【正文】 整個場面流水作業(yè)，互不影響。 第五層土方開挖： 標(biāo)高為 — 。根據(jù)現(xiàn)狀在出土口地方按照 ，進行土方的轉(zhuǎn)運到 177。 3） 挖土機械的開挖方向為從出土口向內(nèi)進行施工，內(nèi)部開挖的土方由 10臺挖土機械和運輸車輛運送到出土口位置再轉(zhuǎn)運。 1） 施工順序為先 D、 C區(qū)，再進行 B區(qū)施工，最后進行 A區(qū)的土方開挖作業(yè)。 3） 挖土機械的開挖方向為從出土口向內(nèi)進行施工。 1） 施工順序為先 D、 C區(qū)，再進行 B區(qū)施工，最后進行 A區(qū)的土方開挖作業(yè)。 17 3） 在第一道支撐梁位置鋪設(shè)道路進行土方的運輸。 1） 施工順序為先 A、 B區(qū)，再進行 C區(qū)施工，最后進行 D區(qū)的土方開挖作業(yè)。 3） 在整個場地土方開挖施工中還要考慮到首先提供工作面給后續(xù)的冠梁施工，先在周邊開挖整理到設(shè)計標(biāo)高后，再大面積開挖中間的土方到設(shè)計標(biāo)高，同時進行冠梁的施 工作業(yè) 。 第一層土方開挖 ： 標(biāo)高 以上 基坑土方 ， 由于開挖深度 較淺 ， 只在泥頭車必須經(jīng)過的路線（場地中間）鋪設(shè)兩條磚渣路即可，裝土后通過《土方施工總平面布置圖》所示路線運出工地， 施工方法為： 1） 施工順序為整體從東面向 基坑 出土口的西面進行施工。 挖土考慮了鋼筋支撐的施工，施工順序依次為： 以上挖土 → 破樁頭 →冠梁及第一道鋼筋混凝土支撐 → 混凝土齡期增長 → 至 挖土 → 第二道鋼筋混凝土支撐 → 混凝土齡期增長 → → 第三道鋼筋混凝土支撐 → 混凝土齡期增長 → 至 挖土 → 第四道鋼筋混凝土支撐 → 混凝土齡期增長 → 至 挖土 → 預(yù)應(yīng)力錨索施工 → ～ 挖土→ 修整槽邊→清底 。 8） 依據(jù)地質(zhì)資料判斷，基坑土方開挖至 第六層 時 ， 進入中風(fēng)化和微風(fēng)化巖層，此時 需要用 挖掘機油錘以及 風(fēng)炮 破碎后 才能 挖運 ， 由此會延長挖土?xí)r間， 各層實際 挖土 天數(shù) 根據(jù)實際情況 可 作相應(yīng)調(diào)整 。 7） 計算 結(jié)果顯示，本工程基坑土石方 開挖 至少 需要 8 臺 挖掘機 ， 當(dāng)開挖至挖土豎向分層 機械數(shù)量 時間 層 次 深度（ m） 土方量 (m3) 轉(zhuǎn)運土方機械（臺） 挖土機（臺） 自卸汽車 （輛） （ 天 ） 第一層 0～ 11764 6 40 10 鋼筋混凝土內(nèi)支撐施工及混凝土齡期增長 30 第二層 1. 0～ 55284 8 50 18 鋼筋混凝土內(nèi)支撐施工及混凝土齡期增長 30 第三層 ～ 45638 8 50 17 鋼筋混凝土內(nèi)支撐 施工及混凝土齡期增長 30 第四層 ～ 59048 10 8 50 23 鋼筋混凝土內(nèi)支撐施工及混凝土齡期增長 30 第五層 ～ 47056 10 8 50 18 預(yù)應(yīng)力錨索施工及注漿強度齡期增長 30 第六層 ～ 47056 10 8 50 18 合 計 265846 224 說明： 該 施工天數(shù)沒有考慮雨季以及其他因素的影響。 各層詳細挖土天數(shù)詳見《 各層 挖土 時間計劃 表》。 4）基坑 計劃出土工期約為 104 天，平均每天約 2600m3的土方需要外運。 2）基坑土石方 主要由機械開挖，人工輔助 。 機械設(shè)備計劃詳見下表。 