【正文】 、伸縮縫和施工縫處理須符合規(guī)范要求，并檢查《砼攪拌質(zhì)量記錄表》及施工日志。 質(zhì)量標準 保證項目 砼所用水泥、水、骨料等須符合施工規(guī)范及有關(guān)規(guī)定。 砼養(yǎng)護期滿后及時填縫，填縫材料選用聚氯乙烯膠泥 ,采用灌入式填筑。固定方法如圖： 現(xiàn)澆混凝土 端頭擋板 半段涂 防銹漆 外側(cè)定位橫板 30 傳力桿 固定橫木 橫縫縱縫施工時，在已澆砼縫壁涂刷瀝青，不得將其涂在拉桿上。 施工的傳力桿一半錨固在砼中，另一半涂防銹漆。注意不得讓滲入基層。 橫向縮縫間距為 4m，可以在 4m5m 范圍內(nèi)調(diào)整。 澆水養(yǎng)護日期不少于 7d，保持表層濕潤。 拆模時間與平均氣溫的關(guān)系 平 均 氣 溫（ ℃ ） 砼攤鋪后至拆模（ h） 25 3648 10— 25 4860 5— 10 6072 砼養(yǎng)護 砼路面澆筑完抹面 2 小時后，表面無壓痕時開始；養(yǎng)護方法為： 12 小時內(nèi)用草袋 覆蓋并澆水養(yǎng)護。砼達到一定強度后，即可拆模。 砼整面與拆模 振實后的砼在終凝前用木模反復(fù)抹平，然后再用鐵抹板抹 29 三次。振搗完后及時進行抹面及拉毛工作 。攤鋪時，在模板附近用扣鏟法鋪撒，其余地方采用鋪撒法；攤鋪后的松散砼表面比模板略高。安裝模板時，模板高度與路面厚度相同，模板安放在基層上，先用水準儀復(fù)核高程，然后在模板內(nèi)外兩側(cè)用鋼釬固定，鋼釬間距內(nèi)側(cè) 為 ，外側(cè)為。 架設(shè)模板時，技術(shù)人員應(yīng)嚴格控制模板的高度、寬度及穩(wěn)定性。 砼的運輸 砼自攪拌機中卸出后，及時用小翻斗車運到澆 筑地，在運輸過程中防止砼離析、水泥流失、坍落度變化及產(chǎn)生初凝現(xiàn)象，砼從攪拌機中卸出到澆筑完畢延續(xù)時間為 90— 120min。 根據(jù)配合比確定拌和時各種材料的比例及每盤各材料 用量。 操作方法 澆筑前應(yīng)對模板澆水濕潤，清除模板內(nèi)的雜物。 水：采用附近飲用水源。 砂：選用粗砂或中砂，砂的含泥量不大于 1%。 每天最后一段末端工作縫的處理：在已完成的水穩(wěn)層末端，沿穩(wěn)定層挖一條橫貫路寬的槽，槽寬 30cm，深為20— 25cm，起碼挖到下承層表面，此槽與路中心線垂直，靠穩(wěn)定層的一面應(yīng)切成垂直面，并放兩根與壓實厚度等厚，長為全寬一半的方木（或枕木），緊貼垂直面，然后用挖出的素土回填槽內(nèi)其余部分。 接縫和調(diào)頭處的處理 同日施工的兩工作段的接縫處，采用搭接法。直線和不設(shè)超高的平曲線段 ,由兩邊向中路中心碾壓，設(shè)超高的平曲線和單面坡度，由內(nèi)側(cè)向外側(cè)在結(jié)構(gòu)層 全寬內(nèi)進行碾壓。 ⑸用人工配合平地機精平，并符合要求。 ⑶用新拌和的混合料找平低洼處，再用平地機整平、整形。在平曲線段、平地機由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進行刮平、必要時再返回刮一遍。 整形 ⑴混合料拌和均勻后，立即用平地機初步整形。 ⑷在拌和過程中，人工配和揀出超尺寸顆粒，清除粗顆粒、“窩”及局部 過濕或過干之處。 ⑶試驗人員及時檢查含水量。 加水并濕拌 ⑴干拌后，如果含水量不足，則利用噴管式灑水車補充灑水，水車起灑處和另一端接頭處都應(yīng)超出拌和面 2 米以上，灑水車不允許在拌和路面上調(diào)頭和停留。 