【正文】 細(xì)的技術(shù)交底。 并取得了 監(jiān)理工程師批復(fù)的混凝土配合比。 ?、水：采用清潔無化學(xué)物質(zhì)的河水。 (3)、粗集料： 采用 新鮮、堅(jiān)硬、耐磨、潔凈的卵石軋制成的碎石，形狀接近立方體。不同批的水泥儲存，應(yīng)做到在使用時能按運(yùn)到先后次序使用。 堆垛高度不宜超過10 袋 。 我部 施工 采用四川省峨眉山通海特種水泥有限公司生產(chǎn)的 水泥，工地儲存足夠數(shù)量的水泥以滿足工程進(jìn)度需要，并應(yīng)留有充分的試驗(yàn)時間。 (1)、水泥： 采用 旋窯生產(chǎn)道路和普通硅酸鹽水泥?，F(xiàn)已組織好運(yùn)輸，做好備料工作。 鋼筋采用正規(guī)廠家生產(chǎn)的產(chǎn)品，滿足施工要求。合格的材料進(jìn)場后分堆堆放，不得混雜，做好排水通道，防止泥土等物的污染。材料進(jìn)場前先取樣由試驗(yàn)室檢驗(yàn)，合格報監(jiān)理工程師同意后 方可采用，未經(jīng)檢驗(yàn)或無質(zhì)保單的材料堅(jiān)決不得進(jìn)場。 原 材料準(zhǔn)備 原材料的質(zhì)量是保證工程質(zhì)量的第一關(guān)，把好材料關(guān)是保證質(zhì)量的前提。 仔細(xì)核對現(xiàn)場樁號，熟悉圖紙并與設(shè)計(jì) 溝通，弄清楚設(shè)計(jì)意圖 ，使其施工結(jié)束后能充分發(fā)揮作用。水泥砼面板厚 26cm； 水泥砼面板 長 300m； 總共有 13443㎡。 目前，項(xiàng)目部水泥砼路面施工的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作已完成，為確保水泥砼路 面施工質(zhì)量滿足要求，確保水泥砼路面澆筑成功，特編制上報水泥砼路面施工技術(shù)方案，用以指導(dǎo)水泥砼路面的砼施工。 技術(shù)負(fù)責(zé)人： 年 月 日 承包人： 年 月 日 專業(yè)監(jiān)理工程師 初審意見： 初審結(jié)論： 同意 修改后再批 不同意 簽 字： 年 月 日 總監(jiān)理工程師審查意見： 審查結(jié)論： 同意 修改后再批 不同意 簽 字： 年 月 日 國家高速公路網(wǎng)成渝地區(qū)環(huán)線 樂山至雅安 段 高速公路 LM3合同段 收費(fèi)站水泥砼路面 施工技術(shù)方案 攀枝花公路建設(shè) 有限公司 樂雅 高速公路 LM3 合同段 項(xiàng)目經(jīng)理部 2021年 4月 25日 收費(fèi)站水泥砼路面施工技術(shù)方案 一、工程概況 本合同段為路面第三合同段，其樁號為 K60+000K96+，短鏈，含停車區(qū)一處，服務(wù)區(qū)一處，互通式立交 4 處，其中樞紐式互通一處，雅安連接線 3050m，名山連接線 3340m。樂山至雅安段公路工程項(xiàng)目 施工技術(shù)方案報審單 承包人： 攀枝花公路建設(shè)有限公司 標(biāo) 段： LM3 監(jiān)理人： 四川躍通公路工程監(jiān)理有限公司 編 號： 監(jiān)表 182 工程名稱及工程部位 收費(fèi)站水泥砼路面 設(shè)計(jì)圖名稱 樁號 K60+000— K96+ 圖號 致： 樂雅 JL7 總監(jiān)辦 ： 現(xiàn)報上 收費(fèi)站水泥砼路面 工程的技術(shù)、工藝方案詳細(xì)說明見附件，請予審查及批準(zhǔn)。 附件：技術(shù)、施工方案說明及圖表。 路面結(jié)構(gòu)層從下往上依次為： 15cm 級配碎石墊層 、 36cm 水泥穩(wěn)定碎石底基層、 20cm 水泥穩(wěn)定碎石基層、 稀漿封層、 6cm中 粒式 普通 瀝青砼 AC20 下面層、 6cm中粒式 SBS改性瀝青砼 AC20中面層、 6cm改性瀝青 馬蹄脂碎石 SMA13上 面層。 本 水泥砼路面 屬于路面 工程， 位于 東岳 收費(fèi)站 、草壩收費(fèi)站 和 鳳鳴 收費(fèi)站 。 