交通演講稿：讓我們安全共渡與交通社會實踐報告3篇匯編-文庫吧資料
2024-11-21 23:45本頁面
【正文】 事。然后與內(nèi)心的自己做斗爭。但是這并不能成為自己當(dāng)逃兵、選擇放棄的借口和理由。而且當(dāng)時與所謂的忙綠根本就沾不上邊?？墒莿倎淼揭粋€陌生的地方，面對不同性格的“社會人”，談何容易。特別是主動，不能再像平時一樣后知后覺。因為忙綠，所以充實。來到交通局的第一天，我很興奮。感悟一：少說話，多做事。這個暑假，我被家里安排到縣里的交通局實踐實習(xí)，雖然做的是最簡單的辦公室文員工作，但是學(xué)到了很多學(xué)校里、書本上沒有的東西，讓我真正認(rèn)識了社會，意識到什么是工作。我希望下次假期的社會實踐還能夠與交警合作，為了城陽交通的有條不紊貢獻(xiàn)自己微薄之力。通過交警和協(xié)警的共同努力，邯鄲的交通有了很大的提高，基本上沒有違規(guī)現(xiàn)象，車輛都按照指定的路線行走。大部分協(xié)警年齡在25歲左右，是一支年輕化的隊伍，在學(xué)習(xí)方面、體能方面都存在著一定優(yōu)勢。只有加強協(xié)警隊伍的規(guī)范管理，不斷發(fā)展完善，這支隊伍在交通安全管理中，才能發(fā)揮更大的作用。加強協(xié)警的規(guī)范化管理是協(xié)警自身發(fā)展的需要。從某種角度講，協(xié)警隊伍狀況直接反映了交警的隊伍狀況。交通三隊為了保護我們學(xué)生的安全，提高我們交通的知識，交通隊專門培訓(xùn)了我們，通過培訓(xùn)使我意識到其重要性：加強協(xié)警隊伍的規(guī)范化管理是當(dāng)前交警隊伍自身建設(shè)的需要?！ 〗?，我局交管部門在市區(qū)范圍內(nèi)開展了非機動車、行人違法專項整治月活動，將每周二、四定為非機動車、行人專項治理日。在交管工作中，我們非常重視加強對非機動車和行人的管理，對電動自行車的管理，目前，正在起草在主要街道設(shè)置部分電動車禁行標(biāo)志。在我實踐期間，我了解到了城陽的交通現(xiàn)狀：城陽各主要道路都存在交通秩序亂的現(xiàn)象，機動車輛還很好，嚴(yán)格按照交通規(guī)則行駛，但電動車、自行車、行人在機動車道行走、闖紅燈卻屢見不鮮。二是明確規(guī)定交通協(xié)管員可以“維護道路交通秩序，勸阻違法行為”、“維護交通事故現(xiàn)場秩序，保護事故現(xiàn)場，搶救受傷人員”、“交通安全宣傳”、“及時報告道路上的交通、治安情況和其他重要情況”、“接受群眾求助”等5項工作。在總結(jié)分析交通協(xié)管員直接參與執(zhí)法引發(fā)的一系列問題的基礎(chǔ)上，《工作規(guī)范》專門規(guī)定了交通協(xié)管員的工作要求、工作任務(wù)和禁令規(guī)定。但有一條要求是明確的：必須與真正的警察制服有明顯區(qū)別。交通協(xié)警每天雖然只工作4，5個小時，但他們很辛苦，有好多協(xié)警都是年輕的同志，他們站在車流量最多的地方，指揮著來往的車輛，其認(rèn)真負(fù)責(zé)的工作態(tài)度讓人敬佩。其次，“交通協(xié)警”是交通管理的一支輔助力量，不屬于國家工作人員，其管轄權(quán)的歸屬問題由各地自行決定。其職責(zé)從其名稱就能看出來了，顧名思義，“交通協(xié)警”就是“協(xié)助交通警察管理交通秩序”的意思。社會實踐這幾天，通過和交警的相處，我學(xué)習(xí)到了很多東西，首先我知道什么是交通協(xié)警。我們和交警共同執(zhí)勤了幾天，通過幾天的相處，我了解到了交警的辛苦與默默奉獻(xiàn)，他們認(rèn)真站好每一天的崗，我們同學(xué)協(xié)助他們管理好交通秩序。好多居民交通意識淡薄，走路闖紅燈、逆向行駛、過馬路不走斑馬線，甚至翻越隔離欄等等，對交通的安全產(chǎn)生了一定的隱患。同時實踐也是大學(xué)生學(xué)習(xí)知識鍛煉才干的有效途徑更是大學(xué)生回報社會的一種良好形式.寒假交通協(xié)管社會實踐報告隨著經(jīng)濟的飛速發(fā)展，道路建設(shè)更是突飛猛進(jìn)。即使國家的財產(chǎn)損失尚可亡羊補牢，但對于那些不能復(fù)蘇的生命，對于那些死者親屬所遭受的無法彌補的
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