【正文】 文件第二卷技巧標(biāo)準(zhǔn)中的懇求指點(diǎn)施工，并全進(jìn)程采納機(jī)器化功課進(jìn)展路塹開(kāi)挖、路堤填筑任務(wù)。路堤段有13處。路基工程本標(biāo)段路基工程全長(zhǎng)，共有路塹14處，平均挖深為，路塹段全長(zhǎng)約。實(shí)現(xiàn)種種構(gòu)造物的模板打算。樹(shù)破構(gòu)件預(yù)制場(chǎng)，擔(dān)任T梁、預(yù)應(yīng)力空心板梁及通道、蓋板涵的砼蓋板等預(yù)制任務(wù)。修建臨時(shí)便道，接通水、電、通訊。修建臨時(shí)工程我們將本著浪用度地、保護(hù)植被的原那么，在施工中一絲不茍，盡可以應(yīng)用既有路途跟租用民房，緊縮臨時(shí)工程用地，按照施工進(jìn)度安排制訂分期租用土所在案，防止早占晚用，多占罕用。工程司理部構(gòu)成專(zhuān)門(mén)的征地拆遷小組，安排明白政策、有經(jīng)歷的專(zhuān)業(yè)地畝治理職員跟技巧職員，對(duì)打算征用地界進(jìn)展復(fù)核，并放置地界樁。工程丈量“測(cè)規(guī)〞懇求的精度，用尼康DTM—750全站儀實(shí)現(xiàn)貫穿復(fù)測(cè)跟要緊構(gòu)造物的操縱丈量任務(wù)，丈量后果書(shū)報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師核查同意后，隨即開(kāi)工。假設(shè)我單元有幸中標(biāo)，接到中標(biāo)告訴后將破刻舉動(dòng)，破刻召集曾參加過(guò)多項(xiàng)高速公路工程施工的機(jī)器工程處，開(kāi)展示場(chǎng)的各項(xiàng)施工預(yù)備任務(wù)。為此，我單元特別注重，在招標(biāo)階段就對(duì)本標(biāo)段內(nèi)工程施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)展了較細(xì)心過(guò)細(xì)的調(diào)查跟詳細(xì)的閱讀文件、研討施工打算、制訂施工技巧方法。所有施工便道標(biāo)準(zhǔn)為：寬6m，砂石路面。50m3五個(gè)。⑶通訊預(yù)制場(chǎng)本條約段在珠坑年夜橋沙縣大駕設(shè)一預(yù)制場(chǎng)，處置本條約段所有年夜、中、小橋的橋梁及通道、涵洞蓋板的預(yù)制任務(wù)，珠坑年夜橋的30mT形梁在路基上預(yù)制，只管少占地。⑵供電按照現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查跟施工必需，擬在壟東地道收支口、珠坑年夜橋沙縣臺(tái)、余厝地道出口左近各設(shè)一臺(tái)變壓器，共四臺(tái)。供水、供電、通訊⑴臨時(shí)供水經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，本條約段范疇內(nèi)水量充分，工程用水可應(yīng)用溪溝及在低凹處挖筑臨時(shí)淺井集水應(yīng)用。便道標(biāo)準(zhǔn)：路基寬，個(gè)不急轉(zhuǎn)彎處，砂石路面。⑹按照施工打算跟進(jìn)度安排，公正安排臨時(shí)裝備。⑷優(yōu)化施工平面安排，公正安排橋涵、路基、地道口、預(yù)制場(chǎng)、拌跟站等工程的臨時(shí)裝備，浪費(fèi)投資。⑵只管少占耕地，充分應(yīng)用高速公路用地修建臨時(shí)便道、臨房、預(yù)制場(chǎng)、攙和站等。綠化工程按照路基施工情況跟外地氣象特色，打算安排在XX年春、春季施工，通道接線及公路治理裝備跟預(yù)埋管線將結(jié)合路基、橋涵施工情況，及時(shí)予以安排施工。制定開(kāi)工日期為XX年X月X日，竣工日期為XX年X月X日。