拌合 干拌 用穩(wěn)定土拌合機進行拌和，并設(shè)專人跟隨拌和機，隨時檢 25 查拌和深度并配合拌和機操作員調(diào)整拌和 深度，拌和深度應(yīng)達到穩(wěn)定層底并侵入下承層 5 mm— 10 mm,以利于上下層粘結(jié) ,拌和 2— 3 遍。 平整和輕壓 對粗平后人工平整的料層用 16T 振動壓路機不開振動輕壓一遍，使路基表面平整，并具有一定的壓實度， 擺放和攤鋪水泥 按照設(shè)計的水泥用量計算每袋水泥的縱橫間距，在砂礫層上做擺放標記，依照擺放標記均勻無遺漏地將水泥按間距卸在攤鋪路段。 攤鋪砂礫料 在攤鋪水泥的前一天將砂礫料均勻地攤鋪在預(yù)定的寬度上，攤鋪時表面要平整，路拱與設(shè)計路拱一致，在攤料過程中，將土 塊粒徑尺寸超過 的礫石顆粒及其雜物除去，并檢驗攤鋪層厚度，應(yīng)符合預(yù)計要求。 備料 根據(jù)各路面水泥穩(wěn)定層的寬度、厚度及預(yù)定的干密度，計算各路面需要的砂礫料數(shù)量。 測量 在土基上恢復(fù)中線。 下承層的準備與報送開工報告 在交驗過的下承層上清除所有浮土、雜物及處理局部路面上的車轍與松軟部分，做到路基表面平整、密實、無松散現(xiàn)象。 水泥穩(wěn)定砂礫基層 施工前準備工作 施工前做好穩(wěn)定層路拌機安裝，調(diào)試工作及技術(shù)人員和操作人員的培訓(xùn)工作，同時做好材料的準備工作，并對每批進場材料，組織化驗人員嚴格按照有關(guān)技術(shù)規(guī)范規(guī)定的試驗進行相關(guān)技術(shù)指標與參數(shù)的化驗、試驗工作。 兩作業(yè)段的銜接處，應(yīng)搭接拌和，第一段作業(yè)時留5— 8m 不進行碾壓，第二段施工時，將前段留下未壓的部分，與第二段進行拌和，并與第二段一起碾壓。 整形后的底基層，當混合料的含水量等于或略大于最佳含水量時，立即用 12t 以上的三輪壓路機進行碾壓 2— 3 遍。 整形、碾壓 經(jīng)過灑水悶料后，平地機按規(guī)定的路拱整平和整型，然后用鋼輪壓路機在已初平的路段上快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整，再用平地機進行最終的整平和整形。 用推土機或裝載機配合平地機將集料均勻攤鋪在預(yù)定寬度上，要求表面平整，并具有規(guī)定的路拱。 22 在同一料場供料的路段，由遠到近將材料按要求的間距卸于路基上。 材料用量 計算材料用量，根據(jù)底基層的寬度、厚度及預(yù)定的干壓實密度，計算單位長度需要的干集料數(shù)量。 下層準備 下承層土基表面應(yīng)平整、堅實，具有規(guī)定的路拱，沒有任何的松散和軟弱地點。 若料場材料粒徑較大，需篩分。 21 嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭和急剎車。 兩作業(yè)段的銜接處，應(yīng)搭接拌和。碾壓直到要求的密實度。 碾壓全過程均應(yīng)隨碾壓隨灑水，使其保持最佳含水量。一般需碾壓 6— 8遍。后輪壓完路面全寬時，即為一遍。直線段由兩側(cè)路肩開始向路中心碾壓；在有超高的路段上，由內(nèi)側(cè)路肩開始向外側(cè)路肩進行碾壓。在整形過程中，禁止任何車輛通行。 整形、碾壓 經(jīng)過灑水悶料后，平地機按規(guī)定的路拱整平和整型， 20 然后用鋼輪式壓路機在已初平的路段上快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整。 