20xx副科個(gè)人述職報(bào)告-展示頁(yè)
2025-01-17 05:59本頁(yè)面
【正文】 理問題。根據(jù)電務(wù)及工電聯(lián)合施工，車站無聯(lián)鎖接發(fā)列車，我們按照屬地區(qū)域劃分，及時(shí)通知相關(guān)車間制作“施工行車安全明示圖”，對(duì)相關(guān)車間制作的“明示圖”、“一覽表”、“安全措施”，我認(rèn)真進(jìn)行核對(duì)，確認(rèn)與安規(guī)要求、調(diào)度命令、施工車站實(shí)際無誤，對(duì)存在的錯(cuò)誤及時(shí)通知車間進(jìn)行改正，重新制作，堵塞施工安全管理漏洞，消除施工安全隱患。針對(duì)局施工臺(tái)調(diào)度命令，運(yùn)用科按照接令、編輯、驗(yàn)卡三分開的控制措施，由調(diào)度員接令初審、值班主任調(diào)度員復(fù)核、我進(jìn)行核驗(yàn)的三級(jí)把關(guān)，確認(rèn)每一條揭示有效期正確、限速受控、無聯(lián)鎖接發(fā)列車得到監(jiān)控?zé)o誤后，方可向各派班室分解下發(fā)，強(qiáng)化施工現(xiàn)場(chǎng)揭示監(jiān)控運(yùn)行，保證施工現(xiàn)場(chǎng)有效受控。規(guī)范調(diào)度室施工臺(tái)施工調(diào)度命令接收審核、LKJ揭示的編輯復(fù)驗(yàn)轉(zhuǎn)發(fā)卡控工作標(biāo)準(zhǔn)，做到接令、編輯、驗(yàn)卡三分開的控制措施，重點(diǎn)卡死命令接收、揭示編輯、IC卡復(fù)驗(yàn)、監(jiān)控器模擬操作等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，確保施工現(xiàn)場(chǎng)慢行限速、無聯(lián)鎖接發(fā)列車作業(yè)的安全。
二、以把握運(yùn)行揭示、調(diào)度命令源頭為抓手，確保機(jī)務(wù)施工安全，全面提高工作質(zhì)量
近年，京包線每年都會(huì)進(jìn)行兩次集中修。工作中努力遵循實(shí)事求是的工作作風(fēng)，工作踏實(shí)， 注重落實(shí)，積極探索安全管理的新思路、新方法。我努力的學(xué)習(xí)了“牽引供電”、“設(shè)備維修”、“機(jī)車檢修”和“電氣化安全管理”等學(xué)習(xí)書目，力求盡快提高業(yè)務(wù)管理水平，力爭(zhēng)在完成工作的標(biāo)準(zhǔn)上有所突破,同時(shí)注重關(guān)注新知識(shí)、新技術(shù)安全管理中的運(yùn)用，努力提高安全管理中的科技含量。
副科個(gè)人述職報(bào)告篇1 我自擔(dān)任運(yùn)用科副科長(zhǎng)以來，在段黨委的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和支持下，我團(tuán)結(jié)帶領(lǐng)干部職工認(rèn)真貫徹落實(shí)總公司、局、段安全生產(chǎn)各項(xiàng)決定，堅(jiān)持以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，發(fā)揚(yáng)求真務(wù)實(shí)、大干苦干的精神，緊緊圍繞各項(xiàng)工作的開展，取得了良好的成績(jī)。副科個(gè)人述職報(bào)告 副科級(jí)是公務(wù)員及事業(yè)單位行政序列之一。此資料由網(wǎng)絡(luò)收集而來，如有侵權(quán)請(qǐng)告知上傳者立即刪除。資料共分享，我們負(fù)責(zé)傳遞知識(shí)。在事業(yè)單位中為八級(jí)職員，屬領(lǐng)導(dǎo)序列之中的最低層次，范文網(wǎng)小編為你整理了副科個(gè)人述職報(bào)告，希望可以幫到您。
現(xiàn)將自己的工作簡(jiǎn)述如下：
一、以提高自身素質(zhì)為突破口，在學(xué)習(xí)中提高認(rèn)識(shí)，掌握干好工作的基本技能
自擔(dān)任本職工作以來，我經(jīng)常地把自己放在安全管理的重點(diǎn)位置來反思自己，審視自己，經(jīng)常地告誡自己，要在工作中能夠立得住腳，不辜負(fù)領(lǐng)導(dǎo)和同事的期望，自身素質(zhì)的強(qiáng)弱是關(guān)鍵，自己畢竟是從事運(yùn)用管理多年，對(duì)牽引供電、設(shè)備維修、機(jī)車檢修等方面，從哪個(gè)角度上講都還是處在起步階段，為了在工作中不斷地提高自己：
第一、在學(xué)風(fēng)上，正視自己在現(xiàn)實(shí)安全管理上業(yè)務(wù)理論知識(shí)和工作實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)不足的客觀實(shí)際。
第二、在工作作風(fēng)上，注重以身作則，嚴(yán)格履行工作標(biāo)準(zhǔn)，深入一線，添乘下線，主動(dòng)與職工交流思想。
第三、在思想認(rèn)識(shí)上，積極探索在新的運(yùn)輸工作中的工作方法，調(diào)動(dòng)科室人員的工作積極性，挖掘機(jī)車及乘務(wù)人員潛力，最大限度地滿足運(yùn)量要求。兩次集中修關(guān)系我段發(fā)布大量施工調(diào)度命令，針對(duì)工、電務(wù)施工，我科及時(shí)編輯了LKJ揭示，對(duì)每條揭示，我都逐條進(jìn)行審核，確認(rèn)無誤后，方可向各派班室發(fā)布，保證施工期間行車安全，并明確要求：
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三、存在的問題
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