通道施工按照路基施工及所在交通需求，盡晨安排施工，制定XX年X月X日開(kāi)工，XX年X月X日全部終了。⑶不離式破交橋及通道本標(biāo)段有不離式破交橋2座，通道8座，施工前要做好路途改移任務(wù)，尤其是水美破交，確保路途疏通。假設(shè)填筑區(qū)的涵洞阻礙路基土方運(yùn)輸，可采納半幅施工法，保障路基填筑不受阻礙。按照現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查情況及打算文件供應(yīng)材料來(lái)看，施工前提絕對(duì)較好，僅在雨季時(shí)橋位處有水，其余時(shí)節(jié)根本無(wú)水。路基土石方填筑要與橋涵、通道的施工進(jìn)度安排相結(jié)合，分段施工，分段成型，防止因橋涵施工進(jìn)度阻礙路基施工。全部路基工程在2002年12月24日終了，此中K11+840~K11+960段為路基填筑實(shí)驗(yàn)段，擬在2000年12月31日前實(shí)現(xiàn)。地道作為本工程的施工重點(diǎn)，為早日進(jìn)洞，保障工期，洞口地段的路基施工是后期任務(wù)安排的重點(diǎn)，打算2000年10月25日開(kāi)工，歲尾抵達(dá)進(jìn)洞前提。其余工程也要盡早開(kāi)工，確保本條約段打算工期的實(shí)現(xiàn)。施工進(jìn)度安排的重點(diǎn)是壟東地道跟余厝地道，故要及晨安排地道洞口段的挖方施工，為進(jìn)洞制造前提，其次是優(yōu)先思索填方地段的橋涵構(gòu)造物施工，保障路基按打算、分段完工型，增加橋涵缺口對(duì)路基填筑的阻礙。施工進(jìn)度安排的原那么是：凸起重點(diǎn)，公正安排，經(jīng)心構(gòu)造，平衡消費(fèi)。制定開(kāi)工日期：XX年XX月XX日。工程總體進(jìn)度安排施工工期跟施工總進(jìn)度安排招標(biāo)文件懇求本條約段工期為XX個(gè)月。我單元接到中標(biāo)告訴書(shū)五日內(nèi)，將構(gòu)造治理、施工技巧職員進(jìn)駐現(xiàn)場(chǎng)，開(kāi)展后期施工現(xiàn)場(chǎng)、臨時(shí)工程安排及施工技巧預(yù)備任務(wù)，并獲得樹(shù)破單元跟外地當(dāng)局的支撐。要緊工程義務(wù)：；；；；；路基挖方755328m3，此中挖土方371945m3，挖石方383383m3；路基填方657343m3，此中應(yīng)用石方335269m3，土方356945m3，應(yīng)用地道棄碴22787m3，路基防護(hù)及排水等。要緊工程義務(wù)：地道1座490m；；；不離式破交1座；涵洞5座；通道5座；路基挖方490995m3，此中挖土方227003m3，挖石方264652m3；路基填方299857m3，此中應(yīng)用石方117905m3，土方163543m3，從二隊(duì)調(diào)入土方15000m3，石方24902m3；路基防護(hù)及排水等5km。司理部擔(dān)任按工程法治理構(gòu)造施工，并樹(shù)破工程創(chuàng)優(yōu)、進(jìn)度操縱、平安消費(fèi)等責(zé)、權(quán)、利相結(jié)合的治理機(jī)制。按照精悍、高效，便于治理、和諧的原那么，按照該標(biāo)段工程情況，下設(shè)4部2室兩個(gè)工程隊(duì)。施工時(shí)要與所在當(dāng)局加強(qiáng)聯(lián)絡(luò)，及時(shí)予以改移，保障水系疏通，路途通行，為主體工程的施工制造有利前提。對(duì)填石路堤，要采納較年夜功率的振動(dòng)壓實(shí)機(jī)器，嚴(yán)峻履行《填石路堤施工技巧要領(lǐng)》，保障填筑質(zhì)量。⑶標(biāo)段內(nèi)開(kāi)挖石方648035m3，且又多數(shù)用作填料，故其石方開(kāi)挖是路基施工的要害。