20xx年環(huán)境工程實習感想-展示頁
2025-03-15 02:07本頁面
【正文】 。安全門系統(tǒng)是現(xiàn)代化地鐵工程的必備設施，它沿地鐵站臺邊緣設置，將列車與地鐵站臺候車室隔離。但總體方面還是非常完善的。以前一走進老地鐵，手機、呼機一概沒有信號，這種現(xiàn)象在新地鐵里就不會出現(xiàn)。儲值票則采用非接觸式ic卡，持這種磁卡通過閘機，只需將ic卡靠近感應板，便可順利通過乘車。一般乘客常用的是單程票和儲值票。地鐵1號線的車票采用一次性磁卡或ic磁卡的形式，共設五類票種，售票、檢票也將全部采用全自動系統(tǒng)。站臺位于道路中心上方，站廳布置在車站東、西出入口及站房內(nèi)，位于道路兩側(cè)。
西橫堤站位于辰昌路和規(guī)劃泉興道交叉路口以北。我們乘坐的站點是西橫堤站小白樓站，票價4元，相對公交是稍貴一點，這也是我國交通事業(yè)相對有些國家比較落后的一個表現(xiàn)。地鐵作為軌道交通的一種也是未來緩解地面交通擁擠的一個方向。我們組的第一站是乘坐天津新建的1號線地鐵。
實習中我們一班分為3個組，每組自己商量選定一個路線，并交到老師那，讓他們對我們的行動有一個大概了解也可給一些指導。交通事故的危害性不僅反映在傷亡人數(shù)上，它在經(jīng)濟方面所造成的損失也是巨大的。
縱觀歷年的交通事故，其主要原因可分為五類，無證、疲勞、超速、酒后及超載。1號元旦放假，2號就正式開始了。
環(huán)境工程實習感想篇一 為了讓我們更好的理解運用課本上學到的東西，提前實踐專業(yè)知識。環(huán)境工程實習感想 實習環(huán)節(jié)是環(huán)境工程專業(yè)實踐教學中的一個重要組成部分,是學生接觸環(huán)境工程專業(yè)領域生產(chǎn)實際的重要手段。此資料由網(wǎng)絡收集而來，如有侵權(quán)請告知上傳者立即刪除。資料共分享，我們負責傳遞知識。下面范文網(wǎng)小編為大家整理的環(huán)境工程實習感想，希望大家喜歡。20xx年的第一周學校給了我們一次實習的機會。當天李老師讓我們觀看了交通安全的宣傳教育片，那些慘不忍睹的畫面讓我們深切認識到交通事故的危害性，更讓我們這些未來交通工程方面的工作者有一種任重道遠的感覺，我們需要做的太多了。這些都是人為因素，當然不排除有一些路面環(huán)境及周邊設施的不善。相對發(fā)達國家我國的交通事故相當嚴重，隨著車輛數(shù)目的增長交通事故亦呈上升趨勢。相比XX年有所減少，說明我國的交通設
施狀況有所改進，但仍需進一步提高。
3號我們每組就根據(jù)自己所選路線外出實習觀察。這也是這次實習中幾乎所有組的路線之一。1號線：，共設車站22座。當天的人并不多，可能是由于節(jié)假日也可能是票價比較貴。本站為路中單層高架站。大家都是第一次坐，進站就有種耳目一新的感覺。自動售票機器操作方便快捷，系統(tǒng)根據(jù)所選站點自動記費，紙幣與硬幣均可。單程票采用一次性磁卡或可重復使用的ic卡，僅限當日使用，一次有效，并且只設成人票。
除了車票，新地鐵里的不少服務設施與老地鐵相比都可謂“更新?lián)Q代”。但由于地鐵剛營運不久，有些設施欠缺比如便利店等。
而且天津地鐵在全國第一個設置了安全門，有了它就不會再發(fā)生地鐵內(nèi)跳軌和意外落入鐵軌的事件了。安全門主要分為可以開啟的活動門和不能開啟的固定門兩個部分。
環(huán)境工程實習感想篇二 土木工程測量作為專業(yè)的一項基本功，是我們學習土木專業(yè)學生必須很好掌握的一項技能。
我們的目的是小區(qū)域控制測量，用到的儀器有經(jīng)緯儀，水準儀，標尺，腳架等等，更感謝學校為了使我們能更方便的測量，還為我們配備了先進的全站儀。作為一個戶外的專業(yè)實習，我們有了經(jīng)驗，為我們將來步入社會做好了鋪墊，更重要的是它培養(yǎng)了我們一種精神，吃苦耐勞
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