【正文】 如樁尖，接樁材料及工具等不計(jì)重量。如在運(yùn)輸途中因乙方原因造成的貨運(yùn)損失或延誤發(fā)貨，所有責(zé)任由乙方承擔(dān)，甲方不再額外支付費(fèi)用。 四、運(yùn)輸單價(jià)以及零星附加作業(yè)結(jié)算單價(jià) 輸運(yùn)區(qū)域名稱及單價(jià)結(jié)算(下表) 注：1)上表單價(jià)包含吊機(jī)費(fèi)用____元/噸，如甲方客戶工地自備吊機(jī)，則針對(duì)該工地上表單價(jià)下浮____元/噸。但如乙方服務(wù)無(wú)法滿足本合同要求，或者乙方承運(yùn)能力不足，甲方有權(quán)選擇新的承運(yùn)商和乙方一起承運(yùn)甚至終止本合同。該數(shù)量同時(shí)受市場(chǎng)因素影響，具有一定的不確定性。 甲方本生產(chǎn)基地的設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力________萬(wàn)米/年，按照平均比重約計(jì)________噸。逾期的發(fā)運(yùn)單必須退回甲方。每車的裝載量按照甲方開具的運(yùn)輸清單數(shù)量結(jié)合乙方意愿。 三、發(fā)運(yùn)量及到達(dá)地點(diǎn)期限 甲方當(dāng)日提供次日的大概的發(fā)運(yùn)量數(shù)據(jù)。 乙方運(yùn)輸方樁到達(dá)工地卸樁時(shí)，所卸方樁堆放不允許超過(guò)二層。乙方物損風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)期間發(fā)生的物損，由乙方全額承擔(dān)。 2)甲方廠內(nèi)貨物裝車完畢，物損風(fēng)險(xiǎn)即轉(zhuǎn)移到乙方，直至乙方將貨物按要求卸到指定地點(diǎn)，并取得甲方指定人員簽收的回單起，物損風(fēng)險(xiǎn)即轉(zhuǎn)移至甲方客戶。 3)乙方按照甲方要求，特別安排車輛或吊機(jī)進(jìn)行退樁或駁樁。乙方用運(yùn)輸車將產(chǎn)品按時(shí)送到甲方指定的施工現(xiàn)場(chǎng)，并安排吊車安全的卸到甲方客戶工地人員指定位置堆放。 貨運(yùn)車輛運(yùn)輸合同1 合同簽訂地：____________________________________________ 托運(yùn)人：___________________________________(以下簡(jiǎn)稱甲方) 承運(yùn)人：___________________________________(以下簡(jiǎn)稱乙方) 現(xiàn)甲方將生產(chǎn)的產(chǎn)品的公路運(yùn)輸方面工作交由乙方完成，為明確雙方權(quán)利、義務(wù)和經(jīng)濟(jì)責(zé)任，基于平等互惠互利原則，根據(jù)《中華人民共和國(guó)合同法》有關(guān)規(guī)定，經(jīng)過(guò)雙方協(xié)商，特訂立本協(xié)議，以便雙方共同遵守。貨運(yùn)車輛運(yùn)輸合同范本三篇 雙方就貨運(yùn)運(yùn)輸方面簽訂運(yùn)輸合同，確保各自的利益，也是為了更好的做好運(yùn)輸?shù)墓ぷ?。以下是我為大家?guī)?lái)的貨運(yùn)車輛運(yùn)輸合同范本，歡迎大家參考。 一、貨物運(yùn)輸?shù)姆N類和特征 貨物名稱：_______等產(chǎn)品 運(yùn)輸種類：_______產(chǎn)品在公路汽車運(yùn)輸以及吊卸 合作項(xiàng)目：1)甲方按銷售任務(wù)制定運(yùn)輸計(jì)劃后通知乙方，乙方按甲方要求完成運(yùn)輸。 2)甲方廠內(nèi)駁或裝船，以及運(yùn)程在_______公里范圍內(nèi)的運(yùn)輸裝卸，統(tǒng)稱為駁樁。 