自卸汽車數(shù)量計算 1） 汽車運土臺班生產(chǎn)率 P（ m3/臺班）： 15480480 ??????? tKKt qP 式中： q 運土車輛的裝載容量（ m3）， 大型自卸汽車 取 15 m3； K 車輛裝土的利用系數(shù)，與斗的充盈系數(shù) (Kc)和土的可松性系數(shù)(Ks)之比（一般 K=Kc/Ks=），取 ； Kt每臺班的時間利用系數(shù)，取 ； t 汽車每次運土循環(huán)的延續(xù)時間（ min），按以下計算； 701056055 1821560221 ???????????? nttvltt t1裝車所需時間（ min），取 15； t2卸車所需時間（ min），取 5； v重車運行速度與空車運行速度的平均值（ km/h）；取 55； l運土距離（ km），取 18； 如實際距離發(fā)生變化，將作出調(diào)整，以實際距離為計算單元重新調(diào)整運輸車輛。 2） 挖土機需用數(shù)量 挖土機需用數(shù)量 N（臺） 14102 6 58 3 51 ?????? td TC KN 式中： Q土方工程量（ m3），本工程總土方量為 265835 m3； T工期（ d），本工程的工期為 100 天； C每天作業(yè)班數(shù)（臺班），按 10 小時計算為 臺班； Kt時間利用系數(shù)，取 。 挖土機數(shù)量計算 : 1） 挖土機生產(chǎn)率 （ 1）單斗挖土機小時生產(chǎn)率 Qh（ m3/h）： 6445 0036 00 ????? t qKQ h 式中： t 挖土機每一工作循環(huán)延續(xù)時間（ s），取 45s； q 鏟斗容量（ m3），取 1 m3； K 土斗利用系數(shù)，與斗的充盈系數(shù) (Kc)和土的可松性系數(shù) (Ks)之比（一般 K=Kc/Ks=），取 。對工程使用的機械采用分期分批進場。 10 第四章 資源計劃 管理 組織構(gòu)架 基坑土石方施工期間，由本工程項目執(zhí)行經(jīng)理方順江擔(dān)任組長，項目總工程師孫俊擔(dān)任副組長， 項目副經(jīng)理柳宏冰擔(dān)任副組長， 工長李景豐、施工員馬小軍、施工員梅忠敏、安全員梅加文、安全員文紹林 、資料員胡曉麗 以及物流公司 駐工地管理 人員 為成員，組成基坑土石方開挖領(lǐng)導(dǎo)小組開展工作。 （ 7） 熟悉 基坑支護 設(shè)計 圖紙 ，領(lǐng)會設(shè)計意圖，嚴(yán)格按圖施工 。 （ 5） 合理安排工序 ， 防止錯挖或超挖。 （ 3）基坑四周不準(zhǔn)堆放雜亂零散物質(zhì)，確保施工人員行走安全，嚴(yán)防雜物滾落坑內(nèi)傷及作業(yè)人員。 9）基坑開挖前還 需 具備 下列 現(xiàn)場條件： （ 1）基坑四周設(shè)置可靠的安全欄桿踢腳擋板，防止高空墜物事故的發(fā)生。 7）挖土機械與設(shè)備經(jīng)過檢修，處于良好工作狀態(tài)。 5） 棄土地點 的落實 ： 基坑 土方 開挖前， 按廣州市 的 相關(guān)規(guī)定 選定和 落實好棄土地點 ，報監(jiān)理備案 。 3） 標(biāo)高 測設(shè) ： 基坑開挖前， 將廣州市規(guī)劃局提供的 R2 水準(zhǔn)點標(biāo)高引測到大門立柱和可靠穩(wěn)定的圍墻上， 紅色油漆 標(biāo)定 + 標(biāo)高線 以備施工中使用 。 2）依據(jù)設(shè)計要求，基坑 四道 水平支撐梁強度 達到 80%以上， 錨索 注漿孔 水泥漿強度達到 80%并張拉鎖定后，方能進行下層 土方 開挖。 施工斜梯平面布置圖 基坑 防護 沿基坑四周布設(shè)安全防護欄一道，采用Φ 48 的 鋼管進行圍護，圍欄柱 8 距為 ，水平桿距為 ， 高度為 米，圍欄內(nèi)側(cè)掛密目安全網(wǎng)，外側(cè)掛安全 警示牌 。 3） 斜梯 四周 鋼管 全高封閉 ， 外圍 滿掛密目安全網(wǎng) ，以確保上下斜梯人員的安全 。 