【正文】 據(jù)成果檢查及輸出 ................................... 19 成果檢查 ............................................. 19 基線向量及改正數(shù)、（ Tau）檢驗(yàn) ..................... 19 X 平方檢驗(yàn) ....................................... 19 平面距離平差值 ................................... 21 平面坐標(biāo) ......................................... 22 高程擬合坐標(biāo) ..................................... 22 成果提交 ............................................. 23 成果輸出 ........................................ 23 坐標(biāo)輸出成果 .................................... 23 第 5 章 總結(jié) ................................................. 24 參考文獻(xiàn) .................................................... 25 致謝 ........................................................ 26 附錄一 ...................................................... 27 附錄二 ...................................................... 30 附錄三 ...................................................... 31黃河水利職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文 1 第 1 章 緒論 任務(wù)概述 本次實(shí)習(xí)期間，主要的實(shí)習(xí)項(xiàng)目是 GPS靜態(tài)測(cè)量，工作的具體地點(diǎn)位于浙江省紹興市以及寧波等地區(qū)，主要的工作是滬杭甬鐵路的靜態(tài)控制測(cè)量工作，我們位于 GPS組所以測(cè)量工作就落在了我們五個(gè)測(cè)量人員的身上，我們克服重 重困難最后順利的完成了任務(wù)?；谄湓诂F(xiàn)實(shí)生活中的不斷應(yīng)用，探討了 GPS 測(cè)量技術(shù)在工程測(cè)繪中的應(yīng)用。與常 規(guī)地面控制網(wǎng)相比， GPS 控制網(wǎng)的數(shù)據(jù)處理有其自身的特點(diǎn)，其數(shù)據(jù)處理主要包括基線解算、網(wǎng)平差兩部分，對(duì)于 GPS 工程控制網(wǎng)，還應(yīng)考慮將坐標(biāo)成果轉(zhuǎn)換到工程實(shí)用的坐標(biāo)系中。由于 GPS 定位技術(shù)具有精度高、速度快、成本低的顯著優(yōu)點(diǎn)，因而在城市與工程控制網(wǎng)的建立、更新與改造中得到了日益廣泛的應(yīng)用。隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步以及工程測(cè)量的發(fā)展，高精度、高效率的 GPS 測(cè)量技術(shù)正逐步取代傳統(tǒng)的測(cè)量工具，可以說 GPS 的出現(xiàn)給測(cè)繪領(lǐng)域帶來(lái)了根本性的變革。 在當(dāng)前形勢(shì)下 出現(xiàn)許多先進(jìn)的地面測(cè)量?jī)x器，為工程測(cè)量提供了先進(jìn)的技術(shù)工具和手段，如：光電測(cè)距儀、精密測(cè)距儀、電子經(jīng)緯儀、全站儀、電子水準(zhǔn)儀、數(shù)字水準(zhǔn)儀、激光準(zhǔn)直儀、激光掃平儀等，為工程測(cè)量向現(xiàn)代化、自動(dòng)化、數(shù)字化方向發(fā)展創(chuàng)造了有利的條件，改變了傳統(tǒng)的工程控制網(wǎng)布網(wǎng)、地形測(cè)量、道路測(cè)量和施工測(cè)量等的作業(yè)方法。 涉密論文按學(xué)校規(guī)定處理。 作者簽名： 日期： 年 月 日 學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書 本學(xué)位論文作者完全了解學(xué)校有關(guān)保留、使用學(xué)位論文 的規(guī)定，同意學(xué)校保留并向國(guó)家有關(guān)部門或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。對(duì)本文的研究做出重要貢獻(xiàn)的個(gè)人和集體，均已在文中以明確方式標(biāo)明。 作者簽名 ： 日 期： 學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明 本人鄭重聲明：所呈交的論文是本人在導(dǎo)師的指導(dǎo)下獨(dú)立進(jìn)行研究所取得的研究成果。對(duì)本研究提供過幫助和做出過貢獻(xiàn)的個(gè)人或集體，均已在文中作了明確的說明 并表示了謝意。 