20xx校車安全調(diào)研報告-展示頁
2025-01-17 03:11本頁面
【正文】 間集中。
(二)存在超員現(xiàn)象
從對接送學生車輛的專項調(diào)查來看，有時存在超員現(xiàn)象。
三、存在的問題
(一)車輛及駕駛人狀況堪憂
從我校幼兒園情況看，接送學生的車輛均為私人營運的面包車，安全性能很低，令人十分擔憂。與此同時學校與司機、跟車教師簽訂了《2020年校車安全運行管理目標責任書》。同時制定了專門的《校車管理辦法》，并定期對司機進行安全培訓。今年9月，召開了接送學生車輛專題會議，會上學校積極宣傳甘州區(qū)校車公司正規(guī)校車，希望家長們接受其正規(guī)的接送，但幼兒家長因費用過高，拒絕校車公司校車接送，一致同意繼續(xù)由簽訂協(xié)議的私家營運車輛接送。
今年3月，為進一步明確校車管理責任，加強校車安全運行管理工作，學校進一步完善了校車檔案，杜絕了校車違章違法和不文明現(xiàn)象發(fā)生，確保我校校車安全運行。
2020年根據(jù)上級下發(fā)文件我校開展了校車安全專項檢查，學校建立完善校車檔案。
。校車安全調(diào)研報告篇一：校車安全調(diào)查報告
上秦鎮(zhèn)東王堡小學
附屬幼兒園校車運營情況調(diào)查報告
為保障學生乘車安全，促進城鄉(xiāng)義務教育均衡發(fā)展，根據(jù)上級有關文件精神和指導意見，我校于2020年12月對在校學生上下學乘車情況做了深入的調(diào)查研究，現(xiàn)將調(diào)研情況報告如下：
一、目前現(xiàn)狀
，在校幼兒91人，其中離家較遠需乘車接送的幼兒共計48名。此資料由網(wǎng)絡收集而來，如有侵權請告知上傳者立即刪除。資料共分享，我們負責傳遞知識。我校接送幼兒的車輛共2輛，均為簽訂協(xié)議的私家營運車輛。共有2輛面的車，主要運營線路、?？空军c、運營里程見（附表）
二、具體做法
，簽訂責任書，強化管理。學校與校車所有人、校車司機、跟車教師簽訂了《校車安全運行管理責任書》，實行校車安全層級管理和首問負責制。
，著力規(guī)范校車運營。
通安全形勢，為進一步加強我校學生、幼兒的交通安全意識，學校專門召開了安全知識講座，下發(fā)了家長安全知識宣傳教育手冊，普及交通安全知識，提高文明交通意識和自我保護能力，預防和減少交通事故發(fā)生。接送幼兒車輛基本做到了不超員、不超速，教師上下車接送學生。確保車輛不超載、不超速，杜絕司機酒后駕駛、疲勞駕駛。駕駛人素質參差不齊，整體偏低，安全意識還不強，又因接送學生不同于一般乘客，所以根本沒有具備從業(yè)資格的，個別駕駛人甚至連駕駛證都沒有。原因主要有三個方面：一是車主及駕駛人為了一味地追求經(jīng)濟效益的最大化，能上多少上多少，能跑多快就跑多快，特別是幼兒園的接送車，認為學生所占空間小，超載不會影響安全。學生上、下學的時間都是在規(guī)定的一個時段內(nèi)，搭乘車輛的學生只要看到有車，就會爭著上車，而駕駛人也不拒載。接送學生的車輛，由于接送時間的特殊性要求，在實際接送中幾乎是“一次到位”，增加了超載現(xiàn)象發(fā)生的概率。
，以提高安全系數(shù)，保證學生上下學得安全。
上秦鎮(zhèn)東王堡小學 2020年12月11日
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