車輛銷售管理學系統(tǒng)畢業(yè)設計(論文)開題報告-展示頁
2025-05-26 15:54本頁面
【正文】 銷售企業(yè)對銷售的管理，提高了綜合管理能力，促進了汽車企業(yè)的快速發(fā)展。 因此 ,這是能夠高效率的管理汽車銷售和降低成本的等現(xiàn)代化，科學化的管理的汽車銷售管理系統(tǒng)就顯得尤為重要了。雖然屬于跳躍性思維，水平營銷仍然有法可依。營銷理論方面：營銷學大師菲利普 ?科特勒于 2020 年推出的水平營銷的新理念，其核心思想就是對營銷構(gòu)成中的某一因素進行橫向置換以使之具有新的需求、用途、情境或目標市場，以達到創(chuàng)新產(chǎn)品的目的。 三、面對我國汽車營銷及其模式的現(xiàn)狀，要想解決我國汽車營銷及其模式的現(xiàn)狀，促進我國汽車營銷的發(fā)展。汽車的銷售體制有產(chǎn)銷合一，產(chǎn)銷分離和產(chǎn)銷結(jié)合 3 種體制，這 3種體制各有優(yōu)勢，生產(chǎn)廠家的實際情況和所處的發(fā)展階段不同，其所選擇的體制也有所不同。在當今世界汽車市場激烈競爭的格局下，各大汽車公司都建立了自己強大的營銷體系。代理商與廠商是長期合作的關系，并且在銷售新車方面均具有排它性，因而代理商比獨立經(jīng)銷商更能為廠家進行長期投資，維持廠 家的長遠利益。所謂代理，是指企業(yè)委托國內(nèi)外商人銷售商品或完成其它作為，其中委托方稱為代理商，代理商是生產(chǎn)商在各地選擇 3 有一定實力的經(jīng)銷商為其銷售代理。 二、我國汽車營銷與國際汽車營銷發(fā)展的比較 汽車銷售通路比較，汽車生產(chǎn)商要把產(chǎn)品運到消費者手中，都不同程度地使用了營銷中介機構(gòu)，即都建立了自己的銷售通路，或利用其它共同的銷售通路。這些營銷模式各有自己的特點，普通經(jīng)銷商，通常是多品牌銷售，對他們而言，不存在現(xiàn)在的營銷模式與以前相比有哪些不同，但一般普通經(jīng)銷商并非是目前汽車交易的主流模式；有形的汽車交易市 場近幾年有不小進步，一是不少市場堅持 “ 管理者不經(jīng)營、經(jīng)營者不管理 ” ，管理者主要為入駐的經(jīng)銷商服務，為消費者方便購車提供服務；二是外國汽車公司越來越關注我國有影響的汽車市場，越來越多的世界著名汽車公司的高層來我國市場進行考察；三是市場與廠家有了進一步溝通，不僅市場創(chuàng)造條件歡迎特許經(jīng)營的專賣店進來，而且不少廠家也改變了原先態(tài)度，同意特許專賣店進場，在一定程度上改變了人們對市場的認識；特許經(jīng)營的專賣店，是目前汽車廠家積極推行的主要營銷模式，經(jīng)營、銷售和服務都較規(guī)范，新建的大多為 3S 或 4S（ 4S 是集整車銷售（ sale）、零配件（ sparepart）、售后服務（ service）、信息反饋（ survey）四位
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