【正文】 固定工作區(qū)、人員通道和非經常接近區(qū)嚴禁非專職人員通行，并用醒目和永久的警告語言標出。 5． 2． 10 當不能在地面對輸送機進行維修而使用架空工作平臺時，應能使人員安全通行和工作。 5． 2． 8 輸送機供電裝置應與其他動力電源隔離，所使用的裝置應能鎖定在斷路位置，以防止誤動作或非操作人員操作而引起通電。對直接觸及或非直接觸及元器件的保護應符合 有關規(guī)定，特別是對通電部件應通過設置間距、障礙物或絕緣來避免直接觸及，并保證其防護等級。 5． 2． 6 在固定工作區(qū)和人員通道，特別是在人工卸載處，應在容易觸及的地方裝設停止相應工作段所有動作的緊急制動裝置。 5． 2． 5 控制站的設計和安裝應使所有控制元件操作安全、方便，控制元件的標志應清晰、持久。 5： 2． 4 輸送機的運行區(qū)與人員通道交匯處應保證人員的安全，特別是當人員通道穿過輸送機的運行區(qū)，并且能見度比較低時，應根據(jù)運行速度安裝控制人員走動的導向裝置 (如欄桿或門 )，或安裝音響或燈光警告 裝置。 5． 2． 3． 7 當運行區(qū)內的人員通道在運行時已由安全裝置或其他措施防護時，安全距離不是必需的。 5． 2． 3． 6 為防止載物車 (包括載荷 )與周圍固定物在水平方向上產生危險擠壓點，應保證下列最小安全高度： a． 載物車 (包括載荷 )與地面的間距， ； b． 非經常接近區(qū)內建筑物或機器上方， ； c． 當運行區(qū)位于固定工作區(qū)或人 員通道上方時， 。 5． 2． 3． 5 為防止載物車 (包括載荷 )與其周圍的固定物，以及與其相鄰運行區(qū)的載物車 (包括載荷 )在運行方向上產生側向危險擠壓點，在高度 2m 以下的各個區(qū)域內應保證下列最小安全距離： a． 在固定工作區(qū)內和人員通道， m； b． 在非經常接近區(qū)一側至少 ，在一長度小于 1 m 的障礙物垂直面處，可減為； c． 當運行區(qū)在門前、門架前、出入口或梯子前經過時，側向間距應不小于 1 m。這些安全裝置應與輸送機在相應區(qū)域內對人員有危害的機械設備聯(lián)鎖。這個間距應考慮載物車的正常擺動。 5． 2． 3． 1 當軌道上的剪切點、擠壓點和可能撞擊點 如在機動道岔、轉盤、支撐、車輪和導向輪上 )高于工作區(qū)地面 2． 5m 時是安全的。當承載裝置可拆時，還應標出其重量。 5． 2 安裝階段 (設計、施工和交貨試運轉 ) 5． 2． 1 輸送機的 每個載物車應有區(qū)別標志，如數(shù)字、字母或顏色。 5． 1． 6 在傾斜運行區(qū)，為防止由于電動機故障等原因引起的下滑，應裝設能自鎖的驅動裝置、制動器或上下坡捕捉器等安全裝置。 5． 1． 5 在軌道末端或斷路處，如在道岔、升降段等，應有機動止擋器防止小車跌落。 5． 1． 3 主車的連接裝置應防止副車或地面小車突然脫落。 5 特殊安全規(guī)則 5． 1 建造階段 (設計和制造 ) 5． 1． 1 當小車上某一零 (部 )件失效時，小車應不脫軌、不跌落。 4． 1 當載物車的起升裝置裝配了鋼絲繩電動葫蘆或環(huán)鏈電動葫蘆時，則應符合 ZBJ80 013或 JB 5317 的規(guī)定。 3． 8 非經常接近區(qū) 只限于專 職人員使用的限制接近的區(qū)域。 3． 6 固定工作區(qū) 供人員停留從事工作的區(qū)域。 3． 4 支撐結構 用于懸掛或支撐軌道的結構件。 3． 2 軌道 承載和導向的結構件，包括水平軌、傾斜軌、升降軌和道岔。它由吊架和支承架組成，也可以是電動葫蘆。見下圖。 3． 1． 1 小車 裝有車輪在軌道上運行的移動部件。 2 引用標準 GB 4942． 