(yīng)用 。 CA6140車(chē)床主軸箱 的主要功用是支撐并且傳動(dòng)主軸，使車(chē)床的主軸帶動(dòng)工件用規(guī)定的轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動(dòng) 。 直觀的表現(xiàn)出調(diào)整后主軸箱的整體及零部件的 結(jié)構(gòu) 、形狀、尺寸及裝配特點(diǎn)，三 維動(dòng)畫(huà)爆炸和工作運(yùn)動(dòng)的仿真，將 CA6140 車(chē)床主軸箱的內(nèi)部結(jié)構(gòu)以及工作原理，更生動(dòng)形象的表達(dá)出來(lái)，讓人一目了然。 關(guān)鍵詞： CA6140 主軸箱 ； 建模與裝配 ； 三維結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) ；運(yùn)動(dòng)仿真 長(zhǎng)江師范學(xué)院本科畢業(yè)設(shè)計(jì)? CA6140 主軸箱三維 CAD 設(shè)計(jì) II Abstract The CA6140 lathe as the main turning processing machine tool, has been widely applied in the manufacturing industry. The main function of CA6140 lathe headstock is the support and transmission shaft, the lathe spindle drives the workpiece rotate with the prescribed speed. Thedesign is based on the literature research, Inter survey and market research and so on, the putation, analogy and experimental methods, pleted to determine the motion scheme and structure design, the design and calculation, modeling and assembly, 3D structure design and other design, plete parts diagrams and assemblydrawings using Solidworks 3D software plete parts assembly,dynamic display. A visual representation of overall and adjustment partsafter the headstock structure, shape, size and feature of assemblysimulation, 3D animation and motion of the explosion, the internalstructure of CA6140 lathe headstock and working principle, more vividimage expression, let a person at a glance. Create a parametric model using 3D CAD technology, realizing the optimization design of lathe headstock, reduce the design time, improve the development efficiency of product design. Keywords: CA6140 spindle box。 3D structure design。 2) 完善理論知識(shí)： 通過(guò) 完成畢業(yè)設(shè)計(jì)的過(guò)程中涉及到 新的理論知識(shí)的了解和學(xué)習(xí)，增大了自我的 知識(shí)面，完善 了自我的理論知識(shí) 。 3) 應(yīng)用理論知識(shí)： 在設(shè)計(jì)過(guò)程中，應(yīng)用所學(xué)的專業(yè)理論知識(shí)，對(duì)傳統(tǒng)主軸箱，做外觀和部分零部件尺寸方面的調(diào)整，進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，并借助三維 CAD軟件，繪出主軸箱整體及其零部件的三維設(shè)計(jì)圖，用Solidworks生成裝配體效果圖，制作主軸箱的裝配動(dòng)態(tài)展示視頻，直觀的表現(xiàn)出調(diào)整后主軸箱的整體及零部件的圍觀、形狀、尺寸及裝配特點(diǎn)。 1. 3 研究現(xiàn)狀 傳統(tǒng)的車(chē)床主軸箱設(shè)計(jì)方法比較復(fù)雜， 采用各類仿機(jī)床，制造新零件時(shí)需制造模具和調(diào)整機(jī)床，準(zhǔn)備時(shí)間周期長(zhǎng)，誤差大，加工零件的精度很難達(dá)到較高 的要求 ， 設(shè)計(jì)過(guò)程中更改比較費(fèi)事，需要投入大的時(shí)間和精力很大，如果可以突破二維平面設(shè)計(jì)的格局，使車(chē)床主軸箱的設(shè)計(jì)從三維實(shí)體造型開(kāi)始整個(gè)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)過(guò)程從草圖，實(shí)體，裝配，虛擬樣機(jī)，到最后自動(dòng)生成二維工程圖。 1. 4 課題研究?jī)?nèi)容與方法 介紹 數(shù)控 車(chē)床的演變 和發(fā)展歷程 、 CA6140 車(chē)床 主軸箱 的 主要 功能 和 用途。 1. 5 設(shè)計(jì)方案可行性分析 車(chē)床主軸箱由于其產(chǎn)品內(nèi)部復(fù)雜，性能受制造參數(shù)影響較大，目前為止，車(chē)床主軸箱的設(shè)計(jì)仍然是比較傳統(tǒng)的方法，設(shè)計(jì)人員都是采用二維視圖來(lái)進(jìn)行的，設(shè)計(jì)過(guò)程中更改圖紙比較費(fèi)事，使產(chǎn)品的設(shè)計(jì)和制造周期較長(zhǎng)。利用三維 CAD技術(shù)創(chuàng)建參數(shù)化模型 ，實(shí)現(xiàn)車(chē)床主軸箱的優(yōu)化設(shè)計(jì)，減少設(shè)計(jì)過(guò)程的時(shí)間，提高產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)效率。 長(zhǎng)江師范學(xué)院本科畢業(yè)設(shè)計(jì)? CA6140 主軸箱三維 CAD 設(shè)計(jì) 第 3 頁(yè) 共 42 頁(yè) 2 總體設(shè)計(jì)方案 2. 1 主軸箱的組成及特點(diǎn) CA6140 車(chē)床 主軸箱 的 主要 功用是支撐并 且 傳動(dòng)主軸，使 車(chē)床的主軸帶動(dòng)工件用規(guī)定的轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動(dòng) 。 CA6140主軸箱主要構(gòu)成包括卸荷帶輪，雙向多片摩擦離合器，制動(dòng)及操縱機(jī)構(gòu)，主軸部件，主軸變速操縱機(jī)構(gòu)，傳動(dòng)件的潤(rùn)滑。 2. 2 主軸箱的主要參數(shù) 車(chē)床主軸箱加工 件的最大 的 回轉(zhuǎn)直徑 為 在床面上 400mm 在床鞍上