壟東地道為單線雙洞連拱地道，技巧含量高，工藝懇求嚴(yán)，對(duì)其施工打算要細(xì)心研討，詳細(xì)安排；余厝地道為單口掘進(jìn)地道且為反坡，透風(fēng)、排水是其要害。填方地段多為稻田、山澗，挖方多為山坡，地形較陡，山上植被發(fā)育。⑵通訊筑路材料本條約段料場(chǎng)較為豐實(shí)，工程用砂由施工單元向砂場(chǎng)購(gòu)置，石料與碎石、路基填筑料、粘土料場(chǎng)均由施工單元租地自采加工，永安、南平有年夜型水泥廠，三明有鋼廠，均屬省重點(diǎn)企業(yè)，質(zhì)量有保障。供水及通訊⑴生涯及消用度水沿線水源豐實(shí)，河、溝、渠縱橫，水質(zhì)潔凈無(wú)凈化，工程用水較為便利，契合消費(fèi)及生涯用水懇求。交通運(yùn)輸及電力供應(yīng)⑴交通前提本標(biāo)段根本沿老三沙公路走向，其間有兩次訂交，城市路途縱橫交錯(cuò)，均能通行汽車(chē)，交通前提較為便利，只要對(duì)要緊橋隧構(gòu)造物跟6個(gè)棄土場(chǎng)新修部分便道，但量不年夜。10月份罕見(jiàn)暴雨、秋冬為雨季。年平均氣溫約18℃，最高氣溫℃，最低氣溫℃，霜期為57天閣下。橋梁均無(wú)通航懇求。⑷水文、氣象①水文：本條約段沿線水系較為發(fā)育，有沙溪、西溪、尤溪、梅溪、年夜樟溪等水系，各水系流入閩江而后注入東海。⑶水文地質(zhì)前提沿線地下水有三年夜范例，其一是基巖構(gòu)造裂隙水，年夜多以潛水方法呈現(xiàn)，沿線基巖斷裂泉常流量；其二是第四系沖洪積孔隙水，要緊儲(chǔ)存于砂、卵石層，多屬無(wú)壓水，水位埋深一般小于7m，水位與地形形狀年夜抵一樣；其三是碎屑巖類(lèi)孔隙水，地層巖性差異，富水性紛歧，風(fēng)化后構(gòu)造松懈的中粗粒砂巖跟砂礫巖富水性好，而細(xì)砂巖、粉砂巖富水性較缺少。畸形路段由第四系殘坡積土及沖洪積的粘性土、砂類(lèi)土等構(gòu)成，基巖路段為基巖直截了當(dāng)出露，地質(zhì)構(gòu)造絕對(duì)波動(dòng)，無(wú)運(yùn)動(dòng)性斷裂，對(duì)一般路基無(wú)需加固處置。⑵工程地質(zhì)前提本條約段分丘陵、山澗谷地，以丘陵為主，丘陵區(qū)外部分有寬度小于50m的山間溝谷，屬畸形路段或基巖路段。北東高，東北低，線位地貌根本范例為微丘地貌間夾沖洪積溝谷，路軸線所穿越的地貌單元有微丘歪坡，山間殘積谷地，丘陵間夾河道谷地，丘陵間夾沖溝等，路軸線形狀崎嶇較年夜。要緊技巧標(biāo)準(zhǔn)⑴樹(shù)破標(biāo)準(zhǔn)：按交通部部頒高速公路標(biāo)準(zhǔn)樹(shù)破。沿線鄰近要緊鄉(xiāng)村有壟東、水美、井后、余厝等。工程概略三明至沙縣銜接線公路工程終點(diǎn)位于沙縣際口，與三福高速公路沙縣互通相接，經(jīng)沙縣淘金山、棲云寺、垅東、余厝、梅列區(qū)高源、陳年夜，終點(diǎn)位于三明郊區(qū)東新六路，全長(zhǎng)。⑶現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查材料。公路工程施工構(gòu)造打算01某施工單元2006年02月21日目錄第一章 概略 1第二章 施工構(gòu)造及進(jìn)度安排 4第三章 臨時(shí)工程 7第四章 要緊施工打算跟技巧方法 9第五章 創(chuàng)優(yōu)打算跟質(zhì)量保障方法 42第六章 工期平安保障方法 47第七章 時(shí)節(jié)施工方法 51第八章 情況保護(hù)及文化施工 52第一章 概略體例按照⑴福建省三明至沙縣銜接線公路工程X段招標(biāo)文件、打算圖紙跟招標(biāo)文件彌補(bǔ)說(shuō)明。⑵交通部有關(guān)技巧標(biāo)準(zhǔn)跟標(biāo)準(zhǔn)。⑷本單元施工經(jīng)歷與氣力。