7 基坑施工 斜梯 1） 為方便基坑 土石方施工 和鋼筋混凝土 內(nèi) 支撐施工 人員 上下基坑 ， 在 基坑的 西南角 部 （ 1 軸與 B 軸）兩 道 鋼筋混凝土 斜 撐之間 （ 斜 撐凈寬 ） 用φ 48*鋼管搭設(shè) 寬斜梯 2 部， 斜 梯 布置 呈剪刀型 。 基坑土方 開挖過程中在 其 四周 環(huán)形挖一條排水明溝，基坑 四角 必須各設(shè)一個集水井，并根據(jù)出水量 沿縱橫方向每 30～ 50m 設(shè) 一個 集水井， 基坑水匯集到集水井后用污水泵及時抽水排到排水溝 。 地面 排水 冠梁澆筑完成后， 在靠近 冠梁 的外側(cè) 沿 基坑 頂面 四周 做 300*300 排水明溝，阻止地面 雨水進入坑內(nèi) 。 6 基坑 施工 布置 根據(jù)地質(zhì)報告說明，在開挖中局部存在 淤泥，行走和開挖無法進行，所以開挖機械 應(yīng) 配備 15mm 厚 行走鋼板 。 詳見后附圖《土方施工總平面布置圖》。基巖裂隙以層面裂隙為主，呈閉合狀態(tài)，連通性差，滲透性差，裂隙水量較少。表層松散雜填土，含少量的上層滯水。 7S層：微風(fēng)化 ，巖芯較完整 ，呈短柱狀、柱狀為主，鈣質(zhì)膠結(jié) ，泥巖、粉砂巖層理發(fā)育；層頂埋深 ～ 米，揭露層厚 ～ 米，采芯率69～ 100 %；場地分布較普遍。 7I層：強風(fēng)化 ，巖芯呈塊狀或碎塊狀，局部呈半巖半土狀；層頂埋深～ 米，層厚 ～ 米，采芯率 32～ 100 %；場地分布普遍，所有鉆孔有揭露。 （四）基巖 為白堊系下統(tǒng)白鶴洞組廣鋼段（ k1b）的泥巖、粉砂巖、細砂巖，微薄層理，裂隙發(fā)育，巖體差異風(fēng)化作用較強烈。場地分布較普遍。 （三）殘積土層（ Qel） 第 6）層 粉質(zhì)粘土（粘土） ，局部為粉土 灰、灰白、褐、棕紅色，含粉細砂，為原巖風(fēng)化殘積土，按其稠度分為三個亞層： 61層：可塑 層頂埋深 ～ 米，層厚 ～ 米；場地僅在局部鉆孔有揭露。 第 5層 粉質(zhì)粘土（粘土），局部為 粉土 灰白、灰黃、深灰色；含粉細砂，為沖積成因，按其稠度可分為三個亞層： 51層：軟塑（松散） 層頂埋深 ～ 米，層厚 ～ 米；場地僅在部分鉆孔有揭露 ； 52層：可塑（稍密） 層頂埋深 ～ 米。 第 42層 粉、細砂 灰黑、灰色，局部為中砂，松散，飽和，顆粒均勻，含淤泥。 第 41層 淤泥（淤泥質(zhì)土） 灰黑色，流塑，局部軟塑，含少量粉細砂。 第 22層 粉、細砂 灰黑色，松散，飽和，顆粒均勻，含淤泥；層頂埋深 ～ 米，層厚～ 米，場地分布普遍，所有鉆孔均有揭露。層頂埋深 ～ 米，層厚～ 米。自上而下綜合描述如下： （一）人工填土層 (Qml) 第 1層 雜填土 雜色，主要由多量碎石、磚塊、砼塊、粘性土等組成；層厚 ～ 米；場地分布普遍，所有鉆孔均有揭露。 6） 該工程開挖深度大、地質(zhì)結(jié)構(gòu)多樣、復(fù)雜，需使用多種類型的機械設(shè)備和多樣的施工措施方可完成施工。 5）基坑四周鋼筋混凝土灌注樁（ φ 12001350 灌注樁 ）、 φ 600400 深層攪拌樁、φ 6001350 三 重 管旋噴 樁已施工完 。 相當(dāng)于絕對標(biāo)高 ，基坑開挖深度約為 。 設(shè)計 基坑開挖深度為 。 工程概況 1） 本 工程位于海珠區(qū)盈豐路 33 號， 現(xiàn) ******附屬第二醫(yī)院南院 區(qū) 北側(cè)， 近鄰 2021 年 10 月建成的南洲北路， 場地 較為 平坦、 開闊 。 4） 我公司《質(zhì)量、環(huán)境和職業(yè)健康安全管理體系文件》和《施工工程項目安全生產(chǎn)管理辦法》。 序號 名 稱 編 號 1 《建筑基坑支護技術(shù)規(guī)程》 國標(biāo) JGJ 12099 2 《建筑基坑 工程 技術(shù)規(guī)程》 YB 925897 3 《建