2 低壓電器外殼防護等級 GB 11341 懸掛輸送機安全規(guī)程 GBJ 232 電氣裝置安裝工程施工及驗收規(guī)范 JB 5317 環(huán)鏈電動葫蘆 ZB J80 013 鋼絲繩電動葫蘆 3 術語 3． 1 載物車 包括小車和承載裝置。 本標準適用于搬運物料的單軌小車懸掛輸送機。單軌小車懸掛輸送機 安全規(guī)程 JB 7018— 93 中華人民共和國機械工業(yè)部 1993— 09— 21 批準 1994— 07— 01 實施 本標準等效采用國際標準 ISO 9851— 1990《連續(xù)機械搬運設備 單軌小車懸掛輸送機定義和安全規(guī)程》。 1 主題內容與適用范圍 本標準規(guī)定了單軌小車懸掛輸送機 (以下簡稱輸送機 )的術語、通用安全規(guī)則和特殊安全規(guī)則。 本標準不適用于手動或重力驅動懸掛輸送機和其他通用懸掛輸送機，也不適用 于人員輸送系統(tǒng)。見下圖。它由主車和副車組成，也可以只有主車。 3． 1． 2 承載裝置 連接載荷和承載梁的 裝置。見下圖。 3． 3 升降裝置 (升降段 ) 通過升降軌的垂直或傾斜移動，使小車在不同高度的軌道上轉運的裝置。 3． 5 運行區(qū) 載物車 (包括載荷 )在運行時所經過的空間。 3． 7 人員通道 供人員走動的區(qū)域。 4 通用安全規(guī)則 輸送機應符合下列安全規(guī)則，本標準未作規(guī)定的還應符合 GB 11341 的規(guī)定。 4． 2 輸送機上裝卸載荷和 (或 )承載裝置 的相關設備 (如升降段 )應滿足第 5 章的規(guī)定。 5． 1． 2 當在固定工作區(qū)和人員通道之內或其上方運行時，輸送機的設計應考慮在貨物翻轉或跌落時對人員的保護。 5． 1． 4 載物車應能隨時單獨停住。在工作區(qū)內的軌道末端，允許使用手動止擋器。 5． 1． 7 當維修人員使用專用的載物車對輸送機進行維修時，專用載物車至少應裝設如下裝置： a． 雙向連續(xù)動作控制器； b． 制動器 (運行制動器、停車制動器 )； c． 為防止手伸出，圍在工作轎廂周圍的側護欄應設金屬網，側護欄的高度至少為 m； d． 國家法規(guī)規(guī)定的其他安全裝置。 5． 2． 2 每個載物車應標出額定起重量。 5． 2． 3 固定工作區(qū)和人員通道內的剪切點、擠壓點和可能撞擊點應采取以下保護措施。 5． 2． 3． 2 在運行區(qū)內為使人員迅速通過，載物車應能停住，且兩載物車從地面起 2m 的空間內，在其運行方向上的間距應不小于 。 5． 2． 3． 3 當通向運行區(qū)內的走道被防護設施 (如護欄 )阻擋，則安全距離應符合法規(guī)的規(guī)定。 5． 2． 3． 4 當輸送機在固定工作區(qū)和人員通道內或其上方運行時，應采用適當?shù)姆雷o裝置防止貨物翻轉或跌落對人員造成傷害。 這些值應考慮載物車在運行中的正常擺動。 當升降在工作面或轉轍點時，這些安全間距不再適用。 5． 2． 3． 8 當輸送機的運行區(qū)必須進入固定工作區(qū)和人員通道，并且不設安全距離，則應提供安全裝置來阻止運行，直到所有人員離開該區(qū)域。 當交匯處的運行速度大于 ／ s 時，必須安裝導向裝置； 當交匯處的運行速度小于或等于 m／ s 時，可安裝音響或燈光警告裝置。控制動作和設備的響應應符合人機工程學設計原則。 5． 2． 7 輸送機電氣設備的安裝應符合 GBJ 232。低壓開關箱和控制柜的防護等級應不低于 IP 23。 5． 2． 9 當輸送機分區(qū)段供電時，每個區(qū)段應分別絕緣。架空工作平臺可固定在輸送機上 (如架空走道