【正文】 中國最大管理資源中心 第 7 頁 共 27 頁 根據(jù)客車維修作業(yè)的實際需求，客車維修企業(yè)的設(shè)備做如下調(diào)整。 五、設(shè)施條件 客車維修車間必須由混凝土澆鑄，地溝內(nèi)須有照明裝置。 三、安全生產(chǎn)條件 在《汽車維修業(yè)開業(yè)條件 整車維修企業(yè)》（ GB/?2020）的相應(yīng)規(guī)定基礎(chǔ)上，大中型客車維修企業(yè)還必須符合下列條件： 每工位必須配置滅火器一臺，車間配置消防水管接頭，鈑金車間配置黃沙箱，車間內(nèi)設(shè)置禁煙標(biāo)志； 各工位建 立安全操作規(guī)程并上墻； 鈑金車間與噴漆工位完全分開； 設(shè)置壓力容器存放室。 建立車輛維修檔案 建立汽車維修檔案（倡導(dǎo)采用電子化檔案），便于編制維修計劃和調(diào)檔查閱。與生產(chǎn)質(zhì)量相關(guān)的管理制度主要有： 汽車維修質(zhì)量承諾制度 汽 車進出廠登記制度 汽車進廠檢驗制度 汽車維修過程檢驗制度 汽車維修竣工檢驗制度 汽車維修竣工出廠合格證管理制度 車輛維修檔案管理制度 設(shè)備管理及維護制度 人員培訓(xùn)制度 配件材料管理制度 安全生產(chǎn)管理制度 中國最大管理資源中心 第 6 頁 共 27 頁 與客運企業(yè)定期會晤制度 等等?? 責(zé)任到人 為保證“三檢”的有效落實和責(zé)任查找到人，客車維修企業(yè)在維護和修理車輛時必須在浙江省統(tǒng)一的有關(guān)臺帳的基礎(chǔ)上，建立與車型相適應(yīng)的詳細的進廠檢驗、過程檢驗和竣工檢驗項目清單，見附表 13。各部門有專人負責(zé)，各崗位有明確的崗位責(zé)任制，各工藝過程有相應(yīng)的服務(wù)承諾、工藝規(guī)范，主要機具設(shè)備有安全操作規(guī)程。 健全的職能部門 客車維修企業(yè)必須設(shè)置專門的業(yè)務(wù)受理部門（包括價格結(jié)算）、技術(shù)部門、質(zhì)量檢驗部門、檔案管理部門、配件管理部門、設(shè)備管理部門等。 工位作業(yè)分工明確 所有二級維護的不拆檢查項目全部納入進廠檢驗，維護、修理（過程檢驗）工位只負責(zé)拆檢部位的拆卸檢查和根據(jù)進廠檢驗結(jié)果維護和修理，從而提高維修速度和收費的透明度。 規(guī)范的業(yè)務(wù)流程 為提高維修速度和維修質(zhì)量，確保安全作業(yè)，維修企業(yè)必須按科學(xué)規(guī)范的業(yè)務(wù)流程進行客車維護與修理。 各工種從業(yè)人員必須熟悉汽車維修的國家標(biāo)準(zhǔn)以及相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，并通過維修工上崗培訓(xùn)，持證上崗。） 鈑金工：一類維修企業(yè)不少于 2 名（其中高級工不少于 1 名），二類維修企業(yè)不少于 2 名（其中中級工不少于 1 名）； 油漆工：一類維修企業(yè)不少于 2 名（其中高級工不少于 1 名），二類維修企業(yè)不少于 2 名（其中中級工不少于 1 名）。具體內(nèi)容如下： 一、人員條件 大中型客車維修具有“維修速度要快，作業(yè)時間大部分要求安排在夜間進行”等特點，根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)“維修人員的專業(yè)知識和業(yè)務(wù)技能應(yīng) 達到行業(yè)主管部門規(guī)定的要求”和“管理負責(zé)人、技術(shù)負責(zé)人及檢驗、業(yè)務(wù)、價格核算、維修（機修、電器、鈑金、油漆）等關(guān)鍵崗位至少應(yīng)配備一人”的規(guī)定，結(jié)合大中型客車維修特點，大中型客車維修企業(yè)從業(yè)人員的工種和技能應(yīng)符合如下要求。 第一章 客 車維修市場準(zhǔn)入 大中型客車維修企業(yè)資質(zhì)認定的依據(jù)為《中華人民共和國道路運輸條例》和《汽車維修業(yè)開業(yè)條件 整車維修企業(yè)》（ GB/?2020）的有關(guān)規(guī)定。 《規(guī)范》的編寫得到了嘉興市運管處的大力支持；紹興、寧波等運管部門及部分維修企業(yè)也提出了寶貴的修改意見，在此一并表示感謝。