石方爆破專(zhuān)項(xiàng)安全方案與石方爆破專(zhuān)項(xiàng)安全施工方案匯編-文庫(kù)吧資料
2024-11-23 00:23本頁(yè)面
【正文】 炮后）制和“三人連鎖放炮”（放炮員、班組長(zhǎng)、瓦檢員）制。地面爆破應(yīng)在危險(xiǎn)區(qū)的邊界設(shè)置崗哨，使所有通路經(jīng)常處于監(jiān)視之下。嚴(yán)禁在殘眼上打孔。禁止拔出或硬拉起爆藥包或藥柱中的導(dǎo)火索、導(dǎo)爆索，導(dǎo)爆管或電雷管腳線。裝藥工作必須遵守下列規(guī)定：，經(jīng)爆破工作領(lǐng)導(dǎo)人批準(zhǔn)；；、起爆藥柱和硝化甘油炸藥時(shí)，嚴(yán)禁投擲或沖擊；；；。需在夜間進(jìn)行爆破時(shí)，必須采取有效的安全措施，并經(jīng)主管部門(mén)批準(zhǔn)。禁止進(jìn)行爆破器材加工和爆破作業(yè)的人員穿化纖衣服。爆破作業(yè)地點(diǎn)有下列情形之一時(shí)，禁止進(jìn)行爆破工作。七、爆破施工組織爆破工作實(shí)施前編制爆破設(shè)計(jì)書(shū)，按審批的爆破設(shè)計(jì)書(shū)或爆破說(shuō)明書(shū)進(jìn)行。（3）保證填塞長(zhǎng)度。爆區(qū)不同巖性的K、α值巖性Kα飛石的控制（1）按《工程爆破實(shí)用手冊(cè)》中的規(guī)定及現(xiàn)場(chǎng)安全考慮，取為300m。式中參數(shù)按照《工程爆破實(shí)用手冊(cè)》標(biāo)準(zhǔn)取值。（2）控制一次齊爆的最大藥量。6．裝藥：深孔為q=(~)kg/mз裝藥長(zhǎng)度一般為孔深的1/3—1/2；雷管置于自上部算起裝藥全長(zhǎng)的1/3—1/2處；孔口段要用炮泥堵塞。深孔W=。最小抵抗線長(zhǎng)度W：W=Hcota+B式中：a臺(tái)階坡面角，取75176。五、爆破參數(shù)的設(shè)計(jì)本工程采用淺孔與深孔松動(dòng)爆破，影響爆破效果的因素很多，有孔距、裝藥量、巖石的物理力學(xué)性質(zhì)、地質(zhì)結(jié)構(gòu)、炸藥品種、裝藥結(jié)構(gòu)以及施工工藝等。④對(duì)路塹邊坡的防護(hù)，原則上在開(kāi)挖結(jié)束后按設(shè)計(jì)進(jìn)行施工，當(dāng)出現(xiàn)地質(zhì)情況變化時(shí)，報(bào)經(jīng)監(jiān)理工程師同意進(jìn)行對(duì)癥之防護(hù)處理。②在開(kāi)挖過(guò)程中如遇土質(zhì)變化需修改施工方案或邊坡坡比時(shí)將及時(shí)報(bào)工程師審批?？山柚鷤鞅€以實(shí)現(xiàn)空氣間隔裝藥；④采用毫秒、雷管微差順序起爆，應(yīng)使爆破時(shí)產(chǎn)生臨空面；⑤各光面爆破參數(shù)如眼距、最小低抗線、相對(duì)距和裝藥集中度等，將采用工程類(lèi)比或根據(jù)爆破漏斗及成縫試驗(yàn)確定。爆破法開(kāi)挖石方按以下程序進(jìn)行：施爆區(qū)管線調(diào)查→炮位設(shè)計(jì)與設(shè)計(jì)審批→配備專(zhuān)業(yè)施爆人員→用機(jī)械或人工清除施爆區(qū)覆蓋層和強(qiáng)風(fēng)化巖石→鉆孔→爆破器材檢查與試驗(yàn)→炮孔檢查與廢碴清除→警戒→裝藥并安裝引爆器材→布置安全崗和施爆區(qū)安全員→炮孔堵塞→撤離施爆區(qū)和飛石、強(qiáng)地震波影響的人、畜→起爆→清除瞎炮→解除警戒→測(cè)定爆破效果（包括飛石、地震波對(duì)施爆區(qū)內(nèi)外構(gòu)造物造成的損傷和損失）。為防止飛石傷人和損壞工程成品，采用鐵皮加草料（樹(shù)枝）覆蓋爆破方法。鉆孔采用潛孔鉆機(jī)，爆破采用乳化炸藥，引爆采用即發(fā)電雷管。四、爆破總體施工方案根據(jù)本工程施工現(xiàn)場(chǎng)情況所要求達(dá)到的深度和寬度及寧安高速和其它建構(gòu)筑物需保護(hù)的安全要求，決定采用多打孔少裝藥的淺眼松動(dòng)爆破以及預(yù)裂爆破相結(jié)合的方式開(kāi)挖并保證坡面的整齊光滑。施工難度大，安全隱患較大，以上成為本項(xiàng)目的重點(diǎn)難點(diǎn)工程。