消防特勤一中隊(duì)交通事故救援課件-文庫(kù)吧資料
2024-11-22 03:42本頁(yè)面
【正文】 未奏效的情況下，奔跑尾隨E車，并高聲呼喊，通知前方人員緊急疏散。,3時(shí)37分中隊(duì)干部立即部署戰(zhàn)斗員吳馳、鄒嘉昊在事故現(xiàn)場(chǎng)西面方向150米處同交警部門的一名干警一輛警車進(jìn)行警戒，部署田宇、李青于事故現(xiàn)場(chǎng)東面方向150米處（地道橋東口處）進(jìn)行警戒，在涵洞西口最高點(diǎn)處設(shè)置一名觀察哨，命令戰(zhàn)斗員郭建飛、熱卻尼瑪兩人出一只直流水槍對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)地面流淌柴油進(jìn)行稀釋。 在水泥罐車發(fā)生后橋斷裂時(shí)，駕駛員未及時(shí)設(shè)置任何警示標(biāo)志，當(dāng)事故發(fā)生后也仍未采取警示措施，從而導(dǎo)致一系列的追尾事故。這時(shí)駕駛員就不能正確感知周圍環(huán)境及相關(guān)物體的方位，容易做出錯(cuò)誤的判斷和錯(cuò)誤動(dòng)作，導(dǎo)致事故發(fā)生。因?yàn)檐嚨乃俣仍鲩L(zhǎng)1倍，制動(dòng)距離就增長(zhǎng)2倍，速度越快，制動(dòng)效果越差，還會(huì)使汽車出現(xiàn)跑偏、擺頭、甩尾和發(fā)抖等現(xiàn)象。,(三)超速、超載行駛易發(fā)生事故。 (二)安全意識(shí)淡薄易發(fā)生事故。 不同的時(shí)間、環(huán)境，發(fā)生事故的概率是不一樣的：一天內(nèi)，中午12點(diǎn)至下午14點(diǎn)和凌晨2點(diǎn)至凌晨5點(diǎn)是人最容易疲勞、困倦的時(shí)候，是事故的高發(fā)期，發(fā)生的事故約占總數(shù)的五分之一；遇有坡道、轉(zhuǎn)彎等路段，更容易發(fā)生事故。車身長(zhǎng)度10.745米、車身高度3.47米、車寬：2.645米、整車重量12.45噸、額定載重：15.47噸、最高車速：75KM/h，據(jù)現(xiàn)場(chǎng)交警介紹事故中的4輛自卸大貨車載重均在50噸以上，時(shí)速也均超過(guò)了75KM/h，屬于嚴(yán)重超載、超速。,150米處,150米處,（三）車輛參數(shù),自卸車是指通過(guò)液壓或機(jī)械舉升而自行卸載貨物的車
環(huán)評(píng)公示相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1