滬杭甬鐵路 GPS 靜態(tài)控制測(cè)量 及其數(shù)據(jù)處理 黃河水利職業(yè)技術(shù)學(xué)院 畢業(yè)論文 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）原創(chuàng)性聲明和使用授權(quán)說明 原創(chuàng)性聲明 本人鄭重承諾：所呈交的畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文），是我個(gè)人在指導(dǎo)教師的指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作及取得的成果。盡我所知，除文中特別加以標(biāo)注和致謝的地方外，不包含其他人或組織已經(jīng)發(fā)表或公布過的研究成果，也不包含我為獲得 及其它教育機(jī)構(gòu)的學(xué)位或?qū)W歷而使用過的材料。 作 者 簽 名： 日 期： 指導(dǎo)教師簽名： 日 期： 使用授權(quán)說明 本人完全了解 大學(xué)關(guān)于收集、保存、使用畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）的規(guī)定，即：按照學(xué)校要求提交畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）的印刷本和電子版本；學(xué)校有權(quán)保存畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）的印刷本和電子版，并提供目錄檢索與閱覽服務(wù)；學(xué)?？梢圆捎糜坝　⒖s印、數(shù)字化或其它復(fù)制手段保存論文；在不以贏利為目的前提下，學(xué)?？梢怨颊撐牡牟糠只蛉?jī)?nèi)容。除了文中特別加以標(biāo)注引用的內(nèi)容外，本論文不包含任何其他個(gè)人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫的成果作品。本人完全意識(shí)到本聲明的法律后果由本人承擔(dān)。本人授權(quán) 大學(xué)可以將本學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存和匯編本學(xué)位論文。 作者簽名： 日期： 年 月 日 導(dǎo)師簽名： 日期： 年 月 日 黃河水利職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)登記表 年 月 日 學(xué)生姓名 專業(yè) 工程測(cè)量 班級(jí) 工程測(cè)量 0908 班 設(shè)計(jì)題目 滬杭甬鐵路 GPS 靜態(tài)控制測(cè)量及其數(shù)據(jù)處理 指導(dǎo)教師 意見 ： 是否同意參見答辯 ： 同意（ ） 不同意（ ） 指導(dǎo)教師簽名 ： 滬杭甬鐵路 GPS 靜態(tài)控制測(cè)量 及其數(shù)據(jù)處理 蘇潤(rùn)全 （黃河水利職業(yè)技術(shù)學(xué)院，河南 開封 475003） 摘 要 隨著科學(xué)技術(shù)的不斷向前發(fā)展，社會(huì)的 不斷進(jìn)步， 現(xiàn)代 國(guó)家建設(shè) 進(jìn)入了一個(gè)新的階段，許多新的 施工項(xiàng)目對(duì) 生產(chǎn)要求 以及 自動(dòng)化流程、生產(chǎn)過程控制、產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)與監(jiān)測(cè) 等有了更高的要求。 我國(guó)基礎(chǔ)建設(shè)進(jìn)行的如火如荼，在大型 鐵路 施工項(xiàng)目中，工程測(cè)量更是不可缺， 而傳統(tǒng)工程測(cè)量技術(shù)越來(lái)越不能滿足當(dāng)前工程精度要求，及其效益的提高。 GPS 系統(tǒng)的建立為測(cè)繪工作提供了一個(gè)嶄新的定位測(cè)量手段。應(yīng)用 GPS建立控制網(wǎng)，通常是采用載波相位的相對(duì)定位方法得到 GPS 基線向量， GPS 控制網(wǎng)就是由 GPS 基線向量構(gòu)成的測(cè)量控制網(wǎng)。 本文闡述了 GPS 系統(tǒng)的由來(lái)及特點(diǎn)，系統(tǒng)的基本構(gòu)造以及定位原理，誤差來(lái)源以及應(yīng)用。并介紹了 GPS 靜態(tài)數(shù)據(jù)處理的 全過程， 直到最后成果的輸出驗(yàn)收。 測(cè)區(qū)概述 本測(cè)區(qū)滬杭甬鐵路位于西起杭州市，東到上海，是全國(guó)鋪展高鐵項(xiàng)目的一個(gè)分枝，滬杭甬高速 鐵 路是浙江開建的第一條高速 鐵 路，途經(jīng)嘉興、杭州、紹興、寧波四個(gè)地市，全長(zhǎng) 248 公里。它不僅是浙江接軌大上海的 “ 黃金通道 ” ，還是 “ 寧波 — 舟山港 ” 、紹興 中國(guó)輕紡業(yè) 貨物集疏運(yùn)輸?shù)?“ 主渠道 ” 。 它也是國(guó)內(nèi)第一條在不中斷交通、不對(duì)車輛進(jìn)行分流的情況下，按照 “ 邊營(yíng)運(yùn)、邊施工 ” 方式實(shí)施拓寬改造的高速 鐵 路 。 一． 