填挖不平衡，挖方量較大，石方爆破地點(diǎn)較多，危爆物品運(yùn)輸儲(chǔ)存，石方爆破作業(yè)是路基施工中較大的安全隱患。路線帶區(qū)域中斷裂、褶皺等構(gòu)造甚為發(fā)育，受區(qū)域性地質(zhì)構(gòu)造影響，路線區(qū)內(nèi)的次級(jí)的一般性斷裂、褶皺等地質(zhì)構(gòu)造十分發(fā)育，使區(qū)內(nèi)巖體的整體性受到一定的影響和破壞。區(qū)內(nèi)降雨量多集中于48月，洪水發(fā)生時(shí)間與暴雨緊密相連，往往易形成洪水徑流，工程施工及后期使用期間，應(yīng)注意河流上游水位及堤壩穩(wěn)定性觀測(cè)，預(yù)防洪水災(zāi)害的發(fā)生。%，平均河面寬50米?！妫昶骄涤炅?640mm。52′18″至25176。9′52″至115176。路線沿線氣候稍有差異?！?5176。橋面寬度：橋?qū)?6M，(防撞墻)+(行車(chē)道)+（防撞墻）+（中央分隔帶）+（防撞墻）+(行車(chē)道)+(防撞墻)。汽車(chē)荷載等級(jí)：公路Ⅰ級(jí)。設(shè)計(jì)速度：設(shè)計(jì)速度采用80KM/h。寧都至定南（贛粵界）高速公路寧都至安遠(yuǎn)段新建工程是江西省高速網(wǎng)規(guī)劃中的一條十分重要的縱線，此項(xiàng)目的建設(shè)不僅是本省地方高速公路網(wǎng)絡(luò)的完善，而且對(duì)實(shí)現(xiàn)江西省邊界城市與周邊省份高速公路網(wǎng)絡(luò)的連接有十分重要的意義。本預(yù)案適用于寧安高速A13標(biāo)合同段施工范圍內(nèi)石方爆破施工安全應(yīng)急處置工作。團(tuán)結(jié)協(xié)作，服從大局。事故應(yīng)急反應(yīng)以保證作業(yè)人員人身安全為最高原則。為確保其在發(fā)生石方爆破所誘發(fā)的安全事故時(shí)，能夠及時(shí)有效地排除險(xiǎn)情，把損失降低到最小程度，及時(shí)恢復(fù)生產(chǎn)，保障公路安全暢通，保護(hù)人民生命財(cái)產(chǎn)安全，保證施工順利進(jìn)行特制定本專(zhuān)項(xiàng)方案。第三次哨聲為二長(zhǎng)一短解除警戒信號(hào)，確保人員和財(cái)產(chǎn)安全。第二次為連續(xù)短聲為起爆信號(hào)，爆破后由爆破員進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)檢查，發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象或未爆應(yīng)及時(shí)處理，同時(shí)安全保衛(wèi)組人員嚴(yán)禁無(wú)關(guān)人員進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)。施工現(xiàn)場(chǎng)相關(guān)部位的安全警示標(biāo)識(shí)必須醒目，臨邊、孔洞、人員進(jìn)出口等部位安全防護(hù)設(shè)施必須完善。（4）標(biāo)識(shí)與警示施工區(qū)域和現(xiàn)場(chǎng)，應(yīng)設(shè)置文明施工、環(huán)境保護(hù)的宣傳教育標(biāo)牌、標(biāo)語(yǔ)及宣傳欄（櫥窗）；在車(chē)輛、行人通行的地方施工、上下層交叉立體施工時(shí)，應(yīng)當(dāng)設(shè)置溝井坎穴覆蓋物和施工標(biāo)識(shí)。（3）在預(yù)告信號(hào)發(fā)生后，各安全警戒點(diǎn)應(yīng)將警戒范圍的人員、車(chē)輛迅速組織撤離。第一道警戒區(qū)由責(zé)任心較強(qiáng)的作業(yè)人員擔(dān)任，第二道警戒區(qū)的警戒任務(wù)由爆破作業(yè)人員、安全監(jiān)督員等擔(dān)任，嚴(yán)禁無(wú)關(guān)人員進(jìn)入該警戒區(qū)。爆破作業(yè)的安全警戒（1）進(jìn)行爆破作業(yè)時(shí)，必須布置嚴(yán)密的安全警戒。（14）防止因爆破引起的工程質(zhì)量事故，以及加劇不良地質(zhì)地段巖體的惡化。（12）點(diǎn)炮人員事先必
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