【正文】 搶救受傷人員，并迅速報告執(zhí)勤的交通警察或者公安機關(guān)交通管理部門。而在現(xiàn)行的《道路交通安全法》里，人道主義精神也得到了充分的體現(xiàn)。傷者被送到醫(yī)院以后因為資金問題的不到醫(yī)治等等。這樣的事情何止這一件呢，交通意外發(fā)生之后，得不到及時醫(yī)治，原因除了上述這種情景還有很多。在一場交通意外發(fā)生之后，受傷者獻血淋漓的躺在地上，可是周圍的村民卻守著出事地點，不讓人破環(huán)現(xiàn)場，非要等交警來處理，傷者就這樣不能得到及時醫(yī)治，導(dǎo)致失血過多死亡。所以新的《道路交通安全法》要向全國人民普及，讓群眾提高交通規(guī)范意識，目的除
了規(guī)范城市交通以外，更重要的是為保護他人更為保護自我。徹底否認“撞了白撞”的說法，這一點為司機的安全警惕性敲響了警鐘?？墒?，有證據(jù)證明非機動車駕駛?cè)?、行人違反道路交通安全法律、法規(guī)，機動車駕駛?cè)艘呀?jīng)采取必要處置措施的，減輕機動車一方的職責(zé)。那些撞到人的司機剝奪了別人健康，生存的權(quán)力豈不是錯更大即使不是故意，可是也說明了肇事司機的安全警惕性不高，應(yīng)對突發(fā)本事不強，理應(yīng)承擔(dān)職責(zé)。這違背了人文主義精神，違背了立法的基本原則——維護人民的人生財產(chǎn)安全及合法權(quán)益。1999年沈陽市出臺政府令，在全國首次明確規(guī)定五種交通事故行人負全責(zé)，行人違章被撞司機不負職責(zé)。安全就是硬道理，就是家庭幸福的保障。
七、不酒后駕車，不疲勞開車，不違章開車，不帶病開車，不開有問題的車，有良好的心態(tài)，不急不躁的把握好手中的方向盤。
六、及時采取有效的措施，果斷的處理好每一個細節(jié)問題。
五、要能自我控制。道路交通法規(guī)是鐵的紀律，誰不遵守，誰就會受到血的教訓(xùn)。不因為情緒失控而放松了安全意識，開車不能忘記安全第一。給自我留有一點的安全空間。前后左右的動態(tài)，要在大腦里及時決定準確，及時處理。行車不能有一點點的疏忽與麻痹大意。
二、心細決定安全。比如，有時在開車的時候覺車速有點快沒有安全感，這時我只要把車速放慢一點，心里就得踏實了。因為本人文化會水平不高，所寫心得難免會有不足和錯誤，懇請批評指正。
五、在駕駛過程中，規(guī)范操作，從新手到老手，培養(yǎng)起自我膽大心細、規(guī)范操作、運行平穩(wěn)、安全第一的駕駛習(xí)慣。三是熟練運用車燈。二是轉(zhuǎn)彎減速，寧慢勿快。
三、在駕駛過程中，要牢記教練日常點點滴滴的細節(jié)指導(dǎo)，牢記起步口訣：燈、檔、號、剎、再觀察，確認安全后再平穩(wěn)起步。因為新手駕駛最大的挑戰(zhàn)不是技術(shù)，而是心態(tài)。關(guān)于安全駕駛，主要有以下幾個方面：
一、機動車作為人的代步工具，是為人服務(wù)的，透過駕駛培訓(xùn)，我們就應(yīng)能熟練駕馭車輛，讓車輛為我所用。熟悉離合、方向盤、然后把離合踩到底踩剎車，看看剎車是軟還是硬.
7，懂得如何安全的開、關(guān)門和車窗，異常是剛摸車子的人，最好了解這幾個按鈕：空調(diào)、音響、夜燈，開車是享受，別浪費了.