空間部分 衛(wèi)星 GPS 衛(wèi)星的主體呈圓柱形，兩側(cè)有太陽(yáng)能帆板，能自動(dòng)對(duì)日定向。每顆衛(wèi)星裝有微型處理器、大容量的存儲(chǔ)器和四臺(tái)原子鐘（發(fā)射標(biāo)準(zhǔn)頻率、提供高精度的時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)）。 黃河水利職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文 2 2． GPS 衛(wèi)星星座 GPS 衛(wèi)星星座由 24顆衛(wèi)星組成，其中包括 3顆備用衛(wèi)星。衛(wèi)星軌道面相對(duì)地球赤道面的傾角約為 55度，衛(wèi)星平均高度約為 20200km，衛(wèi)星運(yùn)行周期為 11h58min。 控制站位于科羅拉多斯普林斯（ Colorado Springs）的聯(lián)合空間執(zhí)行中心（ CSOC），三個(gè)注入站分別設(shè)在大西洋、印度洋和太平洋的三個(gè)美國(guó)軍事基礎(chǔ)上，及大西洋的阿松森（ Ascension）島、印度洋的的哥加西亞（ Diego Garcia）和太平洋的卡瓦加蘭（ Kwajalein），五個(gè)監(jiān)測(cè)站設(shè)在主控站和三個(gè)注入站以及夏威夷島 。 監(jiān)測(cè)站為數(shù)據(jù)采集中心，它的設(shè)備及相應(yīng)功能包括： （ 1） 雙頻 GPS接收機(jī)：對(duì)衛(wèi)星進(jìn)行連續(xù)觀測(cè)和檢測(cè)衛(wèi)星工作狀態(tài)； （ 2） 高精度原子鐘 ：提供時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)； （ 3） 若干臺(tái)氣象數(shù)據(jù)傳感器：收集當(dāng)?shù)氐臍庀筚Y料； 計(jì)算機(jī)：將以上資料進(jìn)行處理、存儲(chǔ)并傳送給主控站。主控站的主要功能是： （ 1） 根據(jù)各監(jiān)測(cè)站送來(lái)的資料，編制導(dǎo)航電文，送往注入站； （ 2） 提供 GPS系統(tǒng)的時(shí)間基準(zhǔn)，送往注入站； （ 3） 調(diào)度衛(wèi)星（調(diào)整失軌衛(wèi)星、啟用備用衛(wèi)星）。主要設(shè)備包括一臺(tái)直徑為 的天線、一臺(tái) S 波段的發(fā)射機(jī)和一臺(tái)計(jì)算機(jī)。 GPS 應(yīng)用 一． 主要是為船舶 ,汽車 ,飛機(jī)等運(yùn)動(dòng)物體進(jìn)行定位導(dǎo)航。 GPS應(yīng)用于授時(shí)校頻 （ 1）電力 ,郵電 ,通訊等網(wǎng)絡(luò)的時(shí)間同步 （ 2）準(zhǔn)確時(shí)間的授入 （ 3）準(zhǔn)確頻率的授入 三。相對(duì)于常規(guī)的測(cè)量方法來(lái)講， GPS 測(cè)量主要有以下一些特點(diǎn)。因此它不僅可以用于測(cè)量、導(dǎo)航，還可以用于測(cè)速、測(cè)時(shí)。在 300~1500m 工程精密定位中， lh 以上觀測(cè)的解，其平均平面誤差小于 1mm。 GPS 可進(jìn)行實(shí)時(shí)導(dǎo)航定位，這對(duì)高動(dòng)態(tài)運(yùn)動(dòng)載體的導(dǎo)航 顯得尤為重要。兩臺(tái) 儀器 每天正常作業(yè)至少可測(cè)定 4 條基線?？梢?，利用 GPS 技術(shù) 建立控制網(wǎng)，能黃河水利職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文 4 大大縮短觀測(cè)時(shí)間，提高作業(yè)效益。 ， GPS 測(cè)量的 自動(dòng)化 程度非常高，有的已達(dá)到 “ 傻瓜化 ” 的程度，操作員只需要安裝并開關(guān)儀器、采集環(huán)境的 氣象 數(shù)據(jù)、量取儀器高度和監(jiān)視儀器工作狀態(tài)，其他工作則由 GPS 接收機(jī)自動(dòng)完成，如衛(wèi)星的捕獲、跟蹤觀測(cè)和記錄等。在結(jié)束觀測(cè)的時(shí)候，也只需關(guān)閉電源，收好接機(jī)，便完成野外數(shù)據(jù)采集任務(wù)。 5. 觀測(cè)站之間無(wú)需通視相對(duì)于傳統(tǒng)測(cè)量技術(shù)而言， GPS 測(cè)量不要 求觀測(cè)站之間相互通視，只需保持觀測(cè)站 15176。它的這一優(yōu)勢(shì)能大量節(jié)省造標(biāo)費(fèi)用 （造標(biāo)費(fèi)約占總費(fèi)用的 30％ — 50％）。 6. 全球全天候作業(yè)由于 GPS 衛(wèi)星數(shù)目較多，且分布合理，所以 地球 上何地點(diǎn)，均可連續(xù)地同步觀測(cè)至少 4 顆衛(wèi)星。通常情況下，除雷雨天氣不宜觀測(cè)，一般不受天氣狀況的影響。 別施測(cè)。這種能夠提供全球統(tǒng)一的三維地心坐標(biāo)的 特點(diǎn) ，為確定地面點(diǎn)的高程和大地水準(zhǔn)面的形狀研究開辟了新途徑，同時(shí)也為其在 航空 攝影 測(cè)量、 航空 物探及精密導(dǎo)航中的 應(yīng)用 ，提供了重要的高程數(shù)據(jù)。這是因?yàn)?GPS 具有定位速度較