風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)：1)乙方車輛必須處在有效的保險(xiǎn)期內(nèi)，由于車輛行駛過(guò)程中(包括甲方廠內(nèi)和甲方客戶工地內(nèi))發(fā)生的交通意外責(zé)任由乙方自行承擔(dān)。甲方未取得簽收的回單期間，可視為物損風(fēng)險(xiǎn)依舊由乙方承擔(dān)。 二、裝載標(biāo)準(zhǔn)和貨物運(yùn)輸驗(yàn)收方式 方樁運(yùn)輸需按照甲方公司技術(shù)部門的方樁裝載要求進(jìn)行裝載支點(diǎn)加工及擱置，裝載支點(diǎn)加工費(fèi)用由乙方承擔(dān) 貨到指定卸貨地點(diǎn)后，由甲方按照發(fā)運(yùn)單進(jìn)行數(shù)量驗(yàn)收，并由甲方指定簽收人簽收，如未按指定簽收人簽收所造成的貨款損失由乙方負(fù)責(zé)。(如遇特殊情況工地?zé)o法堆放時(shí)要經(jīng)工地簽收人同意后方可堆放超過(guò)二層) 每車甲方指定人員簽收的回單，作為該車運(yùn)輸驗(yàn)收的依據(jù)。乙方須按照甲方的發(fā)貨量要求，事先按照要求安排好發(fā)貨車輛，并根據(jù)甲方的實(shí)際需要調(diào)整運(yùn)輸車輛。 乙方必須次日九點(diǎn)前送往工地(如有特殊時(shí)間要求時(shí)，按雙方確定時(shí)間要求內(nèi)送至工地)。如因乙方的逾期原因造成甲方或甲方客戶有所損失，則由乙方承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任。其中需要汽車運(yùn)輸?shù)谋壤s占____%，即大概的運(yùn)輸量在________噸左右。一般情況，甲方本生產(chǎn)基地生產(chǎn)需要汽車運(yùn)輸?shù)呢浳铮梢曳匠羞\(yùn)。 當(dāng)日發(fā)運(yùn)單回執(zhí)(指定人簽收的發(fā)運(yùn)聯(lián))，在簽收后，必須于次日____之前送至甲方指定人員，并做好簽收工作。 2)上表所列單價(jià)中已包括：過(guò)路、過(guò)橋、油費(fèi)、卸樁、稅金、過(guò)(省)境、保險(xiǎn)及運(yùn)輸過(guò)程中必然或偶然所發(fā)生的一切費(fèi)用。 3)新增區(qū)域運(yùn)價(jià)依據(jù)表一相關(guān)公里數(shù)雙方協(xié)商具體確定，并以書面形式作為上表的增加。甲方保證乙方每車運(yùn)輸量不低于____噸，低于____噸按____噸結(jié)算，乙方對(duì)____噸以上貨物不得推托不裝。 工地有退樁要求時(shí)，按____噸(含)為基準(zhǔn),不足則不予任何補(bǔ)貼,超出予以半價(jià)補(bǔ)貼。如本可避免但由于乙方未配合造成的必須出空車運(yùn)退樁，則甲方不予該類補(bǔ)貼，相應(yīng)退樁數(shù)量記入該項(xiàng)目退樁總數(shù)量。 非乙方原因，工地有駁樁要求時(shí)，乙方接到甲方調(diào)度駁樁指令后進(jìn)行駁樁，同時(shí)涉及到吊車和車輛的使用，甲方支付乙方____元/車補(bǔ)貼(包括裝卸和運(yùn)輸)，光涉及到車輛的甲方給與乙方____元/車補(bǔ)貼。但如所駁樁非乙方承運(yùn)的，且光用吊車駁樁的，甲方給與乙方____元/噸的補(bǔ)貼，但單次駁樁數(shù)量在____節(jié)之內(nèi)的甲方不予補(bǔ)貼。 甲方廠內(nèi)短駁、裝船以及運(yùn)距在____公里范圍內(nèi)的非運(yùn)至施工工地的運(yùn)輸費(fèi)用不包卸按____元/噸結(jié)算。運(yùn)距超過(guò)____公里非運(yùn)至施工工地的運(yùn)輸費(fèi)用，雙方協(xié)商運(yùn)價(jià)并書面確定。二車以上含二車不做補(bǔ)貼。乙方如有要求，甲方必須派員隨同乙方至工地了解實(shí)際情況，并介紹乙