本《規(guī)范》主要依 據(jù)《中華人民共和國道路運輸條例》、《汽車維修業(yè)開業(yè)條件》（ GB/?2020）和《汽車維護、檢測、診斷技術(shù)規(guī)范》 中國最大管理資源中心 第 3 頁 共 27 頁 （ GB/T183442020）等法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)制定，主要由客車維修市場準(zhǔn)入、客車維修市場監(jiān)督、客車維修市場管理注意事項和客車維修企業(yè)服務(wù)指導(dǎo)等四部分組成。唯有進一步規(guī)范我省的大中型客車維修市場管理，才能提高車輛技術(shù)保障能力，確保運輸經(jīng)濟效益和乘客安全舒適出行。 中國最大管理資源中心 第 1 頁 共 27 頁 《浙江省大中型客車維修管理規(guī)范》 20200728 浙 江 省 大 中 型 客 車 維 修 管 理 規(guī) 范 浙江省交通廳道路運輸管理局 二 OO 五年七月 目 錄 前言 第一章 客車維修市場準(zhǔn)入 一、人員條件 二、組織管理條件 三、安全生產(chǎn)條件 四、環(huán)境保護條件 五、設(shè)施條件 六、設(shè)備條件 第二章 客車維修市場監(jiān)督 一、維修質(zhì)量監(jiān)督 二、質(zhì)量監(jiān)督辦法 第三章 客車維修市場管理注意事項 第四章 客車維修企業(yè)服務(wù)指導(dǎo) 中國最大管理資源中心 第 2 頁 共 27 頁 一、汽車維修質(zhì)量承諾制度 二、汽車進出廠登 記制度 三、汽車進廠檢驗制度 四、汽車維修過程檢驗制度 五、汽車維修竣工檢驗制度 六、汽車維修竣工出廠合格證管理制度 七、車輛維修檔案管理制度 八、設(shè)備管理及維護制度 九、人員培訓(xùn)制度 十、配件材料管理制度 十一、安全生產(chǎn)管理制度 十二、與客運企業(yè)定期會晤制度 附表 1 客車整車維修進廠檢驗項目清單 附表 2 客車整車維修過程檢驗項目清單 附表 3 客車整車維修竣工檢驗項目清單 前 言 隨著我省高速公路網(wǎng)絡(luò)的逐年延伸拓展 , 各類大中型高級客車紛紛進入道路運輸市場 ,使我省的客運車輛結(jié)構(gòu)發(fā)生了質(zhì)的 變化 , 同時由于城鄉(xiāng)公交一體化的全面實施，使客運車輛類型和結(jié)構(gòu)更加多樣化，進而對客運車輛維修提出了新的要求。為規(guī)范大中型客車維修市場秩序 ,提高大中型客車維修技術(shù)水平 ,確保維修質(zhì)量 ,從而提高客運企業(yè)抗道路運輸安全風(fēng)險能力。 在總結(jié)試點地市經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，結(jié)合我省的實際，我們組織有關(guān)人員編 寫了《 浙江省大中型客車維修管理規(guī)范 》。 本《規(guī)范》適用于全省客運車輛維修市場管理，并可供其他車輛維修市場管理參考。限于水平有限，加之時間倉促，《規(guī)范》難免有疏漏和不妥之處，懇請批評指正。本著有利于《汽車維護、檢測、診斷技術(shù)規(guī)范》（ GB18344?2020）貫徹實施、有利于維修業(yè)務(wù)開展、有利于企業(yè)持續(xù)發(fā)展、有利于行業(yè)形象改善的指導(dǎo)思想，結(jié)合我省的實際，在經(jīng)過多次調(diào)研和反復(fù)論證后 ,我們對《汽車維修業(yè)開業(yè)條件 整車維修企業(yè)》（ GB/?2020）中有關(guān)大中型客車維修企業(yè)開業(yè)條件必備的設(shè)備進行了調(diào)整、人員 條件進行了細化 ,規(guī)章制度進行了完善。 工種、人員配置 中國最大管理資源中心 第 4 頁 共 27 頁 機修工：一類維修企業(yè)不少于 6 名（其中高級工不少于 2 名），二類維修企業(yè)不少于 4 名（其 中高級工不少于 1 名）； 電工：一類維修企業(yè)不少于 3 名（其中高級工不少于 1 名），二類維修企業(yè)不少于 2 名（其中中級工不少于 1 名）； 輪胎工：一類維修企業(yè)不少于 3 名（其中中級工不少于 1 名），二類維修企業(yè)不少于 2 名（