灑水 灑水工作宜提前進行，應(yīng)早于碾壓工序半天。 用平地機將集料均勻攤鋪在預(yù)定的寬度上，要求表面平整，并具有規(guī)定的路拱。運送集料較攤鋪工序只宜提前 1— 2h。 在同一料場供料的路段，由遠到近將料按要求的間距卸于路基上。 材料用量 計算材料用量，根據(jù)底基層的寬度、厚度及預(yù)定的干壓實密度，計 算各段需要的干集料數(shù)量。直線段每 50m 設(shè)一樁，平曲線每 10m 設(shè)一樁，并在兩側(cè)路面邊緣外 — 設(shè)指示樁。 逐一斷面檢查土基標高是否符合設(shè)計要求。 土基不論路堤路塹，必須用 12t 以上三輪壓路機進行碾壓檢查（壓 3— 4 遍）。 在縱向開挖地段，沿路線前進方向推土機由一端向另一端推進。 在半填半挖路段，采用推土機橫向分層開挖。 施工放線 正式開挖前，測量員按設(shè)計圖紙要求 根據(jù)開挖深度計算開挖邊線，測量人員利用經(jīng)緯儀放出開挖邊線，定出邊線控制樁， 18 邊線樁按 20 米間距控制，樁打在開挖邊線外 50 厘米。 路堤質(zhì)量檢測 路基每層填筑壓實后，及時進行檢測，檢測項目見下表： 壓 實 度 （ %） 檢 查 項 目 設(shè) 計 值 零填及路塹上路床 93 路基填土 90 天然礫石底基層 93 水泥穩(wěn)定砂礫基層 93 磨耗層 98 路基整形 路基分層填筑時，當接近路基設(shè)計標高時，加強高程測量檢查，以保證完工后的路基寬度、高程、平整度及拱度達到設(shè)計要求。 灑水、晾曬： 灑水、晾曬根據(jù)公式計算： ms Mw= (WoptW) 1+W Mw灑水量（ MW 為正時）或晾曬 (Mw 為負時 ) ms擬加濕或晾曬的濕重 (噸 ) W填料含水量 17 Wopt最佳含水量 機械碾壓 平地機整平后，初壓用輕型壓路機碾壓，復(fù)壓用振動壓路機碾壓，壓實作業(yè)的施工順序為：先壓路基邊緣，后壓路基中間，先慢后快，對于彎道超高段從里向外碾壓。 攤鋪整平 先用推土機初平，再用平地機進行精平，控制層面平整、均勻。 分層填筑 按橫斷面全寬縱向水平分層填筑壓實，每 200m 左右或兩結(jié)構(gòu)物之間劃分為一個施工區(qū)。 在路基中線上，每 200m 設(shè)一個固定樁。明確中線，邊線的控制點；四度即：厚度，平整度，密實度，拱度。 路基填筑 在施工中，必須作好“三線四度”。根據(jù)工程進度的要求，分期分批進行清除基底的工作。 清除表土 本工程路基沿線基本為戈壁灘地貌，可采用推土機等施工機械將原地面上的草皮、殘根和腐植土全部清除至路基范圍以外。 測量放樣 開工前采用全站儀、經(jīng)緯儀、水準儀等儀器進行現(xiàn)場測量，其中包括中線及高程測量 、水準點的復(fù)測與增設(shè)，橫斷面的測量與繪制。 取土樣實驗，確定土樣含水量、液塑限指數(shù)參數(shù)、初擬最佳含水量和最大干密度等指標。 施工工藝 : 實施試驗路段的施工 為確保本工程的施工質(zhì)量和進度，以點指導(dǎo)面，施工前實施試驗路段鋪筑 ，長度為 200m，用主要的取土坑土樣進行填筑實驗。其中 5 月25 日 6 月 1 日 6 天為人員、設(shè)備搬遷時間。 7．進度安排： 武威段、酒泉段 兩段于 2021 年 4 月 10 日同時開工， 2021 年 5 月 25 日完工，工期為 45 天。