二、開工前準(zhǔn)備工作 施工現(xiàn)場工作面準(zhǔn)備。針對其作用觀察現(xiàn)場地理?xiàng)l件和周邊環(huán)境，仔細(xì)分析原定位置是否 合適，如與設(shè)計(jì)情況不一致向 代表 處和設(shè)計(jì)單位進(jìn)行匯報以便獲得變更 。在工程開工前，項(xiàng)目部認(rèn)真調(diào)查了材料來源，主要包括：鋼筋、碎石、 砂、水泥等。在施工過程中，按技術(shù)規(guī)范要求對原材料進(jìn)行抽檢，對不符合技術(shù)要求的材料堅(jiān)決不予采用。 鋼筋的材質(zhì)、規(guī)格、型號符合設(shè)計(jì)文件的規(guī)定。 碎石、 砂和水泥等主要材料已確定料源 ，在開工前備齊部分材料。并分期分批按規(guī)定頻率抽檢原材料的物理力學(xué)性能，做到不合格不使用。 ，其化學(xué)成分和物理性能應(yīng)符合《 》和《道路硅酸鹽水泥》的規(guī)定。 水泥堆放場地用磚墊底，油氈紙鋪面，彩條布覆蓋，防止水泥受潮變質(zhì)； 施工隊(duì)安排在完全干燥的地方堆放水泥， 覆蓋 做好防雨及防 潮工作 。 水泥運(yùn)到后應(yīng)盡快使用，水泥受潮或存放時間超過 3 個月，應(yīng)重新取樣檢驗(yàn)，并按其復(fù)檢結(jié)果使用。 (2)、細(xì)集料：采用 洪雅縣止戈鎮(zhèn)大史華料場生產(chǎn)的機(jī)制砂 ， 細(xì)度模數(shù)。 我部采用 洪雅縣止戈鎮(zhèn)大史華料場 生產(chǎn)的 、 檔 碎石。 混凝土的配合比設(shè)計(jì) 我部試驗(yàn)室進(jìn)行了 抗折 泥混凝土配合比的設(shè)計(jì)工作。 根據(jù)設(shè)計(jì)要求的水泥砼強(qiáng)度，已確定的 抗折 配合比比例見下表： 即用料比例為 : 水泥 :砂 :碎石 :水 =1::: 機(jī)械準(zhǔn)備 目前，所有施工設(shè)備均已到場并完成了安裝調(diào)試工作，處于良好狀態(tài)，已做好開 工的準(zhǔn)備工作。 三 、施工方 法 收費(fèi)站水泥砼路面采用三輥軸機(jī)組鋪筑的施工方法，采用機(jī)械拌和、人工進(jìn)行澆筑。 四 、 水泥砼路面 施工工藝 測量放樣：嚴(yán)格按照收費(fèi)站廣場設(shè)計(jì)圖確定的位置進(jìn)行測量放樣，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙放出路面中線和邊線，在路中線上每 10m設(shè)一中樁，同時在設(shè)置脹縫處設(shè)中樁，并在中樁兩 側(cè)設(shè)置邊樁，中樁和邊樁均采用全站儀 放樣，放樣間距為 10m，確保將收費(fèi)站平面位置控制好。 施工前對基層頂面進(jìn)行標(biāo)高檢測，對高出設(shè)計(jì)的部分予以鏟除，以保證水泥混凝土路面厚度符合設(shè)計(jì)要求。立模時復(fù)測標(biāo)高，采用模板外緣插鋼釬，在測完標(biāo)高后用線繩控制模板頂面標(biāo)高，最后統(tǒng)一從模板頂面找平。施工前交通機(jī)電工程等預(yù)埋件和管道應(yīng)已提前施工。將鋼模按放線位置支立，立模的平面位置與高程應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，并應(yīng)支立準(zhǔn)確穩(wěn)固，底面與基層表面應(yīng)密貼，以防漏漿。每次澆筑砼前在模板內(nèi)側(cè)均勻薄涂一層隔離劑（新鮮機(jī)油），以利脫模。為防止漏漿現(xiàn)象，模板拼縫要嚴(yán)密，且拼縫合理，拆 裝方便，接縫要加海綿條或油氈紙等。 鋼筋加工：鋼筋長度應(yīng)由現(xiàn)場工程師嚴(yán)格按照施工圖紙計(jì)算后交于現(xiàn)場技術(shù)人員，在交代給鋼筋工后準(zhǔn)確下料。 砼路面所用的鋼筋網(wǎng)、傳力桿、拉桿等鋼筋的品種