X段位于三明市沙縣虬江鄉(xiāng)境內(nèi)，終點(diǎn)于棲云寺門(mén)前，樁號(hào)為，終點(diǎn)在余厝地道中部，左線樁號(hào)為，響應(yīng)的右線樁號(hào)為yk16+500。本條約段路途全長(zhǎng)共〔為左、右線平均長(zhǎng)度〕，要緊構(gòu)造物有壟東地道、壟東中橋、珠坑年夜橋、井后中橋、余厝地道，工程范圍包含用地范疇內(nèi)的路基、路面〔瀝青混凝土路面除外〕、橋涵跟地道以及交通平安裝備等。⑵打算行車(chē)速度：V=80km/h⑶打算荷載：汽車(chē)——超20級(jí)，掛車(chē)——120⑷路基寬度：全部式路基，不離式路基2⑸平曲線最小半徑：⑹豎曲線最小半徑：5000m⑺最年夜縱坡：5%⑻最小坡長(zhǎng)：400m施工前提地形、地質(zhì)及水文氣象⑴地形、地貌特點(diǎn)線路位于閩江下游、沙溪之北岸，公路走向自北東向東北，根本與沙溪河相平行。沿線丘陵綿亙不絕，丘頂渾圓，頂部標(biāo)高270~460m，殘積臺(tái)地呈微波狀崎嶇，臺(tái)頂標(biāo)高一般140~160m。要緊地質(zhì)征詢題是山間沖溝的表土層，由于受地下水、地表水的臨時(shí)浸潤(rùn)感化使之硬化，厚度較小，埋深一般小于5m，路基須進(jìn)展換土或預(yù)壓處置。基巖要緊為石炭及白堊的堆積巖跟火山巖，以及燕山晚期侵入巖為主體，第四系要緊有普遍的殘坡積層及沖海積層。構(gòu)造裂隙水跟碎屑巖類(lèi)孔隙水對(duì)地道、高邊坡的波動(dòng)有必定阻礙，但種種型地下水對(duì)砼一般無(wú)腐蝕性。地表水要緊通過(guò)天然下滲及河溝分泌。②氣象：屬亞寒帶陸地性氣象，受西北季風(fēng)阻礙，氣象平跟潮濕，雨量充分，區(qū)內(nèi)日夜溫差較年夜，炎天炎熱，冬天可見(jiàn)霜雪。,6三個(gè)月為雨季，落雨量占整年的47%以上。地動(dòng)烈度該區(qū)地動(dòng)根本烈度為Ⅵ度。⑵電力供應(yīng)沿線有電力供應(yīng)，但為防止不測(cè)事變發(fā)作，施工時(shí)需自備發(fā)電機(jī)組，以保障工程用電。為保工程畸形用水，僅需在要緊橋隧構(gòu)造物處打井取水。工程特色本條約段要緊地貌范例為丘陵區(qū)，沿線丘陵綿亙不絕，丘頂渾圓，地形崎嶇較年夜。通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)勘探跟研讀圖紙，本工程要緊特色有：⑴地道工程是本條約段的重點(diǎn)工程，開(kāi)工伊始就須予以注重。⑵橋梁數(shù)目不年夜，范例多，內(nèi)、外模周轉(zhuǎn)次數(shù)少。由于挖方地段多為山坡，地形峻峭，最年夜挖深達(dá)，其開(kāi)挖方法應(yīng)從上而下采納光面爆破或預(yù)裂爆破施工技巧逐級(jí)進(jìn)展，每實(shí)現(xiàn)一級(jí)開(kāi)挖，防護(hù)加固就要及時(shí)跟上。⑷本標(biāo)段改路、改渠、改溝較多，特不是水美破交施工前的改路任務(wù)尤為主要。第二章 施工構(gòu)造及進(jìn)度安排施工構(gòu)造機(jī)構(gòu)框圖一旦我單元中標(biāo)，將嚴(yán)峻履行條約，構(gòu)造強(qiáng)無(wú)力的批示治理班子跟存在高速公路施工豐厚經(jīng)歷的步隊(duì)構(gòu)成三明至沙縣銜接線X標(biāo)段工程司理部。工程司理副司理總工程師工程技巧部平安質(zhì)量部物質(zhì)裝備部工程實(shí)驗(yàn)室打算財(cái)政部綜合辦公室第一工程隊(duì)〔擔(dān)任本管段的路基、橋涵、地道、防護(hù)及排水等工程的施工〕第二工程隊(duì)〔擔(dān)任本管段的路基、橋涵、地道、防護(hù)及排水等工程的施工〕施工步隊(duì)安排及義務(wù)分別為便于與業(yè)主、監(jiān)理跟所在當(dāng)局的聯(lián)絡(luò)，我單元三明至沙縣銜接線X標(biāo)段工程司理部擬設(shè)在沙縣西門(mén)。