兩個施工組分頭先對直接影響管道施工的武威段、酒泉段兩個施工段同時開工，施工完畢后將兩個施工組集中至柳園段，完成最后一段工程的施工。 6．總體安排 根據(jù)西氣東輸甘寧管理處 2021 年 3 月 6 日召開的開工準備會議的總體部署，結(jié)合伴行路工程的特點。 在拆建、加高電桿施工過程中，我們盡力配合，并進行質(zhì)量監(jiān)督。 主要材料進場計劃 黃羊鎮(zhèn) — 土門鎮(zhèn)段 第一批水泥、涵管、石料進場時間： 2021 年 4 月 10 日 4月 18 日； 酒泉清水 — 高臺西段 第一批水泥、涵管、石料進場時間： 2021 年 4 月 10 日 4月 15 日； 柳園 — 橋灣段分兩個施工作業(yè)隊施工 第一批水泥、涵管、石料進場時間： 2021 年 6 月 1 日 6月 8 日； 5 排障工程 本工程排障工作主要是電信、電力線桿加高和遷建及埋地光纜穿越。 對實驗儀器逐臺校檢， 保證實驗的規(guī)范性。 機械及儀器的整修。 集中對項目部所有人員進行 HSE 管理體系的培訓(xùn)，對涉及本工程的 HSE 條例進行重點學(xué)習(xí)。從技術(shù)上保證工程的順利施工。 人員培訓(xùn) 對參加本工程的技術(shù)人員進行基本技術(shù)培訓(xùn)。 對路線控制樁逐一復(fù)核，加以保護，同時加設(shè)控制點護木樁，以備復(fù)樁。各施工點配足相應(yīng)的水罐或修建蓄水池?？梢?動式野營房的照明、取暖采用小型發(fā)電機發(fā)電。 臨時通訊 項目經(jīng)理部設(shè)程控電話 2 部、移動電話人手一部，保持與業(yè)主及監(jiān)理的信息和生產(chǎn)指揮暢通，各施工組與施工現(xiàn)場使用對講機組或移動電話指揮生產(chǎn)。施工組營地為活動野營房，駐地隨施工路段的不同而推進，在柳園 橋灣段、清水 高臺段、武威段各設(shè)一個預(yù)制廠。（項目部施工機械一覽表見附表） 施工測量儀器、質(zhì)量檢測儀器。 項目部主要人員簡介（見附表） 2． 施工設(shè)備 施工機械 西氣東輸伴行路工程項目部擁有滿足施工所需的各類機械設(shè)備。其中管理干部 10 人、工程技術(shù)干部 17 人 、技術(shù) 10 工人 25 人。 施工作業(yè)隊的主要職責(zé)： a．具體負責(zé)現(xiàn)場施工，執(zhí)行施工計劃； b．接受項目部安排的其它任務(wù)。 HSE 部的主要職責(zé)： a．負責(zé) HSE 作業(yè)指導(dǎo)書、計劃書的編制； b．負責(zé)風(fēng)險評價及“兩書一表”的實施與監(jiān)督。 技術(shù)質(zhì)量部的主要職責(zé)： a．按設(shè)計要求編寫施工組織設(shè)計、質(zhì)量計劃書、指導(dǎo)書。 由主管生產(chǎn)、技術(shù)的副處長任項目經(jīng)理，處長助理任項目副經(jīng)理。 3．工期目標 根據(jù)我單位擬投入本工程的技術(shù)力量和裝備水平，暫定本工程有效工期為 110 天。 柳園 — 石板墩站東段地形地貌為剝蝕殘丘，地面海拔在 1700m— 1850m 之間，整體地勢西高東低，相對高差一般小于 50m。 由于河道變遷，局部沖積扇上的表層土被沖走，現(xiàn)遺留下數(shù)條卵礫石河床和淺溝，深度 — 。 地形、地貌 黃羊農(nóng)場 — 土門段地勢西南高、東北低，西南是祁連山東段冷水嶺的前山地帶，海拔在 2021m— 3000m 左右，東北部是河西走廊的東段