在駕校教練指導(dǎo)下參加學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，從對汽車的基本認識到倒庫聯(lián)系、九項、路考等全過程訓(xùn)練中，初步掌握了機動車駕駛的基本技能。當然，提高技術(shù)更重要。左面發(fā)生事故最多是“鐵蹭鐵”，小問題。
很多新手害怕與對面來車剮蹭，喜歡稍微靠右一點。另外，山路超車時，先盡量貼近前車，減少超車距離。
減檔超車。
彎前減速，彎半加速，又快又穩(wěn)。
此刻路上車距都較近，剎車時，順帶注意一下后車距離，如果距離太近，并且自我與前車還有必須的距離，就稍微松一點剎車，避免追尾。應(yīng)當在打轉(zhuǎn)向燈后，看準安全的空檔，稍微提速并同時打輪并線，盡量使自我的車速比后車快10KM左右，以免后車處理不及。
正常路況下，一腳剎車，然后慢慢并線。
經(jīng)過這一年的學(xué)習(xí)與實踐，使自我有了很大提高，可是與領(lǐng)導(dǎo)和同事們的要求相比，還存在必須的差距，在今后的工作中，我會謙虛謹慎，努力學(xué)習(xí)，以此來實現(xiàn)自我的價值，爭取為公司的發(fā)展貢獻更多的力量。在工作中，努力樹立“安全第一”的服務(wù)意識，做到了對車輛的及時檢查、維修，確保每次安全出車，禮貌駕駛?，F(xiàn)將我這一年的工作情景總結(jié)如下：
一、努力學(xué)習(xí)，不斷提高自身素質(zhì)
我認真學(xué)習(xí)公司的各項規(guī)章制度，學(xué)習(xí)各種交通法律法規(guī)和駕駛方面的知識，使自已的自身素質(zhì)有了很大的提高。所以我更應(yīng)當嚴于律己，寬以待人，勤奮工作，努力提高文化素質(zhì)和各種工作技能，為公司貢獻自我的青春和微薄之力。
第四、有問題進取與領(lǐng)導(dǎo)進行交流，出現(xiàn)工作上和思想上的問題及時匯報，也期望領(lǐng)導(dǎo)能夠及時對我工作的不足進行批評指正，使我的工作能夠更加完善。
第二、有些工作還不夠細致，有待于加強。
2020年雖然是忙碌的一年，但做為一名普通司機基本完成了領(lǐng)導(dǎo)安排的各項工作任務(wù)。做到領(lǐng)導(dǎo)安排的事情堅決立刻辦理，今日事情絕不拖到明天。
一、在思想上，認真學(xué)習(xí)各項交通規(guī)章制度深刻了解自我所肩負的職責(zé)之重，在工作中能起到模范帶頭作用，同時認真學(xué)習(xí)相關(guān)業(yè)務(wù)知識，不斷提高自我的理論水平和綜合素質(zhì)。駕駛員心得體會,優(yōu)選10篇
駕駛員心得體會 優(yōu)選10篇 由會員“xl52”整理投稿精心推薦，小編希望對你的學(xué)習(xí)工作能帶來參考借鑒作用。篇1：駕駛員心得體會篇2：駕駛員心得體會篇3：駕駛員心得體會篇4：駕駛員心得體會篇5：駕駛員心得體會篇6：駕駛員心得體會篇7：駕駛員心得體會篇8：駕駛員心得體會篇9：駕駛員心得體會篇10：駕駛員心得體會
轉(zhuǎn)眼間，數(shù)日即逝，一天天的日子，仿佛在彈指間流逝，總結(jié)這一年來的經(jīng)歷，頗有感觸。
二、在工作中，做為一名駕駛員，平時注意車輛的定期維修和保養(yǎng)，每日耗油量都記錄在冊，時刻堅持車內(nèi)清潔衛(wèi)生。在今后工作中繼續(xù)堅持安全行車，不酒后駕車，不讓車輛帶病上路，做到勤檢查，勤修理。一年來，本人能愛崗敬業(yè)，取得了一些成績，但也存在一些問題和不足，主要表此刻：
第一、作為一名司機，服
務(wù)效率需要進一步提高。
第三、工作中要學(xué)會開動腦筋，主動思考，充分發(fā)揮自我的主觀能動性，業(yè)務(wù)知識水平有待提高。
新的一年意味著新起點新的機遇新的挑戰(zhàn)，我堅信在領(lǐng)導(dǎo)們的正確指引下，公司會以**為目標越蓬勃發(fā)展。
在同事們的熱情幫忙和大力支持下，我尊敬領(lǐng)導(dǎo)、團結(jié)同事、努力學(xué)習(xí)、勤奮工作、嚴格遵守公司的各項規(guī)章制度和工作紀律，不斷提高自我的服務(wù)質(zhì)量和工作效率，較好的完成了領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項工作任務(wù)。
二、鉆研技術(shù)，安全行駛
認真學(xué)習(xí)駕駛知識，不斷提高駕駛技能。
三、嚴格自律，努力做好本職工作
嚴格按照各項規(guī)章制度，不遲到，不早退，保證無論刮風(fēng)下雨都隨叫隨到，從小事做起，聽從領(lǐng)導(dǎo)安排，自覺維護公司和個人形象。
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提速并線。此行為極易招致事故，至少，會立即引起堵車。
剎車時觀察后視鏡。
過彎技巧。入彎過急然后再踩剎車，很容易甩尾或側(cè)傾。
需要快速超車時，先減一個檔位，使發(fā)動機輸出更大的牽引力[僅適用手檔車]。[由網(wǎng)友投稿]
在雙向混行車道行駛時盡量靠左。提醒意見：右面是行人，發(fā)生事故是“鐵撞肉”，麻煩大。孰重孰輕一想便知。
，否則開車時間長了很難受的。此刻，就本人安全駕駛談?wù)勛晕业男牡皿w會，一是為感激云大駕校和教練認真負責(zé)的教學(xué)，二是為鞏固在日常訓(xùn)練中所學(xué)的知識，為培養(yǎng)自我優(yōu)良的駕駛習(xí)慣奠定基礎(chǔ)。這是安全駕駛就應(yīng)樹立的第一個認識，這個認識越深刻，對新手越能樹立信心和持續(xù)良好心態(tài)。
二、牢固樹立安全第一、遵守交通規(guī)則的駕駛觀