下設(shè)2個(gè)綜合工程工程隊(duì)，步隊(duì)安排及義務(wù)分別為：第一工程隊(duì)：擬駐珠坑年夜橋左近，施工里程：K10+~K13+340，長(zhǎng)。第二工程隊(duì)：擬駐余厝地道左近，施工里程：K13+340~ZK16+〔YK16+500〕，長(zhǎng)。、裝備、材料出場(chǎng)方法沙縣境內(nèi)有國(guó)道205線跟外福鐵路通過(guò)，且沿線地區(qū)城市路途縱橫交錯(cuò)，為公路樹(shù)破的材料、裝備運(yùn)輸供應(yīng)了便當(dāng)前提。甲方下達(dá)出場(chǎng)告訴后即行構(gòu)造施工步隊(duì)、機(jī)器裝備跟材料在限日內(nèi)出場(chǎng)施工。按照我單元施工氣力，結(jié)合本標(biāo)段的實(shí)踐情況跟地域、氣象、交通等施工前提，本條約段總工期安排為：制定開(kāi)工日期：XX年XX月XX日，中標(biāo)后實(shí)踐開(kāi)工日期以甲方同意的開(kāi)工日期為準(zhǔn)。總工期XX個(gè)月，計(jì)XX日歷天，比招標(biāo)文件懇求提早X個(gè)月，計(jì)X天。起首改革既有路途跟守舊新建施工臨時(shí)便道，盡快完滿施工所需的臨時(shí)裝備。其余，本條約段路途與現(xiàn)有所在路及水渠屢次穿插，煩擾較為嚴(yán)峻，施工時(shí)要及晨安排改移工程，保障水渠、河道水流的疏通及路途的畸形通行。施工總體抽象進(jìn)度安排⑴路基工程按照工程特色，先施工地道出口地段及深路塹棄方段。深路塹地段進(jìn)步展截水溝跟去除路塹表層植被，為路塹施工移挖作填做好預(yù)備。路塹開(kāi)挖進(jìn)程中，對(duì)可以呈現(xiàn)滑坡的深路塹開(kāi)挖只管避開(kāi)雨季，以防施工擾動(dòng)呈現(xiàn)滑坡面，阻礙路基邊坡波動(dòng)。⑵橋涵工程本標(biāo)段有年夜橋1座，中橋2座，涵洞10座。珠坑年夜橋制定開(kāi)工日期為2001年元月1日，竣工日期為2001年12月31日，其余橋涵構(gòu)造物按照各自施工前提，優(yōu)先安排阻礙路基填筑部分的施工，并盡早實(shí)現(xiàn)。涵洞工程制定開(kāi)工日期為2000年12月1日，全部開(kāi)工日期為2001年11月30日。不離式破交橋制定開(kāi)工日期為XX年X月X日，實(shí)現(xiàn)日期為XX年X月X日。⑷地道工程地道工程是本標(biāo)段的重點(diǎn)，要在職員、裝備等方面予以保障，提早做好進(jìn)洞的施工打算跟方法，確保工期跟質(zhì)量。⑸其余工程本標(biāo)段改路、改溝工程較多，將結(jié)合施工便道安排及所在交通跟澆灌需求，公正安排施工，制定開(kāi)工日期為XX年X月X日，XX年X月X日全部終了。第三章 臨時(shí)工程臨時(shí)工程的設(shè)置原那么⑴本著浪費(fèi)、施工必需的原那么，設(shè)置臨時(shí)裝備，增加樹(shù)破本錢(qián)。⑶充分應(yīng)用既有公路、城市路途進(jìn)入施工工點(diǎn)。⑸充分應(yīng)用沿線的既有高壓線路，及時(shí)主動(dòng)與外地供電部分聯(lián)絡(luò)接電，確保施工用電，增加自發(fā)電。便道按照現(xiàn)場(chǎng)施工調(diào)查，本條約段施工便道應(yīng)用從沙縣至三明的既有公路，并與此公路銜接至各施工點(diǎn)。各棄碴場(chǎng)與高速公路銜接。生涯用水將飲用水引到生涯駐地。此中三臺(tái)500KVA，兩臺(tái)315KVA，除此之外，裝備發(fā)電機(jī)，一方面看成停電時(shí)備用，另一方面，無(wú)電源的工點(diǎn)應(yīng)用發(fā)電機(jī)供電。要緊臨時(shí)工程數(shù)目表序號(hào)工程單元數(shù)目備注1生涯房m